專利名稱：改良的自行車座管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車部件，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，實(shí)用性強(qiáng)，組裝簡便，可大幅降低制造成本的改良的自行車座管。
如


圖1所示，習(xí)用的自行車座管包括有固定座、后蓋及前蓋，但其各構(gòu)件的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，例如固定座上的外緣須設(shè)有凸緣，且在該凸緣內(nèi)側(cè)壓有滾花，并在其表面上形成有溝槽；同樣地其前蓋、后蓋的結(jié)構(gòu)中相對地也設(shè)有一凹槽(習(xí)用結(jié)構(gòu)中稱之為套合槽)。
上述習(xí)用固定座由于設(shè)有滾花及凸緣，因此在制作上須采用制模再予以壓鑄成型，故需增加模具，從而使成本提高許多。
再者，其前后蓋的結(jié)構(gòu)并非是相對稱的構(gòu)件，而為不同的構(gòu)件，因此須另外制作，同樣地會增加許多費(fèi)用，其組裝也很麻煩。
由于現(xiàn)今自行車行業(yè)的競爭日趨激烈，任何一項產(chǎn)品在制作上都要符合最重要的成本效益，方能有立足之地，當(dāng)然更須要簡易的組裝程序，也才能提高其競爭力。
本實(shí)用新型的主要目的在于，提供一種改良的自行車座管，使其結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，且更具有實(shí)用性。
本實(shí)用新型的次要目的在于，提供一種改良的自行車座管，使其大幅降低制造成本，組裝簡便。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種改良的自行車座管，其特征在于，主要包括一座管、兩扣塊、兩夾塊及公母扣，所述座管頂端設(shè)有一扣孔；所述兩扣塊是各設(shè)有一穿孔的相對稱圓塊體，且在扣塊的外側(cè)凸設(shè)一扣部，其內(nèi)側(cè)設(shè)有一肩部；所述夾塊亦是其中間設(shè)有一螺孔的圓塊體，且使該夾塊得以設(shè)置于扣塊內(nèi)，且夾塊上切設(shè)有一切部；一公母扣是分別自座管兩側(cè)分別從夾塊、扣塊至座管的扣孔鎖固為一體。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，實(shí)用性強(qiáng)，組裝簡便，可大幅降低制造成本。
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下較佳實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下
圖1是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的外觀示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的縱向剖面示意圖，以及圖4是本實(shí)用新型的橫向剖面動作示意圖。
請參閱
圖1、2所示，本實(shí)用新型主要包括一座管(10)、兩扣塊(20)、兩夾塊(30)及公母扣(40、41)，其中該座管(10)頂端設(shè)有一扣孔(11)；該兩扣塊(20)為各設(shè)有一穿孔(21)的圓塊體，而扣抵在座管(10)扣孔(11)的兩側(cè)，且在扣塊(20)的外側(cè)凸設(shè)一扣部(22)，內(nèi)側(cè)設(shè)有一肩部(23)；該夾塊(30)是中間設(shè)有一螺孔(31)的圓塊體，且使該夾塊(30)設(shè)置于扣塊(20)內(nèi)并扣抵在扣塊(20)的肩部(23)上，參閱圖3所示，且夾塊(30)上切設(shè)有一切部(32)；一公母扣(40、41)是分別自座管(10)兩側(cè)分別從夾塊(30)、扣塊(20)而至座管(10)的扣孔(11)鎖固，并使其公扣(40)的螺桿(42)鎖固至母扣(41)的螺孔(43)內(nèi)而成為一體，并可以配合墊片(45)的設(shè)置而使其鎖固時更加穩(wěn)固。
請同時參閱圖3、4所示，本實(shí)用新型在組裝使用時，，其可以將公母扣(40、41)螺松開，如此而輕易地將夾塊(30)及扣塊(20)分開，并利用扣塊(20)扣頂在座管(10)的扣孔(11)時，先將座墊(50)的座墊套管(51)扣在扣塊(20)的扣部(22)上，并組裝夾塊(30)且使其夾塊(30)的切部(32)與扣塊(20)的扣部(22)扣頂在座墊套管(51)上，并再將公母扣(40、41)鎖固成一體。
欲調(diào)整座墊(50)角度時，亦僅需將公母扣(40、41)調(diào)松后，再同時轉(zhuǎn)動扣塊(20)、夾塊(30)至適當(dāng)?shù)慕嵌仍儆枰枣i緊，因此，本實(shí)用新型組裝更加方便。
由上所述可知，本實(shí)用新型完全克服習(xí)用座管結(jié)構(gòu)存在的缺點(diǎn)，而且使座管更加穩(wěn)固及多變化，故本實(shí)用新型實(shí)用性強(qiáng)，并具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值，現(xiàn)將其優(yōu)點(diǎn)闡述如下1.其采用兩兩相對的構(gòu)件，如夾塊(30)及扣塊(20)結(jié)構(gòu)，并配合一般習(xí)用的公母扣(40、41)鎖固件，因此，其構(gòu)件簡易，不需再開模具，可大幅降低制造成本，符合產(chǎn)業(yè)的利用價值。
2、其夾塊(30)切部(32)與扣塊(20)扣部(22)間所形成的扣掣部可以將座墊(50)的座墊套管(51)緊密地扣固在扣掣部上，不會脫落，組裝更加簡便。
3、如果公母扣(40、41)發(fā)生松動的現(xiàn)象時，其夾塊(30)仍可以與扣塊(20)將座墊套管(51)定位住，而不會輕易發(fā)生座墊套管(51)脫離的現(xiàn)象。
4、其是由相對的夾塊及扣塊組合而成，并利用其扣部及切部達(dá)到扣固座墊套管的功效，不但組裝方便，且能達(dá)到穩(wěn)固實(shí)用的功效，實(shí)是習(xí)用結(jié)構(gòu)所無法比擬的，具有創(chuàng)造性。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改良的自行車座管，其特征在于，主要包括一座管、兩扣塊、兩夾塊及公母扣，所述座管頂端設(shè)有一扣孔；所述兩扣塊是各設(shè)有一穿孔的相對稱圓塊體，且在扣塊的外側(cè)凸設(shè)一扣部，其內(nèi)側(cè)設(shè)有一肩部；所述夾塊亦是其中間設(shè)有一螺孔的圓塊體，且使該夾塊得以設(shè)置于扣塊內(nèi)，且夾塊上切設(shè)有一切部；一公母扣是分別自座管兩側(cè)分別從夾塊、扣塊至座管的扣孔鎖固為一體。
專利摘要一種改良的自行車座管,包括一座管、兩扣塊、兩夾塊及公母扣,座管頂端設(shè)有一扣孔;兩扣塊是各設(shè)有一穿孔的相對稱圓塊體,且在扣塊的外側(cè)凸設(shè)一扣部,其內(nèi)側(cè)設(shè)有一肩部;夾塊亦是其中間設(shè)有一螺孔的圓塊體,且使該夾塊得以設(shè)置于扣塊內(nèi),且夾塊上切設(shè)有一切部;一公母扣是分別自座管兩側(cè)分別從夾塊、扣塊至座管的扣孔鎖固為一體。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)固,實(shí)用性強(qiáng),組裝簡便,可大幅降低制造成本。
文檔編號B62J1/00GK2400340SQ9924805
公開日2000年10月11日 申請日期1999年9月29日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月29日
發(fā)明者李木榮 申請人:李木榮