專利名稱：兩輪車用消震手把握套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與兩輪車用手把握套有關(guān)，詳而言之乃指一種可消減使用者騎乘時(shí)傳遞至手部的震動(dòng)力，以及可依個(gè)人手掌大小自行變化握徑的消震手把握套。
按，習(xí)用的兩輪車手把握套，例如自行車的手把握套，大略是在自行車龍頭把手兩端各套放一略具彈性的塑膠管例如TPR、PP材料，以供握持，就目前市面上所見手把形形色色，有壓制各種花紋者，亦有按照手形的手掌部位及四個(gè)手指凹痕者，或手把兩端制成突緣者，各制造廠商設(shè)計(jì)巧妙雖有不同，然主旨皆不脫為握持舒適、避免滑脫及力求美觀。基本上，上述握把供做一般平地騎乘之自行車使用尚可，惟若欲供越野自行車或是特技表演自行車使用，則其消震能力顯然不足，尤其是當(dāng)一部越野自行車欲快速行經(jīng)非常崎嶇巔簸的下坡路段時(shí)，騎乘者為要非常精確地控制越野車的龍頭，勢(shì)必非得握緊自行車握把不可，如此一來(lái)自行車前輪的任何沖擊跳動(dòng)均會(huì)傳達(dá)到握持的手掌，而人體前傾的大部份重量亦直接經(jīng)由兩手臂施壓在握持的手掌，極易造成手掌發(fā)麻而影響騎者的操控性。
有鑒于此，為解決上揭問(wèn)題，遂有業(yè)界人士將自行車握套制成一握徑較大的彈性體，俾提供較佳的消震效果，惟如此一來(lái)握套將變得肥厚而軟，在操控敏銳性上將大為降低，反而影響越野自行車及特技自行車的行車安全。換言之，截至目前為止，尚未有一種操控性既佳而又具有極佳消震效果的自行車手把握套問(wèn)世。
本實(shí)用新型的主要目的，乃在于提供一種兩輪車用消震手把握套，它具有極佳的操控性及消震性。
本實(shí)用新型的另一目的，則在于提供一種兩輪車用消震手把握套，它可以依騎乘者手掌的大小彈性變化握套的握徑，達(dá)到供騎乘者舒適抓控的功效。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的兩輪車用消震手把握套，它包含有一定位件，略呈長(zhǎng)形體，其兩端各設(shè)有一凸緣，自一凸緣端而往內(nèi)沿長(zhǎng)軸向設(shè)有一未貫穿的套接孔，用以套設(shè)在兩輪車龍頭把手的一端；其特征在于，還包含有一消震構(gòu)件，是包覆于該定位件周緣，其內(nèi)部形成一長(zhǎng)條環(huán)狀的囊室，該囊室一端設(shè)有一充氣口；一組充氣單元，是設(shè)于該消震構(gòu)件外端。至少包含有一充氣管道，用以供輸空氣進(jìn)入該消震構(gòu)件的囊室中；一充氣泵，是可受外力重覆壓縮及回原，其周緣設(shè)有一歧管；一進(jìn)氣閥，是設(shè)于該消震單元的充氣管道開口端并與該歧管保持相通，用以受充氣泵的壓縮吸力吸吮空氣進(jìn)入充氣管道中；一止回閥則設(shè)于該進(jìn)氣閥后方，用以防堵空氣逆流；藉此，該消震構(gòu)件的囊室可經(jīng)由該組充氣單元的空氣吹脹彈性撐大，以利用空氣介質(zhì)達(dá)成消減手掌震動(dòng)力的功效。
在本實(shí)用新型的兩輪車用消震手把握套中，其中該組充氣單元更可設(shè)有一泄氣閥，該泄氣閥是設(shè)于該充氣管道中段一處，用以彈性縮減囊室內(nèi)空氣含量，以縮小握徑，供手掌較小的騎乘者騎乘。
以下列舉一較佳實(shí)施例并配合
于后，以便對(duì)于本實(shí)用新型的目的、特征及功效有更進(jìn)一步的了解。
圖1 是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2 是圖1 沿2－2 剖線的剖視圖。
圖3 是圖1 沿3－3 剖線的剖視圖。
圖4 是圖1 沿4－4 剖線的剖視圖。
請(qǐng)參閱各圖所示，本實(shí)用新型兩輪車用消震手把握套包含有一定位件10，是以諸如PP、PVC或KRATON等塑膠材料注塑一體成型，制成一端封閉的管狀體，其管徑恰可緊套于自行車金屬手把。
一消震構(gòu)件20，是以軟質(zhì)橡膠一體注塑包覆于該定位件10周緣，其內(nèi)部形成一長(zhǎng)條環(huán)狀的囊室21，該囊室21末端設(shè)有一充氣口22，可受輸入空氣彈性撐張氣囊體積。
