專(zhuān)利名稱(chēng)：兩軸行星齒輪變速傳動(dòng)自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
兩軸行星齒輪變速傳動(dòng)自行車(chē)屬生活必需技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的鏈輪變速傳動(dòng)或傘齒輪變速傳動(dòng)等方式的自行車(chē)都是三軸式，車(chē)身長(zhǎng)，構(gòu)造復(fù)雜，單車(chē)重。
本實(shí)用新一型目的提供兩軸行星齒輪變速傳動(dòng)自行車(chē)為了縮短自行車(chē)長(zhǎng)度，簡(jiǎn)化自行車(chē)結(jié)構(gòu)，降低單車(chē)重量，提高傳動(dòng)效率，減少單車(chē)成本，方便自行車(chē)的搬運(yùn)和存放。
本實(shí)用新型是把現(xiàn)行傳統(tǒng)的鏈輪變速傳動(dòng)三軸式自行車(chē)設(shè)計(jì)成行星齒輪變速傳動(dòng)兩軸式自行車(chē)?！皟奢S行星齒輪變速傳動(dòng)自行車(chē)”的飛輪(5)和中心太陽(yáng)齒輪(6)固定在一起后，裝在驅(qū)動(dòng)輪(1)右側(cè)。驅(qū)動(dòng)輪(1)動(dòng)配合裝在后軸(4)中間位置上。行星齒輪(8)動(dòng)配合裝在行星齒輪軸(10)上，行星齒輪軸(10)固定在轉(zhuǎn)臂(9)一側(cè)，轉(zhuǎn)臂(9)另一側(cè)固定在后軸(4)右側(cè)上〔即驅(qū)動(dòng)輪(1)上的飛輪(5)、中心太陽(yáng)齒輪(6)同側(cè)〕。后軸(4)兩外側(cè)固定兩盤(pán)車(chē)架后軸軸承(2)，其上裝配車(chē)架(11)，后軸(4)兩邊最外側(cè)固定兩腳鐙(3)。車(chē)架(11)右側(cè)與后軸(4)同心裝配固定太陽(yáng)齒輪(7)〔即驅(qū)動(dòng)輪(1)上的飛輪(5)、中心太陽(yáng)齒輪(6)同側(cè)〕，車(chē)架(11)上固定車(chē)座伸縮管(14)、車(chē)座(13)、后泥瓦(12)。車(chē)架(11)上動(dòng)配合裝配前叉(16)，前叉(16)上固定車(chē)把(15)、前導(dǎo)向輪(17)和前泥瓦(18)。車(chē)座(13)高于車(chē)把(15)的水平高度，騎乘時(shí)可使重心移向車(chē)把，增加穩(wěn)定性。騎乘時(shí)，腳踏腳鐙(3)帶動(dòng)轉(zhuǎn)臂(9)同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，由于固定太陽(yáng)齒輪(7)固定在車(chē)架(11)上不轉(zhuǎn)動(dòng)，行星齒輪(8)在轉(zhuǎn)臂(9)的帶動(dòng)下只有撥動(dòng)中心太陽(yáng)齡輪(6)和飛輪(5)以及驅(qū)動(dòng)輪(1)同方向轉(zhuǎn)動(dòng)。兩軸行星齒輪變速傳動(dòng)自行車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪(1)和后軸(4)的變速比〔也是和腳鐙(3)的變速比〕 固定太陽(yáng)齒輪(7)的齒數(shù)＝2×(行星齒輪(8)齒數(shù))＋中心太陽(yáng)齒(6)齒數(shù)。
由腳蹬(3)、后軸(4)、飛輪(5)、中心太陽(yáng)齒輪(6)、固定太陽(yáng)齒輪(7)、行星齒輪(8)、轉(zhuǎn)臂(9)、行星齒輪軸(10)組成的行星齒輪式變速傳動(dòng)系統(tǒng)，也可裝在自行車(chē)和三輪車(chē)前輪上，使前輪既能導(dǎo)向又能驅(qū)動(dòng)。
本實(shí)用新型比鏈輪變速傳動(dòng)等三軸式自行車(chē)在輪子直徑和變速比(即速度)都相同時(shí)，可縮短車(chē)身總長(zhǎng)度29％，可節(jié)省零配件數(shù)8％，降低單車(chē)重量22％左右，提高傳動(dòng)效率2％～4％，減少單車(chē)成本約20％，可使公路的自行車(chē)道增加20％以上的自行車(chē)容載量。
