專(zhuān)利名稱：輕型電動(dòng)車(chē)電子無(wú)級(jí)調(diào)速器自動(dòng)復(fù)位轉(zhuǎn)把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于輕型電動(dòng)車(chē)(電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē))電子無(wú)級(jí)調(diào)速器自動(dòng)復(fù)位轉(zhuǎn)把。
目前，公知電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)調(diào)速機(jī)構(gòu)大部分為一般調(diào)速機(jī)構(gòu)，電路復(fù)雜，執(zhí)行機(jī)構(gòu)不穩(wěn)定，無(wú)復(fù)位裝置(大都采用碳膜電位器)，時(shí)效短，易損壞，且不易維修。尤其是無(wú)防水及防塵功能，對(duì)使用在惡劣環(huán)境下的電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)來(lái)講，無(wú)疑是一道障礙。
本實(shí)用新型的目的則是針對(duì)上述存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種將行程彈簧及拉簧以拉線方式使霍爾電路位移，作為調(diào)整探頭，整體置于轉(zhuǎn)把內(nèi)的輕型電動(dòng)車(chē)電子無(wú)級(jí)調(diào)速器自動(dòng)復(fù)位轉(zhuǎn)把。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到一種輕型電動(dòng)車(chē)電子無(wú)級(jí)調(diào)速器自動(dòng)復(fù)位轉(zhuǎn)把，其中，徑圈罩10將轉(zhuǎn)柄1與護(hù)管5連為一體，其特征在于拉簧2安裝于轉(zhuǎn)柄1經(jīng)圈端，行距90°處分別設(shè)有一限位凸臺(tái)9及復(fù)位限位凸臺(tái)8，護(hù)管5內(nèi)依次設(shè)置有霍爾電路4、磁鋼6、行程彈簧3，牽引線11一端接行程彈簧3，另一端接拉簧2。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到引線7一端接霍爾電路4，另一端接控制器；限位凸臺(tái)9及復(fù)位限位凸臺(tái)8分別位于拉簧2兩端。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型制作成本低，使用方便，性能可靠，采用無(wú)觸點(diǎn)調(diào)速檔次較高，可克服公知技術(shù)不足，是一種實(shí)現(xiàn)理想狀態(tài)的最佳調(diào)速裝置。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述加速時(shí)，向下旋轉(zhuǎn)柄1，拉簧2伸展旋轉(zhuǎn)90°時(shí)，限位凸臺(tái)9限位，牽引線11收緊行程彈簧3使磁鋼6產(chǎn)生≥25毫米位移，變化的磁場(chǎng)使霍爾電路4電壓產(chǎn)生線性變化，通過(guò)導(dǎo)線7傳至控制器，從而驅(qū)動(dòng)電機(jī)零速度增至最大速度。
減速時(shí)，相反操作，原理同上，由復(fù)位限位凸臺(tái)8限位，遇緊急狀態(tài)時(shí)丟掉轉(zhuǎn)柄1，由行程彈簧3和位簧2同時(shí)作用，自動(dòng)復(fù)位。
權(quán)利要求1.一種輕型電動(dòng)車(chē)電子無(wú)級(jí)調(diào)速器自動(dòng)復(fù)位轉(zhuǎn)把，其中，徑圈罩(10)將轉(zhuǎn)柄(1)與護(hù)管(5)連為一體，其特征在于拉簧(2)安裝于轉(zhuǎn)柄(1)徑圈端，行距90°處分別設(shè)有一限位凸臺(tái)(9)及復(fù)位限位凸臺(tái)(8)，護(hù)管(5)內(nèi)依次設(shè)置有霍爾電路(4)、磁鋼(6)、行程彈簧(3)，牽引線(11)一端接行程彈簧(3)，另一端接拉簧(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型電動(dòng)車(chē)電子無(wú)級(jí)調(diào)速器自動(dòng)復(fù)位轉(zhuǎn)把，其特征在于引線(7)一端接霍爾電路(4)，另一端接控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型電動(dòng)車(chē)電子無(wú)級(jí)調(diào)速器自動(dòng)復(fù)位轉(zhuǎn)把，其特征在于限位凸臺(tái)(9)及復(fù)位限位凸臺(tái)(8)分別位于拉簧(2)兩端。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種將行程彈簧及拉簧以拉線方式使霍爾電路位移,作為調(diào)速探頭,整體置于轉(zhuǎn)把內(nèi)的輕型電動(dòng)車(chē)電子無(wú)級(jí)調(diào)速器自行車(chē)轉(zhuǎn)把,其中,徑圈罩10將轉(zhuǎn)柄1與護(hù)管5連為一體,其特征在于拉簧2安裝于轉(zhuǎn)柄1徑圈端,行距90°處分別設(shè)有一限位凸臺(tái)9及復(fù)位限位凸臺(tái)8,護(hù)管5內(nèi)依次設(shè)置有霍爾電路4、磁鋼6、行程彈簧3,牽引線11一端接行程彈簧3,另一端接拉簧2。
文檔編號(hào)B62M25/08GK2287116SQ9624602
公開(kāi)日1998年8月5日 申請(qǐng)日期1996年12月27日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月27日
發(fā)明者楊休 申請(qǐng)人:南京天地國(guó)際集團(tuán)有限公司