前延伸，但是兩者之間不同向，兩者之間相互傾斜。
[0025]所述兩個側(cè)前桿I的前端之間固定連接有橫向延伸的前連接桿41，即前連接桿41的兩端分別與兩個側(cè)前桿I相固定，所述兩個側(cè)后桿3的后端之間固定連接有橫向延伸的后連接桿42，即后連接桿42的兩端分別與兩根側(cè)后桿3相固定。所述前連接桿41與后連接桿42之間分別鉸接有與其均垂直的連接桿43，即所述連接桿43的兩端分別鉸接至所述前連接桿41和后連接桿42，用于保持前連接桿41與后連接桿42之間的距離。所述前連接桿41和后連接桿42用于分別保持兩個側(cè)前桿I和兩個側(cè)后桿3之間的距離。因此，該側(cè)前桿1、側(cè)后桿2以及連接桿43相當(dāng)于形成一穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)，因此，當(dāng)折疊車架在展開時，能夠通過三角形結(jié)構(gòu)保持在穩(wěn)定的展開狀態(tài)。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以了解到，該折疊車架可安裝四個輪子，即兩個前輪10和兩個后輪20，兩個后輪20分別連接于側(cè)后桿3的底端，兩個前輪10也分別連接于側(cè)前桿I的底端，也可以安裝三個輪子，即兩個后輪分別連接于側(cè)后桿3的底端，前輪10只為一個，通過側(cè)前桿I之間的前連接桿41與側(cè)前桿I連接，即前輪10連接于前連接桿41的中部。
[0026]為了使折疊車架能夠折疊，該側(cè)前桿I或側(cè)后桿3包括同向依次延伸，并且相互鉸接的上段和下段。因此，當(dāng)上段和下段相互折疊時，該側(cè)前桿I和側(cè)后桿3以及連接桿43之間形成的三角形結(jié)構(gòu)即可向下折疊，使得側(cè)前桿I和側(cè)后桿可向下折疊位于連接桿上方。
[0027]如圖5-7所示，該側(cè)前桿I包括上下依次同向延伸的上段11和下段12，并且上段11的底部和下段12的頂部部分重疊，上段11的頂部與把手桿2固定連接，下段12的底部連接至所述前連接桿41。所述上段11的底部和下段12的頂部重疊的部分外側(cè)依次從上向下套有上滑套51和下滑套52。所述下滑套52包括兩個并列的套孔，下部的套孔522插入有上段11的底端，并且與上段11的底端相鉸接，該下部的套孔522的下方開口使得該上段11可繞其與下滑套52鉸接的鉸軸轉(zhuǎn)動從下滑套52中露出，上部的套孔521中插入下段12，并且與下段12相互固定。所述上滑套51也包括兩個并列的套孔，上部的套孔511中插入有下段12的頂部，下部的套孔512中插入有上段11，并且該上滑套51可沿該上段11向上運動，使得下段12的頂部從其上部的套孔511中脫出，進而使得上段11可繞其與下滑套52鉸接的鉸軸轉(zhuǎn)動，進而使得上段11與下段12相互折疊。當(dāng)上段11和下段12呈同向延伸狀態(tài)，即展開狀態(tài)不折疊時，上滑套51可下滑套住下段12的頂部，使得上段與下段保持在展開同向延伸的狀態(tài)。該上滑套51和下滑套52相當(dāng)于形成一使得上段11和下段12鎖定在展開狀態(tài)的鎖定結(jié)構(gòu)。本領(lǐng)域技術(shù)人員也可以了解到，也可以采用其他的鎖定結(jié)構(gòu)使得該上段11和下段12保持鎖定在展開狀態(tài)。
[0028]優(yōu)選地，該側(cè)前桿I以及把手桿2均中空管狀，并且其內(nèi)延伸有牽引繩6，牽引繩6通過上段11底部側(cè)面的側(cè)孔13固定連接至所述上滑套51，因此可通過拉動牽引繩6，即可驅(qū)動上滑套51沿上段11上下運動。
[0029]優(yōu)選地，如圖4、5所示，該上段11的底部封閉插入有一固定件7，所述固定件7與所述上段11同向延伸，該固定件7的上部為一空腔71，該空腔71的兩側(cè)設(shè)有長條形的開槽72與上段11兩側(cè)的側(cè)孔13相連通，該側(cè)孔13為一長孔，該空腔71內(nèi)設(shè)有一連接塊73，該連接塊73內(nèi)固定所述牽引繩6的端部，并且該連接塊73通過開槽72與側(cè)孔13與上段11外側(cè)的上滑套51相互固定，連接塊73與上滑套51相固定連接并可在牽引繩6的牽引下沿側(cè)孔13上下運動，即可帶動上滑套51沿上段11上下運動。優(yōu)選地，該連接塊73與空腔71的頂部內(nèi)表面之間抵有一彈簧74，所述彈簧74使得所述所述連接塊73具有始終向下遠離所述空腔71的頂部的趨勢，該彈簧74在連接塊73在受牽引繩6向上運動時受到壓縮，而牽引繩6松開時，即可通過彈簧74的作用使得該連接塊73向下運動，進而使得上滑套51復(fù)位向下套住下段12的頂部。使得操作更加靈活便利。