一組充氣單元30，包含有一充氣泵31，可受外力重覆壓縮復(fù)原，其一處設(shè)有一歧管32；一進(jìn)氣閥33，設(shè)于該消震單元30的充氣管道40開口端并與該歧管32相通，用以受充氣泵31的壓縮吸力吸吮空氣進(jìn)入充氣管道40；一止回閥34，則設(shè)于該充氣管道40中并位于該進(jìn)氣閥33后方，其空間設(shè)置型態(tài)是以該歧管32為中界而與該進(jìn)氣閥33成對(duì)應(yīng)狀態(tài)，主要提供空氣只進(jìn)不出的功用；該充氣管道40與該歧管32相通，其末端則連通該充氣口22，而使該消震構(gòu)件20得受自進(jìn)氣閥33進(jìn)入的空氣吹脹；一泄氣閥35，用以提供該消震構(gòu)件20囊室內(nèi)部空氣宣泄的管道，其是設(shè)于該充氣管道40中段預(yù)定位置。以本組單元而言，制造時(shí)可與軟質(zhì)橡膠一體組合于自行車握套外端，或成一體設(shè)于該消震構(gòu)件20外端。
據(jù)上所述，本實(shí)用新型的兩輪畫用消震手把握套制成后，當(dāng)其以定位件10穿置于自行車金屬手把時(shí)，可直接按壓該充氣泵31，使空氣自進(jìn)氣閥33進(jìn)入充氣管道40中，同時(shí)藉由止回閥34止逆回堵，使空氣完全導(dǎo)入于消震構(gòu)件20的囊室21中，于按壓數(shù)次后，囊室21即可因空氣吹脹撐張使消震構(gòu)件20成為一具壓縮的彈性握套；實(shí)務(wù)上，若囊室充氣過(guò)飽時(shí)，其外徑將變得較圓肥，而不適宜手掌較小的騎乘者騎乘，此時(shí)，此類騎乘者只需按壓泄氣閥35排泄出部分空氣即可立即縮小握徑達(dá)到舒適握持的目的，反之，手掌較大的騎乘者握持時(shí)則僅需按壓充氣泵31即可彈性擴(kuò)增手把握徑，以利握持。
本實(shí)用新型使用時(shí)，騎乘者的手掌掌心是貼附在該消震構(gòu)件上，由于該消震構(gòu)件內(nèi)的囊室充滿空氣，因此騎乘時(shí)對(duì)手掌所產(chǎn)生的震動(dòng)力都將經(jīng)由空氣介質(zhì)彈性吸收，故手掌久握亦不虞發(fā)麻；再者由于消震構(gòu)件內(nèi)有空氣反撐，故仍具有相當(dāng)?shù)挠捕榷挥葸^(guò)軟，使手臂可以非常精確地抓握操控該握把，故本握把同時(shí)具有操控性及吸震效果優(yōu)良的二種功效。
綜上所述，本實(shí)用新型的消震構(gòu)造有別于習(xí)用者，且較習(xí)用者更具進(jìn)步實(shí)用功效，誠(chéng)已符合專利法的規(guī)定，故依法提出申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種兩輪車用消震手把握套，它包含有一定位件，略呈長(zhǎng)形體，其兩端各設(shè)有一凸緣，自一凸緣端而往內(nèi)沿長(zhǎng)軸向設(shè)有一未貫穿的套接孔，用以套設(shè)在兩輪車龍頭把手的一端；其特征在于，還包含有一消震構(gòu)件，是包覆于該定位件周緣，其內(nèi)部形成一長(zhǎng)條環(huán)狀的囊室，該囊室一端設(shè)有一充氣口；一組充氣單元，是設(shè)于該消震構(gòu)件外端。至少包含有一充氣管道，用以供輸空氣進(jìn)入該消震構(gòu)件的囊室中；一充氣泵，是可受外力重覆壓縮及回原，其周緣設(shè)有一歧管；一進(jìn)氣閥，是設(shè)于該消震單元的充氣管道開口端并與該歧管保持相通，用以受充氣泵的壓縮吸力吸吮空氣進(jìn)入充氣管道中；一止回閥則設(shè)于該進(jìn)氣閥后方，用以防堵空氣逆流；藉此，該消震構(gòu)件的囊室可經(jīng)由該組充氣單元的空氣吹脹彈性撐大，以利用空氣介質(zhì)達(dá)成消減手掌震動(dòng)力的功效。
2.如權(quán)利要求1所這的兩輪車用消震手把握套，其特征在于，其中該組充氣單元更可設(shè)有一泄氣閥，該泄氣閥是設(shè)于該充氣管道中段一處，用以彈性縮減囊室內(nèi)空氣含量，以縮小握徑，供手掌較小的騎乘者騎乘。
專利摘要一種兩輪車用消震手把握套，主要是于套設(shè)在龍頭把手的定位件周緣，包含有一具長(zhǎng)條環(huán)狀囊室的消震構(gòu)件，其末端更設(shè)有一組充氣單元，該組充氣單元至少包有一充氣管道、一充氣泵、一進(jìn)氣閥及一止回閥等構(gòu)件，藉由該充氣單元吸吮空氣進(jìn)入該消震構(gòu)件的囊室中以空氣介質(zhì)消減騎乘時(shí)傳至手部的震動(dòng)力，同時(shí)，利用囊室空氣的反撐力增加其操控性，更可于充氣管道一處設(shè)一泄氣閥，供騎乘者調(diào)整囊室內(nèi)充氣量的多寡，以增加抓著舒適性。
文檔編號(hào)B62K21/26GK2203952SQ9421423
公開日1995年7月26日 申請(qǐng)日期1994年7月1日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月1日
發(fā)明者溫水煉 申請(qǐng)人:晟堅(jiān)企業(yè)股份有限公司