專利名稱：具有無數(shù)功能用途的汽車改裝技術(shù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車等機動車領(lǐng)域，廣泛涉及軍民各業(yè)工程機具及金工機械。
汽車等機動車是人類近代的重要發(fā)明，在世界各國都屬于最重要的支柱產(chǎn)業(yè)，對人類貢獻非小。人類的生產(chǎn)建設(shè)總量何其巨大，所含各種作業(yè)施工制造組構(gòu)交流的種類式樣何其繁多，既使地球上最發(fā)達的國家，也只能在低水平層次上非常有限地使用以往長期累積起來數(shù)量和種類形式都很有限的各種機械設(shè)備及設(shè)施的力量，既便一些相對而言非常成功和理想的儀器設(shè)備工作器械，也遠不能隨時運轉(zhuǎn)在最佳地點最佳時機進行最佳序列組合中作最有效作業(yè)，其它欠發(fā)達國家對于浩翰廣闊的普遍和全面開發(fā)，更是望洋興嘆一籌莫展，只能束縛在少數(shù)有限堪稱“少慢差費”的點線型緩慢發(fā)展的模式里苦斗苦熬，人類確實迫切需要一種數(shù)量大造價低、普及易、見效快、效果非凡能夠隨時隨地進行廣泛開發(fā)威力無比的超級武器和工具手段。目前汽車等各種機動車雖然已較廣泛普及，但多數(shù)車輛的主要用途僅限于低水平載客載貨的普通運輸，且不具備完整齊全的裝卸功能，各種工程車專用車更是數(shù)量少造價大利用率極低，使用極不便當及時，功能上亦是掛一漏萬。其它各種制造加工機械設(shè)備等等更是無法隨處應(yīng)用就地加工進行科學(xué)高效的總量最省的最佳作業(yè)，現(xiàn)環(huán)節(jié)多周期長路途遠可靠性低代價巨大的“遠水解近渴”的方式，大大限制了各種精巧高效儀器設(shè)備的設(shè)計、生產(chǎn)制造和充分應(yīng)用，更因制造與使用脫節(jié)太遠產(chǎn)銷不能對路而造成極多的失誤和浪費，也使天下共知的“使每個人都能充分發(fā)揮其聰明才干，因地因人因事制宜”的最科學(xué)高明的管理治理方式絕大部分僅因缺少得力工具便成了空話，幾乎凡事都難而又難，艱苦困窘無處不在，個人更感卑下渺小難有作為，國家群體亦是捉襟見肘苦于應(yīng)對力不從心，種種問題成山成海，災(zāi)難災(zāi)害連接不斷，種種災(zāi)害蹩端互為因果累積迭加惡性循環(huán)。人類已經(jīng)具有的高精技術(shù)也因經(jīng)濟實力不足而無法大量普及和繼續(xù)升華，超常開發(fā)成為推廣一切真善美普及發(fā)展社會進步的最根本因素，迫切需要有一翻天復(fù)地突飛猛進的根本改善。
本發(fā)明的目的就是首先從大小整碎貨載的自主裝卸入手，對目前在全世界都已廣泛普及機動性強功率較大基礎(chǔ)最好的汽車等機動車，進行極其簡單低廉由淺入深的少量改造，使各式貨載及儀器設(shè)備機器均能輕易裝卸搬遷隨車流動作業(yè)廣發(fā)特效，所有車型皆具叉鏟吊和任意組合功能，并成全能車型不要或只要極少輕廉附件，就能隨時隨地演變組構(gòu)成各種形式更好的專用車特種機械小型流動工廠等等不可勝數(shù)的裝置機械，進行名符其實的萬能作業(yè)廣泛開發(fā)抗險救災(zāi)、就地加工，由單車、車組、車隊等逐層組構(gòu)成召之即來分合迅速威力無窮的超常高效施工作業(yè)的機械化軍團，以神奇巧妙的方式深入廣泛涉獵一切領(lǐng)域一切角落，在一切層次上全方位推動人類生產(chǎn)生活各行各業(yè)迅速改觀騰飛，其簡單易制一本萬利絕佳無敵的實用效果，將使其能在極短時間內(nèi)迅速普及推廣，迅即造成鋪天蓋地浩大無比的生產(chǎn)生活能力協(xié)調(diào)合作和獨立辦事能力，以此強大能力和極高效率而從根本上全面和長遠地解決人類面臨的一切困難痛苦愚昧落后，使人類的生活方式和水平迅速上升到一個全新的高度，引起一連串的連鎖良性變化，高速趨向人類的最高理想境界。
