專利名稱：自行車用傘支承件的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及通過在自行車的兩個部位安裝上簡單的部件，就可不妨礙行駛地帶傘行駛的自行車用傘支承件。
當需要用自行車裝運行李時，一般是將行李固定在自行車筐或后馱架上進行裝運的。但是，自行車筐及馱架的大小有限，并不適合裝運大件的及長尺寸物品。例如，雨停后等時往往要帶傘行駛，但長尺寸的傘不能裝入筐內(nèi)，而固定在后面的馱架上時，因為會從自行車向后伸出很多，所以會妨礙自行車的行駛，很危險。
盡管存在上述問題，但向來，在自行車自身上并未設置適合固定傘之類用的部位。此外，也未另外設置固定傘用的裝置。
但是，雨停等時有必要用自行車帶傘行駛的場合很多，在該場合，帶傘行駛的手段存在問題。即，幾乎都是或者一只手拿傘另一只手握車把，或者勉強將傘固定在自行車上。這樣帶傘行駛會妨礙自行車運行，很危險。此外，固定位置不當，還會妨礙踏腳板及車把等可動部分的正常運動，故還存在難于運行或行駛時傘脫落的問題。
為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種自行車用傘支承件，該自行車用傘支承件可在不妨礙自行車運行并使所有可動部分保持正常運動的情況下，有效地將傘可靠地固定后進行裝運。
為了解決上述問題，本發(fā)明人經(jīng)過專心研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在兩處設置固定傘用的支承部件，將其安裝在后輪車座撐架和車架前管上，即可不妨礙運行，并且不會妨礙可動部分的正常運動。技術(shù)方案1所述的自行車用傘支承件，包括具有安裝在后輪車座撐架上的固定部和支承傘頂端部的支承部的頂端支承用支承部件，以及，具有安裝在車架前管上的固定部和支承傘的基部的夾子部的基部支承用支承部件。
又，在本發(fā)明中，所謂后輪車座撐架，是指從鞍座之下向后輪輪轂延伸的車架，例如圖5中符號7所示的部分。另外，所謂車架前管，是指存在于車把和鞍座之間的車架的車把側(cè)一半部分。尤其是車架前管，因自行車種類不同而其形狀也有很大差異，所以必須作廣義解釋，指的是圖5至圖8中的符號8所示的部分。
所以在兩處設置支承部件，是因為考慮了固定傘時的穩(wěn)定性。即，在一處固定時，考慮到傘的重心，必須固定傘的中間部分，但一般情況下，傘的中間部分是可動部，要使其牢牢固定較難。并且用一點固定時，轉(zhuǎn)動自由度大，在行駛過程中會發(fā)生傘脫落之類的問題。
將安裝位置設置在上述兩處的原因，是為了在自行車運行過程中確?？蓜硬康恼＿\動。即，如上所述安裝在后輪車座撐架及車架前管上時，能將其固定成不從自行車最大部件即車架向外伸出的狀態(tài)，傘的局部不會碰到自行車的可動部分，所以在運行過程中傘不會起妨礙作用。此外，也不會妨礙自行車的上、下車，能與未裝有傘時一樣運行。若將該安裝位置例如改為在自行車車把和前輪叉架之間縱向安裝時，轉(zhuǎn)動車把等時就不能確保作正常的運動。另外，兩固定部分的距離較短，傘柄會從車把向上伸出相當長度，所以，發(fā)生緊急情況，例如發(fā)生碰撞或緊急剎車而身體向前傾時，會隨之發(fā)生臉和頭容易受傷的危險。此外，因為不能將固定裝置根據(jù)自行車及傘的情況安裝在不同部位，所以很難使用于小型自行車及短的傘。
作為安裝在后輪車座撐架上的頂端支承用支承部件的支承部，最好使用有彈性的樹脂或橡膠，而固定部最好使用合成樹脂或金屬等。此外，該支承部的形狀最好為筒狀，在其中心部分設有插入傘頂端尤其是包鑲有金屬帽的傘頂端部用的孔。該孔最好隨著趨向出口方向其口徑變小，以便能支承傘的包鑲有金屬帽的頂端部。此外，另外，最好將支承部與車架安裝用的固定部的角度做成能任意調(diào)節(jié)，以便能廣泛應用于所有形狀的自行車。
