專利名稱：三輪童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于一種三輪童車。其主要結(jié)構(gòu)是由車架、前叉、車輪、座椅、方向盤轉(zhuǎn)向機構(gòu)、擺桿驅(qū)動機構(gòu)和手動剎車裝置組成。
傳統(tǒng)的三輪童車是用車把控制轉(zhuǎn)向的。車把與前輪的轉(zhuǎn)向角是11的同步傳動；這種車的驅(qū)動機構(gòu)是在前輪車軸兩端分別安裝一個曲拐腳蹬板。行車時兒童雙腳繞前輪軸心線作園周運動。腳一停止蹬踏，車輪即停止轉(zhuǎn)動。
駕駛這種車時，人體姿式受前輪轉(zhuǎn)向角的影響較大，轉(zhuǎn)向時外側(cè)把手及腳蹬板都遠離人體，內(nèi)側(cè)把手及腳蹬板又靠近人體，同時前輪軸線與人體左右胯關(guān)節(jié)連線不平行，當轉(zhuǎn)向角超過20°時，駕車兒童就感到很別扭甚至不能踏車前進。另外，這種車三個車輪的落地點呈等腰三角形分布，因為駕車兒童的雙腳必須觸到安裝在前軸上的腳踏板上，所以兒童身體重心垂點距這等腰三角形的頂點較近，因此側(cè)向穩(wěn)定性不好，易翻車。
本實用新型的目的是為廣大兒童提供一種新穎的三輪童車，讓駕車兒童能充分模仿汽車司機的駕駛動作，以此來提高兒童的興趣，通過玩耍既能鍛煉身體又可訓(xùn)練技巧。
為此，本實用新型三輪童車在車架后部設(shè)有靠背座椅，在適合兒童身材的胸前位置設(shè)有方向盤，撥動方向盤能通過降速比傳動機構(gòu)驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向；在座椅前面設(shè)有腳蹬板，兒童雙腳踏在腳蹬板上同步往復(fù)曲伸來驅(qū)車前行；在擺桿驅(qū)動機構(gòu)中，通過改變鏈條的鉤掛位置還可使驅(qū)動傳動分擋次變化；車在行進時，人腳可停下暫歇，車仍能靠慣性滑行；為能控制停車專門設(shè)有剎車裝置，它是由設(shè)在座椅右側(cè)的手柄控制的。這種新型三輪童車的三個車輪的落地點雖然也是呈等腰三角形分布，但駕駛這種車，人體姿式不受前輪轉(zhuǎn)向角度的影響，而且人體重心垂線可以充分靠近后輪軸心線，側(cè)向穩(wěn)定性好，不易翻車。
本實用新型是由下述實施方案來實現(xiàn)的前叉的肩膀固結(jié)一個轉(zhuǎn)向滑輪，前叉的轉(zhuǎn)軸裝入車架前端的軸套里。在該軸套后側(cè)順著指向駕車者胸前的方向安裝一根縱軸，該縱軸的末端剛性連接一個環(huán)狀方向盤?？v軸的前端有一根鋼絲繩在其上纏繞若干圈。鋼絲繩的兩個端頭分別繞過車架左右兩側(cè)的導(dǎo)向滑輪后再繞到轉(zhuǎn)向滑輪上，在轉(zhuǎn)向滑輪前端由彈簧拉緊。與方向盤固結(jié)的縱軸轉(zhuǎn)動時，靠摩擦傳動鋼絲繩，鋼絲繩又牽動轉(zhuǎn)向滑輪轉(zhuǎn)動實現(xiàn)了前輪轉(zhuǎn)向。其傳動比在無打滑情況下為轉(zhuǎn)向滑輪與縱軸直徑之比，縱軸直徑小，轉(zhuǎn)向滑輪直徑大，則可實現(xiàn)以降速比操縱轉(zhuǎn)向。
本實用新型的驅(qū)動機構(gòu)是在車架縱梁上按前后順序分別絞接一根驅(qū)動擺桿和一根回位擺桿，其擺動平面都是平行于車架縱梁的。在驅(qū)動擺桿下端裝有左右各一個腳蹬板。在腳蹬板與上絞點之間設(shè)有若干個孔，任一個孔都可以鉤掛鏈條的一端。鏈條的另一端繞過后軸上的飛輪并與之嚙合后與回位擺桿的下端連接。在回位擺桿與車架絞接的銷軸上套穿著一個扭力彈簧，使回位擺桿在解除外力作用時總是擺向前極限位置，通過鏈條的牽引也就使驅(qū)動擺桿總是在它自身的后極限位置。變換鏈條在驅(qū)動擺桿上的鉤掛位置就能改變驅(qū)動機構(gòu)的傳動比。這一優(yōu)點使本實用新型三輪童車擴大了使用范圍。
本實用新型的剎車裝置是這樣構(gòu)成的在車架的后叉上安裝兩個絞支承，剎車杠桿的轉(zhuǎn)軸穿入其內(nèi)，剎車杠桿的上端構(gòu)成了剎車手柄，下端連接了剎車塊，人手按下剎車手柄，則剎車塊通過杠桿作用壓在后輪上實現(xiàn)了剎車制動，人手不按剎車手柄時有彈簧使其復(fù)位。
本實用新型在三個車輪及后軸中都安裝有滾動軸承。車輪采用充氣輪胎，因而行車輕快，慣性大。
本實用新型附圖4張，其中


圖1是本實用新型三輪童車的側(cè)視圖(其中去掉了左側(cè)后輪及車架的左側(cè)后叉)；圖2是本實用新型三輪童車的俯視圖；圖3是本實用新型三輪童車的前視圖；圖4是
圖1中的A－A剖面局部放大圖。
圖中件號與名稱對照如下
1、前輪。2、前叉。3、彈簧。4、轉(zhuǎn)向滑輪。5、鋼絲繩。6、導(dǎo)向滑輪。7、車架。8、腳蹬板。9、驅(qū)動擺桿。10、縱軸。11、方向盤。12、剎車手柄。13、座椅。14、杠桿轉(zhuǎn)軸。15、剎車塊16、回位擺桿。17、鏈條。18、飛輪。19、后輪。20、銷軸。21、扭力彈簧。