此類發(fā)明的最基本特征一是在車廂上以常規(guī)剛性材料和滾輪設(shè)置出必要的滑槽或滑道，配以各種可相對滑移翻轉(zhuǎn)升降等各式活動聯(lián)結(jié)的廂體和框架式構(gòu)件。這樣的簡單機構(gòu)可以人力或簡易方式直接驅(qū)動，構(gòu)成貌似普通但實際用途已大大拓展的多用途自裝卸車型；二是配置8字型鏈索驅(qū)動鎖緊控制系統(tǒng)，就產(chǎn)生眾多用途及部分大功率工程機械作業(yè)功能，三是用特別框架構(gòu)件而與多種工機具零配件作各式組合，四翻轉(zhuǎn)調(diào)控結(jié)構(gòu)使其更成無窮種姿態(tài)，利用自身動力及外接能源隨時進行無窮多樣種加工作業(yè)，實現(xiàn)名符其實的超效能萬能作業(yè)。
下面結(jié)合部分實施例附

圖1-9，扼要說明由部分特征派生的幾種簡易車型，最后由附圖10-23重點說明特征齊全的萬能型車種的基本結(jié)構(gòu)和主要使用機理，以及部分用途示例。
附圖1是一封閉式貨車或普通客車的簡化實施例斜視圖如圖1所示，車廂頂沿內(nèi)側(cè)制有兩排間隔排列的平行滾輪1，上面各卡套一只槽口向外的輕強槽鋼2，尾端以多只螺釘聯(lián)結(jié)一帶聯(lián)結(jié)底板的橫杠3(也可省棄)，當槽鋼2從車廂前端予留孔洞4(可專設(shè)彈性遮蓋門簾等)向前穿出(當然也可省棄此功能)，即可在前端起吊運送貨載(虛線所示)，并可同樣應(yīng)用橫杠上滑動吊耳5下端吊鉤6拉索7及滑輪8等，當對開式后廂門10配裝同樣滾輪時，槽鋼框架可向后伸出最遠，后門專制長銷9下落撐地使承重最大，即可順利裝運集裝箱及重型機器設(shè)備，進行前后兩側(cè)各種作業(yè)。而地板、側(cè)廂甚至頂蓋內(nèi)側(cè)所設(shè)的倒T形平行槽11，可令各種設(shè)備、吊燈、座椅、工作支架等隨處方便固定，并可防止打滑、方便清洗排水、平時儲塵、穿儲電攬等等，各種活動座椅設(shè)備等制尺寸相符的底腳12和予套套管螺母13即可快速裝拆(圖右)。而當側(cè)廂制以強固框架14時，即使廂板15無論取上掀、對開、平拉以及帶窗16、帶窗之內(nèi)外罩蓋17等方式，均可達強固、靈活兩全齊美。作側(cè)面裝卸有時還可借側(cè)廂豎槽為滑槽配吊掛滑輪進行滑動吊裝，各種展銷、側(cè)面加工等無不方便高效，靈活實用。而予制一體的頂框桿18可在四角(或更多)豎套管19中升降鎖定，可撐起頂蓬布20及活套框圈21的圍護，使頂上成為輕型帳蓬式住房。使住宿、野營等等相當方便實用，加上側(cè)廂、后廂及槽鋼框架的伸展架構(gòu)，可使應(yīng)用空間(或住房)立增數(shù)倍。多車組合后，即可以所載的醫(yī)療設(shè)備或各種加工機械等為核心，就地構(gòu)成足夠規(guī)模的醫(yī)院、工廠、旅館、飯店、商城、娛樂城、展覽館、流動學(xué)校、臨時辦公樓廳等等，所需電力等可由隨載發(fā)電機、車內(nèi)蓄電池等提供，所需輕型隔板、帳蓬、各式用具等除廂內(nèi)載運外，還可置于車頂。此類已趨不可勝數(shù)的實用功能，只須一定的初步想像力即可理解，此類車型(當然還可簡化)已明確顯示出若干可觀的實用萬用前景，但這僅為簡易車型，遠非后面重點闡述的萬能車型。而且就是這類簡易極的車體結(jié)構(gòu)，也涵蓋甚廣，幾乎可包羅現(xiàn)有一切車種。例如，吊裝固定了油罐、水箱、鍋爐、冷柜、儀器等等即可立即變成油罐車、運水車、鍋爐車、冷藏車等等，而且外形美觀(客車外形)，容量更大，成本低廉，油罐、水箱、冷庫等可僅加一輕柔襯袋而已(后者加一冷凍機)，輕廉之極。