專利名稱：一種三輪車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于公知三輪車或自行車車座的改進(jìn)，確切地說是一種三輪車座椅。
公知的三輪車或自行車座只有騎坐的功能，長時間騎坐容易使人疲勞。
本實用新型的目的在于設(shè)計一種既可以騎坐又可以坐靠的三輪車座椅。
本實用新型的目的是通過對公知三輪車或自行車車座進(jìn)行改進(jìn)而實現(xiàn)的，其設(shè)計方案包括座墊和支撐桿，其特征在于座墊的寬度由前端向后逐漸加寬，后半部的形狀為長方形，座墊的后端固定連接有靠背，支撐桿包括前支撐桿和后支撐桿，前支撐桿由螺栓安裝在座墊下方角鋼的孔內(nèi)，后支撐桿與座墊固定連接，座墊與后支撐桿之間安裝有加強筋。
本實用新型由于帶有靠背，可使騎車者采用俯身騎(即傳統(tǒng)姿勢)或坐姿兩種姿勢騎行，以適應(yīng)不同身體條件或不同天氣條件的騎行，提高了人們騎車的興趣。由于座墊后部較寬，坐姿時寬敞舒適，對長途或載重騎行更為有利。
該座椅可以方便地安裝在任何三輪車或自行車上，并可自由地調(diào)節(jié)高低。該座椅適合人體活動特性，對經(jīng)常騎車的人，可起到保健作用。該座椅設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單，材料可采用普通材料，經(jīng)濟實用，成本低。
本實用新型有如下附圖


圖1三輪車座椅結(jié)構(gòu)示意圖圖2三輪車座椅右視圖圖3三輪車座椅俯視圖圖4座椅與三輪車的連接方式示意圖圖5座椅與三輪車的連接方式示意圖圖6座椅與三輪車的連接方式示意圖
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，由座墊1、靠背2和前、后兩根支撐桿3、4組成。座墊1的前端與公知三輪車的相同，其寬度前窄后寬，作為一種實施方案可由20mm向后逐漸加寬至400mm。座墊后半部的形狀可以設(shè)計為長方形，其寬度可設(shè)計為300～400mm，這種座墊實際上是公知三角形車座與長方形座的組合，前半部適用于俯身騎，后半部適用于坐姿騎。為了能舒適地坐姿騎行，在座墊的后端固定連接有靠背2，二者之間可以通過連接板9連為一體。座墊1和靠背2可以采用鋼板制作，也可以采用鋼木結(jié)構(gòu)，表面可有泡沫軟襯和皮革面料，以增加彈性和坐騎舒適感。
與公知的三輪車座不同，本實用新型設(shè)計有兩根支撐桿，以保證足夠的強度。前支撐桿3由螺栓5安裝在座墊1下角鋼8的孔6內(nèi)，角鋼8左右各有一根，與座墊固定連接，例如可以焊接、鉚接或螺栓連接，以增加強度和固定前支撐桿3的上端。角鋼8上開有長孔6，供螺栓5穿過和固定。前支撐桿3與車架的連接方式與公知的三輪車或自行車的相同。上述結(jié)構(gòu)可以保證座墊1的高度可以調(diào)節(jié)。為了使座墊和靠背有足夠的強度，本實用新型還設(shè)有后支撐桿4，后支撐桿4和座墊1固定連接，例如可以通過加強筋7連接為一體，加強筋7可以設(shè)有三根，后支撐桿4左、右側(cè)及后方各設(shè)一根，這樣可以保證騎行、坐靠時座椅牢固、穩(wěn)定。當(dāng)采用鋼板制作時，加強筋7與座墊之間可以采用焊接方式連接。后支撐桿4的下端與車身連接在一起。對三輪車，可連接在車箱前擋板上(參見圖4、圖5)，也可連接在車身后架上(參見圖6)。對自行車，可連接在車身后叉或貨架上。為了調(diào)節(jié)座墊的高度，后支撐桿4的下端和車身上可以開孔，并通過螺栓連接。
圖2、圖3為本實用新型右視、俯視圖，從圖2、圖3可以清楚地看出座墊1的形狀特征，座墊1的總長度可以設(shè)計為380～400mm。
圖4、圖5為本實用新型與三輪車連接的一種方式，后支撐桿4安裝在車箱前檔板上的一段鋼管10內(nèi)。鋼管10可以焊接在車箱前檔板的內(nèi)側(cè)(圖4)或外側(cè)(圖5)。鋼管10上開孔，用螺栓與支撐桿4連為一體，并可調(diào)節(jié)座墊的高度。
圖6為另一種連接方式，鋼管10焊接在車體的后架11上，與后支撐桿4的連接方式與上一方案相同。
為了俯身和坐姿兩種方式騎行時的不同需要，三輪車的車把可采用公知的雙層把或賽車車把，也可采用如圖4～圖6所示的加長車把12。
本實用新型可以安裝在普通三輪車或自行車上，也可以安裝在如圖4～圖6所示的后座椅可以翻轉(zhuǎn)、車箱加寬的新型三輪車上。
權(quán)利要求1.一種三輪車座椅，包括座墊1和支撐桿，其特征在于座墊1的寬度由前端向后端逐漸加寬，后半部的形狀為長方形，座墊1的后端固定連接有靠背2，支撐桿包括前支撐桿3和后支撐桿4，前支撐桿3由螺栓5安裝在座墊1下方角鋼8的孔6內(nèi)，后支撐桿4與座墊1固定連接，座墊1與后支撐桿4之間安裝有加強筋7。
2.如權(quán)利要求1的三輪車座椅，其特征在于兩根角鋼8焊接在座墊1下方，前支撐桿3安裝在兩根角鋼8的中間，所說的加強筋7在后支撐桿4的左、右、后側(cè)各有一塊，坐墊1和靠背2通過兩側(cè)的連接板9焊接在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種三輪車或自行車座椅，其特征在于座墊的寬度由前端向后逐漸加寬成長方形，座墊后端安裝有靠背。座墊的前半部與公知三輪車的相同，用于傳統(tǒng)的俯身騎行；座墊的后半部為長方形，和靠背一起用于坐姿騎行。為保證強度設(shè)有兩根支撐桿，座墊的高度可以調(diào)節(jié)。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低的優(yōu)點，可適于兩種姿勢騎行，對經(jīng)常騎車的人可起到一定的保健作用，對長途或載重騎行尤為有利。
文檔編號B62J1/00GK2109347SQ9122717
公開日1992年7月8日 申請日期1991年10月28日 優(yōu)先權(quán)日1991年10月28日
發(fā)明者趙柳青, 尹燕文, 趙燕青 申請人:趙柳青, 尹燕文, 趙燕青