以上4張附圖是本實用新型的一個實施例。
以下結(jié)合附圖作進一步說明當兒童坐在座椅(11)上，雙手握住并轉(zhuǎn)動方向盤(11)時，縱軸⑩也同步轉(zhuǎn)動。其上纏繞的鋼絲繩⑤繞過導(dǎo)向滑輪⑥又繞在轉(zhuǎn)向滑輪④上并由彈簧③拉緊。轉(zhuǎn)向滑輪④與前叉②固結(jié)一體從而帶動前輪①轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向滑輪④的直徑與縱軸⑩上纏繞鋼絲繩的那一段園柱體的直徑之比決定了轉(zhuǎn)向機構(gòu)的傳動比。此比值以3至10為宜。這樣方向盤(11)的轉(zhuǎn)動角度與前輪①的轉(zhuǎn)向角度之比就為3至10的降速比傳動。
兒童坐在座椅(13)上，兩腳分別踏在腳蹬板⑧上向前蹬出。驅(qū)動擺桿⑨向前擺轉(zhuǎn)帶動其上鉤掛的鏈條(17)向前運動，同時驅(qū)動與鏈條(17)嚙合著的飛輪(18)轉(zhuǎn)動，通過公知的人力三輪車的后軸機構(gòu)帶動兩個后輪之一轉(zhuǎn)動使車前行。與此同時鏈條(17)的另一端拉著回位擺桿916)向后擺轉(zhuǎn)，同時也將銷軸(20)上套穿的扭力彈簧(21)變位(見圖4)。當雙腳收攏時回位擺桿(16)在扭力彈簧(21)的作用下向前擺轉(zhuǎn)并牽動鏈條(17)，使與之嚙合著的飛輪(18)的齒冠倒轉(zhuǎn)，同時也拉動驅(qū)動擺桿⑨向后擺轉(zhuǎn)。在這一過程中，三輪童車是靠慣性滑行的，兒童腿腳曲回后又可做下一次蹬踏。由于在驅(qū)動擺桿⑨上，沿桿長方向設(shè)有多個孔位，使用者可以自行改變鏈條(17)的鉤掛位置，這樣即改變了驅(qū)動機構(gòu)的轉(zhuǎn)動比。
當需要停車時，用右手按下剎車手柄(12)通過杠桿轉(zhuǎn)軸(14)的傳扭作用，使兩個剎車塊(15)同時分別壓在左右后輪上，實現(xiàn)了剎車制動。
本實用新型三輪童車的優(yōu)點是踏行輕快、剎車可靠、側(cè)向穩(wěn)定性好、適用范圍寬使兒童能形象地模仿駕駛汽車的動作。以此提高兒童玩耍的興趣，既可鍛煉身體又能訓(xùn)練、提高兒童動作協(xié)調(diào)反應(yīng)的能力。
權(quán)利要求1.一種三輪童車，其結(jié)構(gòu)主要是由前叉、車架、車輪、座椅、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)和剎車裝置所組成，其特征是在車架⑦上裝有驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向的方向盤(11)；在車架⑦上分別絞接一根驅(qū)動擺桿⑨和一根回位擺桿(16)；在驅(qū)動擺桿⑨的下端裝有左右各一個腳蹬板⑧，驅(qū)動擺桿⑨上有若干個孔，其中一個孔鉤掛著鏈條(17)的一端，鏈條(17)的另一端繞過飛輪(18)并與之嚙合后，與回位擺桿(16)的下端連接；在車架⑦上安裝有座椅(13)，在座椅(13)的右手側(cè)設(shè)置一根剎車手柄(12)，剎車手柄(12)與杠桿轉(zhuǎn)軸(14)固定連接，杠桿轉(zhuǎn)軸(14)支承在車架⑦的后叉部位，并分別與左右剎車塊(15)固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的三輪童車，其特征是前叉②的轉(zhuǎn)軸裝入車架⑦前端的軸套里，在該軸套后側(cè)，安裝一根固結(jié)著方向盤(11)的縱軸⑩，縱軸⑩的前端有一根鋼絲繩⑤在其上纏繞若干圈，鋼絲繩⑤的兩個端頭分別繞過車架⑦左右兩側(cè)的導(dǎo)向滑輪⑥再繞到轉(zhuǎn)向滑輪④上，在轉(zhuǎn)向滑輪④的前端由彈簧③拉緊，轉(zhuǎn)向滑輪④與前叉②的肩膀固定連接。
專利摘要一種三輪童車，車架上設(shè)有座椅，人胸前設(shè)有方向盤，通過滑輪繩索傳動以降速比控制前輪轉(zhuǎn)向；車架上絞接一根驅(qū)動擺桿和一根回位擺桿，驅(qū)動擺桿上連著鏈條的一端，鏈條繞過后軸上的飛輪，其另一端連在回位擺桿上，雙腳踏在驅(qū)動擺桿下端的腳蹬板上同時蹬出可驅(qū)車前行，收腿時回位擺桿在彈簧力作用下牽引驅(qū)動擺桿回位。這種三輪童車的優(yōu)點是踏行輕快、剎車可靠、轉(zhuǎn)向操縱新穎有趣。
文檔編號B62M1/24GK2079152SQ9020833
公開日1991年6月19日 申請日期1990年6月12日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月12日
發(fā)明者威海波 申請人:威海波