專利名稱：步行助力車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種助力車，具體說是一種步行用的助力車。
背景技術(shù)：
目前，巿場上存在的助力車，踩在腳下的如旱冰鞋等，確實起到助力 的作用，但是旱冰鞋沒有動力，不安全，剎車裝置簡陋，不容易掌握學(xué)習(xí)。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié) 構(gòu)緊湊、設(shè)計合理、成本低廉的助力車，能夠使人在上面行走加快并省力。
為了達到上述目的，本實用新型釆用的技術(shù)方案是車身上前端裝有 縱向滑動條和橫向滑動條，橫向滑動條安裝于滑動槽中，皮帶裝于橫向滑 動條上，車身左右分別裝有車輪，其上安裝擋泥板，縱向滑動條下有剎車 開關(guān)，旁邊的車身上安裝解除剎車開關(guān)，車身后方有踏板，其下裝有L型 卡片，皮帶裝于腳脖固定器上，腳脖固定器裝于踏板頂部，其后裝有伸縮 板和后蓋，車身的內(nèi)部有剎車裝置和動力裝置。
本實用新型的優(yōu)點是采用了獨特的動力裝置和剎車裝置，人在上面 非常輕松，容易學(xué)習(xí)掌握，并且可以大大節(jié)省體力，起到真正的助力作用。

圖i是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的側(cè)視圖3是本實用新型的齒輪條部分的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實用新型的主齒輪部分的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本實用新型連接齒輪、提升齒輪部分的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是本實用新型的車輪結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7是本實用新型剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。
在圖1-圖7中可見，本實用新型是一種步行助力車，包括車身1,車身1上前端裝有縱向滑動條2和橫向滑動條3，橫向滑動條3安裝于滑動
槽4中，皮帶5裝于橫向滑動條3上，車身l左右分別裝有車輪7，其上 安裝擋泥板6,縱向滑動條2下有剎車開關(guān)8,旁邊的車身1上安裝解除 剎車開關(guān)9，車身1后方有踏板10,其下裝有L型卡片ll,皮帶12裝于 腳脖固定器13上，腳脖固定器13裝于踏板10頂部，其后裝有伸縮板14 和后蓋15，車身1的內(nèi)部有剎車裝置和動力裝置。
所述的剎車裝置結(jié)構(gòu)如下，梯形杠桿42和剎車開關(guān)8接觸，梯形杠 桿42安裝一固定軸，和剎車連接桿51連接，剎車連接桿51前后各連接 剎車盒43中的刀形推動擋板44，齒輪定位器45在剎車盒43移動，和前 剎車齒輪46及后剎車齒輪55連接，上兩齒輪分別和前后車輪7同軸，風(fēng) 葉輪47和前剎車齒輪46同軸，折葉片48—端和風(fēng)葉輪47嚙合， 一端與 剎車連接桿51相連，后剎車齒輪55的剎車盒43上固連固定器54,固定 器54和提升卡片31接觸，推動擋板44上固連復(fù)位彈片53,梯形杠桿42 和解除剎車輪50相連，并安裝有剎車復(fù)位擋板49,其端部和縱向滑動條 2接觸，剎車連接桿51上裝有反L型卡片52,同L型卡片11接觸。
所述的動力裝置結(jié)構(gòu)如下，齒輪條16—端和踏板10連接， 一端和主 齒輪22嚙合，主齒輪22依次和傳動齒輪28、提升齒輪29和后剎車齒輪 55嚙合。
所述的齒輪條16共兩個，為曲邊三角形接力條18和齒輪板17夾于 中間，踏板10頂部在接力軌道21運動，齒輪條16上固定有固定卡扣19 和定位卡扣20，定位卡扣20和主齒輪22上的前伸接力桿23接觸，前伸 接力桿23中間部位有上升槽24和彈簧26,下壓前推桿"端部和前伸接 力桿23接觸，下壓前推桿25的固定軸為齒輪固定桿27上一點，連接齒 輪28由齒輪固定桿27固定，齒輪固定桿27固定于后蓋15上，提升齒輪 29的固定桿上安裝彈簧30、提升卡片31,提升翹板32上有支點33, — 端連接提升卡片31， 一端底部安裝彈簧34并伸出至踏板10下方。
所述的車輪7結(jié)構(gòu)如下，車軸連接輪轂41,輪轂41上安裝剎車調(diào)節(jié) 器38，輪轂41外間隔安裝內(nèi)車輪39和橡膠37,橡膠37由橡膠固定柱36 固定，外面安裝輪胎35,輪胎35和內(nèi)車輪39之間安裝間隔固定了 40。下面簡述其工作原理。
人腳踏上本實用新型后，利用皮帶5和皮帶12固定腳部，后腳跟踏
下踏板IO，踏板10下壓時，齒輪條16使主齒輪22轉(zhuǎn)動，齒輪條16運行 一半時，接力條18觸碰下壓前推桿25,使前伸接力桿23與齒輪條16上 的固定卡扣20接觸，使齒輪條16后移，固定卡扣19限制齒輪條16后移 位置。齒輪條16和主齒輪22分離。齒輪板17正好與主齒輪22接觸，開 始接力，在接力軌道21內(nèi)運行至齒輪條16的底部。齒輪板17和主齒輪 22接力完成。接力條18和下壓前推桿25分離，前伸接力桿23復(fù)位。齒 輪條16也復(fù)位，與主齒輪22繼續(xù)運行到底部。接力全部完成。踏板10 運行到與車身l平行時，壓住提升翹板32,由支點33的作用使提升齒輪 29上升，與后剎車齒輪55分離，可自由滑行。
