專利名稱：防盜自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜自行車。
眾所周知，自行車是人們?nèi)粘４降慕煌üぞ吆徒∠蜻\(yùn)動的器材，在我國相當(dāng)普及，但自行車極易被盜，對自行車整體結(jié)構(gòu)觀察，它沒有防盜功能，一般是整車出廠銷售到顧客手里后，再由顧客另外購買一把車鎖安裝在車上，安裝上的車鎖容易被盜賊破二和拆卸掉，所以盜賊能輕易將車弄開后將車騎走，自行車大量被盜銷臟的丑惡現(xiàn)象成為一個社會關(guān)注的問題，自行車制造商為此也在想方設(shè)法，例如在前叉安裝籠頭鎖；在車架上加焊一把車鎖等，但車照樣被盜銷臟，關(guān)鍵是車架與鎖體是兩個部件，能用許多方法將其分離，而對自行車結(jié)構(gòu)沒有任何破壞，對自行車的表面也沒有什么損傷。
本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種將鎖體與車架結(jié)合成整體的防盜自行車，將車架與通孔套筒和盲孔套筒通過電焊或鑲固等方法結(jié)合成一個不可分割的鎖體，既車架是該鎖體的連接部分，盜賊如破壞鎖體既損壞了車架，無法將車騎走，也無法銷臟，因此達(dá)到防盜竊的目的。
一種防盜自行車，包括車架，車輪和踏腳，其特征在于在車架的立叉或橫叉或前叉上設(shè)置能與鎖栓配合的通孔套筒和盲孔套筒。通孔套筒和盲孔套筒分別設(shè)置在各車叉的截面中間。通孔套筒或盲孔套筒內(nèi)設(shè)置一定位凸銷或凹槽。通孔套筒和盲孔套筒之間設(shè)置一帶鎖頭的鎖栓，帶鎖頭的鎖栓上設(shè)有定位凹槽或凸銷，與套筒內(nèi)的定位凸銷或凹槽配合，實(shí)現(xiàn)鎖緊或開啟。
本技術(shù)特征是通過如下方案實(shí)現(xiàn)的將車架的立叉或橫叉或前叉從橫斷面完全截斷或部分截斷，在其完全截斷處或部分?jǐn)嗵幓蚺詡?cè)分別焊接或用其他方法固定一只通孔套筒和盲孔套筒，使車架與通孔套筒和盲孔套筒構(gòu)成一個不可分割的鎖體，既車架成為鎖體的連接部分，盲孔套筒內(nèi)設(shè)有一定位銷或凸凹槽；通孔套筒內(nèi)設(shè)有一定位銷或定位孔或凸凹臺，與其配合的鎖頭、鎖栓設(shè)置對應(yīng)的相反的定位槽、孔或凸凹臺，供由銷匙操縱的鎖頭與鎖栓結(jié)合的獨(dú)立構(gòu)件插入通孔套筒和盲孔套筒，至使車輪不能轉(zhuǎn)動。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，能適應(yīng)高檔自行車采用，在用纖維等非金屬材料整體制造或用鋁合金等金屬材料整體制造車架的同時，將通孔套筒和盲孔套筒在立叉橫叉的位置上共同整體制造出來。
所述鎖頭通過連接銷與鎖栓組成一個能插入防盜自行車的兩只套筒的閉鎖結(jié)構(gòu)，騎行時又能拔出后脫離兩只套筒單獨(dú)存放，鎖栓前端設(shè)有橫縱相交的凸槽或一直凸槽，鎖頭設(shè)有一直凸槽或設(shè)有一上下動作的起落銷，起落銷與通孔套筒的定位孔相應(yīng)。
本實(shí)用新型防盜自行車與已有技術(shù)的自行車相比具有如下的優(yōu)點(diǎn)工廠在制造車架的同時又完成了鎖體的制造，使車架既保持原有用途與剛性，又具有防盜功能，兩只套筒與車架整體噴漆組裝出廠，既美觀大方，又堅(jiān)固耐用，消除了以往要顧客購買、安裝車鎖的煩惱，降低了車鎖的重量與成本。并且采用獨(dú)立的鎖栓構(gòu)件，該構(gòu)件抗剪抗鋸抗砸，使用壽命長，例如當(dāng)該構(gòu)件萬一有質(zhì)量或其他問題時可隨時更換，不影響自行車的使用，不象籠頭鎖等，一旦鑰匙丟了或鎖自身損壞報廢，殘體則民了車的累贅。上述技術(shù)特征還可以推廣應(yīng)用在電力、燃料助動的自行車和各種摩托車上。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實(shí)用新型的普通自行車的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型的高檔自行車的主視圖。
圖3是本實(shí)用新型車架的立叉與鎖體、鎖栓的剖視圖。
圖1、圖2和圖3所示防盜自行車由把手(1)、前叉(2)、前輪(3)、踏腳(4)、后輪(6)、通孔套筒(8)、座椅(9)、車架(10)、盲孔套筒911)、鎖栓(12)、定位銷(13)、連接銷(14)、鎖頭(15)、鑰匙(16)等構(gòu)成。