安裝在車架前管上的基部支承用支承部件的夾子部由合成樹脂或金屬構(gòu)成，如夾子似地將傘的基部尤其是傘柄夾入固定，傘即不會脫出，情況良好。此外，為了使該裝置也能廣泛應用于所有形狀的自行車，最好將夾子部與車架安裝用的固定部之間角度設置成可任意調(diào)節(jié)。
上述的自行車用傘支承件是將固定部安裝在自行車的車架上，但也可以將固定部設置為自行車車架的一部分，將支承部和夾子部安裝在該固定部上。技術(shù)方案3所述的自行車用傘支承件，是在技術(shù)方案1或2的基礎上，將技術(shù)方案1或2所述的頂端支承用支承部件的固定部及基部支承用支承部件的固定部設置成自行車車架的一部分，在該固定部上安裝有頂端支承用支承部件的支承部及基部支承用支承部件的夾子部。
在安裝于車架前管上的支承部件上裝上鎖等可有效防止傘被盜。技術(shù)方案4所述的自行車用傘支承件，是在技術(shù)方案1-3的基礎之上，在安裝于車架前管的裝置上裝上鎖。
上述鎖并無特別的限定，但例如使用撥盤鎖等，可以較小，能裝入在夾子部內(nèi)，很方便。再有，因為不需要鑰匙，故不占空間。
本發(fā)明具有的特點在于能將傘之類長尺寸物品橫向固定在自行車側(cè)面。為此，在自行車的車架前管及后輪車座撐架設有固定部，并設有將傘固定在該固定部的支承部。在此，支承部的形狀及支承部支承傘的方法無特別限定，例如也可以是能將傘完全裝入的長筒狀的保持架。此時，在保持架的兩端設置安裝于車架前管及后輪車座撐架的固定部，也能達到本發(fā)明的目的。技術(shù)方案5所述自行車用傘支承件，是在頂端設有安裝于后輪車座撐架用的固定部，而在另一端設有安裝于車架前管用的固定部，并裝入傘的傘柄之外部分的保持架。
上述的自行車用傘支承件可使用于所有的自行車，并且所有種類的傘都可以可靠地固定在自行車上而不妨礙自行車的運行及可動部的正常運動。技術(shù)方案6所述的自行車，是安裝有技術(shù)方案1-5所述的自行車用傘支承件的自行車。
此外，如上所述能不妨礙自行車的運行并且不妨礙可動部正常運動地固定傘的自行車，除了上述的安裝有傘支承件的自行車之外，也可以通過采用具有直接固定傘的頂端部及基部的部分的車架來實現(xiàn)。技術(shù)方案7所述的自行車，是在后輪車座撐架上具有支承傘的頂端部的支承部、并在車架前管設有支承傘柄的夾子部的自行車。
以下參照


本發(fā)明的實施形態(tài)。附圖中圖1是本發(fā)明自行車用傘支承件中的頂端支承用支承部件之一例的立體圖。
圖2是本發(fā)明自行車用傘支承件中的頂端支承用支承部件之另一例的立體圖。
圖3是本發(fā)明自行車用傘支承件中的基部支承用支承部件之一例的立體圖。
圖4是使用筒狀保持架時的本發(fā)明自行車用傘支承件一實施形態(tài)的立體圖。
圖5是用本發(fā)明的傘支承件將傘固定在自行車上時狀態(tài)的主視圖。
圖6是將本發(fā)明的頂端支承用支承部件固定在后輪車座撐架上部時的傘固定例子的主視圖。
圖7是用本發(fā)明的傘支承件將傘固定在單管車架式自行車上時的主視圖。
圖8是用本本發(fā)明的傘支承件將傘固定在跑車式自行車上時的主視圖。
圖9是示出將頂端支承用支承部件安裝在后輪車座撐架上狀態(tài)的主視圖。
圖10是示出將基部支承用支承部件安裝在車架前管上狀態(tài)的主視圖。
對安裝本發(fā)明傘支承件的自行車并無特別的限定。只是因為是安裝在后輪車座撐架和車架前管上的，故不存在該兩車架的自行車不能使用，然而不設有該兩車架的自行車幾乎不存在，所以可以認為，幾乎所有的自行車都無問題可以使用。例如，部分購物用三輪車等無后輪車座撐架，不能使用本裝置。
具有安裝于后輪車座撐架的固定部和支承包鑲有金屬帽的傘頂端部等的支承部的頂端支承用支承部件A，以做成如圖1所示形狀為宜。當然也不受圖1所示形狀所限，也可以是如圖2所示，支承部是保持架型的。即，頂端支承用支承部件A，只要其包括支承包鑲有金屬帽的傘頂端部等用的支承部和安裝于車架用的固定部，對其形狀即無特別限制。當然，若將固定部設置成自行車車架的一部分也無任何問題。
