專利名稱：電動助力自行車用中接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車車體配件的改進(jìn)技術(shù)，它是一種電動助力自行車用中接頭。
傳統(tǒng)自行車的車架中接頭是作為人力驅(qū)動的中心點(diǎn)。它用來安裝腳踏板的傳動軸，其使用者通過腳踏板便可使自行車運(yùn)行起來；而電動助力自行車，雖也安裝腳踏板，但它不是運(yùn)行的主要動力源，而主要動力源是電動機(jī)和變速器組成的驅(qū)動裝；此種驅(qū)動裝置利用現(xiàn)有的中接頭無法安裝；則電動助力自行車對中接頭的改進(jìn)有其特定的要求?，F(xiàn)行的電動助力自行車中接頭還需配有其它部件才能將驅(qū)動器安裝在中接頭上，這樣一來其車體體積加大，安裝程序繁雜，且中接頭上無電源連接觸點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動助力自行車用中接頭，它可使驅(qū)動器直接安裝其上，且留有電源連接觸點(diǎn)安裝位置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的一種電動助力自行車用中接頭，在中接頭中部開有立管焊接孔，兩端分別制有后平叉焊接孔和斜梁焊接孔，其技術(shù)特征為中接頭制成圓弧狀，在立管焊接孔和斜梁焊接孔之間制有線路板安裝螺孔；在斜梁焊接孔上邊沿處制有下觸點(diǎn)插座安裝螺孔，其中接頭圓弧壁上制有吊裝孔。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)為中接頭制成圓弧狀可直接利用吊裝孔安裝驅(qū)動器，無需再用其它配件，其電控線路板安裝在中接頭的圓弧壁內(nèi)可減小整體體積，下觸點(diǎn)插座安裝在斜梁口處可保證電池盒接電穩(wěn)定可靠；其中接頭起到一物多用的功能，且整體體積縮小，外形美觀，既保留了原有自行車中接頭的功能，又解決了電驅(qū)動裝置的固定問題。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型實(shí)施例附


圖1、電動助力自行車用中接頭結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1斜梁焊接孔，2、3下觸點(diǎn)插座安裝孔，4、5線路板安裝孔，6立管焊接孔，7、8后平叉焊接孔，9、10吊裝孔，11中接頭。
如圖示按技術(shù)方案要求，選用鑄鋼ZG35#作為中接頭11的材料，然后制作模具，一次性鑄成中接頭，并使中接頭為圓弧形狀，兩端分別留有后平叉焊接孔7和8及斜梁焊接孔1，中部留有立管焊接孔6，在立管焊接孔6和斜梁焊接孔1之間留有線路板安裝孔4、5；在斜梁焊接孔1的上邊口留有下觸點(diǎn)插座安裝孔2、3；中接頭11圓弧壁上制有兩個(gè)吊裝孔9、10；最后將立管、斜梁和后平叉分別焊接在立管焊接孔6處，斜梁焊接孔1處和后平叉焊接孔7和8處；將電控線路板固定在線路板安裝孔4和5上，將下觸點(diǎn)插座安裝在下觸點(diǎn)插座安裝孔2和3上，其驅(qū)動器利用吊裝孔9和10固定在中接頭11的圓弧下方即可。
權(quán)利要求1.一種電動助力自行車用中接頭，在中接頭中部開有立管焊接孔，兩端分別制有后平叉焊接孔和斜梁焊接孔，其特征在于中接頭制成圓弧狀，在立管焊接孔和斜梁焊接孔之間制有線路板安裝螺孔；在斜梁焊接孔上邊沿處制有下觸點(diǎn)插座安裝螺孔，其中接頭圓弧壁上制有吊裝孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車車體配件的改進(jìn)技術(shù),它是一種電動助力自行車用中接頭。其中接頭制成圓弧狀,在立管和斜梁口處留有線路板安裝螺孔和下觸點(diǎn)插座安裝孔,中接頭上制有吊裝孔。本實(shí)用新型使一物多用,縮小整體體積,外形美觀。
文檔編號B62K19/00GK2369943SQ9920527
公開日2000年3月22日 申請日期1999年3月22日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月22日
發(fā)明者李金璽, 劉江川 申請人:天津市泰達(dá)電動車有限公司