(當然，非要硬笨原罐也行)均角色變化瞬息可成，自由迅速，絕非現(xiàn)有專用車之掛一漏萬終生一職低能低效所可比，也為各種專業(yè)廠家上門服務(wù)送貨按裝維修，以及中小企業(yè)用量不大但品種紛繁的不時之需，繞開了求人難難求人諸事難保障的泥潭，真正做到自主靈活及時迅速萬無一失，立于成功不求人的不敗之地。此一根本性需要，遍及一切單位。況且結(jié)構(gòu)之簡單，成本之低廉微小，也同樣無人可及。市場前景一目了然。圖2是以后廂門兼作的簡易車型，平時和行駛中內(nèi)外觀幾無任何變化，使用仍同于從前一樣先掀起后門，再將平置的后廂門前推，其兩側(cè)槽口向外的槽鋼2向前逐個套卡兩側(cè)廂滾輪1，同時其頂端帶動拉鎖22進退使平時罩蓋于兩側(cè)滾輪上的罩簾23拉練24同步開合，后廂門底沿的拉索、吊鉤耽板25即可耽持吊運貨物，耽板底可設(shè)一微型渦輪卷筒26，以帶軟軸活接頭的搖把27令其纏放而升降，而原支撐桿28可與后門活動聯(lián)接。退到端頭后后門向下翻轉(zhuǎn)使上端橫銷29重又卡套固定在門框的向前彎鉤卡銷30上，使后門無法脫出。僅將后門豎邊改為槽鋼、廂內(nèi)頂沿增加兩排滾輪〔拉索耽板可完全省免而全以拉索(網(wǎng))等代替〕，即使后廂門加設(shè)照明燈，結(jié)構(gòu)之簡廉精練也達極致，足可應(yīng)付重貨的不時之需。前方孔洞4開則行程較長，不開也能使一般貨物置于車廂中后部。以上沿為交連的小門蓋設(shè)制，是任何工程技術(shù)人員也是容易做到，扣緊機制插銷也已足夠，若改為自動或半自動形式，可參照后述傳動方法。
圖3是完全以頂蓋為平移吊架的形式，頂蓋32的兩側(cè)槽鋼2可跟框架14上滾輪同處外側(cè)而槽口內(nèi)向，否則就須另加一護板以防雨水侵入(見側(cè)上剖視小圖)，后廂門當然仍可作對開式增加支撐功能。各活動門均可以長銷33聯(lián)結(jié)和鎖固，各種內(nèi)藏式插銷也均能令其強固。因為整體牢牢固定在底盤上的II形框架14是堅固安全的關(guān)鍵部件，當然，也可取互相套插的形式，使上部框架同步升高，可獲更高的起吊位置、較高的裝載空間，而頂蓋移開后可獲無限高度。前移而獲后方空間，對高載用處更大。但對超長桿，后移更佳。
而整體的頂蓋，也可進一步分解成剛性框叉34和輕型頂蓋32，后者剛性柔性(可折迭的簾式)皆可，這樣本身不必拔高，即可裝卸高大集裝箱等設(shè)備(圖4)，其功能用途與前述一致，但可更為豐富(略)。
圖5、6是兩種輕便欄板的實施例簡圖，既適于雙排座貨車，也適于一般貨車(卡車)。駕駛室后沿上懸架一槽口向后的槽鋼拱架35，內(nèi)藏縮緊的蓬布20，蓬布前沿固定于槽內(nèi)。駕駛室頂以滾輪1耽持剛性頂蓋或后廂(也可作框架式)，而承耽框架既可以圖5翻轉(zhuǎn)式加高欄板36，又可以平行的拱形支桿37(圖6)等形式。前者仍可制常規(guī)的扦插式加高欄板，又可以平移的拱形支桿(圖6)等形式。以原欄板上沿為交鏈設(shè)翻轉(zhuǎn)式(圖5)，其底交軸旁可伸偏技38，技端拉索7引入駕駛室受力(手搖絞動即可)，頂蓋兩端拉索引入駕駛室，即可實現(xiàn)自動半自動遮蓋和收攏蓬布(圖略)。拱形支桿下端兩滾輪卡套原欄板(內(nèi)外側(cè)皆可)上下沿平行滑槽而獲直立，近頂端滾輪耽承頂蓋或后廂，均可平移吊裝，甚至仿照后述而增加功能。若為后廂門，則仍上有卡鉤，下增斜舌鎖頭39(或制于后欄板上沿)，即可向后自動封閉鎖住。對于普通卡車，前方需設(shè)一固定短槽板40作平時存放。而所有拱形支桿及加高欄板，均可做成套插伸縮形式，使較高件的裝載亦能適用，配以頂絲或帶鏈插銷41。翻轉(zhuǎn)式之直立另配附桿42插銷等等方式，功能優(yōu)越低廉易造，一望可知。
