專利名稱：自行車中軸曲柄裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車中軸曲柄裝置。
現(xiàn)有的自行車曲柄，一般都采用固定曲柄，人們在騎自行車時，腳蹬的作用力臂也是固定的，當人們根據(jù)個人的身高調整騎車位置時，也只能調高或降低自行車座來適應騎車的需要。采用這種調整方式，因為不能改變腳蹬的作用力臂，仍然不能使人們腳蹬用力得以合理發(fā)揮，在調高車座后，行車重心偏上，行駛穩(wěn)定性下降；而對于一些身材較低的騎車人，若在車座放在最低位置時，蹬車時仍不能觸及腳蹬下位，會使行車中出現(xiàn)一些不適之感?，F(xiàn)有自行車中軸與曲柄常采用銷釘聯(lián)接，在維修自行車中軸時，往往會使中軸與曲柄聯(lián)接處發(fā)生松動，在騎駛自行車時產生空行程，有時也因銷釘在曲柄兩側凸出而掛騎車人的褲腳，給人們帶來一些不利的影響。
為了克服上述不足之處，本實用新型的目的在于提供一種結構合理、工作可靠，能使騎車人感到舒適省力的自行車中軸曲柄裝置。
本實用新型的中軸曲柄裝置包括固定曲柄和腳蹬軸，其特征在于固定曲柄與腳蹬軸之間設有活動曲柄，活動曲柄與固定曲柄套孔之間由調節(jié)緊固件聯(lián)接固定，固定曲柄與具有軸頸作用面的中軸相聯(lián)。
上述的自行車中軸曲柄裝置，其特征在于中軸由帶螺紋的軸端、錐面軸頸和軸體構成，所說的軸頸作用面還包括軸頸上的一作用平面。
上述的自行車中軸曲柄裝置，其特征在于固定曲柄一端開有與中軸軸頸面匹配的軸孔，軸孔一側開有圓形凹槽，中軸的軸端在凹槽中通過緊固元件與固定曲柄聯(lián)接固定。
上述的自行車中軸曲柄裝置，其特征在于調節(jié)緊固件為若干個聯(lián)接固定曲柄與活動曲柄的調節(jié)緊固螺釘。
本實用新型將傳統(tǒng)自行車的固定曲柄改為固定曲柄與活動曲柄的組合體，通過調節(jié)固定螺釘改變曲柄的實際長度，適應騎車人身高的需要，因而增強了行車中的舒適感，促使騎車人腳蹬用力得以合理發(fā)揮。對于身材較高的騎車人，可以稍調車座或不調車座，以保持行車平衡穩(wěn)定。由于不采用銷釘聯(lián)接自行車中軸與曲柄，并且緊固元件隱沒于曲柄凹槽內，因而在行車過程中，不會出現(xiàn)掛褲腳等不良影響。
以下結合附圖對本實用新型的實施例作以詳述


圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例的固定曲柄正視圖；圖3為本實用新型實施例的中軸結構示意圖。
參照
圖1－3，本實用新型的實施例包括固定曲柄(5)和腳蹬軸(7)，在固定曲柄(5)與腳蹬軸(7)之間設有活動曲柄(6)，活動曲柄(6)與固定曲柄(5)的套孔(9)之間由調節(jié)緊固件(8)聯(lián)接固定，固定曲柄(5)與具有軸頸作用面(10，16)的中軸(2，10，11，16)相聯(lián)。中軸(2，10，11，16)由帶螺紋的軸端(2)、錐面軸頸(10)和軸體(11)構成，所說的軸頸工作面(10，16)還包括軸頸(10)上的作用平面(16)。固定曲柄(5)一端開有與中軸軸頸(10，16)相匹配的軸孔(13，14)，軸孔(13，14)由軸孔內平面(13)與軸孔內錐面(14)圍合而成。軸孔(13，14)一側開有圓形凹槽(1)，中軸(2，10，11，16)的軸端(2)在凹槽(1)中通過緊固元件(3，4)與固定曲柄(5)聯(lián)接固定，緊固元件(3，4)由緊固螺母(3)和墊片(4)組成，緊固后，它們隱沒于凹槽(1)中。固定曲柄(5)開設有若干個螺孔(12)，本實施例的調節(jié)緊固件(8)即為固定螺釘，它將長度調整后的活動曲柄(6)與固定曲柄(5)聯(lián)為一體。
權利要求1.一種自行車中軸曲柄裝置，包括固定曲柄和腳蹬軸，其特征在于固定曲柄與腳蹬軸之間設有活動曲柄，活動曲柄與固定曲柄套孔由調節(jié)緊固件聯(lián)接固定，固定曲柄與具有軸頸作用面的中軸相聯(lián)。
2.如權利要求1所述的自行車中軸曲柄裝置，其特征在于中軸由帶螺紋的軸端、錐面軸頸和軸體構成，所說的軸頸作用面還包括軸頸上的作用平面。
3.如權利要求1或2所述的自行車中軸曲柄裝置，其特征在于固定曲柄一端開有與中軸軸頸匹配的軸孔，軸孔一側開有圓形凹槽，中軸的軸端在凹槽中通過緊固元件與固定曲柄聯(lián)接固定。
4.如權利要求1所述的自行車中軸曲柄裝置，其特征在于調節(jié)緊固件為若干個聯(lián)接固定曲柄與活動曲柄的調節(jié)緊固螺釘。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車中軸曲柄裝置，它在傳統(tǒng)自行車的固定曲柄和腳蹬軸之間增設了一活動曲柄，活動曲柄與固定曲柄套孔之間由調節(jié)緊固件聯(lián)接固定，固定曲柄與具有軸頸作用面的中軸相聯(lián)。本實用新型的曲柄長度可以調整，曲柄與中軸聯(lián)接處不設銷釘，緊固件隱沒于曲柄凹槽之中，因而在自行車上采用后，可以促使騎車人腳蹬力量得以合理發(fā)揮，保持行車穩(wěn)定與平衡，本實用新型結構合理，工作可靠，使人騎駛自行車時，感到舒適省力。
文檔編號B62M3/02GK2196594SQ9421861
公開日1995年5月10日 申請日期1994年8月18日 優(yōu)先權日1994年8月18日
發(fā)明者李玉方 申請人:李玉方