專(zhuān)利名稱(chēng)：箱式旅行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及旅行用行李車(chē)。
現(xiàn)有的行李車(chē)由圓鋼制成，或類(lèi)似的旅行包，裝載面小，載重輕，重心不穩(wěn)易翻車(chē)，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、爬坡力小，且外型不美觀。
本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而向大眾推出一種設(shè)計(jì)新穎、美觀大方、可折疊，具有使用方便、攜帶輕巧、有一定載重能力和爬坡能力的箱式旅行車(chē)。
箱式旅行車(chē)的實(shí)施方案是以開(kāi)口朝下的薄壁箱體和可折疊的左、右邊框組成裝載貨物的承載體，以鋁合金制成。左右邊框在折疊過(guò)程中是以固定銷(xiāo)和伸縮銷(xiāo)為回轉(zhuǎn)軸，以?xún)啥ㄎ讳N(xiāo)為定位軸，且定位銷(xiāo)的伸縮通過(guò)與其連在一體的捏手來(lái)控制，不管折疊狀態(tài)或者展開(kāi)狀態(tài)都能得到可靠的定位。能原地旋轉(zhuǎn)360°的前轉(zhuǎn)動(dòng)輪組和后固定輪組固定在左、右邊框上，并隨左、右邊框折疊進(jìn)箱體內(nèi)或者展開(kāi)成使用狀態(tài)，再配以位手即成為箱體旅行車(chē)。
此箱式旅行車(chē)以鋁合金材料制成，外形美觀，總重量2.1kg，比現(xiàn)有的行李車(chē)輕60％，載重可達(dá)125kg，重心穩(wěn)定，爬坡力大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，因采用折疊式結(jié)構(gòu)，在不載運(yùn)行李時(shí)，從外表上看好似一只手提公文箱，使用拆裝都很方便，攜帶輕巧。


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圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(即工作狀態(tài)圖)。
圖2為圖1的P向視圖(假想線為前、后輪組折疊狀態(tài)圖)。
下面根據(jù)附圖實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
箱式旅行車(chē)(參見(jiàn)圖1，2)以開(kāi)口朝下的薄壁箱體(1)和可折疊的左、右邊框(17)、(19)組成裝載貨物的承載體，均由鋁合金制成。箱體(1)以長(zhǎng)方形為佳，尺寸330×420毫米，厚約1.5毫米，箱體(1)的前、后壁的左右加工有兩組對(duì)稱(chēng)、同軸布置的回轉(zhuǎn)軸定位孔A，左、右邊框折疊狀態(tài)定位孔B和展開(kāi)狀態(tài)定位孔C，A、B兩孔連線與A、C兩孔連線互成90°且等距。箱體(1)的頂面局部處粘有防滑橡膠層(2)，整塊或分兩塊粘上。箱體(1)的前、后壁加工有穿接拉手的孔(18)，拉手(圖中末顯示)采用可捆扎貨物的柔性織物，如織帶或繩索。箱體(1)的側(cè)面鉚接固定有提手(20)，內(nèi)襯復(fù)位彈簧片，不提拿時(shí)能貼平在箱壁上。另一側(cè)面固定有四個(gè)底腳(16)，以鉚釘鉚接，供折疊后可就地放置。
左、右邊框(17)、(19)是承載體的組成部分，做成截面為正方形的空心薄壁管狀另件，對(duì)角處做成可裝銷(xiāo)軸的銷(xiāo)孔，對(duì)角孔距必須等于箱體(1)孔距AB或AC之距，左右邊框(17)、(19)的一端銷(xiāo)孔置放固定銷(xiāo)(3)，另一端置放伸縮銷(xiāo)(9)和彈簧(8)，固定銷(xiāo)(3)、伸縮銷(xiāo)(9)和彈簧(8)組成左右邊框(17)、(19)的回轉(zhuǎn)軸，該回轉(zhuǎn)軸穿過(guò)左右邊框(17)、(19)自身銷(xiāo)孔并插箱體(1)壁的左右同軸布置的A孔。左、右邊框(17)、(19)折疊或展開(kāi)后的定位軸是穿過(guò)自身另一銷(xiāo)孔并插入箱體(1)壁的左右同軸布置的兩定位銷(xiāo)(6)和它們之間的彈簧(13)，當(dāng)折疊進(jìn)箱體(1)內(nèi)時(shí)，兩定位銷(xiāo)(6)同時(shí)插入兩端B孔，展開(kāi)時(shí)同時(shí)插入兩端C孔，兩定位銷(xiāo)(6)的伸縮通過(guò)與其連在一體的捏手(14)來(lái)達(dá)到。