另外，圖中的1表示支承部，2表示固定部。11是插入包鑲有金屬帽的傘頂端部等用的孔，其形狀若設置成入口方向的口徑較大而出口方向的口徑較小，則從使用方便性及傘的固定能力方面考慮較為理想。23是將支承部件安裝于后輪車座撐架上用的安裝件，為了與各自行車的車架直徑配合，最好做成其寬度可自由變化的形式。21是由安裝件23形成的間隙，其形狀以圓形或橢圓形為宜。22是安裝件23固定用的螺釘。
此外，不同的自行車其車架形狀有千差萬別，故為了能廣泛應用于所有的自行車，將支承部與固定部的角度做成可任意調(diào)節(jié)即可。因此，將支承部與固定部用一螺釘?shù)裙潭?，或兩者的結(jié)合使用球軸承等使其能轉(zhuǎn)動，就很方便。圖中示出了用螺釘固定的例子，3是連接支承部和固定部的連接件。
此外，支承部與固定部不必是分別獨立的構(gòu)件，即使是一體型的也無任何問題。
具有安裝于車架前管的固定部和支承傘柄的夾子部的基部支承用支承部件B做成如圖3所示的形狀較理想。當然也不受圖3所示的限制，只要是具有固定傘柄用的夾子部和固定于車架用的固定部的即可，并無特別的限定。當然，固定部設置成自行車車架的一部分也無任何問題。為了固定一般剖面為圓形的傘柄，夾子部的形狀做成圓形為宜，但并不受此限制，只要是能將傘不會輕易脫出地固定的，不論做成何種形狀都無問題。圖中的4表示夾子部，5表示固定部。41、42是固定傘柄用的夾子，在圖3中，41是可動夾子，42是固定夾子。這樣將一方固定便于使用。43是為了方便可動夾子的啟閉而設置的捏手。53是安裝于車架前管用的安裝件，為了使其能與各自行車的車架口徑配合，將其做成寬度可自由變化的為宜。51是由安裝件53形成的間隙，其形狀以圓形或橢圓形為宜。52是安裝件53固定用的螺釘。
此外，不同的自行車其車架形狀有千差萬別，若將夾子部與固定部的角度做成可任意調(diào)節(jié)即能廣泛應用于所有的自行車。因此，若將夾子部與固定部用一螺釘?shù)裙潭ǎ騼烧叩慕Y(jié)合使用球軸承等使其能轉(zhuǎn)動，就很方便。圖中示出了用螺釘固定的例子，3是連接夾子部和固定部的連接件。
此外，夾子部與固定部不必是分別獨立的構(gòu)件，即使是一體型的也無任何問題。
圖4示出了自行車用傘支承件的另一實施形態(tài)，其頂端設有安裝于后輪車座撐架用的固定部，另一端設有安裝于車架前管用的固定部，由裝入傘的傘柄之前部分的筒狀保持架構(gòu)成。圖中的5是固定部，4是作為支承部的筒狀保持架。該形狀的傘支承件是將傘從保持架的一端部4a插入形式的傘支承件。該形式的傘支承件通過固定部5安裝于自行車的車架前管和后輪車座撐架，將傘從端部4a插入保持架即將傘固定。另外，作為使用筒狀保持架形式的支承件的其他實施形態(tài)，也可以做成沿軸向拼合的筒狀保持架結(jié)構(gòu)，其上側(cè)或下側(cè)作為蓋子可開口。
圖5示出了使用支承件將傘固定在自行車上的狀態(tài)。圖中的6是傘，7是后輪車座撐架，8是車架前管。本傘支承件安裝于上述兩車架上時，有必要根據(jù)自行車和傘的長短等因素靈活決定安裝位置。具體是，首先將頂端支承用支承部件A安裝于后輪車座撐架，接著再按傘的長度決定基部支承用支承部件B對車架前管的安裝位置，這樣安裝位置易于決定，較理想。因此，因傘不同安裝位置也往往因此而異，為了便于安裝位置的改變，用螺釘52將固定部5固定時，最好使用手用螺釘。作為其他的固定部的固定方法，也可以考慮使用磁鐵使部件緊貼于車架的方法。
頂端支承用支承部件A安裝于后輪車座撐架時，最好盡量安裝于車架下部。當安裝于車架上部時，傘即如圖6所示被固定于車架前管的上部，故在上、下車時多少會有些妨礙。但傘較短時，有時會妨礙踏板的踩踏，故將頂端支承用支承部件A安裝于車架的稍上部較好。
