專利名稱：變速助力車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是助力自行車，尤其是一種可有級變速的助力自行車。
目前，市場上助力車的品種較多，有依靠摩擦胎輪驅(qū)動的助力車；有在常規(guī)自行車上加裝動力機器的助力車；還有其結(jié)構(gòu)與摩托車基本相同的助力車。它們均采用簡單的小型發(fā)動機作為動力，使人們騎行更加輕松、快速。但均存在相應(yīng)的缺陷，如依靠摩胎輪驅(qū)動的助力車，車胎磨損嚴重，易損壞，且不能變速，機器的傳遞效率低。那種在自行車上加裝動力機器的助力車雖能提高機器的傳遞效率，但結(jié)構(gòu)較復雜，亦不能實現(xiàn)變速行駛。
本實用新型的目的是針對上述助力車存在的不足、提供一種結(jié)構(gòu)簡單、機器傳遞效率高，且能變速行駛的助力車。
本實用新型的變速助力車包括現(xiàn)有手閘變速自行車所具有的前軸、前輪、后軸、后輪、方向把手、駕座和剎車裝置等、其特征在于上述部件安裝在一可設(shè)置發(fā)動機的車架上，發(fā)動機輸出軸端同軸安裝有大小鏈輪，同軸小鏈輪與后軸上的有級變速裝置和鏈條構(gòu)成機動傳動機構(gòu)，同軸大鏈輪與設(shè)置在其同側(cè)平行的腳踏鏈輪和鏈條構(gòu)成人力傳動機構(gòu)。
本實用新型的變速助力車巧妙地利用現(xiàn)有變速自行車所具備的所有功能部件，合理地在變速自行車的傳動機構(gòu)中溶入機動裝置，使之成為既可依靠發(fā)動機驅(qū)動，又可在發(fā)動機非運轉(zhuǎn)情況下，由人力腳踏使車體行駛的兩用型助力車。由于本車采用了手調(diào)鋼絲繩拉動變速，以改變鏈條與不同齒數(shù)鏈輪傳動來實現(xiàn)助力車的速度調(diào)節(jié)，其操作極為方便。更因為該車是以現(xiàn)有變速自行車為基礎(chǔ)而改進的，故其需增加或重新加互的零件很少，通用性好，結(jié)構(gòu)簡單，故障率大大降低，成本低，使用操作安全可靠，是一種集現(xiàn)有的助力車和變速自行車優(yōu)點為一車的經(jīng)濟型變速助力車。
本實用新型的變速助力車的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖和實施例詳細給出。


圖1是變速助力車的結(jié)構(gòu)示意圖。
實施例從
圖1可以清楚地看到變速助力車包括車架1，方向把手2，前叉3，前軸4，前輪5，后軸6，后輪7，后軸6上設(shè)置由變速鏈輪8和變速器9組成的有級變速裝置，其結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有變速自行車的變速裝置相同，車架1的中部駕座16下方設(shè)置發(fā)動機10，發(fā)動機10的輸出軸端裝有同軸大小鏈輪11、12，通過鏈條13將輸出軸上的小鏈輪12與后軸6上的變速裝置構(gòu)成本車的機動傳動機構(gòu)，在發(fā)動機10輸出軸的前方與大鏈輪11同側(cè)平行設(shè)置一腳踏鏈輪14，通過鏈條15將腳踏鏈輪14和同軸大鏈輪11構(gòu)成本車的人力傳動機構(gòu)。本車的剎車裝置可采用現(xiàn)有手閘式剎車，剎車的手閘把，調(diào)速手柄均設(shè)置在方向把手2上。其操作方式與常規(guī)的變速自行車相同。
為了使操作者坐騎舒適，本車的駕座16為背椅結(jié)構(gòu)。
本車既可利用發(fā)動機10驅(qū)動車體前進，又可當發(fā)動機10發(fā)生故障時，利用腳踏鏈輪13，實現(xiàn)常規(guī)自行車功能。
權(quán)利要求1.一種變速助力車，包括現(xiàn)有手閘變速自行車所具有的前軸、前輪、后軸、后輪、方向把手、駕座和剎車裝置等，其特征在于上述部件安裝在一可設(shè)置發(fā)動機的車架上，發(fā)動機輸出軸端同軸安裝有大小鏈輪，小鏈輪與后軸上的有級變速裝置通過鏈條構(gòu)成機動傳動機構(gòu)，大鏈輪與設(shè)置在其同側(cè)平行的腳踏鏈輪通過鏈條構(gòu)成人力傳動機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求所述的變速助力車，其特征在于駕座為背椅結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種變速助力車,包括現(xiàn)有手閘變速自行車所具有的各功能部件,其特征在于:該車設(shè)有一發(fā)動機,發(fā)動機的輸出軸端同軸安裝大小鏈輪,同軸小鏈輪與后軸上的有級變速裝置和鏈條構(gòu)成機動傳動機構(gòu),同軸大鏈輪與設(shè)置在其同側(cè)的腳踏鏈輪和鏈條構(gòu)成人力傳動機構(gòu)。本車合理地將機動裝置溶入常規(guī)變速自行車傳動機構(gòu)中,使之成為既可依靠發(fā)動機驅(qū)動,又可由人力腳踏驅(qū)動的兩用型助力車,且其調(diào)速方便,結(jié)構(gòu)簡單,操作安全。是一種經(jīng)濟型變速助力車。
文檔編號B62M23/02GK2317167SQ9725030
公開日1999年5月5日 申請日期1997年11月27日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月27日
發(fā)明者涂建新 申請人:涂建新