專利名稱：滾動(dòng)并楔入的自行車閘皮的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是對(duì)自行車手動(dòng)剎車部件的改進(jìn)。
目前自行車的剎車部件，其中有一種是利用橡膠塊或稱閘皮與自行車車圈接觸并利用磨擦力使自行車制動(dòng)。迫使閘皮與車圈接觸的力是騎車人雙手施加的，這種力傳遞到閘皮的結(jié)構(gòu)有兩種類型，即通常所說的線閘和拉桿閘的結(jié)構(gòu)。不論是線閘或拉桿閘其主要缺點(diǎn)是閘皮易磨損，故需要經(jīng)常調(diào)整閘皮與車圈的相對(duì)距離，或者更換磨損閘皮否則車閘就會(huì)失靈。
本實(shí)用新型的目的是使磨損后的閘皮能自由地調(diào)整其與車圈的相對(duì)距離，提高剎車的可靠性和靈敏度。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是這樣的；將閘皮裝卡在外殼上構(gòu)成封閉的閘皮盒，盒內(nèi)裝有滑塊，滑塊的上面裝有滑輪，下面裝有滾珠，盒外的螺釘其螺帽穿過外殼的底面與滑塊鉚接成一體，螺桿與線閘的鉗形件或拉桿閘的U型架連接，騎車人剎車時(shí)閘皮與車圈接觸，滑塊的頂面與滑輪接觸并為閘皮盒運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，閘皮盒相對(duì)滑塊的運(yùn)動(dòng)是滾動(dòng)，閘皮與車圈接觸的平面其運(yùn)動(dòng)軌跡相對(duì)滑塊的導(dǎo)向面是上升的斜面，因此可隨時(shí)自由調(diào)整磨損后的閘皮與車圈的相對(duì)距離。剎車停止后，滑塊的底面與滾珠接觸，依靠壓簧的彈力使閘皮盒復(fù)位。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是提高了剎車的可靠性和靈敏度，減小騎車人的剎車握力，使用過程中不需要經(jīng)常調(diào)整閘皮與車圈的相對(duì)距離，提高閘皮的使用壽命。


圖1、閘皮盒剖面示意圖。
3、滑輪；4、滑塊；5、壓簧；6、滾珠；7、滑輪軸；8、螺釘。
圖2、閘皮盒左視示意圖。
1、外殼；2、閘皮。
實(shí)施例1外殼(1)使用鋼板做成，取1毫米厚的鋼板裁料后用模具沖長孔和長孔兩端附近的凹槽，凹槽的深度小于滾珠(6)的半徑，此面做為底面，折彎四面組成一面敝開的五面體，其中兩較長的面是斜面，其斜度為14～18度之間，在斜面上分別有兩個(gè)相對(duì)的圓孔，此時(shí)同一個(gè)平面內(nèi)的兩圓心聯(lián)線與底面平行，兩條滑輪軸(7)分別鉚裝在兩斜面相對(duì)的兩孔內(nèi)，兩個(gè)或四個(gè)滑輪(3)分別套在滑輪軸(7)上，兩個(gè)滾珠(6)分別放在凹槽內(nèi)，兩斜面頂端的斜邊分別向內(nèi)對(duì)應(yīng)再折彎，用來裝卡閘皮(2)?；瑝K(4)使用一毫米厚的鋼板裁料后同向折起三邊，其底面寬度被外殼(1)底面寬度包容，兩相對(duì)的折彎面按其高度方向安放在帶有滑輪(3)的滑輪軸(7)與外殼(1)底面之間，滑塊(4)底面上有一兩端帶圓弧的長孔，并與穿過外殼(1)長孔的螺帽鉚成一體，長孔的兩端附近有凹槽，其深度小于滾珠(6)半徑，與外殼(1)底面的凹槽共同包含滾珠(6)。螺釘(8)的螺帽下段是扁圓柱，并在外殼(1)底面的長孔內(nèi)延長孔長度方向移動(dòng)，扁圓柱下面有一直徑大于螺紋外徑的凸圓，凸圓下面是螺桿并裝插在線閘鉗形架的閘皮安裝孔內(nèi)，用螺母緊鎖。壓簧(5)放在滑塊(4)的另一折起平面與外殼(1)斜面較高一端面之間。
實(shí)施例2滾動(dòng)并楔入的自行車閘皮，在自行車?yán)瓧U閘結(jié)構(gòu)上使用時(shí)，閘皮盒內(nèi)部結(jié)構(gòu)不變，螺釘(8)的螺桿下端設(shè)有外徑小于該螺紋內(nèi)徑的圓柱，圓柱穿過拉桿閘U形架閘皮的安裝孔即可。
權(quán)利要求1.滾動(dòng)并楔入的自行車閘皮是由外殼(1)、閘皮(2)、滑輪(3)、滑塊(4)、壓簧(5)、滾珠(6)、滑輪軸(7)和螺釘(8)組成，其特征是閘皮(2)裝卡在外殼(1)上組成封閉的閘皮盒；閘皮盒內(nèi)裝滑塊(4)，閘皮盒外的螺釘(8)其螺帽穿過外殼(1)底面的長孔與滑塊(4)底面的長孔鉚接；滑塊(4)的上面是滑輪軸(7)外面的滑輪(3)，下面是裝在外殼(1)底面凹槽內(nèi)的滾珠(6)；滑塊(4)的側(cè)面與外殼(1)側(cè)面之間裝有壓簧(5)。
2.按照權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)并楔入的自行車閘皮，其特征是外殼(1)是四面同向折彎的彎角件，底面有長孔，長孔兩端附近有凹槽，凹槽的深度小于滾珠(6)的半徑。
3.按照權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)并楔入的自行車閘皮，其特征是滑塊(4)是三面同向折彎的彎角件，底面有兩端帶圓弧的長孔，長孔兩端附近有凹槽，其深度小于滾珠(6)半徑，與外殼(1)凹槽共同包含滾珠。(6)。
4.按照權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)并楔入的自行車閘皮，其特征是螺釘(8)的螺帽是長圓與滑塊(4)的長孔配合，長圓下面有直徑大于該螺紋外徑的凸圓，長圓與凸圓之間的軸向距離大于外殼(1)材料的厚度。
5.按照權(quán)利要求1或4所述的滾動(dòng)并楔入的自行車閘皮，其特征是螺釘(8)螺桿的下段有一段外徑小于該螺紋內(nèi)徑的圓柱。
專利摘要滾動(dòng)并楔入的自行車閘皮是對(duì)線閘和拉桿閘閘皮結(jié)構(gòu)部件的改進(jìn)。閘皮裝卡在外殼上，組成封閉的閘皮盒，盒內(nèi)裝有滑塊，滑塊上下均裝有滑輪或滾珠，盒外的螺釘其螺帽穿過外殼的底孔與滑塊鉚接，螺桿穿過線閘鉗形架的閘皮安裝孔并用螺母緊固。與車圈接觸的閘皮面相對(duì)滑塊導(dǎo)向面的運(yùn)動(dòng)是上升的斜面，故可自由調(diào)整磨損后閘皮與車圈的相對(duì)距離，從而提高了剎車的可靠性、靈敏度和閘皮的耐用性。
文檔編號(hào)B62L1/06GK2085767SQ9022541
公開日1991年10月2日 申請(qǐng)日期1990年11月30日 優(yōu)先權(quán)日1990年11月30日
發(fā)明者孫志剛, 李文升 申請(qǐng)人:孫志剛, 李文升