專(zhuān)利名稱(chēng)：無(wú)鏈四桿連續(xù)弧面腳踏自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種代步工具即自行車(chē)。
現(xiàn)有自行車(chē)多數(shù)為鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)形式，這種結(jié)構(gòu)自行車(chē)的不足是1、由于曲柄做圓周運(yùn)動(dòng)，曲柄端部的有效作用力始終與曲柄垂直，而騎行者腿部驅(qū)動(dòng)力與有效作用力具有一個(gè)變化的夾角，所以人體輸出的力遠(yuǎn)大于有效作用力，使人體輸出的大部分功都成為無(wú)用功，只有曲柄旋轉(zhuǎn)到圓周的前部一個(gè)很小的角度內(nèi)才是有用功。
2、這種結(jié)構(gòu)自行車(chē)只有當(dāng)腿部接近伸直時(shí)，才能使人體輸出的大部分力作用于曲柄，否則大腿與小腿之間存在的夾角使大腿與小腿間輸出的力部分相互抵消，夾角越小、抵消的力越多，因此使騎行者體力消耗較大，容易疲勞。
3、這種自行車(chē)車(chē)座較高，騎行者腿部伸直時(shí)，離地面保持一定距，在遇到緊急情況時(shí)，雙腳不能著地使得騎行比較危險(xiǎn)，據(jù)交通部門(mén)介紹，多數(shù)自行車(chē)禍均由于雙腳不能著地所致，如將車(chē)座降低，由于結(jié)構(gòu)所限，騎行者在騎行時(shí)腿部無(wú)法伸直，使人體輸出的大部分功成為無(wú)用功，很容易疲勞，無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間騎行。
4、現(xiàn)有車(chē)座容易壓迫臀部血液循環(huán)，使騎行者感到疲勞、產(chǎn)生不舒適感。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能充分利用人體輸出的功使騎行省力不易疲勞的無(wú)鏈四桿連續(xù)弧面腳踏自行車(chē)。
本實(shí)用新型是在主要包括車(chē)架、車(chē)輪、車(chē)把、車(chē)座等組成的原有自行車(chē)基礎(chǔ)上，在后車(chē)輪軸一端固定一個(gè)與后車(chē)輪上安裝有飛輪或棘輪棘爪機(jī)構(gòu)咬合的撥桿，后車(chē)輪軸兩端部各裝有一個(gè)曲柄，曲柄的另一端通過(guò)連續(xù)弧面腳踏板與安裝在車(chē)架上的擺動(dòng)桿連接組成四桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)中的擺動(dòng)桿可以用滑滾代替，該滑滾與車(chē)架上的導(dǎo)軌槽配合。
本實(shí)用新型具體實(shí)施例結(jié)合
如下圖1兒童式無(wú)鏈四桿連續(xù)弧面腳踏自行車(chē)示意圖。
圖2腳踏自行車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2中自行車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
圖4其它形式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
圖5平鞍式車(chē)座折起狀態(tài)圖。
圖6裝有兒童座椅的車(chē)座示意圖。
實(shí)施例1如圖2所示，在主要包括車(chē)架1、前車(chē)輪2、后車(chē)輪3、車(chē)把4、車(chē)座5等部件組成的原有自行車(chē)的基礎(chǔ)上，在后車(chē)輪軸一端固定一個(gè)與后車(chē)輪上安裝的飛輪或棘輪棘爪機(jī)構(gòu)蛟合的撥桿(圖中省略)。后車(chē)輪軸兩端部各裝有一個(gè)曲柄6，曲柄的另一端通過(guò)連續(xù)弧面腳踏板7與安裝在車(chē)架上的擺動(dòng)桿8連接組成四桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中四桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖3所示，為提高自行車(chē)速度，在后輪內(nèi)可加內(nèi)變速裝置。車(chē)座5采用平鞍式車(chē)座，如圖5所示，車(chē)座后半部可以折起，其下方兩側(cè)各裝一個(gè)其上帶有彈簧的支撐桿9，支撐桿的另一端安裝有滑套10，該滑套裝在車(chē)座支架11上，當(dāng)折起時(shí)在彈簧作用下支撐桿撐開(kāi)并固定。在車(chē)座5的前部安裝一個(gè)兒童座椅，見(jiàn)圖6，該座椅包括用鋼筋揻成的扶手12，靠背13和腳支撐14，兩扶手的前部安裝有一個(gè)保險(xiǎn)帶15，車(chē)座底部通過(guò)鎖板固定架16安裝有半月形鎖板17，該鎖板用銷(xiāo)釘18固定在平鞍式車(chē)座下的車(chē)架上，鎖板固定架上方裝有用于套在平鞍式車(chē)座上的座椅支撐布19。
