一種轉(zhuǎn)向油罐的安裝機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利說明】一種轉(zhuǎn)向油罐的安裝機(jī)構(gòu)
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及客車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)向油罐的安裝機(jī)構(gòu)。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]目前，客車轉(zhuǎn)向油罐安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)排放及相關(guān)附件的不斷增多，使轉(zhuǎn)向油罐與周邊零部件容易發(fā)生干涉，增加了轉(zhuǎn)向油罐的裝配難度，影響轉(zhuǎn)向油罐的正常使用。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種轉(zhuǎn)向油罐的安裝機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)能解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，在轉(zhuǎn)向油罐安裝時(shí)對(duì)其安裝位置進(jìn)行多向調(diào)節(jié)，避免轉(zhuǎn)向油罐與其他零部件發(fā)生干涉，降低轉(zhuǎn)向油罐的裝配難度，保證轉(zhuǎn)向油罐的正常使用。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:
一種轉(zhuǎn)向油罐的安裝機(jī)構(gòu)，包括用于將轉(zhuǎn)向油罐安裝在車身骨架上的轉(zhuǎn)向油罐安裝支架以及用于將轉(zhuǎn)向油罐固定在轉(zhuǎn)向油罐安裝支架上的轉(zhuǎn)向油罐抱箍。
[0008]所述轉(zhuǎn)向油罐安裝支架包括與車身骨架可拆卸相連的安裝固定板和與安裝固定板相連的W型油罐固定支架。所述安裝固定板上設(shè)有若干個(gè)車身連接腰形孔。所述W型油罐固定支架包括第一圓弧形托板以及依次對(duì)稱設(shè)置在第一圓弧形托板兩端的第一傾斜板與第二傾斜板、第一垂直板與第二垂直板、第二圓弧形托板與第三圓弧形托板。所述第一圓弧形托板、第二圓弧形托板和第三圓弧形托板位于同一圓周上。所述第一垂直板與第二垂直板上均設(shè)有第一箍帶串孔。所述第一傾斜板和第二傾斜板上均設(shè)有第二箍帶串孔。
[0009]所述轉(zhuǎn)向油罐抱箍包括箍帶以及依次設(shè)置箍帶端部的加強(qiáng)筋與彈性螺母；所述箍帶從第一箍帶串孔、第二箍帶串孔中穿過，且箍帶的內(nèi)壁分別與第一圓弧形托板、第二圓弧形托板和第三圓弧形托板的外壁緊密貼合。
[0010]所述安裝固定板焊接在第一傾斜板與第二傾斜板之間，且該安裝固定板位于第一圓弧形托板的外側(cè)。
[0011]所述第一垂直板和第二垂直板上均設(shè)有避讓槽。
[0012]所述箍帶為設(shè)有開口的圓圈，在該圓圈開口的兩端分別設(shè)有向外折彎的固定部；所述固定部上設(shè)有第一連接孔。
[0013]所述加強(qiáng)筋為L(zhǎng)型，包括第一加強(qiáng)部和第二加強(qiáng)部；所述第一加強(qiáng)部焊接在圓圈上，第二加強(qiáng)部焊接在固定部上，且第二加強(qiáng)部上開設(shè)有第二連接孔。
[0014]所述彈性螺母包括依次設(shè)置的第一鋼圈、彈性墊塊和第二鋼圈；所述第二鋼圈焊接在固定部上；所述第一鋼圈、彈性墊塊和第二鋼圈上均開設(shè)有螺紋孔；所述螺紋孔、第一連接孔、第二連接孔相貫通。
[0015]由以上技術(shù)方案可知，該機(jī)構(gòu)能解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，在轉(zhuǎn)向油罐安裝時(shí)對(duì)其安裝位置進(jìn)行多向調(diào)節(jié)，避免轉(zhuǎn)向油罐與其他零部件發(fā)生干涉，降低轉(zhuǎn)向油罐的裝配難度，保證轉(zhuǎn)向油罐的正常使用。
[0016]
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明的裝配示意圖一；
圖2是本發(fā)明的裝配示意圖二；
圖3是本發(fā)明的主視圖；
圖4是本發(fā)明的側(cè)視圖；
圖5是本發(fā)明的俯視圖；
圖6是轉(zhuǎn)向油罐安裝支架的主視圖；
圖7是轉(zhuǎn)向油罐安裝支架的側(cè)視圖；