本裝置如上所述可使用于幾乎所有形狀的自行車。例如，可以如圖7所示進行安裝并使用于單管式車架前管的自行車，也可以使用于如圖8所示進行安裝并使用于跑車式的自行車。安裝于這樣的自行車時，也如上所述，在決定安裝位置時要考慮到不妨礙踏板的踩動。
以下參照具體實施例詳細說明本發(fā)明。又，本發(fā)明并不受實施例的限制。
在圖1中，作為頂端支承用支承部件A的形態(tài)，設于支承部的孔11的入口直徑為20mm，出口直徑為15mm，使口徑朝著出口方向一次性變小。頂端支承用支承部件A的安裝位置取為車座撐架的最下部。圖9是將頂端支承用支承部件A安裝于后輪車座撐架的放大圖。圖中的各符號所示與上面已敘述部分的相同。如圖所示，頂端支承用支承部件A安裝成其支承部向上的狀態(tài)。
基部支承用支承部件B使用圖3所示的裝置。安裝位置是先將包鑲有金屬帽的傘頂端部固定于頂端支承用支承部件A，再將暫時固定在車架前管上的基部支承用支承部件B移動至能固定傘柄處，部位確認后將其固定。圖10是將基部支承用支承部件B安裝于車架前管上時的放大圖。又，圖中的各符號意義與上述實施形態(tài)中的相同。
將頂端支承用支承部件A及其固定部2安裝在自行車上并將傘固定其上時如圖5所示。本發(fā)明使用傘支承件使傘固定時，在運行中不會成為運行的妨礙，在運行中傘也不會落下。并且也不會妨礙上下車，也不會妨礙自行車的踏板、車把等可動部分的正常運動。
本發(fā)明的自行車用傘支承件，當用自行車帶傘行駛時，可以在既不妨礙運行也不妨礙可動部的正常運動的情況下，將傘固定在自行車上。此外，可以與自行車的形狀及傘的大小等無關(guān)地將任何一種傘固定在任何一種自行車上。
權(quán)利要求
1.一種自行車用傘支承件，其特征在于包括具有安裝于后輪車座撐架的固定部和支承傘頂端部的支承部的頂端支承用支承部件，以及，具有安裝于車架前管的固定部和支承傘基部的夾子部的基部支承用支承部件。
2.一種自行車用傘支承件，其特征在于包括具有安裝于后輪車座撐架的固定部和支承傘的包鑲有金屬帽的傘頂端部的支承部的頂端支承用支承部件，以及，具有安裝于車架前管的固定部和支承傘柄的夾子部的基部支承用支承部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車用傘支承件，其特征在于，權(quán)利要求1或2所述的頂端支承用支承部件的固定部及基部支承用支承部件的固定部設置成自行車車架的一部分，在該固定部上安裝有頂端支承用支承部件的支承部及基部支承用支承部件的夾子部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車用傘支承件，其特征在于，安裝于車架前管上的所述支承部件帶有鎖。
5.一種自行車用傘支承件，其特征在于，該自行車用傘支承件由插入傘的傘柄之上部分的筒狀保持架構(gòu)成，在其頂端設有安裝于后輪車座撐架用的固定部，在其另一端設有安裝于車架前管用的固定部。
6.一種自行車，其特征在于，安裝有權(quán)利要求1-5所述的自行車用傘支承件。
7.一種自行車，其特征在于，在其后輪車座撐架上設有支承傘頂端部的支承部，在其車架前管上設有支承傘柄的夾子部。
全文摘要
一種自行車用傘支承件,包括頂端支承用支承部件和基部支承用支承部件,該頂端支承用支承部件具有安裝于后輪車座撐架的固定部和支承傘頂端部用的支承部,該基部支承用支承部件具有安裝于車架前管的固定部和支承傘基部的夾子部?？梢栽诓环恋K自行車運行且保持所有可動部作正常運動的情況下,有效地攜帶著作為長尺寸物件的傘行駛。
文檔編號B62J11/00GK1176202SQ9711613
公開日1998年3月18日 申請日期1997年7月29日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月31日
發(fā)明者白川正浩 申請人:株式會社瑪庫