專利名稱：四輪童車的動力與轉向裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是四輪童車的一種動力與轉向裝置。
目前市場上提供的四輪童車一般是蓄電池為動力，和腳踏三輪、二輪童車，前者結構比較復雜不易維修，一般路面不能行駛，后者穩(wěn)定性較差，學前兒童不易掌握，還由于轉彎半徑較小不能倒車，安全性差。
為解決這個問題就需提供一種供2-6歲兒童所需的結構簡單、不易損壞、轉彎半徑較大，可前后行駛，便于掌握、安全可靠，便于外形多樣化的四輪童車的動力與轉向裝置。
本實用新型的目的是要提供一種可供各種汽車外形童車配用的動力與轉向裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的動力裝置是由雙曲輪軸14、腳蹬18固定在雙曲輪軸凸部位上，兩前固定輪16分別固定在雙曲輪軸14兩端末。當雙腳交替踏動腳蹬18時雙曲軸14作功兩前固定輪16向前滾動即實現了車的向前行駛，倒車時，只要雙腳按相反方向踏動腳蹬18即可完成；轉向裝置是由方向盤13、套管11(分別固定在上部三角支架6上，下部三角支架10上) 芯管12插入套管11、芯管12上端末與方向盤13中心部位連接固定。芯管12下端末與杠桿8中心部位成90°連接固定，杠桿8兩端末分別與兩控制桿9(控索20)端末絞接(連接)，另一端與兩萬向輪軸26內側端末(橋輪軸15垂直部位控另一端與兩萬向輪軸26內側端末(橋輪軸15垂直部位控索孔23)絞接(連接)。當雙手將方向盤向反時針方向或順時針方向轉動時杠桿8產生前后擺動，使控制桿9(控索20)按附圖5、6箭頭所示方向作抵拉運動即帶動萬向輪26(橋輪軸15)進行前后運動，即實現了車的轉向。
本實用新型的結構可由以下6幅附圖給出


圖1前視圖、圖2側視圖、圖3萬向輪軸轉向后視圖、圖4萬向輪軸轉向俯視圖、圖5橋輪軸轉向俯視圖、圖6橋輪軸轉向后視圖。
以下結合附圖敘述一個汽車外形最佳實施例。
1-兩側框架。用φ12mm鋼管制作，分別與前框架3后框架2連接固定。
2-后框架。用φ12mm鋼管制作，與兩側框架1后部連接固定。
3-前框架。用φ12mm鋼管制作，與兩側框架1前部連接固定。
4-擋風玻璃裝飾框架。用φ10mm鋼管制作，兩端末與前框架3兩側頂端連接固定。
5-“ ”形橋輪軸支座。用厚3mm、寬30mm鋼板制作。長邊兩端末與兩側框架1后下部連接固定，短邊一端末與長邊中部連接固定，另一端末與后框架2下部中部連接固定。
6-上套管三角支架。用φ10mm鋼管制作，與套管11上端末連接固定。
7-萬向輪軸支座。用φ15mm鋼管制作，下部插入萬向輪軸26上部管中固定。
8-杠桿。用φ10mm鋼管制作，中部與芯管12下端末連接固定。
9-控制桿。用φ10mm鋼管制作，兩端分別與杠桿8兩端末絞接。
10-套管下部三角支架。用φ10mm鋼管制作，與套管11下端末連接固定。
11-套管。用φ15mm鋼管制作，一端與套管下部三角支架10連接固定，另一端與套管上部三角支架6連接固定。
12-芯管。用φ10mm鋼管制作，與杠桿8中心部位連接固定，上端末與方向盤13中心部位連接固定。
13-方向盤。用φ10mm-鋼管制作，中心部位與芯管12上端末連接固定。
14-曲輪軸。用φ10mm圓鋼制作，兩端末分別連接兩固定輪16，雙曲輪軸兩凸部分設置腳蹬18。
15-橋輪軸。用φ10mm圓鋼制作，中孔9mm與“ ”型橋輪軸固定支座5(中孔兩側各加50mm長、φ10mm兩根圓鋼以擴大中孔的承受能力)絞接。
16、前固定輪。用φ200mm塑膠制成(市場可提供)，與雙曲輪軸14兩端末連接固定。
17-雙曲輪軸支架。用厚3mm、寬12mm鋼板制作，下部開設φ9mm軸孔。
18-腳蹬。用厚1.5mm、寬20mm鋼板制作，中孔11mm分別置于雙曲輪軸兩凸部位，能自如轉動。
19-定滑輪。高20mm、寬20mm、中孔5mm，用φ12mm圓鋼制作，分別固定在后框架2下部的兩側。
20-控索。用φ3mm的鋼索制作，一端與杠桿8兩端末連接，另一端經定滑輪19與橋軸下部控索孔23連接固定。
21-后橋輪。φ120mm，用塑膠制作(市場可提供)固定在橋輪軸兩端末，能自如轉動。
22-轉向器。選用φ8mm螺桿、墊圈，將橋輪軸15與于橋輪軸支座5將其連接固定。
23-控索孔。φ5mm。用8#鐵絲制作，固定在橋輪軸兩側垂直部位中部，控索20由上向下繞經定滑輪19與其連接固定。
24-裝飾燈。用8#鐵絲制作。φ80mm，分別固定在前框架3下部兩側。
25-車座。長350mm，寬200mm。用木、塑、鋼管制作。兩端末置于兩側框架下部上端，可沿縱向滑動。
26-萬向輪。φ100mm，用塑膠制成。(市場可提供)連接在橋輪軸15兩末端。
附圖尺寸比例為10∶1，各部件尺寸可從附圖上量取。
權利要求1.本實用新型四輪童車的動力與轉向裝置的特征在于動力裝置是由雙曲輪軸14、腳蹬18固定在雙曲軸凸部位上，兩前固定輪16分別固定在雙曲輪軸14端末；轉向裝置是由方向盤13、套管11、芯管12上端末與方向盤13中心部位連接固定，芯管12下端末與杠桿8中心部位成90°連接固定，杠桿8兩端末分別與兩控制桿9端末絞接，另一端與兩萬向輪軸26內側端末絞接。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特征是萬向輪軸26的轉向是萬向輪軸26與控制桿9、控制桿9與杠桿8的連接是絞接，杠桿9與芯管12、芯管12與方向盤19的連接是固定的。
3.根據權利要求1所述的裝置，其特征是橋輪軸15的轉向是橋輪軸支座5中部與轉向器22連接是固定的，轉向器22與橋輪軸15的連接是絞接。
專利摘要市場上提供的四輪童車是蓄電池為動力、和腳踏三、二輪童車裝置。前者結構較復雜不便維修，一般路面不能行駛，后者穩(wěn)定性差，學前兒童不易掌握，還由于轉彎半徑小，不能倒車，易發(fā)生危險。該裝置，結構簡單，不易損壞，轉彎半徑較大，可前后行駛、安全性好，可為各種外型的四輪童車提供動力與轉向裝置。
文檔編號B62K21/00GK2264138SQ95233670
公開日1997年10月8日 申請日期1995年4月24日 優(yōu)先權日1995年4月24日
發(fā)明者劉盾, 孫克林, 劉傳倫, 孔艷玲 申請人:劉盾