專利名稱：快速自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車，尤指一種有二級(jí)增速裝置的快速自行車。
自行車是我國(guó)城鄉(xiāng)人民的主要交通工具，根據(jù)載人、運(yùn)物、運(yùn)動(dòng)、健身的不同目的而出現(xiàn)了各種車型。在現(xiàn)有技術(shù)中，自行車(包含后輪軸裝有變速塔輪的山地車、賽車等)腳蹬鏈輪與后輪軸上的小鏈輪均為一級(jí)增速傳動(dòng)(增速傳動(dòng)指主動(dòng)輪直徑大轉(zhuǎn)速慢，從動(dòng)輪直徑小，轉(zhuǎn)速快的傳動(dòng))，當(dāng)需要快速騎行時(shí)，騎車人只有增快腳蹬的轉(zhuǎn)速，即增加足踩腳蹬的頻率，這樣騎車人容易疲勞，快速不能持久。
本實(shí)用新型的目的是提供一種快速自行車，使騎車人能以較慢的足踩腳蹬的的頻率，而獲得較快的騎行速度所用技術(shù)方案，是將自行車的腳蹬鏈輪與后輪軸小鏈輪之間的傳動(dòng)由傳統(tǒng)的一級(jí)增速傳動(dòng)改為二級(jí)增速傳動(dòng)，本實(shí)用新型的快速自行車，由車架、前后車輪、車把、腳蹬及傳動(dòng)鏈輪等組成，在連接腳蹬的大鏈輪的上方裝設(shè)有由同心的一個(gè)大鏈輪、一個(gè)小鏈輪組成的雙聯(lián)塔輪，該塔輪裝在塔輪軸的端部，支承塔輪軸的軸承座裝在固接于車架三角叉內(nèi)的橫梁上。所述雙聯(lián)塔輪的小鏈輪經(jīng)鏈條與連接腳蹬的大鏈輪連接，所述雙聯(lián)塔輪的大鏈輪經(jīng)鏈條與后輪軸上的小鏈輪連接。
當(dāng)應(yīng)用于山地車型時(shí)，所述雙聯(lián)塔輪的大鏈輪經(jīng)鏈條與后輪軸上的變速塔輪連接在較佳實(shí)施例中，所述各鏈輪及鏈條的上方、外側(cè)裝有防塵鏈罩。
本實(shí)用新型的快速自行車，由于主動(dòng)鏈輪(指腳蹬鏈輪)與從動(dòng)鏈輪(指連接于后輪軸的鏈輪)之間設(shè)置了二級(jí)增速傳動(dòng)，在自行車行進(jìn)時(shí)，雖然做功的力不能節(jié)省，但可使騎車人足踩腳蹬以旋轉(zhuǎn)自行車中軸的頻率放慢，這同樣可達(dá)到節(jié)省體力，減少疲勞的功效。在平坦的馬路上，騎車人以騎普通自行車時(shí)足踩腳蹬的頻率卻能獲得較快的行進(jìn)速度。在條件較差的馬路上，騎車人以普通自行車車速前進(jìn)時(shí)，其足踩腳蹬的頻率卻可以降低，閑哉悠哉，不易勞累。本實(shí)用新型的二級(jí)增速傳動(dòng)裝置既可用于普通自行車，也可用于有變速擋的山地車、賽車。
現(xiàn)以較佳實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的外形示意圖，左側(cè)觀看。
圖2同
圖1，右側(cè)觀看。
圖3為
圖1的局部放大、顯示有關(guān)傳動(dòng)構(gòu)造。
圖4為雙聯(lián)塔輪及其軸承座的一種實(shí)施例。
請(qǐng)參照
圖1、圖2，本實(shí)用新型的快速自行車，由車架1、前后車輪2、3、車把4、腳蹬5、6及腳蹬大鏈輪7、后輪軸小連輪8等組成，在連接腳蹬的大鏈輪7的上方裝設(shè)有由同心的一個(gè)大鏈輪9、一個(gè)小鏈輪10組成的雙聯(lián)塔輪，該塔輪裝在塔輪軸11的端部，支承塔輪軸的軸承座12裝在固接于車架1三角叉內(nèi)的橫梁13上，見(jiàn)圖3。所述雙聯(lián)塔輪的小鏈輪10經(jīng)鏈條與連接腳蹬的大鏈輪7連接，所述塔輪的大鏈輪9經(jīng)鏈條與后輪軸上的小鏈輪8連接。
所述軸承座12可用公知技術(shù)的軸承與軸承座，圖4為一種實(shí)施例，該軸承座采用普通自行車的軸碗鋼球構(gòu)造，在塔輪軸11軸碗16與軸承座12的弧形環(huán)槽14中裝有若干鋼球15，且為雙軸承支承形式，所述雙聯(lián)塔輪以穿釘16連接于轉(zhuǎn)軸11的外伸端。
圖3三顯示后輪軸上裝有變速塔輪17，所述雙聯(lián)塔輪的大鏈輪9經(jīng)鏈條與后輪軸上的變速塔輪16連接為了防塵及保護(hù)騎行者的褲子不觸及鏈輪及鏈條，所述各鏈輪及鏈條的上方、外側(cè)裝有防塵鏈罩(附圖未示)。
權(quán)利要求1.一種快速自行車，由車架、前后車輪、車把、腳蹬及傳動(dòng)鏈輪等組成，其特征在于在連接腳蹬的大鏈輪上方裝設(shè)有由同心的一個(gè)大鏈輪、一個(gè)小鏈輪組成的雙聯(lián)塔輪，該塔輪裝在塔輪軸的端部，支承塔輪軸的軸承座裝在固接于車架三角叉內(nèi)的橫梁上。所述雙聯(lián)塔輪的小鏈輪經(jīng)鏈條與連接腳蹬的大鏈輪連接，所述雙聯(lián)塔輪的大鏈輪經(jīng)鏈條與后輪軸上的小鏈輪連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速自行車，其特征在于所述雙聯(lián)塔輪的大鏈輪經(jīng)鏈條與后輪軸上的變速塔輪連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速自行車，其特征在于所述各鏈輪及鏈條的上方、外側(cè)裝有防塵鏈罩。
專利摘要一種快速自行車，在其腳蹬鏈輪的上方裝設(shè)有由一大鏈輪、一小鏈輪組成的雙聯(lián)塔輪，裝在塔輪軸的端部，支承塔輪軸的軸承座裝在固接于車架三角叉內(nèi)的橫梁上，腳踏自行車的傳動(dòng)由腳蹬鏈輪傳給雙聯(lián)塔輪的小鏈輪，再由雙聯(lián)塔輪的大鏈輪傳給后輪軸上的小鏈輪，本實(shí)用新型以二級(jí)增速鏈輪傳動(dòng)取代普通自行車及山地變速車的一級(jí)增速鏈輪傳動(dòng)，因而可使騎車人足踩腳蹬旋轉(zhuǎn)的頻率放慢，達(dá)到節(jié)省體力、減少疲勞的效果，并且容易實(shí)現(xiàn)自行車的快速騎行。
文檔編號(hào)B62K3/00GK2244513SQ9522781
公開(kāi)日1997年1月8日 申請(qǐng)日期1995年12月11日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月11日
發(fā)明者彭連如 申請(qǐng)人:彭連如