專利名稱：摩托車取暖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車自取暖裝置。
在現(xiàn)有技術(shù)中，摩托車的手罩等僅具備防護(hù)作用，到寒冷季節(jié)，手部與腿部易受冷僵硬，容易發(fā)生事故。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能用摩托車自身排出的熱量為手部和腳部取暖的裝置。
本實(shí)用新型的目的通過以下措施實(shí)現(xiàn)，本裝置包括兩個(gè)護(hù)手罩，護(hù)手罩(2)通過卡簧(30)連接保溫套(1)，護(hù)手罩(2)的內(nèi)層為多孔散熱板(29)，多孔散熱板(29)的外部為罩體，兩者之間有間隙，罩體的前部有反射片(28)，護(hù)手罩連接在車把(26)上，護(hù)手罩內(nèi)側(cè)接護(hù)手膠管(27)，兩個(gè)護(hù)手膠管(27)接調(diào)溫開關(guān)(14)的兩個(gè)接頭(18)，調(diào)溫開關(guān)(14)的另兩個(gè)接頭(17)通過護(hù)膝膠管(5)接護(hù)膝(12)，出氣總管(7)連接摩托車的熱交換器(10)，調(diào)溫開關(guān)(14)的兩個(gè)接頭(18)接護(hù)手膠管(27)，熱交換器(10)通過膠管接引風(fēng)機(jī)(15)后接三通(9)，三通(9)接兩個(gè)進(jìn)風(fēng)筒(4)，所述調(diào)溫開關(guān)(14)的旋轉(zhuǎn)開關(guān)(22)裝在護(hù)手罩內(nèi)下部，所述的護(hù)膝(12)通過調(diào)裝板(31)裝在摩托車上，所述的熱交換器(10)裝在摩托車排氣管(23)外周，散熱帶(25)為鋸齒形，所述的護(hù)膝(12)的外側(cè)有彈性回位的軟板(13)。
護(hù)膝(12)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)(11)兩側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)(11)內(nèi)側(cè)有能向護(hù)膝內(nèi)導(dǎo)熱風(fēng)的導(dǎo)流板(34)，護(hù)膝(12)的內(nèi)側(cè)板(33)與前弧板形成的轉(zhuǎn)角部分連接多孔散熱板，形成與軟管相通的空腔，前弧板與軟板(13)鉸接，內(nèi)側(cè)有能使軟板復(fù)位的拉簧(32)。
調(diào)溫開關(guān)(14)的主體有五個(gè)接軟管的接頭，兩個(gè)接頭(18)通過軟管接護(hù)手罩(2)，兩個(gè)接頭(17)通過軟管接護(hù)膝(12)，接頭(16)通過軟管接熱交換器(10)，兩個(gè)接頭(17)的管體內(nèi)端有翻轉(zhuǎn)片控制啟閉，連接翻轉(zhuǎn)片的拉柄(20)通過拉線與旋轉(zhuǎn)開關(guān)(22)相連，拉柄(20)與軟軸(21)間有回位彈簧(19)。吸風(fēng)機(jī)(15)裝在熱交換器(10)的進(jìn)出口端均可。
兩個(gè)護(hù)手罩(2)的外側(cè)有轉(zhuǎn)向燈(6)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例敘述。


圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
圖1為
圖1的右視圖。
圖3為本實(shí)用新型的組裝示意圖。
圖4為調(diào)溫開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為護(hù)手罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為熱交換器的結(jié)構(gòu)圖。
圖7為護(hù)膝的結(jié)構(gòu)圖。
圖8為調(diào)裝板的結(jié)構(gòu)圖。
參照附圖為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其結(jié)構(gòu)如上所述。
