專利名稱：出租車司機(jī)人身安全保護(hù)隔離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種簡(jiǎn)單的機(jī)械裝置，特別是一種出租車司機(jī)人身安全保護(hù)隔離裝置。
近年來(lái)，由于出租車行業(yè)的迅速興起，許多犯罪分子把手伸向了出租車，因此，出租車司機(jī)的人身安全受到了極大的威脅。目前采取了幾種措施來(lái)對(duì)出租車司機(jī)人身安全進(jìn)行保護(hù)，一是在司機(jī)與乘客間加裝隔離板，二是對(duì)前排乘客做出限定或是在夜間行車必須有陪乘人員。這幾種措施一是減少了車內(nèi)的有效空間，二是并未切實(shí)有效地起到保護(hù)作用。
本實(shí)用新型的目的是提供一種隨需要而方便升降，并能起到保護(hù)作用的隔離裝置，一方面可減少車內(nèi)有效空間的占用，另一方面保護(hù)效果好。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的；隔離裝置由收欄倉(cāng)、隔離欄、導(dǎo)軌組成，特點(diǎn)是收欄倉(cāng)上有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，內(nèi)有兩個(gè)卷欄筒及一個(gè)導(dǎo)向裝置，隔離欄是兩個(gè)與卷欄筒相接的兩道用金屬軟鏈把若干根金屬條連接成的柵欄，導(dǎo)軌由絕緣支架、導(dǎo)軌槽、導(dǎo)軌支架，金屬壓板和絕緣壓板組成，卷欄筒的一端有檔欄板，另一端有齒輪，在一齒輪的齒上裝有單向止動(dòng)裝置，導(dǎo)向裝置與導(dǎo)軌槽的口相通，金屬條的兩端有切槽，金屬條可沿導(dǎo)軌槽滑動(dòng)，導(dǎo)軌上端與收欄倉(cāng)連接，下端與固定支架連接，導(dǎo)軌槽靠金屬壓板和絕緣壓板固定在絕緣支架上，絕緣支架靠螺釘固定在導(dǎo)軌支架上。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；圖3是
圖1A-A向的剖視圖；圖4是
圖1C-C向的剖視圖。
附圖中1—收欄倉(cāng)、2—隔離欄、3—絕緣支架、4-卷欄筒、5—導(dǎo)向裝置、6—金屬軟鏈、7—金屬條、8—導(dǎo)軌槽、9—檔欄板、10、11—齒輪、12—單向止動(dòng)裝置、13—切槽、14—下固定支架、15—金屬壓板、16—絕緣壓板17—單向止動(dòng)手柄18—上固定支架、19—定位裝置、20—導(dǎo)軌、21—導(dǎo)軌支架22—轉(zhuǎn)動(dòng)手柄
以下結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)描述；本實(shí)用新型安裝在出租車司機(jī)座位與乘員座位之間。安裝時(shí)先把收欄倉(cāng)1上的固定支架18固定在車內(nèi)頂部，再把下端的固定支架14固定在車內(nèi)底部，將絕緣支架3與收欄倉(cāng)1和固定支架14連接固定。連接好導(dǎo)軌槽8和隔離欄2，在無(wú)需隔離保護(hù)時(shí)，打開(kāi)定位裝置19轉(zhuǎn)動(dòng)手柄22，通過(guò)齒輪10、11的相互嚙合使兩個(gè)卷欄筒4同步轉(zhuǎn)動(dòng)，將隔離欄2卷入收欄倉(cāng)1內(nèi)，為使隔離欄2收起后不隨意向下滑動(dòng)，在齒輪10的齒上加裝了單向止動(dòng)裝置12，當(dāng)需要隔離保護(hù)時(shí)，旋轉(zhuǎn)單向止動(dòng)手柄17使隔離欄2靠自身重量順導(dǎo)向裝置5定向滑入導(dǎo)軌槽8，放下隔離欄2后，鎖上定位裝置19，這樣司機(jī)與乘客便被隔離開(kāi)。
若在夜間或偏僻地段行駛，本實(shí)用新型還可連接高壓電擊器，連接方式為將高壓電擊器的兩極連接在金屬壓板15上，它采用的是1-2萬(wàn)伏高壓低電流，對(duì)人的身體不會(huì)造成傷害，這樣通電后兩個(gè)隔離欄2形成回路，整個(gè)帶電以起到保護(hù)作用。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，安全可靠，是較為理想的出租車司機(jī)人身安全保護(hù)裝置。
權(quán)利要求1.一種出租車司機(jī)人身安全保護(hù)隔離裝置，它由收欄倉(cāng)(1)、隔離欄(2)、導(dǎo)軌(20)組成，其特征在于收欄倉(cāng)(1)上有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄(22)，內(nèi)有兩個(gè)卷欄筒(4)及一導(dǎo)向裝置(5)，隔離欄(2)是兩個(gè)與卷欄筒(4)相接的兩道用金屬軟鏈(6)把若干根金屬條(7)連接成的柵欄，導(dǎo)軌(20)由絕緣支架(3)、導(dǎo)軌槽(8)、導(dǎo)軌支架(21)、金屬壓板(15)和絕緣壓板(16)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔離裝置，其特征在于卷欄筒(4)的一端有檔欄板(9)，另一端有齒輪(10)、(11)，在齒輪(10)的齒上裝有單向止動(dòng)裝置(12)，導(dǎo)向裝置(5)與導(dǎo)軌槽(8)的口相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔離裝置，其特征在于金屬條(7)的兩端有切槽(13)、金屬條(7)可沿導(dǎo)軌槽(8)滑動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔離裝置，其特征在于導(dǎo)軌(20)上端與收欄倉(cāng)(1)連接，下端與固定支架(14)連接，導(dǎo)軌槽(8)靠金屬壓板(15)和絕緣壓板(16)固定在絕緣支架(3)上，絕緣支架(3)靠螺釘固定在導(dǎo)軌支架(21)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種出租車司機(jī)人身安全保護(hù)隔離裝置,是由收欄倉(cāng)1、隔離欄2、導(dǎo)軌20組成,特點(diǎn)是收欄倉(cāng)1上有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄22,內(nèi)有兩個(gè)卷欄筒4及一導(dǎo)向裝置5,隔離欄2是兩個(gè)與卷欄筒4相接的兩道用金屬軟鏈6把若干根金屬條7連成的柵欄,絕緣支架3上固定有導(dǎo)軌槽8,可根據(jù)需要將隔離欄2收入收欄倉(cāng)1內(nèi)或垂下隔離。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,安全可靠,是較為理想的出租車司機(jī)人身安全保護(hù)裝置。
文檔編號(hào)B62D25/00GK2301370SQ97217760
公開(kāi)日1998年12月23日 申請(qǐng)日期1997年5月8日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月8日
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