腳尖橫向移動時，剎車開關(guān)8使梯形杠桿42旋轉(zhuǎn)，使剎車連接桿51 前伸，使推動擋板44推動剎車定位器45與前剎車齒輪46、后剎車齒輪 55接觸，停止運動，即為剎車成功。向后滑動時，風(fēng)葉齒輪47壓住折葉 片48也使推動擋板44推動剎車定位器45成功剎車。扳動解除剎車開關(guān)9 使之與剎車連接桿51分離，旋轉(zhuǎn)剎車復(fù)位擋桿49使橫向滑動條3不能復(fù) 位，起到解除剎車的目的。
在剎車突然停止時，車輪7的輪轂"停止，由于慣性輪胎35與地面 摩擦，由于橡膠37的緩沖作用使人不至于驟停。剎車調(diào)節(jié)器^可以調(diào)節(jié) 橡膠37和輪胎35的間隙，從而調(diào)節(jié)其摩擦力大小。
權(quán)利要求1. 一種步行助力車，包括車身(1)，其特征在于車身(1)上前端裝有縱向滑動條(2)和橫向滑動條(3)，橫向滑動條(3)安裝于滑動槽(4)中，皮帶(5)裝于橫向滑動條(3)上，車身(1)左右分別裝有車輪(7)，其上安裝擋泥板(6)，縱向滑動條(2)下有剎車開關(guān)(8)，旁邊的車身(1)上安裝解除剎車開關(guān)(9)，車身(1)后方有踏板(10)，其下裝有L型卡片(11)，皮帶(12)裝于腳脖固定器(13)上，腳脖固定器(13)裝于踏板(10)頂部，其后裝有伸縮板(14)和后蓋(15)，車身(1)的內(nèi)部有剎車裝置和動力裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求書l所述的步行助力車，其特征在于所述的剎車裝置結(jié) 構(gòu)如下，梯形杠桿(42)和剎車開關(guān)(8)接觸，梯形杠桿(42)安裝一 固定軸，和剎車連接桿(51)連接，剎車連接桿(51)前后各連接剎車盒(43)中的刀形推動擋板(")，齒輪定位器(")在剎車盒U3)移動， 和前剎車齒輪(46)及后剎車齒輪(55)連接，上兩齒輪分別和前后車輪(7)同軸，風(fēng)葉輪(47)和前剎車齒輪(46)同軸，折葉片(48) —端 和風(fēng)葉輪(47)嚙合， 一端與剎車連接桿(51)相連，后剎車齒輪(") 的剎車盒(43)上固連固定器(54),固定器(54)和提升卡片(31)接 觸，推動擋板(44)上固連復(fù)位彈片(53)，梯形杠桿(42)和解除剎車 輪(50)相連，并安裝有剎車復(fù)位擋板(49)，其端部和縱向滑動條(2) 接觸，剎車連接桿(51)上裝有反L型卡片(52),同L型卡片(11)接 觸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求書l所述的步行助力車，其特征在于所述的動力裝置結(jié) 構(gòu)如下，齒輪條(16) —端和踏板(10)連接， 一端和主齒輪(22)嚙合， 主齒輪(22 )依次和傳動齒輪(28 )、提升齒輪(")和后剎車齒輪(55 ) 嚙合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求書3所述的步行助力車，其特征在于所述的齒輪條"6) 共兩個，為曲邊三角形接力條(18)和齒輪板(l7)夾于中間，踏板(IO) 頂部在接力軌道(21)運動，齒輪條(16)上固定有固定卡扣(19)和定 位卡扣(20),定位卡扣(20)和主齒輪(")上的前伸接力桿"3)接觸，前伸接力桿(")中間部位有上升槽(24)和彈簧(26),下壓前推 桿(25)端部和前伸接力桿(23)接觸，下壓前推桿(25)的固定軸為齒 輪固定桿(27)上一點，連接齒輪(28)由齒輪固定桿(27)固定，齒輪 固定桿(i7)固定于后蓋(15)上，提升齒輪(29)的固定桿上安裝彈簧 (30)、提升卡片(31),提升翹板(32)上有支點(33), —端連接提升 卡片(31), —端底部安裝彈簧(34)并伸出至踏板(10)下方。
5、根據(jù)權(quán)利要求書l所述的步行助力車，其特征在于所述的車輪(7) 結(jié)構(gòu)如下，車軸連接輪轂(41)，輪轂(41)上安裝剎車調(diào)節(jié)器(38)，輪 轂(41)外間隔安裝內(nèi)車輪(39)和橡膠(37)，橡膠(37)由橡膠固定 柱(36)固定，外面安裝輪胎(35)，輪胎(35)和內(nèi)車輪(39)之間安 裝間隔固定了 (40)。
專利摘要本實用新型公開了一種步行助力車，車身上前端裝有縱向滑動條和橫向滑動條，橫向滑動條安裝于滑動槽中，皮帶裝于橫向滑動條上，車身左右分別裝有車輪，其上安裝擋泥板，縱向滑動條下有剎車開關(guān)，旁邊的車身上安裝解除剎車開關(guān)，車身后方有踏板，其下裝有L型卡片，皮帶裝于腳脖固定器上，腳脖固定器裝于踏板頂部，其后裝有伸縮板和后蓋，車身的內(nèi)部有剎車裝置和動力裝置。由于本實用新型采用了獨特的動力裝置和剎車裝置，人在上面非常輕松，容易學(xué)習(xí)掌握，并且可以大大節(jié)省體力，起到真正的助力作用。
文檔編號B62K17/00GK201245211SQ20082009024
公開日2009年5月27日 申請日期2008年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月19日
發(fā)明者柳建輝 申請人:柳建輝