一種掃地車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及清潔環(huán)保設(shè)備領(lǐng)域，更具體地，涉及一種掃地車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化的快速發(fā)展,道路交通越來越發(fā)達(dá),道路也隨之延伸至各大小城市,在日常生活中，路面上經(jīng)常會因各種各樣的原因積聚有落葉，廢棄的垃圾和大量的塵埃，這不利于我們健康的生活，也嚴(yán)重影響市容，掃地車的逐漸普及，有效的解決了這一問題。
[0003]在掃地車中，前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)是掃地車上控制方向的重要部件，通過掃地車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)對掃地車行進(jìn)方向的操縱，而在使用的過程中，人們發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的掃地車，是需要經(jīng)過多級的齒輪傳動，才能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，如我國專利申請?zhí)枴?01320096643.1”申請日“2013-03-01”，公開的一種方向盤轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，和我國專利申請?zhí)枴?01320680263.2”申請日“2013-10-31”，公開的駕駛式掃地車前輪結(jié)構(gòu)，經(jīng)過多級的齒輪傳動，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，而多級的傳動，使得掃地車中零部件較多，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，既增加了維修的難度，也大大的增加了掃地車的成本，且由于齒輪自身構(gòu)造的特點(diǎn)，方向盤與前輪的距離不能過長。
[0004]因此，提出一種解決上述問題的一種掃地車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)實(shí)為必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷(不足)，提供一種掃地車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種掃地車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括底盤、同步帶、轉(zhuǎn)向主動裝置和轉(zhuǎn)向從動裝置，所述轉(zhuǎn)向主動裝置固定在底盤上方，轉(zhuǎn)向從動裝置固定在底盤下方，轉(zhuǎn)向主動裝置通過同步帶與轉(zhuǎn)向從動裝置相連接，轉(zhuǎn)向主動裝置通過同步帶帶動轉(zhuǎn)向從動裝置，使得方向盤與前輪的距離不再受到局限。
[0007]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向主動裝置包括方向盤、方向盤座、萬向節(jié)、主動輪座和固定在主動輪座上的主動同步輪，所述方向盤和主動輪座分別固定在方向盤座上，方向盤通過萬向節(jié)與主動同步輪相連接，通過萬向節(jié)，使得方向盤更加靈活的操縱主動同步輪，根據(jù)需要，實(shí)時控制主動同步輪的轉(zhuǎn)動。
[0008]更進(jìn)一步的，所述主動輪座內(nèi)設(shè)有軸承，主動同步輪通過軸承固定在主動輪座上，軸承的使用，使得主動同步輪更牢固的固定在主動輪座上。
[0009]其中，所述轉(zhuǎn)向從動裝置包括從動同步輪、從動輪座、前輪座、傳動件和前輪組件，所述前輪組件與傳動件一側(cè)相連接，并通過前輪座固定在底盤的下方，所述從動同步輪與傳動件另一側(cè)相連接，并通過從動輪座固定在底盤的下方，通過傳動件的傳動，使得從動同步輪帶動前輪組件一起旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。
[0010]進(jìn)一步的，所述傳動件為大齒盤和與大齒盤相互嚙合的小軸齒輪，所述前輪組件與大齒盤相連接，并通過前輪座固定在底盤的下方，所述從動同步輪與小齒輪軸相連接，并通過從動輪座固定在底盤的下方，使得從動同步輪帶動小軸齒輪旋轉(zhuǎn)，小軸齒輪帶動大齒盤旋轉(zhuǎn)，大齒盤帶動前輪組件轉(zhuǎn)動。
[0011]除此之外，所述傳動件還可以為鏈輪和與鏈輪相互嚙合的鏈條，所述前輪組件與鏈輪或鏈條相連接，并通過前輪座固定在底盤的下方，所述從動同步輪與鏈條或鏈輪相連接，并通過從動輪座固定在底盤的下方，通過鏈輪帶動鏈條，實(shí)現(xiàn)前輪組件與從動同步輪相互配合的傳動。
[0012]進(jìn)一步的，所述從動輪和前輪座內(nèi)均設(shè)有軸承，從動同步輪通過軸承固定在從動輪座上，前輪組件通過軸承固定在前輪座上，從動同步輪與前輪組件分別通過軸承固定在從動輪座和前輪座上，軸承的使用，使得從動同步輪與前輪組件更牢固的固定在從動輪座和前輪座上。
[0013]在具體應(yīng)用中，所述轉(zhuǎn)向主動裝置中的主動同步輪通過同步帶與轉(zhuǎn)向從動裝置中的從動同步輪相連接，通過同步帶把主動同步輪與從動同步輪相連接，使得主從動輪之間的距離不再受到局限。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明技術(shù)方案的有益效果是:
(I)本發(fā)明公開的掃地車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，由于采用同步帶帶動前輪轉(zhuǎn)向，使得方向盤與前輪的距離不再受到局限。
[0015](2)本發(fā)明公開的掃地車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，不需要經(jīng)過多級齒輪傳動，即可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，使傳動的動能減少，掃地車內(nèi)部空間增大。
[0016](3)本發(fā)明公開的掃地車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，減少了維修人員的維修成本和時間。
[0017](4)本發(fā)明公開的掃地車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)成本低廉，適合大量生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明中掃地車前輪轉(zhuǎn)向的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明中掃地車前輪轉(zhuǎn)向的右視圖。
[0019]圖中，I為方向盤、2為方向盤座、3為萬向節(jié)、4為主動輪座、5為主動同步輪、6為底盤、7為同步帶、8為從動同步輪、9從動輪座、10為前輪座、11為大齒盤、12為小齒輪軸、13為前輪組件。
【具體實(shí)施方式】
[0020]附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實(shí)施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實(shí)際產(chǎn)品的尺寸；對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的。
[0021]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以是通過中間媒介間接連接，可以說兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明的具體含義。下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說明。
[0022]如圖1-2所示，本發(fā)明公開一種掃地車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，該掃地車前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)包括底盤6、同步帶7、轉(zhuǎn)向主動裝置和轉(zhuǎn)向從動裝置，轉(zhuǎn)向主動裝置固定在底盤6上方，轉(zhuǎn)向從動裝置固定在底盤6下方，轉(zhuǎn)向主動裝置通過同步帶7與轉(zhuǎn)向從動裝置相連接，轉(zhuǎn)向主動裝置通過同步帶7帶動轉(zhuǎn)向從動裝置，使得方向盤與前輪的距離不再受到局限。
[0023]在本發(fā)明中，轉(zhuǎn)向主動裝置包括方向盤1、方向盤座2、萬向節(jié)3、主動輪座4和固定在主動輪座4上的主動同