專利名稱：自行車機械傳動發(fā)電照明裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車用的機械傳動發(fā)電照明裝置。
繼自行車使用的“摩電燈”之后，發(fā)明人曾試圖改進這一燈光裝置，推出“自行車自行發(fā)電照明燈”(專利申請?zhí)?4214105.9)及“自行車行星輪升速發(fā)電燈光系統(tǒng)”(專利申請?zhí)?6234424.9)，前者因設計較原始、造型較粗糙等缺陷，難于獲得推廣；后者雖結構緊湊，商業(yè)化程度高，但實際制造與安裝較困難，也僅僅停留在設計階段，至今產品尚未問世。
本實用新型的目的旨在上述兩項發(fā)明的基礎上對其中發(fā)電裝置與照明電路加以改進，重新推出一種結構緊湊，光源更先進的自行車機械傳動發(fā)電照明裝置。
本實用新型的技術方案是機械傳動部分采用圓柱齒輪二級增述裝置，穩(wěn)壓保護電路采用橋式整流或全流整流和放電二極管組成。


圖一為本實用新型裝置示意圖圖二為本實用新型發(fā)電機前端蓋圖圖三為本實用新型支架板圖圖四為本實用新型單相橋式整流穩(wěn)壓保護電路圖圖五為本實用新型單相全波整流穩(wěn)壓保護電路圖
以下結合附圖給出本實用新型的結構和實施例如圖一所示，自行車后輪系統(tǒng)由車架A、鏈輪B、鋼絲盤C、鋼絲D、墊圈E、螺母F、輪軸G等組成。齒輪1安裝在自行車后輪鋼絲盤C一側的凸緣上，齒輪4與齒輪5組成雙聯(lián)齒輪，依靠軸承3和過橋軸2通過支架板9緊定在微型發(fā)電機的前端蓋10上，齒輪4與齒輪1互相嚙合；齒輪7安裝在微型發(fā)電機軸6上，與齒輪5互相嚙合。為了保證結構緊湊和各類型自行車照明裝置的互換，本實用新型最小傳動比選用1∶20，因為傳動比越大，結構越不緊湊。
微型發(fā)電機由機殼11、前端蓋10、后端蓋15、拉桿螺釘12、鐵芯及線圈13、永久磁芯14、電機軸6、軸承16組成。在機殼11的內表面沿圓周等分鉚接6組鐵芯及線圈13，在鐵芯及線圈13之間設置2個拉桿釘12，連接前端蓋10與后端蓋15；電機軸6與永久磁芯14牢固膠結，并通過前后端蓋內的兩個軸承16。
在微型發(fā)電機的前端蓋10與支架板9上設置有離合裝置，由離合器殼體17、螺母18、銷軸19、彈簧20組成。彈簧20裝在銷軸19上，并通過離合器殼體17，一端用螺母18緊定。
如圖二、圖三所示，K1為前后端蓋上的孔，用螺釘8通過該孔將微型發(fā)電機緊定在支架板9上，支架板9的螺孔K7裝上螺釘嵌入前端蓋10的弧形槽S1內，并留有相對滑動的間隙，這樣使前端蓋10并與安裝在其上的微型發(fā)電機上有一個相對旋轉的自由度。K2、K4為前端蓋10上的兩個階梯型孔，在K2內裝有軸承16，電機軸6通過K4。離合器殼體17緊定在前端蓋10上的螺孔K6內，正常工作時，離合器銷軸19的另一端插入支架板9上的孔K9內。雙聯(lián)齒輪依靠過橋軸2(如圖一)緊定在前端蓋10的螺孔K6內，當不工作時，只要拔動離合器銷軸19，并使其另一端插入支架板9上的孔K6內。這時前端蓋10并與安裝在其上的重型發(fā)電機一并繞螺釘8旋轉，電機軸6在支架板9上的弧形槽S2內隨著旋轉一定角度，過橋軸2在支架板9上的弧形槽S3內也隨著旋轉相同角度，這時雙聯(lián)齒輪上的齒輪4與齒輪1脫離。支架板9的下端制有弧形槽S4，用于嵌插到自行車的后軸G上，以便用螺母F將支架板9緊固。
圖二、圖三中R1--R5表明各部分的安裝配合盡寸。