實(shí)施例2如圖1所示，為兒童封閉式無(wú)鏈四桿連續(xù)弧面腳踏自行車(chē)，其四桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖4－a所示。其它幾種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖4，如圖4－b所示，將擺動(dòng)桿8固定在車(chē)架下端，且擺動(dòng)桿反向延長(zhǎng)增加一個(gè)助力腳蹬20，圖4－c將擺動(dòng)桿8也做成可蹬踏的連續(xù)弧面形式，圖4－d將擺動(dòng)桿用滑滾21代替，該滑滾與車(chē)架上的導(dǎo)軌槽22配合。圖4－e將擺動(dòng)桿8安裝在車(chē)架下端，腳踏板7做成連續(xù)弧面形式。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)1、采用無(wú)鏈條四桿驅(qū)動(dòng)形式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，不易損壞，易維修；2、由于采用四桿機(jī)構(gòu)，使人體作用力均在擺動(dòng)桿垂直線附近，使人體輸出的功均為有用功。
3、后輪曲柄上的驅(qū)動(dòng)力為人體作用力與擺動(dòng)桿上拉力之合力，由于上述二力接近垂直，因此人體給出一個(gè)很小的作用力，即可獲得較大的驅(qū)動(dòng)力，使騎行非常省力，長(zhǎng)時(shí)間騎行也不易產(chǎn)生疲勞。
4、該車(chē)不受驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)限制，車(chē)座可以安裝較低，使騎行者兩腿伸直時(shí)雙腳可自然著地，遇到緊急情況可以得到及時(shí)處理，使騎行比較安全；5、平鞍式車(chē)座騎行舒適，不壓迫臀部血液不易疲勞，且車(chē)座后半部可以折起，使騎行非常輕松舒適；6、兒童自行車(chē)，可以使兒童任意變換騎行姿式，可以站在車(chē)上騎行或作兒童滑行車(chē)，也可座在車(chē)上騎行；7、采用平鞍式車(chē)座，不僅可供一人騎行，同時(shí)可供二人或三人騎行。
權(quán)利要求1.一種無(wú)鏈四桿連續(xù)弧面腳踏自行車(chē)，主要包括車(chē)架、車(chē)輪、車(chē)把、車(chē)座組成，其特征是后車(chē)輪軸一端固定一個(gè)與后車(chē)輪上安裝的飛輪或棘輪棘爪機(jī)構(gòu)咬合的撥桿，后車(chē)輪軸兩端部各裝有一個(gè)曲柄，曲柄的另一端通過(guò)連續(xù)弧面腳踏板與安裝在車(chē)架上的擺動(dòng)桿連接組成四桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)，其特征是與連續(xù)弧面腳踏板連接的擺動(dòng)桿用滑滾代替，該滑滾與車(chē)架上的導(dǎo)軌槽配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車(chē)，其特征是車(chē)座為平鞍式車(chē)座，車(chē)座后半部可以折起，在車(chē)座后半部下方兩側(cè)各裝有一個(gè)其上帶有彈簧的支撐桿，支撐桿的另一端安裝有滑套，該滑套套裝在車(chē)座支架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車(chē)，其特征是平鞍式車(chē)座的前部安裝有一個(gè)兒童 座椅，該座椅包括用鋼筋揻成的扶手，靠背和腳支撐，在車(chē)座底部通過(guò)鎖板固定架安裝有半月形鎖板，該鎖板用銷(xiāo)釘固定在平鞍式車(chē)座下的車(chē)架上，在鎖板固定架上方裝有用于套在平鞍式車(chē)座上的座椅支撐布。
專(zhuān)利摘要一種代步工具即自行車(chē)，解決現(xiàn)有鏈?zhǔn)阶孕熊?chē)曲柄有效作功行程小，使大部分成為無(wú)用功，消耗體力大，容易疲勞的問(wèn)題，在主要包括車(chē)架、車(chē)輪、車(chē)把、車(chē)座等組成的原有自行車(chē)基礎(chǔ)上，在后軸兩端各裝一個(gè)曲柄，其另一端通過(guò)連續(xù)弧面腳踏板連接擺動(dòng)桿組成四桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。該車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)鏈條，工作可靠，不易損壞，騎行省力，長(zhǎng)時(shí)間騎不易疲勞，且車(chē)座較低兩腿伸直，可自然著地騎行非常安全。
文檔編號(hào)B62M23/00GK2180589SQ9420289
公開(kāi)日1994年10月26日 申請(qǐng)日期1994年2月4日 優(yōu)先權(quán)日1994年2月4日
發(fā)明者李四馬 申請(qǐng)人:李四馬