當滑槽滑道的位置逐漸下移，至少還可得到圖7、8兩種形式，其后廂門以兩側(cè)向外槽鋼卡套門邊豎置滾輪而可升降，后門下半段硬板43翻置耽杠44上即成產(chǎn)板，可利用倒車、后移方式產(chǎn)裝土石及大件，其提升機構(gòu)可以直接以電動卷筒(卷揚機)等向上拉提后門產(chǎn)具(叉具)，雙道平行拉索自后門上沿定滑輪下系于產(chǎn)具下部。頂蓋上位置寬大，按裝電動卷筒并接線于電源(蓄電池等)設(shè)置開關(guān)等工作偕易為，故未詳細畫出。當然也可以更為巧妙合理的方式取力于發(fā)動機(參照后述)，使結(jié)構(gòu)和功能更為優(yōu)化。此類車型均可產(chǎn)裝土石、叉舉貨箱，兼為實用叉車、產(chǎn)車甚至挖掘車，對挖河、開溝以及鋪設(shè)管道平整地面道路，具有非常有效的廣泛功能。當其驅(qū)動操縱十分有力有效時，甚至可向遠處產(chǎn)挖、打夯(在產(chǎn)板處裝以重錘速降)、遠卸(可自車廂內(nèi)產(chǎn)裝傾卸于遠處)，雖仍遠非真正的萬能車型，但已能讓人不可小看。陷坑時可將產(chǎn)具下推地面而自拔自救，產(chǎn)運地面垃圾，產(chǎn)頭加裝耙犁耕地，冬天產(chǎn)雪開道……。一般驅(qū)動只加裝防滑鏈已能足夠，或用小阻力產(chǎn)具(圖9)刃口在前切開土層，刃腔迭縮的簾布逐漸伸展兜土，效果近似于鋼絲切泥而非阻力較大的刀、鍬切泥，換裝活動叉頭45可兼叉車，均實用而可行，其制造推廣之簡易，實用面之廣泛，也當毫無疑義。
本車多種驅(qū)動方式中，以8字形鏈索最為簡單巧妙將互相卡合滑動的上下兩部廂體角上各設(shè)滑輪或鏈輪46(矩形者為四角四點)，于卡合面交叉環(huán)繞成8字型(圖10)。當上部以卡爪抱箍47等相應(yīng)機構(gòu)在任一點上將鏈(或鋼絲繩)48鎖定時，下部任一鏈輪驅(qū)動即使上部前后平移，直至端角轉(zhuǎn)落而成豎直懸垂運動，故可用于后廂門方式。當兩部相互鎖扣不能滑移時，全鏈正反轉(zhuǎn)即使上部渦輪49轉(zhuǎn)動纏放拉索7使吊具產(chǎn)具升降。而其渦桿50經(jīng)軸承51滑套橫軸52，僅在一側(cè)花鏈軸53上帶側(cè)面卡爪的滑套54經(jīng)電磁閥撥叉55等作用與之側(cè)面噬合時，方才與軸同轉(zhuǎn)帶動渦輪纏放拉索升降產(chǎn)具貨載，否則即可鏈索獨自運動或帶動與之聯(lián)接噬合的工機具部件連續(xù)運轉(zhuǎn)，而與其它各部(頂蓋框架產(chǎn)吊具等)互不影響。圖11為其結(jié)構(gòu)示意圖。其鎖緊機構(gòu)56可分置幾處，也可合于一體。圖右上表示以抱箍56橫移鎖緊的結(jié)構(gòu)方式(向左側(cè)抱緊鎖住鏈48使頂蓋隨鏈平移；向右側(cè)松開鏈而鎖住頂蓋，使鏈能自由運轉(zhuǎn)驅(qū)動鏟具及相關(guān)機構(gòu)運動作業(yè)。頂蓋專設(shè)簧片31始終滑觸框架頂沿固定銅片構(gòu)成電流通路且始終貫通，即可以此與動作配置電磁閥、拉閘線等機構(gòu)(略)。同時其鏈輪另一軸端仍可另配橫豎鏈索等以滿足各種傳動之需。整個鏈系統(tǒng)的驅(qū)動，以前后下端鏈輪更宜，無論另設(shè)電機或取力于發(fā)動機，都有足夠的安裝空間，同時也使各種特意專設(shè)的分動頭處安全便利的位置隨時待用(略)。
以上述結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，經(jīng)各種橫豎連接桿板57等固定各種專用零部件而成萬千種機械，經(jīng)帶有調(diào)壓輪58的鏈輪59等取力機構(gòu)令其轉(zhuǎn)動，并由噬合位置的里外和輪經(jīng)大小等使變速輪88獲不同的轉(zhuǎn)速和方向(圖10之右)。除大小不同的外接能源外，原車發(fā)動機仍是最可靠耐用的動力源。取力方法之一是從變速箱60的輸出軸61向后延伸固定，以增加二套離合傳動機構(gòu)，在前者之渦桿62由軸承63套固軸前端，由其后花鏈軸上滑套64被撥叉65推進卡合而轉(zhuǎn)動，使渦輪66其軸67兩端鏈輪系統(tǒng)轉(zhuǎn)動，延長軸尾端則以類似滑套離合驅(qū)動相應(yīng)縮短的原傳動軸管萬向節(jié)等驅(qū)動后輪?