如圖四、圖五所示，為了使發(fā)電機軸高速運轉不致于產生高壓燒壞燈泡，本實用新型獨特發(fā)明了廉價實用的穩(wěn)壓保護電路。由圖示可知，穩(wěn)壓保護電路由橋式整流成全波整流和放電二極管組成即在橋式整流(圖四)或全波整流(圖五)后的直流正極與負極之間正向串接n個二極管，n為自然整數(shù)，其選擇范圍為0、1、2、3……20，電流選擇范圍為0.5--5A。穩(wěn)壓保護電路W3與發(fā)電機W1及燈泡W2并聯(lián)穩(wěn)壓，利用整流管及n個二極管死區(qū)電壓之累加作為穩(wěn)壓基數(shù)。電路電壓超過基數(shù)后，二極管導通放電散熱，限制燈泡電壓上升。當電路電壓低于基數(shù)時穩(wěn)壓保護電路不導通不耗電，電量全部送入燈泡。所以低速行車(推車)時，穩(wěn)壓保護電路不導通不耗電，高速行車時穩(wěn)壓保護電路在維持某一電壓后放電散熱，保護燈泡。穩(wěn)壓保護電路的全部電子元件裝置在微型發(fā)電機的后端蓋15的外表面環(huán)形凹槽內(未圖示)，也可直接裝在燈頭上。
本實用新型最大特點是結構緊湊，由于獨特采用廉價實用的穩(wěn)壓保護電，自行車在慢速行車或推車時，有相當于三節(jié)手電筒的燈光發(fā)出；快速行駛時，其燈泡可與摩托車燈光相比，深得自行車用戶青睞。
權利要求1.自行車機械傳動發(fā)電照明裝置，由微型發(fā)電機和照明燈(前燈或加裝尾燈)組成，其特征在于a、發(fā)電部分采用機械傳動裝置，由齒輪1、齒輪4、齒輪5、齒輪7組成；齒輪1安裝在自行車后輪鋼絲盤c一側的凸緣上；齒輪4與齒輪5組成雙聯(lián)齒輪，依靠軸承3和過橋軸2通過支架板9緊定在微型發(fā)電機的前端蓋10上，齒輪4與齒輪1互相嚙合；齒輪7安裝在微型發(fā)電機軸6上，與齒輪5互相嚙合。b、在微型發(fā)電機的前端蓋10與支架板9上設置有離合裝置，由離合器殼體17、螺母18、銷軸19、彈簧20組成。c、穩(wěn)壓電路由橋式整流或全波整流和放電二極管組成，即在橋式整流成全波整流后的直流正極與負極之間正向串接n個二極管，n為自然整數(shù)，其選擇范圍為0、1、2、3……20，電流選擇范圍為0.5-5A。
2.按權利要求1所述的發(fā)電照明裝置，其特征是，微型發(fā)電機由機殼11、前端蓋10、后端蓋15、拉桿螺釘12、鐵芯及線圈13、永久磁芯14、電機軸6、軸承16組成。在機殼11的內表面沿圓周等分鉚接6組鐵芯及線圈13等分，并在鐵芯及線圈13之間設置2個拉桿螺釘12連接前端蓋10與后端蓋15；電機軸6與永久磁芯14牢固膠結，并通過前后端蓋內的兩個軸承16。
3.按權利要求1或2所述的發(fā)電照明裝置，其特征是，在微型發(fā)電機的后端蓋15的外表面環(huán)形凹槽內設置有橋式整流或全波整流和放電二極管組成的保護電路的全部電子元件。
專利摘要本實用新型涉及一種夜間行駛的自行車機械傳動發(fā)電照明裝置,分四大部分組成。一部分為機械傳動裝置,包括由齒輪1、齒輪4、齒輪5、齒輪7組成的二級增速機構,傳動比選用1∶20。二部分為發(fā)電機裝置,由電機軸6、電機前端蓋10、機殼11、拉桿螺釘12、鐵芯及線圈13、永久磁芯14、電機后端蓋15、軸承16組成。三部分為離合器裝置,由離合器殼體17、螺母18、銷軸19、、彈簧20組成。四部分為照明電路,由發(fā)電機、燈泡及穩(wěn)壓保護電路組成。本實用新型結構緊湊,適于各類型自行車安裝。
文檔編號B62J6/00GK2293498SQ9622483
公開日1998年10月7日 申請日期1996年10月23日 優(yōu)先權日1996年10月23日
發(fā)明者曾瑞懷, 曾義懷, 姜祝卿, 戴福三 申請人:曾瑞懷, 曾義懷, 姜祝卿, 戴福三