圖8是轉(zhuǎn)向油罐安裝支架的俯視圖；
圖9是轉(zhuǎn)向油罐抱箍的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10是轉(zhuǎn)向油罐抱箍的側(cè)視圖；
圖11是彈性螺母的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12是彈性螺母的俯視圖。
[0018]其中:
1、轉(zhuǎn)向油罐抱箍，11、加強(qiáng)筋，12、彈性螺母，121、第一鋼圈，122、彈性墊塊，123、第二鋼圈，124、螺紋孔，13、箍帶，14、固定部，2、轉(zhuǎn)向油罐安裝支架，21、安裝固定板，211、車身連接腰形孔，22、W型油罐固定支架，221、第一圓弧形托板，222、第二圓弧形托板，223、第一垂直板，224、第一傾斜板，225、第二傾斜板，226、第二垂直板，227、第三圓弧形托板，228、第一箍帶串孔，229、第二箍帶串孔，220、避讓槽，3、轉(zhuǎn)向油罐，331、限位凸起。
[0019]
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明:
如圖1-圖5所示的一種轉(zhuǎn)向油罐的安裝機(jī)構(gòu)，包括用于將轉(zhuǎn)向油罐3安裝在車身骨架上的轉(zhuǎn)向油罐安裝支架2以及用于將轉(zhuǎn)向油罐3固定在轉(zhuǎn)向油罐安裝支架2上的轉(zhuǎn)向油罐抱箍I。
[0021]如圖6-圖8所示，所述轉(zhuǎn)向油罐安裝支架2包括與車身骨架可拆卸相連的安裝固定板21和與安裝固定板21相連的W型油罐固定支架22。
[0022]所述安裝固定板21上設(shè)有6個(gè)車身連接腰形孔211。這6個(gè)車身連接腰形孔分成自上而下依次設(shè)置的三組，每組包括兩個(gè)，且這6個(gè)車身連接腰形孔的長(zhǎng)度方向均為左右方向。本發(fā)明通過在安裝固定板上設(shè)置自上而下依次設(shè)置的若干組車身連接腰形孔，不僅能夠根據(jù)實(shí)際安裝環(huán)境選擇其中的一組或兩組腰形孔來將該安裝固定板安裝在車身骨架上，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向油罐安裝位置的上下調(diào)節(jié)，避免轉(zhuǎn)向油罐與其他零部件發(fā)生干涉；還能夠通過腰形孔左右調(diào)節(jié)安裝固定板的位置，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向油罐安裝位置的左右調(diào)節(jié)，避免轉(zhuǎn)向油罐與其他零部件發(fā)生干涉。
[0023]所述W型油罐固定支架22包括第一圓弧形托板221以及依次對(duì)稱設(shè)置在第一圓弧形托板221兩端的第一傾斜板224與第二傾斜板225、第一垂直板223與第二垂直板226、第二圓弧形托板222與第三圓弧形托板227。所述第一圓弧形托板221、第二圓弧形托板222和第三圓弧形托227板位于同一圓周上。所述第一垂直板223與第二垂直板226上均設(shè)有第一箍帶串孔228。所述第一傾斜板224和第二傾斜板225上均設(shè)有第二箍帶串孔229。所述第一垂直板、第二垂直板所在平面與安裝固定板所在平面的夾角均為90度。所述第一傾斜板、第二傾斜板與安裝固定板的夾角均為銳角。所述W型油罐固定支架，即在一個(gè)圓弧板上設(shè)置有兩個(gè)向外側(cè)凸出的凸起，這兩個(gè)凸起將圓弧板劃分為第一圓弧形托板、第二圓弧形托板和第三圓弧形托板三部分，這兩個(gè)凸起分別由第一傾斜板與第一垂直板、第二傾斜板與第二垂直板組成。所述第一圓弧形托板與安裝固定板之間留有一定間隙，用于箍帶穿過。本發(fā)明通過設(shè)置第一圓弧形托板、第二圓弧形托板和第三圓弧形托板，且使三個(gè)圓弧形托板的外徑等于箍帶的內(nèi)徑，這樣當(dāng)轉(zhuǎn)向油罐貫穿安裝在開口封閉的箍帶(采用螺栓將兩個(gè)彈性螺母連接在一起)中時(shí)，不僅能夠增大轉(zhuǎn)向油罐與第一圓弧形托板的接觸面積，使轉(zhuǎn)向油罐及轉(zhuǎn)向油罐安裝支架受力均勻，保證轉(zhuǎn)向油罐安裝的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)轉(zhuǎn)向油罐安裝支架的使用壽命；還能夠增大箍帶與轉(zhuǎn)向油罐安裝支架的接觸面積，對(duì)箍帶進(jìn)行有效固定，保證轉(zhuǎn)向油罐牢穩(wěn)地固定在箍帶中間。本發(fā)明通過將轉(zhuǎn)向油罐設(shè)置成W型，不僅能夠?qū)D(zhuǎn)向油罐進(jìn)行有效固定，提高轉(zhuǎn)向油罐安裝支