圖1是在普通自行車上的實(shí)施方式將車架(10)的立叉(7)處于后輪內(nèi)位置的橫截面完全截斷或部分截斷，在截斷處按通孔套筒(8)和盲孔套筒(11)的外形加工一圓弧接口，然后將通孔套筒(8)和盲孔套筒(11)分別放在截斷處的圓弧接口內(nèi)，使兩只套筒的軸心線重合，再用焊接方法焊接牢固，或者用其他方法安裝牢固，另外，也可不截斷立叉(7)，直接將兩只套筒(8)、(11)焊接在其旁側(cè)，兩個套筒通過車架(10)連接成為一個不可分割的鎖體，既車架(10)成為鎖體的一部分。
圖2是在高檔自行車上的實(shí)施方式該車架(10)是用纖維等非金屬材料整體制造或用鋁合金等金屬材料整體制造的，在整體制造的同時，將通孔套筒(8)和盲孔筒(11)直接制造在立叉(7)或橫叉(5)中，這樣既堅(jiān)固又美觀。
圖1還包括另外兩種實(shí)施方式既將通孔套筒(8)和盲孔套筒(11)焊接或固定在車架(10)的橫叉(5)或前叉(2)的截斷面上，與前叉(2)結(jié)合的鎖體和鎖栓用于鎖閉自行車的前輪(3)。
圖3所示鎖頭(15)鎖體(12)用連接銷(14)連接，組成獨(dú)立的鎖全構(gòu)件，此時鎖栓停留的位置為鎖閉狀態(tài)，見圖3，盲孔套筒(11)內(nèi)設(shè)有定位銷(13)，用于鎖栓(12)定位；通孔套筒(8)內(nèi)設(shè)有定位銷(13)，用于鎖頭(15)定位，鎖栓(12)頭部設(shè)有橫縱相交的凹槽；鎖頭915)設(shè)有一直凹槽。閉鎖時，將鎖栓構(gòu)件從通孔套筒(8)插入，使鎖栓(12)頭部進(jìn)入盲孔套筒(11)，兩只定位銷(13)、(13)各自接觸鎖栓(12)和鎖頭915)的凹槽，逆時旋轉(zhuǎn)鑰匙(16)帶動鎖栓(12)逆時旋轉(zhuǎn)時，鎖栓(12)頭部的橫凹槽進(jìn)入盲孔套筒(11)的定位銷(13)，拔出鑰匙(16)，車輪既被鎖栓(12)卡位。開啟鎖時，插入鑰匙(16)并順時旋轉(zhuǎn)一定角度后，連同鎖栓構(gòu)件一同拔出另外存放，既可騎車走。
另一種實(shí)施方式是通孔套筒內(nèi)設(shè)有一定位孔或定位槽，鎖頭上設(shè)有可上下動作的定位銷，其上下動作由鑰匙操縱，回位動作由彈簧或彈片執(zhí)行，鑰匙操縱也有多種形式，例如順時、逆時旋轉(zhuǎn)、前后推動；前后推動與順時、逆時旋轉(zhuǎn)結(jié)合等。
由于鎖頭與鎖栓的關(guān)鍵部位被通孔套筒與盲孔套筒封閉，兩只套筒又與車架封焊，加之鎖栓自身的剛性及強(qiáng)度可抗鋸抗剪，因此具有較強(qiáng)的防盜功能。
顯然，本實(shí)用新型實(shí)施方式還可推廣應(yīng)用在電力或燃料助動的自行車上，以及各種摩托車上，這樣的擴(kuò)展應(yīng)用與變換均落在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防盜自行車，包括車架，車輪和踏腳，其特征在于在車架的立叉(7)或橫叉(5)或前叉(2)上設(shè)置能與鎖栓配合的通孔套筒(8)和盲孔套筒(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜自行車，其特征在于所述的通孔套筒(8)和盲孔套筒(11)分別設(shè)置在各車叉的截面中間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜自行車，其特征在于所述的通孔套筒或盲孔套筒內(nèi)設(shè)置一定位凸銷或凹槽(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的防盜自行車，其特征在于通孔套筒和盲孔套筒之間設(shè)置一帶鎖頭的鎖栓(12)，帶鎖頭的鎖栓上設(shè)有定位凹槽或凸銷，與套筒內(nèi)的定位凸銷或凹槽配合，實(shí)現(xiàn)鎖緊或開啟。
專利摘要一種防盜自行車,包括車架,車輪和踏腳,其特征在于在車架的立叉或橫叉或前叉上設(shè)置能與鎖栓配合的通孔套筒和盲孔套筒。通孔套筒和盲孔套筒分別設(shè)置在各車叉的截面中間。通孔套筒或盲孔套筒內(nèi)設(shè)置一定位凸銷或凹槽。通孔套筒和盲孔套筒之間設(shè)置一帶鎖頭的鎖栓,帶鎖頭的鎖栓上設(shè)有定位凹槽或凸銷,與套筒內(nèi)的定位凸銷或凹槽配合,實(shí)現(xiàn)鎖緊或開啟。
文檔編號B62H5/00GK2367516SQ9923551
公開日2000年3月8日 申請日期1999年3月9日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月9日
發(fā)明者梁志偉 申請人:梁志偉