專利名稱：單軸變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是用于人力腳踏三輪車上的單軸變速器。
日常使用的人力腳踏車，是由人的雙腳踩動腳踏板由鏈輪帶動鏈條使三輪車行駛。這種人力腳踏車因沒有變速機構(gòu)，不能變速加快，重載時很難啟動很費力、功率低、載重小，坡度稍大人力車就難于踩動上坡，需要下車推動才能爬坡。當前方遇到障礙阻擋時，因沒有倒擋機構(gòu)，人力腳踏三輪車無法后退行駛，不得不下車調(diào)頭，費時而很不方便。
本實用新型的目的在于為人力腳踏車提供一個單軸變速器，將人力腳踏車的腳踏軸換上單軸變速器后，通過手控變速機構(gòu)改變?nèi)嗆嚨膿跛?，加大三輪車的功率，通過手控倒擋改變機構(gòu)，使主軸可作正、反兩個方向的傳動，人力腳踏三輪車以前進或后退行駛，非常機動靈活。這種單軸變速器體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，新車裝配和老車改裝都很容易，使用方便。
本實用新型的主要特征是由一根通長的主軸(1)、變擋拔叉(2)、倒擋拔叉(11)、外殼體(4)，行星架(8)、中間架(10)、飛輪組(9)、太陽輪(6)、行星輪(7)、內(nèi)齒輪(16)等部份組成。
變速拔叉(2)通過拉桿(14)與人力腳踏三輪車的手柄相連，變擋時用手控制，用拔叉(2)拔動變擋拔銷(3)達到改變擋速的目的，倒擋拔叉(11)也通過拉桿(15)與人力腳踏三輪車的手柄相連，變向轉(zhuǎn)動時用手控制，用拔叉(11)拔動在鏈輪(12)上的倒擋拔銷(13)達到改變方向轉(zhuǎn)動的目的，中間架(10)在外殼體(4)內(nèi)，利用中間架(10)將外殼體(4)，主軸(1)和行星架(8)連鎖，以達到高速擋的轉(zhuǎn)換，當變擋拔銷(3)完全脫離中間架(10)，并阻擋在偏方螺母(5)上，便完成低速擋的轉(zhuǎn)換，為實現(xiàn)鏈輪(12)的雙向或單向轉(zhuǎn)動，用行星架(8)加以控制，飛輪組(9)主要由人力腳踏車飛輪(17)和鏈輪(12)組成，倒擋拔銷(13)在鏈輪(12)上。


圖1是本實用新型的總成圖圖2是
圖1的A－A剖面圖圖3是本實用新型的傳動原理圖圖4是變擋拔叉和倒擋拔叉圖5是圖4的B－B剖面圖圖6是飛輪組使用人力腳踏三輪車時，當雙腳踩踏給主軸(1)施加動力作用時，通過左、右手柄的握緊或放松來操作變擋拔叉(2)，以產(chǎn)生高、低擋兩個轉(zhuǎn)換，使人力腳踏三輪車能在重載時正常啟動行駛和空載時的快速行駛，當操作倒擋拔叉(11)時則改變主軸(1)的正、反方向轉(zhuǎn)動，使人力腳踏三輪車既可前進又可倒退，提高人力腳踏三輪車的靈活性和安全性。
現(xiàn)結(jié)合附圖作進一步說明。
在人力腳踏三輪車行駛時，手握緊右(或左)手柄，拉桿(14)便拉動變擋拔叉(2)，變擋拔叉(2)則推動變擋拔銷(3)被阻擋在軸承座的偏方螺母(5)上，使外殼體(4)固定，這時主軸(1)作為動力輸入軸傳動，通過太陽輪(6)傳動行星輪(7)，帶動行星架(8)上的飛輪組(9)與主軸(1)同方向減速轉(zhuǎn)動，即低速擋轉(zhuǎn)動；當手放松時，變擋拔銷(3)復(fù)位，完全脫離偏方螺母(5)阻擋，插入中間架(10)，將外殼體(4)，行星架(8)和主軸(1)連鎖，主軸(1)則作為動力輸入軸轉(zhuǎn)動，使行星架(8)上的飛輪組(9)與主軸(1)同步同方向轉(zhuǎn)動，即產(chǎn)生高速擋轉(zhuǎn)動。
當人力腳踏三輪車在行駛中需要前進或后退，可利用倒擋拔叉(11)，當手握緊左(右)手柄時，拉桿(15)拉動倒擋拔叉(11)使鏈輪(12)上的倒擋拔銷(13)插入行星架(8)，這時鏈輪(12)就同主軸(1)按正、反方向的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動(雙向轉(zhuǎn)動)，人力腳踏三輪車則可前進或后退行駛，當手柄放松時，鏈輪(12)上的倒擋拔銷(13)完全離開行星架(8)復(fù)位后，鏈輪(12)只能隨主軸(1)正、反兩個方向的一個方向轉(zhuǎn)動(單向轉(zhuǎn)動)，人力腳踏三輪車只能向一個方向行駛。
當左、右兩個手柄同時握緊時，主軸(1)作低擋速雙向轉(zhuǎn)動，人力腳踏三輪車可以前進或后退行駛，當左、右兩個手柄同時放松時，主軸(1)作高擋速單向轉(zhuǎn)動，人力腳踏三輪車只能向前行駛。
權(quán)利要求1.適用于人力腳踏三輪車的單軸變速器，主要由主軸、變擋拔叉、倒擋拔叉、外殼體、中間架、行星架、飛輪組、太陽輪、行星輪、內(nèi)齒輪等部分組成，其特征在于主軸是一根通長的軸，動力由這根軸輸入和輸出，能與外殼體、中間架、行星架連鎖轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軸變速器，其特征在于變擋拔叉用手柄的握緊或放松操作，使主軸作高擋或低擋速傳動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軸變速器，其特征在于倒擋拔叉用手柄的握緊或放松操作，使鏈輪隨主軸作雙向或單向轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軸變速器，其特征在于外殼內(nèi)設(shè)置中間架，其外緣有多個孔，供變擋拔銷插入，與外殼體、主軸和行星架連鎖，以改變主軸轉(zhuǎn)速。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軸變速器，其特征在于有一個行星架，其外緣有多個孔，以供倒擋拔銷插入，使鏈輪隨主軸作改向轉(zhuǎn)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軸變速器，其特征在于鏈輪上帶有倒擋拔銷。
專利摘要本實用新型是適用于人力腳踏三輪車的單軸變速器，采用手柄操作，經(jīng)變擋撥叉和倒擋撥叉的作用，在一根通長的主軸上產(chǎn)生動力的輸入輸出，從而得到高、低擋的變化和正、反(前進、后退)方向或單一方向的轉(zhuǎn)動，使三輪車在重載時能正常起步，空載時快速行駛，因擋速提高，能爬行較大的坡度，當行駛中遇到阻擋，三輪車可快速倒車行駛，增加了三輪車的靈活性和安全性。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，體積小、重量輕、新車裝配和老車改裝都很容易，操作使用方便。
文檔編號B62M25/04GK2069384SQ9020867
公開日1991年1月16日 申請日期1990年6月14日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月14日
發(fā)明者馮爾敏 申請人:馮爾敏