專利名稱：整體包覆塑鋼的自行車座椅立管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車的座椅立管，特別是涉及一種整體包覆塑膠鋼的自行車座椅立管。
一般自行車的座椅立管包括立管管筒和座椅托架。參見


圖1所示，本實用新型是針對鉻鉬鋼管或鐵管制成的立管管筒2與鋁制的座椅托架3經(jīng)焊接加工而制成整體的座椅立管1所做的改進。
上述座椅立管存在下列缺陷一.以往的鋁制座椅托架與鋼或鐵制的立管管筒，無論是采用焊接、粘接、澆注成型或銷釘來結(jié)合，結(jié)合前的座椅立管部分都必須經(jīng)過表面電鍍處理。而這種有鋼管和鋁制品的加工處理不僅會造成產(chǎn)品處理上的困難，而且也無法達到產(chǎn)品外觀顏色和質(zhì)量的一致性。
二.以往的表面電鍍處理，漆料容易脫落損壞且強度低。
三.因為鋁質(zhì)座椅托架在烤漆過程中，要特別多經(jīng)過一道底漆處理過程，也就是必須采用一種防銹底漆，按比例調(diào)配后涂在鋁質(zhì)座椅托架表面，與其通過化學(xué)反應(yīng)生成磷酸鋁膜層，才能附著所要噴上的漆。然后再進行烘烤。另外，鋁質(zhì)座椅托架在烘烤時，也有溫度的限制。所以，其處理過程困難，使生產(chǎn)速度慢且成本高。
本實用新型的主要目的是提供一種整體包覆塑膠鋼的自行車座椅立管，也就是在座椅立管上包覆一層可供任意選擇顏色的塑膠鋼保護層，增加座椅立管的結(jié)合強度，使外觀的整體顏色一致。而該塑膠鋼是由多種塑料材料合成的高強度塑料。
本實用新型的整體包覆塑膠鋼的自行車座椅立管，可依需要使立管管筒和座椅托架顏色統(tǒng)一且因為外表包覆高強度塑膠鋼膜層，所以可以減少加工量并增大產(chǎn)量。
本實用新型的整體包覆塑膠鋼的自行車座椅立管主要是由立管管筒和座椅托架組成。立管管筒和座椅托架在經(jīng)過焊接、套接或銷釘固定后，再放入模具中整體澆注，使該座椅立管包覆一層可選擇不同顏色的塑膠鋼保護層，使結(jié)合強度增加、外觀顏色一致。
本實用新型的上述目的、結(jié)構(gòu)和特征，將參照附圖描述如下。
圖1是以往的座椅立管的分解立體圖；圖2是本實用新型一實施例的立體分解圖；圖3是圖2中本實用新型實施例的立體組合圖；圖4是圖2中實施例的成品剖視圖；圖5是圖2中實施例的成品立體圖；圖6是本實用新型另一實施例的立體分解圖；圖7是圖6中實施例的立體組合圖；圖8是圖6中實施例的成品剖視圖；圖9是圖6中實施例的成品立體圖。
請參見圖2，本實用新型的座椅立管主要包括立管管筒11、座椅托架12、蓋子15。立管管筒11上有四個通孔110，而座椅托架12上有通孔120。在立管管筒11和座椅托架12套合后，可用銷釘13與管筒11中的一通孔110固定結(jié)合。其它三個通孔110分別以中空膠管14填充。主管管筒11的末端用蓋子15蓋上。這樣，構(gòu)成圖3所示的座椅立管10。然后，將座椅立管10放入模具中整體澆注，使其包覆一層具有可選擇不同顏色的塑膠鋼保護層20，并且使該塑膠鋼保護層20的材料進入中空膠管14的中空通孔內(nèi)，增加了結(jié)合強度且使外觀顏色統(tǒng)一。成品剖視圖如圖4；完成的成品圖如圖5所示。
請參見圖6，在本實用新型另一實施例的主體分解圖中，座椅立管10與上述實施例的主要區(qū)別在于其管筒為方形的，即本實用新型的立管管筒可以為方形筒11(或以鐵板成型方管)。而圖7是該座椅立管的立體組合圖；圖8是座椅立管成品剖視圖；圖9是座椅立管成品立體圖。
本實用新型的整體包覆塑膠鋼的座椅立管具有以下的優(yōu)點。
一。按照預(yù)定生產(chǎn)類別的座椅托架，開發(fā)不同的澆注成型模具，且在立管管筒上包覆一層具有可選擇不同顏色的塑膠鋼保護層，可增加外表結(jié)合強度，使外觀整體顏色統(tǒng)一。
二.不需以往的表面電鍍處理，節(jié)省了人工和時間?？砂凑招枰沽⒐芄芡才c座椅托架顏色一致，并覆有高強度塑膠鋼膜，減少了加工量并提高了產(chǎn)量。
綜上所述，本實用新型的整體包覆塑膠鋼的座椅立管是一種整體澆注并覆以一層可選擇不同顏色的塑膠鋼保護層的座椅立管。其塑膠鋼保護層可增加結(jié)合強度，使整體顏色美觀一致。
權(quán)利要求1.一種自行車座椅立管包括立管管筒和座椅托架，其特征在于所述立管管筒和座椅托架包覆一層具有可選擇不同顏色的塑膠鋼保護層。
專利摘要一種整體包覆塑膠鋼的自行車座椅立管包括有立管管筒和座椅托架，其中該立管管筒和座椅托架包覆一層具有可選擇不同顏色的塑膠鋼保護層。
文檔編號B62J1/00GK2102230SQ9120150
公開日1992年4月22日 申請日期1991年1月29日 優(yōu)先權(quán)日1991年1月29日
發(fā)明者賴永信 申請人:賴永信