專利名稱：自行車剎車線彎管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系與剎車線彎管結(jié)構(gòu)有關(guān)，更詳而言之，尤指一種可使自行車剎車線組裝快速、方便的自行車剎車線彎管，屬于自行車配件。
現(xiàn)有的自行車剎車線彎管，請參閱


圖1A、B、C、D、E、F所示，其主要系由一自行車剎車握把延伸下來之剎車線10，而該剎車線10系穿伸過一與一V型剎車器20連結(jié)之彎管30，該剎車線10穿伸過彎管30后，有一彈性伸縮之蛇管40包覆保護(hù)，避免剎車線10內(nèi)的鋼索11受損；此結(jié)構(gòu)雖然有所改進(jìn)，但仍存在著不足，如鋼索11在穿伸過程中不順手且工作效率不高。
為了克服上述不足，本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種組裝方便順手，并能提高工作效率的自行車剎車線彎管。
本實(shí)用新型一種自行車剎車線彎管，其系由一自行車剎車握把上延伸下來之剎車線，而該剎車線系穿伸過一與一V型剎車器連結(jié)之彎管，并該剎車線穿伸過彎管后，有一彈性伸縮之蛇管包覆保護(hù)，避免剎車線內(nèi)之鋼索受損；其特征在于該彎管系為一體成型并具設(shè)一容伸槽道之弧狀管體，其前端設(shè)一套管頭及后端設(shè)一接管體，供該剎車線之鋼索穿伸，據(jù)此，可使裝配更便捷，并其彎管弧型角度不影響剎車時(shí)剎車器的安全動(dòng)作。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、組裝快速方便，工作效率大幅提升。
2、容伸右暢，令穿伸加工者倍感順手。
3、裝配容易，適用任何車種，并能降低成本。
本實(shí)用新型共具有如下附圖
圖1A、B、C、D、E、F習(xí)用之立體分解圖。
圖2A、B、C、D、E、F、G本實(shí)用新型立體分解圖。
圖3本實(shí)用新型之立體組合圖。
圖4本實(shí)用新型之組合剖視圖。
圖5本實(shí)用新型之示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)如下10剎車線 11鋼索 12塑膠皮20剎車器 30彎管 40蛇管
50彎管 51容伸槽道 52套管頭53接管體茲舉較佳實(shí)施例并配合圖式說明如下首先，請參閱圖2A-G所示，本實(shí)用新型一種自行車剎車線彎管，其結(jié)構(gòu)主要系由一自該自行車之剎車握把延伸下來的剎車線10，該剎車線10系穿伸過一與一V型剎車器20連結(jié)之彎管50，該剎車線10穿伸過彎管50后，有一彈性伸縮之蛇管40包覆保護(hù)，避免剎車線10內(nèi)之鋼索11受損；而其中，該彎管50系為一體成型并具設(shè)一容伸槽道51之弧狀管體，其前端設(shè)一套管頭52及后端設(shè)一接管體53，供該剎車線之鋼索11穿伸，據(jù)此，可使裝配更便捷，且其彎管50弧型角度不影響剎車器20剎車時(shí)的安全動(dòng)作。
當(dāng)組合時(shí)，請參閱圖3及圖4并配合圖2所示，該剎車線10自剎車握把延伸下來時(shí)，一般該剎車線10之鋼索11外圍包覆一塑膠皮12，而其頭端會(huì)容置在彎管50之套管頭51內(nèi)，而鋼索11則穿伸于彎管50之容伸槽道51內(nèi)后，則該鋼索11會(huì)繼續(xù)穿伸過下方各組件，因此，整條之剎車線10由至彎管50內(nèi)時(shí)以鋼索11穿過彎管50內(nèi)，而該彎管50之接管體53，系連結(jié)于該V型剎車器20之一端，故該剎車線10之內(nèi)鋼索11則穿伸過彎管50、剎車器20一端及一具保護(hù)功能的彈性伸縮蛇管40，而后連結(jié)于剎車器20作動(dòng)之一端，形成整組剎車結(jié)構(gòu)。
當(dāng)操作時(shí)，因該彎管50系屬于一預(yù)定角度弧型管體結(jié)構(gòu)，彎管50之角度不會(huì)因此之組裝而影響剎車的安全動(dòng)作，如圖5所示。
權(quán)利要求1.一種自行車剎車線彎管，其系由一自行車剎車握把上延伸下來之剎車線，而該剎車線系穿伸過一與一V型剎車器連結(jié)之彎管，并該剎車線穿伸過彎管后，有一彈性伸縮之蛇管包覆保護(hù)；其特征在于該彎管系為一體成型并具設(shè)一容伸槽道之弧狀管體，其前端設(shè)一套管頭及后端設(shè)一接管體。
專利摘要本實(shí)用新型一種自行車剎車線彎管,其系由一自行車剎車握把上延伸下來之剎車線,而該剎車線系穿伸過一與一V型剎車器連結(jié)的彎管,并該剎車線穿伸過彎管后,有一彈性伸縮之蛇管包覆保護(hù),避免剎車線內(nèi)之鋼索受損;其中:該彎管系為一體成型并具設(shè)一容伸槽道之弧狀管體,其前端設(shè)一套管頭及后端設(shè)一接管體,供該剎車線之鋼索穿伸,據(jù)此,可使裝配更便捷,而其彎管弧型角度不會(huì)影響剎車時(shí)剎車器的安全動(dòng)作。
文檔編號(hào)B62L3/00GK2357991SQ9920505
公開日2000年1月12日 申請日期1999年3月8日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月8日
發(fā)明者陳俊良 申請人:陳俊良