專利名稱：一種無鏈條快速自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于自行車的設計與制造技術領域。
目前，人們所使用的自行車，是由車架、傳動部分和轉向部分構成。其傳動部分又有變速和普通型車。變速車和普通車都是由鏈條來帶動。結構較為復雜，騎行速度也相對較慢。
本實用新型的目的是提供一種無鏈條，并且?guī)в猩炜s器的自行車，騎行起來相對較快。省時，省力。
本實用新型的結構如附圖所示；由傳動部分、轉向部分和車架構成，其轉向部分和普通自行車一樣。其車架(13)為一體，采用摩托車的包裝式結構。其傳動部分的結構是；在車架上有一底座(21)，在底座上有一齒輪軸，在齒輪軸上帶有齒輪(22)，在齒輪軸旁邊有一傳動軸(23)，傳動軸上聯(lián)結一傳動桿(24)，傳動桿經活動軸(25)聯(lián)結伸縮器聯(lián)桿(26)。在伸縮器聯(lián)桿下部有一聯(lián)桿固定軸(27)和活動軸(28)，伸縮器聯(lián)桿經這兩個軸聯(lián)結伸縮器(A)上的活動桿(1)上。在齒輪(22)前部有一飛輪式齒輪(20)，兩輪相互嚙合，飛輪式齒輪的軸即為本實用新型的后軸。其伸縮器(A)的結構如圖2所示；在底座(21)上帶有一中心軸(8)，中心軸上帶一軸承(7)，軸承外部有一軸承套(6)，軸承套的外部是軸承座(9)。在軸承座上有一固定桿聯(lián)結軸(5)，在其上面有一聯(lián)結桿(3)。由軸承座(9)、固定桿聯(lián)結軸(5)和聯(lián)結桿(3)組成固定桿(10)。固定桿由螺栓固定在底座上。在伸縮器后部有一活動桿(1)，活動桿經活動軸聯(lián)結聯(lián)結桿(2)?；顒虞S另一端帶有聯(lián)結桿(3)，聯(lián)結桿(3)聯(lián)在固定桿聯(lián)結軸(5)上，聯(lián)結桿(2)聯(lián)結在加力桿聯(lián)結軸(4)上。加力桿聯(lián)結軸(4)固定在軸承外套(6)上。其聯(lián)結軸上帶有加力桿(15)。加力桿由螺母(11)固定在軸承外套上。在加力桿(15)上有一調心軸承，經該軸承聯(lián)結一支桿(14)，支桿(14)下端帶有一活動軸和固定軸，固定軸固定在車架上。在車架上部有一傳動輪(17)，傳動輪上帶有傳動帶(16)。車輪后軸上帶有剎車器(18)。與活動桿(1)對應側有一活動配桿(29)。
本實用新型的動作過程是；當人騎行時，是用腳踏動加力桿(15)，此時，加力桿前端向下以支桿(14)為軸運動，呈180°圓弧動作。帶動伸縮器的聯(lián)結桿(2)和聯(lián)結桿(3)向固定桿聯(lián)結軸(5)運動，推動活動桿(1)向后運動，活動桿再經活動軸(28)、聯(lián)桿固定軸(27)推動伸縮器聯(lián)桿(26)動作。由于活動桿(1)向后運動，由于聯(lián)桿固定軸(27)的作用使傳動桿(24)向前運動，帶動齒輪(22)向后轉，齒輪(22)帶動飛輪式齒輪向前運動，從而推動軒體前行。
本實用新型由于采用齒輪傳動，用加力桿和固定桿的合力驅動車體。據測算作用于加力桿上的腳踏力，可達到普通自行車腳踏力的三倍，所以騎行速度快，且省力。
附


圖1本實用新型結構示意圖其中
圖11-活動桿 13-車架 14-支桿 15-加力桿 16-傳動帶 17-傳動輪 18-剎器 20-飛輪式齒輪 21-底座 22-齒輪 23-傳動軸 24-傳動桿 25-活動軸 26-伸縮器聯(lián)桿 27-聯(lián)桿固定軸 28-活動軸 29-活動配桿 A-伸縮器圖2為本實用新型伸縮器A的結構圖其中1-活動桿 2-聯(lián)結桿 3-聯(lián)結桿 4-加力桿聯(lián)結軸 5-固定桿聯(lián)結軸 6-軸承外套 7-軸承 8-中心軸 9-軸承座 10-固定桿 11-螺母本實用新型的車輪和轉向部分與普通自行車相同。其車架采用摩托車的包裝式結構。其零部件多數(shù)為標準和通用件，其實施涉及機械加工專業(yè)，參照本說明書及附圖，按其加工、組裝即可再現(xiàn)。
權利要求1．一種無鏈條快速自行車，由車架、傳動部分和轉向部分構成，其特征在于其傳動部分的結構是；在車架(13)上有一底座(21)，在底座上有齒輪軸，齒輪軸上帶有齒輪(22)，齒輪軸旁邊有一傳動軸(23)，傳動軸上有一傳動桿(24)，傳動桿經活動軸(25)聯(lián)結一伸縮器聯(lián)桿(26)，在齒輪的前部有一飛輪式齒輪(20)，兩輪相互嚙合，伸縮器聯(lián)桿經固定軸(27)和活動軸(28)聯(lián)結在伸縮器(A)上的活動桿(1)上。
2．根據權利要求1所述的自行車，其特征在于所說的伸縮器的結構是；在底座(21)上帶有中心軸(8)，在軸承座(9)上有一固定桿聯(lián)結軸(5)，聯(lián)結軸上有一聯(lián)結桿(3)，由軸承座(9)、固定桿聯(lián)結軸(5)和聯(lián)結桿(3)組成固定桿(10)，活動桿經活動軸聯(lián)結一個聯(lián)結桿(2)，活動軸另一端帶有聯(lián)結桿(3)，在軸承外套(6)上有一加力桿聯(lián)結軸(4)，其聯(lián)結軸上帶有加力桿(15)，加力桿經一調心軸承聯(lián)結一支桿(14)，車架上部有一傳動輪(17)，傳動輪上帶有傳動帶(16)。
專利摘要一種無鏈條快速自行車,由車架、傳動部分和轉向部分構成,其傳動部分是在車架上帶有一底座,底座上帶有齒輪,齒輪前部有一飛輪式齒輪。齒輪上經傳動軸聯(lián)結一傳動桿,傳動桿通過伸縮器聯(lián)桿聯(lián)結在伸縮器后部的活動桿上,伸縮器上帶有加力桿和固定桿。騎行時用腳踏動加力桿,加力桿前端向下以支桿為軸呈180°圓弧動作,帶動伸縮器的聯(lián)結桿,推動活動桿軸向前運動。再推動伸縮器聯(lián)桿、傳動桿向前動作,再帶動齒輪和飛輪式齒輪嚙合運動。完成前行動作。騎行速度快,且省力。
文檔編號B62M11/00GK2324058SQ9723197
公開日1999年6月16日 申請日期1997年12月31日 優(yōu)先權日1997年12月31日
發(fā)明者柳學達 申請人:柳學達