[0030]如圖2、3所示，該把手桿2內(nèi)設(shè)有驅(qū)動牽引繩6的端部向上運動的驅(qū)動裝置。該驅(qū)動裝置包括一撥鈕22，所述撥鈕22的本體位于把手桿2內(nèi)，撥鈕22的下端露出于所述把手桿2用于撥動，所述把手桿2的上下位置開設(shè)有開孔21用于露出所述撥鈕22，一位于把手桿2的上方并且其下部與撥鈕22的頂部相配合的鎖定推鈕23，以及罩于所述鎖定推鈕23、撥鈕22以及把手桿2的部分外側(cè)的外罩24，如圖2、3所示，該外罩24包括相互扣合形成一容置空間的左、右兩個罩殼241，所述外罩24的下方露出所述撥鈕22，上方露出所述鎖定推鈕23，把手桿2從外罩24的兩端伸出，使得鎖定推鈕23、把手桿2和撥鈕22之間的相互位置得以固定。
[0031]該鎖定推鈕23包括上部231和下部232，上部231與下部232之間設(shè)有一連接部，所述上部231位于外罩24的外側(cè)，外罩24上設(shè)有一與所述把手桿2同向延伸的滑槽243用于容置所述連接部，所述下部232位于所述外罩24的內(nèi)側(cè)、所述把手桿2的上方。所述把手桿2的上方的開口 21露出所述撥鈕22的頂部，所述鎖定推鈕23的下部與所述撥鈕22的頂部相互作用。所述鎖定推鈕23可沿外罩24上的滑槽243運動，進而使得其下部232左右移動并與撥鈕22相作用。
[0032]所述撥鈕22包括上部的本體221和與本體221相連位于本體221下部的撥動桿222，所述撥動桿222從把手桿2的下方以及外罩24的下方露出，并且在外罩24下方的孔中左右轉(zhuǎn)動，所述本體221為一截面大致呈圓形的部件，優(yōu)選地，所述撥動桿222與本體221相連的位置位于所述本體221的一側(cè)，即撥動桿222從本體221的一側(cè)向下延伸，該撥動桿222帶動本體221從一側(cè)向另一側(cè)繞本體221的中心做圓周轉(zhuǎn)動。該本體221的兩側(cè)分別連接把手桿2兩側(cè)的牽引繩6的端部。如圖2所示，本體221 —側(cè)的牽引繩6連接至一側(cè)的本體221的下部，另一側(cè)的牽引繩6連接至另一側(cè)的本體221的上部，當(dāng)撥動撥動桿222時，所述本體221從一側(cè)至另一側(cè)作圓周運動，進而使得兩側(cè)牽引繩6均向中間拉緊，因此，使得牽引繩6的另一端向上運動，該牽引繩6的另一端通過把手桿2以及側(cè)前桿I連接至上述上滑套51，因此，只要撥動撥動桿222，即可向上拉起上滑套51，使得側(cè)前桿I的上段11和下段12可相互折疊，當(dāng)松開撥動桿222時，由于上滑套51自身的重力以及彈簧的作用，該本體221可隨著牽引繩6向兩側(cè)拉動，回復(fù)至初始位置，即撥動桿222從另一側(cè)回至一側(cè)。即撥動桿222的左右移動可帶動兩側(cè)的牽引繩6向中間拉緊，進而帶動牽引繩6的另一端向上運動。
[0033]優(yōu)選地，該鎖定推鈕23的初始位置也位于該撥鈕22的本體221的一側(cè)上方，該本體221的上方表面一側(cè)為弧形面，上方表面另一側(cè)為一平面2212，和與該平面2212相互連接從該平面2212向外側(cè)向下的傾斜面2213，該平面2212位于所述本體221與該撥桿222相反的一側(cè)。而鎖定推鈕23的下部232的底面為一與上述平面2212相抵的平面，該下部232的一側(cè)具有一與該傾斜面2213相匹配的斜面233，當(dāng)鎖定推鈕23位于外罩24的滑槽243的一側(cè)時，鎖定推鈕23的底面與所述平面2212相抵并且緊密配合，因此，使得撥鈕22的本體221無法逆時針轉(zhuǎn)動，即無法轉(zhuǎn)動拉緊牽引繩6，因此，該折疊車架處于鎖定狀態(tài)，即鎖定于展開的狀態(tài)，如圖2所示。只有當(dāng)鎖定推鈕23