；蛉∑渌暮唵慰煽侩x合驅(qū)動方式(例如渦桿改鏈輪等等)。圖11又是三特征萬用車簡化結(jié)構(gòu)圖，與前述車型相比主要增加這一驅(qū)動機構(gòu)，其次為框叉34(或頂蓋)后端聯(lián)結(jié)固定或可控的豎直叉(產(chǎn))具；經(jīng)強力柱銷68套固長桿69，經(jīng)滾輪或直接滑套豎槽鋼70，其下端聯(lián)結(jié)固定或活動的產(chǎn)板或叉頭，固定叉具者應(yīng)鉚焊長桿(圖略)，活動者對長桿專設(shè)翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，各種可伸縮的液氣壓等機械斜撐桿77或拉索均可，較大齒輪更足令長桿產(chǎn)具豎直近360°回轉(zhuǎn)，或配渦輪絲杠推拉翻轉(zhuǎn)。由于產(chǎn)叉具寬度小于車廂，故可順利進出車廂升降平移翻轉(zhuǎn)作業(yè)。為簡明起見，其萬千組構(gòu)作業(yè)功能與后例合并敘述。圖12是四特征的萬用汽車實施例，其高超之處在于原車廂之外側(cè)增加復(fù)合矩形框架71，四角中以前下(或后下)角的橫軸67穿套固定在底盤上，并且保持相鄰兩頂角中至少一對以橫桿72、橫軸73相連成為一堅固整體，上沿仍設(shè)滑動頂蓋框叉產(chǎn)具及鏈索等全付機構(gòu)而達前述的同樣功能，只是產(chǎn)具尺寸略窄以能進入原車廂，因復(fù)合框架能向前向后繞軸翻轉(zhuǎn)鎖定，故得到遠比前例突出的神奇功能，而原車廂(尤其客車等封閉式貨廂)當然仍須有活動而可開閉的頂蓋(不限于原平移式)而且最好仍有側(cè)面框架14和各式活動側(cè)后廂門(窗)，以便于進出、裝卸及各種活動的開展，復(fù)合框駕翻轉(zhuǎn)的驅(qū)動方式較多，較好的兩種方式是在駕駛室兩門框外沿設(shè)兩道向前的弧形齒條74或兩拉鏈75方式。當復(fù)合框架上同步離合鏈輪齒輪76被鏈驅(qū)動前轉(zhuǎn)，則拉動框架前翻。同樣，框架兩邊若同軸設(shè)大拉鏈卷纏于鏈輪渦齒輪組78，渦輪自鎖加上兩拉索的抱箍鎖剎47同時鎖緊時就可使框架鎖定在需要的傾角上。翻轉(zhuǎn)既少且慢，可用電機單獨驅(qū)動為佳，不礙其它且簡單易制。當然，無論復(fù)合框架在何位置，因設(shè)有堅固的可控定位卡銷等機械〔最簡單為拉線式伸縮(帶壓簧)卡銷79，不必詳述〕均可鎖固。而車身則制有對應(yīng)槽孔80即可。
至于功能，輕易裝卸搬遷隨處使用萬千種現(xiàn)成的儀器設(shè)備的萬千種作業(yè)自不必說，在車廂內(nèi)外構(gòu)架組合成萬千種，取力于發(fā)動機及外接能源等等，甚至可邊行走邊作業(yè)的萬千種機構(gòu)功能也屬毫無疑義，而框架翻轉(zhuǎn)則使所構(gòu)機器設(shè)備在形態(tài)構(gòu)造作業(yè)范圍各種指標能力上有一更大的突破，具有更為驚人的效果。
下面以本車型為重點，約略展示幾種較易理解的實用示例，由于本車不翻轉(zhuǎn)時幾乎和其它簡易型完全一樣，故前述車型功能也可從中參照而獲了解。
下面結(jié)合簡圖扼要說明部分比較常用的用途示例。
由于多數(shù)車體較長，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為清晰和突出，大多只畫了省略圖，說明結(jié)構(gòu)功能能夠成立即可，細小零部件只好省略不述。而且因為許多功能在操控動作上是幾乎一樣的，故全部并在一幅圖中表達。例如產(chǎn)裝浮土、糧食、沙石、垃圾、冰雪等都是使用同一套產(chǎn)具和動作，除可能附加活動側(cè)刮板(以防輪前雪被壓實)外，再不加任何附件。而普通直耕、耙、平整種植土只是犁頭、耙齒、刮板等工具頭的更換，阻力時速不同，操控完全一致。
