專利名稱：腳踏車省力鏈輪機構的制作方法
技術領域：
本實用新型是現(xiàn)有腳踏車的圓形鏈輪傳動機構的一種改進機構。
在現(xiàn)有的改進技術中，雖然也有將圓形鏈輪改進為橢圓形鏈輪者，但其橢圓形鏈輪的長軸都是與曲柄垂直固定的，因此只能使鏈條與中軸之間的阻力臂在隨余弦曲線減短或增長時腳蹬軸與中軸間的作用力臂也隨之減短或增長其結果省力并不明顯。如專利“橢圓形鏈輪曲柄”(申請?zhí)?7209709，分類號B62M9/00)。
本實用新型的目的是要提供一種改進的腳踏車鏈輪傳動機構——“腳踏車省力鏈輪機構”，它能明顯地達到省力的目的。
本實用新型的具體結構請見說明書附圖
，它由省力鏈輪(1)、曲柄銷(2)、曲柄(3)、腳蹬(4)、中軸(5)、鏈條(6)、飛輪(7)組成。省力鏈輪(1)的端面是橢圓形的，它的長軸、短軸、齒數(shù)、節(jié)距和配用鏈條(6)的滾子直徑等均可根據(jù)需要而定。本實用新型與其它同類專利最大的不同點是曲柄(3)與省力鏈輪(1)的長軸間幾乎是平行固定的(兩者夾角僅為15°)，而不是垂直固定，其外端通過腳蹬軸與腳蹬(4)相連。曲柄銷(2)、曲柄(3)、腳蹬(4)、中軸(5)、鏈條(6)、飛輪(7)均與現(xiàn)有腳踏車上的相同。當人對腳蹬(4)用力時，省力鏈輪(1)隨同曲柄(3)和中軸(5)一同轉動，通過鏈條(6)帶動飛輪(7)，繼而帶動后輪轉動前進。由于當鏈輪的齒數(shù)、節(jié)距選定后(即鏈輪節(jié)圓周長選定后)，橢圓形鏈輪的短軸必定小于圓形鏈輪的直徑，所以阻力臂就小，故此時就必定比圓形鏈輪省力。再加之曲柄(3)與省力鏈輪(1)的長軸間基本平行的這種特殊的固定方式，所以就決定了當鏈條(6)與中軸(5)之間阻力臂最小時，恰好腳蹬軸與中軸(5)之間的作用力臂幾乎達到最大(如附圖所示狀態(tài))，所以更為省力。另一方面，當鏈條(6)與中軸(5)之間的阻力臂較大時，正好是兩腳用力的間歇時刻，結果費力段被以慣性前進巧妙地避開了。本實用新型欲達到明顯省力的目的就是這樣實現(xiàn)的。實驗測出，實際可比圓形鏈輪傳動機構省力25～33％。由于省力，結果導致運行快捷、持久，并且提高了爬坡能力。
本實用新型雖然實現(xiàn)了明顯省力的目的，但卻沒有增加一個零件，結構仍然象圓形鏈輪傳動機構一樣簡單。
權利要求本實用新型是一種腳踏車省力鏈輪機構，由省力鏈輪(1)、曲柄銷(2)、曲柄(3)、腳蹬(4)、中軸(5)、鏈條(6)和飛輪(7)等組成，其特征在于省力鏈輪(1)是橢圓形的，并且省力鏈輪(1)的長軸與曲柄(3)約成15°夾角固定。
專利摘要本實用新型是現(xiàn)有腳踏車的圓形鏈輪傳動機構的一種改進機構。它適用于各種腳踏車,旨在使現(xiàn)有的圓形鏈輪腳踏車改進后,既省力,又快捷。它由省力鏈輪(1)、曲柄銷(2)、曲柄(3)、腳蹬(4)、中軸(5)、鏈條(6)、飛輪(7)組成,其主要技術特征是:省力鏈輪(1)的端面是橢圓形的;曲柄(3)與橢圓形省力鏈輪(1)的長軸之間成15°夾角固定。由它取代現(xiàn)有腳踏車的圓形鏈輪改裝而成的“省力腳踏車”,不但特別省力,行駛快捷,而且還大大提高了爬坡能力,并適宜長途行駛。
文檔編號B62M1/36GK2325300SQ9622851
公開日1999年6月23日 申請日期1996年8月8日 優(yōu)先權日1996年8月8日
發(fā)明者于江 申請人:于江