裝在摩托車排氣管外周的熱交換器(10)將從進(jìn)風(fēng)筒(4)、吸風(fēng)機(jī)(15)吸進(jìn)的冷風(fēng)加溫，通過調(diào)溫開關(guān)(14)送入護(hù)手罩(2)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)(11)外部的暖氣可直接進(jìn)入護(hù)膝內(nèi)，手部溫度適宜后，操作旋轉(zhuǎn)開關(guān)(22)，使調(diào)溫開關(guān)通護(hù)膝的接頭打開，通過軟管將暖氣送入護(hù)膝內(nèi)，護(hù)膝(12)的軟板(13)靠腿部撥動(dòng)。
本裝置結(jié)構(gòu)合理，易裝配，給冬季駕駛摩托車帶來方便。
權(quán)利要求1.一種摩托車取暖裝置，包括護(hù)手罩，其特征是護(hù)手罩(2)連接保溫套(1)，護(hù)手罩(2)的內(nèi)層為多孔散熱板(29)，多孔散熱板(29)的外部為罩體，兩者之間有間隙，罩體的前部有反射片(28)，護(hù)手罩連接在車把(26)上，護(hù)手罩內(nèi)側(cè)接護(hù)手膠管(27)，兩個(gè)護(hù)手膠管(27)接調(diào)溫開關(guān)(14)的兩個(gè)接頭(18)，調(diào)溫開關(guān)(14)的另兩個(gè)接頭(17)通過護(hù)膝膠管(5)接護(hù)膝(12)，出氣總管(7)連接摩托車的熱交換器(10)，調(diào)溫開關(guān)(14)的接頭(18)接護(hù)手膠管(27)，熱交換器(10)通過膠管接引風(fēng)機(jī)(15)后接三通(9)，三通(9)接兩個(gè)進(jìn)風(fēng)筒(4)，所述調(diào)溫開關(guān)(14)的旋轉(zhuǎn)開關(guān)(22)裝在護(hù)手罩內(nèi)下部，所述的護(hù)膝(12)通過調(diào)裝板(31)裝在摩托車上，所述的熱交換器(10)裝在摩托車排氣管(23)外周，散熱帶(25)為鋸齒形，所述的護(hù)膝(12)的外側(cè)有彈性回位的軟板(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的取暖裝置，其特征是所述的護(hù)膝(12)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)(11)兩側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)(11)內(nèi)側(cè)有能向護(hù)膝內(nèi)導(dǎo)熱風(fēng)的導(dǎo)流板(34)，護(hù)膝(12)的內(nèi)側(cè)板(33)與前弧板形成的轉(zhuǎn)角部分連接多孔散熱板，形成與軟管相通的空腔，前弧板與軟板(13)鉸接，內(nèi)側(cè)有拉簧(32)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的取暖裝置，其特征是調(diào)溫開關(guān)(14)的主體有五個(gè)接軟管的接頭，兩個(gè)接頭(18)通過軟管接護(hù)手罩(2)，兩個(gè)接頭(17)通過軟管接護(hù)膝(12)，接頭(16)通過軟管接熱交換器(10)，兩個(gè)接頭(17)的管體內(nèi)端有翻轉(zhuǎn)片控制啟閉，連接翻轉(zhuǎn)片的拉柄(20)通過拉線與旋轉(zhuǎn)開關(guān)(22)相連，拉柄(20)與軟軸(21)間有回位彈簧(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的取暖裝置，其特征是所述的兩個(gè)護(hù)手罩(2)的外側(cè)有轉(zhuǎn)向燈(6)。
專利摘要一種摩托車取暖裝置，在摩托車排氣管的外部有熱交換器，熱交換器接引風(fēng)機(jī)后接三通，三通與進(jìn)風(fēng)筒相連。熱交換器的出風(fēng)口接調(diào)溫開關(guān)，調(diào)溫開關(guān)的幾個(gè)接頭分別接兩護(hù)手罩與護(hù)漆，護(hù)手罩的內(nèi)層有多孔散熱板。本裝置易裝配，給冬季駕駛摩托車帶來方便。
文檔編號(hào)B62J33/00GK2270674SQ96201220
公開日1997年12月17日 申請日期1996年1月5日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月5日
發(fā)明者李蘭成 申請人:李蘭成