附圖13、14是一般鏟裝動作示意，當產(chǎn)具落地后，無論車身進退或產(chǎn)具平移均能產(chǎn)起地面或不同高度平面上的物料，然后提升平移裝車則向車內(nèi)速行急停；卸則向遠處速行急停，均慣性自動卸下，操作簡單。并可在車內(nèi)產(chǎn)裝。框架翻轉(zhuǎn)可作斜上產(chǎn)裝傾卸。如圖15長桿上翻直立，則可對頂面鏟刮。隨著車體運行而直接落入車內(nèi)，完全省去裝車動作，運輸和效率更高。即使普通車型，產(chǎn)挖高度也在4米以上(幾乎難有限度)。挖隧道可先打通再加高，使所有本車魚貫單向鏟刮，無須任何停頓調(diào)頭，通風和效率都極理想。在原產(chǎn)板處裝旋轉(zhuǎn)挖掘頭亦可，一般的隧道工程，本車均勝任有余。連挖帶運，連交通帶住宿(車內(nèi)可住人。必要時可加通風設(shè)備或改為電動驅(qū)動、人員帶氧)，可達神奇高效。陷坑時的自拔自救、跨越壕溝等，也是采取類似動作開道和移提車身。圖16是旋耕、條播、耙地、開溝類作業(yè)示意圖，后橫軸上加裝旋轉(zhuǎn)刀片81，即可耕地、開溝，條播則配點種機械(產(chǎn)具位置)，挖溝則前面挖松(旋耕)后面產(chǎn)裝，小溝可一遍成功，大溝小河可連續(xù)多次，隨挖隨運，效率驚人。從挖戰(zhàn)壕到數(shù)量浩翰的水利道路等土石工程，僅此一用途，就能使國家水利和道路從根本上獲得解決，因為萬千輛本車(改裝車)，可使人類施工能力立增萬倍，天下還有什么水利道路工程解決不了？況且其功能之多之全之高效神奇，幾乎無法盡述。前文提到的向遠處卸填土石、打夯、按樁等抗洪救險等功能，無論怎么描述，幾乎也只能達掛一漏萬的程度。
圖17為水泥攪拌鋪路作業(yè)示意，先由后產(chǎn)板將所需水泥砂石提升倒入滾筒82，攪拌成熟后向下傾倒，車身緩緩前行，產(chǎn)板刮板隨后刮抹，可使道路一氣呵成。連同前述功能，從開挖鋪墊夯實，直至表面鋪設(shè)等等無不可為之事。即使窮鄉(xiāng)僻讓，購買此車，也可忙時務(wù)農(nóng)(常僅數(shù)日)，閑時運輸鋪路挖河作萬般加工，從修路而富庶盡起，時時處處大展神通。
圖18是聯(lián)合收割機組構(gòu)簡圖，直槽上橫裝由鏈帶動的招禾輪83，尾部橫軸上按一波形輪84，剪割刀片85卡槽聯(lián)結(jié)使嚴密剪切，動片之兩只小滾輪86使慢轉(zhuǎn)的波形輪產(chǎn)生快速的剪切，無論招禾輪還是脫粒滾筒87，均可制成整體或組合式，包括水泥滾筒也都可兼油罐、碾壓輪等，使總造價極低廉。其他必要的傳送帶，振動篩88等均未詳細畫出，旨在說明確有這種可靠用途而已(太詳反而看不清說不明了)。而且這類工機具零部件的專門設(shè)計制造標準化通用化都非難事，一旦做到并實現(xiàn)租用制，則可達成本之最低。對專業(yè)人員極易看到，對于國家總體遲早也會走此必然之路，眼前的混亂腐敗愚昧落后，終究會被科學(xué)昌明所取代，中華民族終將會伴隨“超效能萬用汽車”的普及推廣而矗立為巨人，重展雄風造福人類。
圖19是本型車翻轉(zhuǎn)起立姿態(tài)圖，其頂蓋(框叉)前端可再設(shè)叉頭，作叉車之高程將可超過大部分正規(guī)叉車，作為吊車高度也算足夠，作為行走式升降臺進行一般裝璜路燈修理等，更方便有余。原寬大的車廂、工作臺面等等均能提供更優(yōu)越的使用便利，效能上大大超過現(xiàn)電力工程車。若加裝各種鑿巖機具，開挖大型隧道效果更佳。以此基礎(chǔ)加設(shè)立梯及攜帶水箱，都可遠勝現(xiàn)專用消防車，并且還可從鏈系統(tǒng)及其它分動頭上取力取能進行鋸、鉆、剪等各式加工，此外還包括電動、液壓、氣動等等，也是難于盡述的。有些功能，例如工程打樁、鉆井(當然車尾方式也行)等，從此圖上也可大致看出。