說(shuō)明書(shū)附圖中的


圖1是“兩軸行星齒輪變速傳動(dòng)自行車(chē)”的主視圖，剎車(chē)機(jī)構(gòu)、鈴、鎖、車(chē)撐等簡(jiǎn)化未面，
圖1的零件序號(hào)如下所示驅(qū)動(dòng)輪(1)，車(chē)架后軸軸承(2)，腳鐙(3)，后軸(4)，飛輪(5)，中心太陽(yáng)齒輪(6)，固定太陽(yáng)齒輪(7)，行星齒輪(8)，轉(zhuǎn)臂(9)，行星齒輪軸(10)，車(chē)架(11)，后泥瓦(12)，車(chē)座(13)，車(chē)座伸縮管(11)，車(chē)把(15)，前又(16)，前導(dǎo)向輪(17)，前泥瓦(13)。
圖2是后軸(4)的主視圖；圖3是中心太陽(yáng)齒輪(6)的主剖視圖；圖4是固定太陽(yáng)齒輪(7)的主剖視圖；圖5是行星齒輪(8)的主剖視圖；圖6是轉(zhuǎn)臂(9)的主、左視圖；圖7是行星齒輪軸(10)的主視圖。
兩軸行星齒輪變速傳動(dòng)自行車(chē)在任何一個(gè)生產(chǎn)自行車(chē)的工廠(chǎng)都可不增加專(zhuān)用設(shè)備生產(chǎn)制造。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)包括一付車(chē)架及裝配其上的一根車(chē)座伸縮管，一個(gè)車(chē)座，一付后泥瓦，一個(gè)后驅(qū)動(dòng)輪和一個(gè)前叉，前叉上部裝有一付車(chē)把，下部裝有一個(gè)前導(dǎo)向輪和一付前泥瓦，車(chē)架中軸孔處裝有兩付軸承和一根中軸，中軸上裝一個(gè)大鏈輪和兩個(gè)腳蹬，后驅(qū)動(dòng)輪上裝有一個(gè)飛輪以一根鏈條和中軸的大鏈輪相連，其特征在于中心太陽(yáng)齒輪(6)和飛輪(5)裝在一起后，固定在驅(qū)動(dòng)輪(1)的同心右側(cè)，驅(qū)動(dòng)輪(1)的軸孔動(dòng)配合裝一根后軸(4)，后軸(4)上的驅(qū)動(dòng)輪(1)右側(cè)裝一轉(zhuǎn)臂(9)，行星齒輪軸(10)上動(dòng)配合裝一個(gè)行星齒輪(8)后再固定轉(zhuǎn)臂(9)的另一側(cè)，后軸(4)上的驅(qū)動(dòng)輪(1)左外側(cè)和轉(zhuǎn)臂(9)右外側(cè)各固定一盤(pán)車(chē)架后軸軸承(2)，車(chē)架后軸軸承(2)上裝配車(chē)架(11)，車(chē)架(11)的右內(nèi)側(cè)固定一個(gè)和后軸(4)同心的固定太陽(yáng)齒輪(7)，后軸(4)的兩邊最外側(cè)各固一腳鐙(3)。
專(zhuān)利摘要兩軸行星齒輪變速傳動(dòng)自行車(chē)屬生活必需技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型由驅(qū)動(dòng)輪(1)，車(chē)架后軸軸承(2)，腳蹬(3)、后軸(4)，飛輪(5)，中心太陽(yáng)齒輪(6)，固定太陽(yáng)齒輪(7)，行星齒輪(8)，轉(zhuǎn)臂(9)，行星齒輪軸(10)組成的行星齒輪式變速傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)同軸變速傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)功能。使自行車(chē)縮短了車(chē)身長(zhǎng)度，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了重量，提高了傳動(dòng)效率，減少了成本，方便了搬運(yùn)和存放，增加了公路上的自行車(chē)道的自行車(chē)容載量。
文檔編號(hào)B62M11/00GK2219851SQ9422382
公開(kāi)日1996年2月14日 申請(qǐng)日期1994年10月21日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月21日
發(fā)明者歐陽(yáng)寶武 申請(qǐng)人:歐陽(yáng)寶武