固定在承載體上的有兩個(gè)前轉(zhuǎn)動(dòng)輪組和兩個(gè)后固定輪組。前轉(zhuǎn)動(dòng)輪組由轉(zhuǎn)動(dòng)輪(11)通過(guò)銷(xiāo)軸與輪架(12)下端連接，輪架(12)的上端與平面軸承(10)固定在左右邊框(17)、(19)上，可作360°回轉(zhuǎn)。
兩個(gè)后固定輪組由固定輪(5)通過(guò)銷(xiāo)軸與輪架(4)下端連接，輪架(4)上端固定在左右邊框(17)、(19)上。
圖1所示展開(kāi)工作狀態(tài)，兩定位銷(xiāo)插入箱體(1)C孔而被鎖住，如需折疊，只要輕捏兩捏手(14)，兩端定位銷(xiāo)(6)壓縮彈簧(13)而離開(kāi)C孔，與此同時(shí)將左、右邊框(17)、(19)隨同前后輪組往箱體(1)內(nèi)回轉(zhuǎn)90°而折進(jìn)，并放松捏手(14)，兩定位銷(xiāo)(6)在彈簧(13)的作用下即進(jìn)入B孔而被鎖住，即成為圖2假想線所示折疊狀態(tài)。
為了防止轉(zhuǎn)動(dòng)輪(11)在折疊后提拿時(shí)外翻，可在輪架(12)側(cè)面和箱體(1)內(nèi)壁之間粘結(jié)尼龍搭扣，以利互為咬合而被固定。
權(quán)利要求1.一種由承載體和固定在承載體上的前轉(zhuǎn)動(dòng)輪組、后固定輪組及拉手所組成的箱式旅行車(chē)，其特征是a.所述的承載體是由開(kāi)口朝下的薄壁箱體(1)和可折疊的左、右邊框(17)、(19)所組成；b.左、右邊框(17)、(19)折疊或展開(kāi)的回轉(zhuǎn)軸是穿過(guò)自身銷(xiāo)孔并插入箱體(1)壁的同軸布置的固定銷(xiāo)(3)伸縮銷(xiāo)(9)和彈簧(8)；c.左、右邊框(17)、(19)折疊或展開(kāi)后的定位軸是穿過(guò)自身另一銷(xiāo)孔并插入箱體(1)壁的同軸布置的兩個(gè)定位銷(xiāo)(6)和它們之間的彈簧(13)，以及與定位銷(xiāo)連在一體的捏手(14)。
2.如權(quán)利要求1所述的箱式旅行車(chē)，其特征是所述的箱體(1)前、后壁的左右有兩組對(duì)稱(chēng)、同軸布量的回轉(zhuǎn)軸定位孔A、左、右邊框(17)、(19)折疊狀態(tài)定位孔B和展開(kāi)狀態(tài)定位孔C。
3.如權(quán)利要求1所述的箱式旅行車(chē)，其特征是箱體(1)的頂面有防滑橡膠層(2)。
4.如權(quán)利要求1所述的箱式旅行車(chē)，其特征是箱體(1)的前、后壁中部有穿接拉手的孔(18)。
5.如權(quán)利要求1所述的箱式旅行車(chē)，其特征是箱體(1)的側(cè)面固定有提手(20)，內(nèi)襯復(fù)位彈簧片，另一側(cè)面固定有四個(gè)底腳(16)。
6.如權(quán)利要求1所述的箱式旅行車(chē)，其特征是前轉(zhuǎn)動(dòng)輪組由轉(zhuǎn)動(dòng)輪(11)通過(guò)銷(xiāo)軸與輪架(12)下端連接，輪架(12)上端與平面軸承(10)固定在左、右邊框(17)、(19)上。
7.如權(quán)利要求1所述的箱式旅行車(chē)，其特征是后固定輪組由固定輪(5)通過(guò)銷(xiāo)軸與輪架(4)下端連接，輪架(4)上端固定在左、右邊框(17)、(19)上。
專(zhuān)利摘要箱式旅行車(chē)由箱體、左、右邊框、前轉(zhuǎn)動(dòng)輪組、后固定輪組及拉手等組成，使用時(shí)，左右邊框與前后輪組繞回轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)90°而展開(kāi)成運(yùn)貨小車(chē)，不運(yùn)貨時(shí)，同樣繞回轉(zhuǎn)軸反向回轉(zhuǎn)90°而折疊進(jìn)箱體內(nèi)，好似手提式公文箱，展開(kāi)和折疊兩個(gè)狀態(tài)均通過(guò)定位銷(xiāo)定位被鎖。該旅行車(chē)主要零件由鋁合金制作，自重輕，載重量可達(dá)125kg，重心穩(wěn)定，爬坡力大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，使用和拆裝方便，是旅行和外出公務(wù)者的得力助手。
文檔編號(hào)B62B3/02GK2070699SQ9020923
公開(kāi)日1991年2月6日 申請(qǐng)日期1990年6月22日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月22日
發(fā)明者朱惠明 申請(qǐng)人:寧波機(jī)械修造廠