而且有些功能采用變通方法，本車即可簡易實現(xiàn)例如夯擊沖壓模(因互相套合而保證精度)可代沖床；利用底邊框與車底盤的交合關(guān)系設(shè)剪刀口，就可直接代替剪板機，而且噸位尺寸都可不小。折邊以其橫軸上方設(shè)夾合臺等，都可滿足一般工程需要。如果精度較好，還可為火箭發(fā)射架、自行火炮(尤其自導(dǎo)式的流動和發(fā)射)，也可兼坦克(圖20)。因為其頂蓋、后廂門(叉產(chǎn)具)皆有轉(zhuǎn)動調(diào)控能力，輔以另一平面的轉(zhuǎn)動描準，加上具有強大的機動通過能力、自加裝防護甲板、偽裝外罩及打洞潛藏的迅速獨特能力，作為正規(guī)軍用車，或作為備軍于民的最雄厚戰(zhàn)略儲備，都是無可匹敵的軍民兩用裝備。而且因其無窮種實用高效的廣泛能力，改造自然創(chuàng)造財富效能極高，單是平時增強國力經(jīng)濟實力等戰(zhàn)力基礎(chǔ)貢獻，已是天下無可比擬，而戰(zhàn)時作用更是一言難盡，至少迅即變?yōu)檠b甲運兵車、高效載運各種武器設(shè)備的功用能力是誰都能立刻看出的。
圖21是自帶浮簡浮箱(剛式或柔式)浮渡成船的示意，后部之螺旋漿仍取力于附近鏈輪，該車可水陸兩棲，所增成本僅浮筒浮袋、螺旋葉等，但抗險救災(zāi)用處不小。
圖22則是僅以一車即可任意實現(xiàn)上述各種功能用途的綜合示意圖。
至于本類車(尤其全能車型)對后視、調(diào)控方面的進一步要求和設(shè)計，因為都不存在根本性難度，只須借用一下現(xiàn)有傳輸技術(shù)即可，故雖為必要而省略不敘。
至于原理之正確，結(jié)構(gòu)之簡單，造價之低廉，用途優(yōu)點之廣泛和卓越，凡是熟悉汽車和機械行業(yè)的人士都可立即得出鮮明的結(jié)論，故而不必過多論述。
總之，在世界汽車達于“成熟”而無法突破，機械行業(yè)業(yè)已過剩而難有發(fā)展之時，本發(fā)明的產(chǎn)生使兩者都能柳暗花明，再度輝煌，并且一舉達到早先遠不可及的高度?？胺Q開辟汽車與機械結(jié)合的新紀元。又是對整個人類生產(chǎn)建設(shè)總量生產(chǎn)生活方式翻天覆地深入淺出的科學(xué)革新，化平凡為神奇，變繁難為輕易，意義作用之大，世所罕見。
人類的發(fā)展程度從來取決于人類對宇宙各要素及總體的研究認識水平，社會的發(fā)展首先必須是觀念思想的突破。當人類只有將汽車和萬千種機械設(shè)備看成互相獨立不可互變的膚淺觀念時，全面廣泛的開發(fā)和高精技術(shù)的普及都是遙遠渺茫遠不可及的事情，而當人類首先是企業(yè)家和政府接受了本發(fā)明將千種汽車萬般機械無窮作業(yè)加工皆看成相容互變隨時隨地皆可輕易組構(gòu)實現(xiàn)的看法和以此萬用車為實施辦法時，一個國家一個民族乃至全人類的擺脫貧困愚昧就獲得了浩大無比的神力，過去大量老大難令人絕望的“繁難”工程“巨大”勞務(wù)以及緊急意外，現(xiàn)在都可勝任愉快輕而易舉有時只需一人一車即可就地解決，在如此結(jié)構(gòu)簡單造價低廉操作使用方便安全的萬能汽車面前，幾乎沒有做不到的事情，用它進行全面開發(fā)綜合應(yīng)用廣泛合作，將名符其實地穩(wěn)獲一本萬利，其科技、經(jīng)濟、軍事、政治上的價值總量，將大大超過人類已有的任何一種發(fā)明，大大提高人類的生產(chǎn)生活水平能力和全面素質(zhì)?？梢詳嘌裕腥A民族的騰飛絕對離不開萬用車。對于技術(shù)、設(shè)備、質(zhì)量、價格目前都無法與國際競爭的中國汽車行業(yè)來說，這是生存發(fā)展的最后一線生機，出奇制勝絕妙高招。