專利名稱：組合車身的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為一種組合車身，屬于汽車設計制造領(lǐng)域。
到目前為止，乘用車的車身是用薄板或玻璃鋼整體制造的。以金屬板為例，造一種車型的車身要大型壓力機，沖壓模具，焊接工裝夾具生產(chǎn)線，需要投入巨額資金。它本身存在一個潛在的矛盾，其一是投入少，不能保證質(zhì)量；投入大能保證質(zhì)量，產(chǎn)量小時無效益，產(chǎn)量大，市場易飽合，造成產(chǎn)品集壓。其二是不容易換型，換型再次投入帶來相同的同題。
為了使車身制造投入少、產(chǎn)量小、效益好、質(zhì)量好、換型快，本實用新型特提出了一種組合車身。
本實用新型的組合車身是由承載骨架、異型膠條、圍板、車門、車頂、車底板及引擎蓋構(gòu)成；承載骨架由管件焊接而成，車身的兩個側(cè)面由管件一次焊接成型，并彎出相應的弧面；車頂骨架及車底骨架由管件構(gòu)成，并與側(cè)面的骨架焊在一起；圍板分成若干塊，用螺栓固定在承載骨架上；車頂、車底板也用螺栓固定在承載骨架的頂部和底部；引擎蓋裝在承載骨架的前部；異型膠條套裝在圍板、車門、車頂及車底板四周的管件上，作為過渡形面；在圍板、車頂、車底板及引擎蓋的內(nèi)側(cè)粘貼填充材料及裝飾布構(gòu)成一體；車門裝在承載骨架的側(cè)面；車門玻璃與門窗筐之間有一過渡筐架，過渡筐架的內(nèi)表面緣葉裝在車門窗筐的滑槽內(nèi)，可上下滑動，其外表面與車門玻璃粘鉚在一起，使得車表面更加平滑，同時增加了玻璃的抗彎剛度。
本實用新型的組合車身采用了承載骨架珩架結(jié)構(gòu)，并在珩架管件上套裝了異型膠條，既保證了車的外形，又使車身自重減輕、簡化工藝、省去昂貴復雜的大型設備、模具和組焊工裝的巨額投資。能達到在造價低、產(chǎn)量小時，能保證車的質(zhì)量，而且隔熱、隔音、防振、密封性能好，適合于各種乘用車身和貨車、拖拉機、工程車的駕駛室。


圖1為本實用新型組合車身組裝圖；圖2為本實用新型組合車身A-A剖面圖；圖3為本實用新型組合車身圖2I局部剖視圖4為本實用新型組合車身承載骨架組裝正視圖；圖5為本實用新型組合車身承載骨架組裝俯視圖。
實施例(見
圖1、2、3、4、5)本實用新型的組合車身是由承載骨架1、異型膠條2、圍板3、車門6、車頂5、車底板4及引擎蓋7構(gòu)成；承載骨架1由管件焊接而成，車身的兩個側(cè)面由管件一次焊接成型，并彎出相應的弧面；車頂骨架及車底骨架由管件1-3構(gòu)成，并與側(cè)面的骨架焊在一起；圍板3分成若干塊，用螺栓固定在承載骨架1上；車頂5、車底板4也用螺栓固定在承載骨架1的頂部和底部；引擎蓋7裝在承載骨架1的前部；異型膠條2套裝在圍板3、車門6、車頂5及車底板4四周的管件1-1和1-2上，作為過渡形面；在圍板3、車頂5、車底板4及引擎蓋7的內(nèi)側(cè)粘貼填充材料及裝飾布構(gòu)成一體；車門6裝在承載骨架1的側(cè)面；車門玻璃6-1與門窗筐6-3之間有一過渡筐架6-2，過渡筐架6-2的內(nèi)表面緣葉裝在車門窗筐6-3的滑槽內(nèi)，可上下滑動，其外表面與車門玻璃6-1粘鉚在一起，使得車表面更加平滑，同時增加了玻璃的抗彎剛度。
權(quán)利要求1.一種組合車身，其特征在于它是由承載骨架、異型膠條、圍板、車門、車頂、車底板及引擎蓋構(gòu)成；承載骨架由管件焊接而成，車身的兩個側(cè)面由管件一次焊接成型，并彎出相應的弧面；車頂骨架及車底骨架由管件構(gòu)成，并與側(cè)面的骨架焊在一起；圍板分成若干塊，用螺栓固定在承載骨架上；車頂、車底板也用螺栓固定在承載骨架的頂部和底部；引擎蓋裝在承載骨架的前部；異型膠條套裝在圍板、車門、車頂及車底板四周的管件上；在圍板、車頂、車底板及引擎蓋的內(nèi)側(cè)粘貼填充材料及裝飾布構(gòu)成一體；車門裝在承載骨架的側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合車門，其特征在于車門玻璃與門窗筐之間有一過渡筐架，過渡筐架的內(nèi)表面緣葉裝在車門窗筐的滑槽內(nèi)，其外表面與車門玻璃粘鉚在一起。
專利摘要本實用新型為一種組合車身,屬于汽車設計制造領(lǐng)域。本車身是由承載骨架、異型膠條、圍板、車門、車頂、車底板及引擎蓋構(gòu)成;承載骨架由管件焊接而成,圍板分成若干塊,用螺栓固定在承載骨架上,異型膠條套裝在圍板、車門、車頂及車底板四周的管件上,作為過渡形面,在圍板、車頂、車底板及引擎蓋的內(nèi)側(cè)粘貼填充材料及裝飾布構(gòu)成一體。本車身能達到在造價低、產(chǎn)量小時,能保證車的質(zhì)量。
文檔編號B62D39/00GK2363935SQ9920878
公開日2000年2月16日 申請日期1999年4月9日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月9日
發(fā)明者周殿璽 申請人:周殿璽