因為本車用途功能極廣而又制造易、成本低、國內(nèi)市場巨大，而且聯(lián)帶萬千種附件和配套就近服務(wù)，這是任何國外企業(yè)都一時無法追趕的，切實地抓住這一可迅速生產(chǎn)銷售推廣搶先發(fā)展的千載良機，從中不斷積累技術(shù)資金經(jīng)驗和各種能力，就可能逐步發(fā)展壯大迅速超越世界水平，獲得長久發(fā)展的生機，而整個中華民族及其它積極推廣應(yīng)用本發(fā)明的民族和地區(qū)，就可在大量使用發(fā)展本發(fā)明的過程中，迅速高效改天換地突飛猛進，創(chuàng)造人類高速進步的現(xiàn)代奇跡。作為簡明扼要的專利說明書，無論結(jié)構(gòu)和示例都遠遠無法充分詳盡，這一絕對不亞于蒸汽機等“時代技術(shù)”的足可占據(jù)今后一個極長時代的高效能時代技術(shù)的絕對重要性必要性，如能同時配合其他種種改革，并且及早行動奮力推廣，讓真正的企業(yè)家、社會改革家、人民、政府及一切卓越之士所認識，中國和全人類的騰飛就會迅速實現(xiàn)。人類夢寐以求的和平幸福脫貧致富愿望，將因萬用車的出現(xiàn)而變得指日可待近在眼前。誕生如此威力的超級武器工具手段后，一個全新的時代終于開始了，讓我們都來迎接它吧，它所帶來的絕不僅是財富，而將是全面的卓越和神奇的發(fā)展，一個更高階段水平的文明和幸福。
權(quán)利要求
1.一種新型汽車等機動車，由常規(guī)底盤、駕駛室、車廂等組成，其特征在于其車廂縱橫上下部位以滾輪及剛性卡槽等形式設(shè)置平行滑道，配以各種可滑動平移的廂體、剛性構(gòu)件及鎖定各種現(xiàn)成機器設(shè)備家具等等，由此進行各種裝卸載運車廂變形組合和基本型萬能作業(yè)。
2.如權(quán)利要求1所述之機動車，其特征在于其主要的滑道卡槽為前后方向，其側(cè)廂制有強固框架以聯(lián)結(jié)各式活動廂板門窗，并可在此框架上專設(shè)鏈索系統(tǒng)以驅(qū)動相應(yīng)的廂體、產(chǎn)具平移升降，配備動力或(及)取力于發(fā)動機等驅(qū)動臨時組合的各式零部件工機具構(gòu)成無窮機械設(shè)備。
3.如權(quán)利要求1、2所述之萬能汽車，其特征在于原車廂外面另加一套可前后翻轉(zhuǎn)的復(fù)合框架，驅(qū)動方式為8字形等鏈索及相應(yīng)鎖控機構(gòu)，經(jīng)可離合分動的延長軸取力器等，取力于發(fā)動機變速箱等，并可配用各式產(chǎn)具工機具零部件。
4.一類工農(nóng)各業(yè)工程工具加工機械，其特征在于按裝于機動車上，由車體車廂提供支架和驅(qū)動操縱。
5.如權(quán)利要求4所述之各式機械，其特征在于其機構(gòu)可由前述萬用車的構(gòu)部件操縱調(diào)控以及翻轉(zhuǎn)，以分別進行無窮多種施工作業(yè)。
6.一種自行軍用機械，由常規(guī)汽車底盤等機構(gòu)組成，其特征在于其具有可平移、升降、翻轉(zhuǎn)的框架及廂體，可供按裝調(diào)控各種火器、發(fā)射架及載運，亦可裝配各種防護甲板，浮筒及驅(qū)動螺旋葉片等，進行水陸無阻通行和各種作戰(zhàn)相關(guān)作業(yè)。
全文摘要
一種萬用汽車,主要特征僅車廂適當部位以滾輪、卡槽等制平行滑道,使頂蓋、后廂及所配框桿能平移升降完成貨載裝卸,側(cè)面框架使廂板充分展開又具足夠剛性,集裝箱及大小機器設(shè)備輕易裝卸載運作無窮種作業(yè),當以鏈系統(tǒng)取力于發(fā)動機等動力源則構(gòu)成無數(shù)種作業(yè)機械,所配反簡廉零部件,外裝復(fù)合框架翻轉(zhuǎn)變形使功能用途更為奇絕驚人效果非凡,集汽車和萬能超常機械于一身,成本低改裝易普及迅速,是對人類總體貢獻極其巨大的劃時代發(fā)明。
文檔編號B62D63/02GK1244474SQ98111450
公開日2000年2月16日 申請日期1998年8月12日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月12日
發(fā)明者徐庭中 申請人:徐庭中