專利名稱：無震動感自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種自行車現(xiàn)有的自行車的車輪軸部上的軸套與車圈之間用輻條連接，當騎自行車行駛產(chǎn)生震動時，會對人體造成損害。
為了解決這個問題，通常在自行車坐墊下安裝避震彈簧和采用 充氣輪胎以減少震動，但避震效果仍然不理想。
本實用新型自行車的目的是提供一種無震動感的自行車，它能有效地避免人體在騎車時產(chǎn)生的震動所對人體造成的損害。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的本實用新型是用普通自行車改進的。改進的內(nèi)容有以下六條一、用彈簧代替輻條，本實用新型自行車前后輪所用的彈簧的數(shù)量由選用的彈簧的外徑及機械性能決定。彈簧的兩端各有一個半園鉤，用一端的鉤鉤在軸部上的軸套上原來用于安裝輻條的孔中，用另一端鉤鉤在由車圈上輻條孔中伸出的能使彈簧的半園鉤鉤住的構件上，這構件與輻條上用于拉緊車圈的一端大一端小的螺帽相似，只是小端有一可使彈簧半園鉤鉤住的孔。
二、車輪的直徑要縮小到自行車滿載荷時輪胎不碰到擋泥板。實際尺寸由選用的彈簧的性能決定。
三、車架支撐兩輪軸的支撐點下移，使自行車在滿載荷時腳踏旋轉不得碰到地面，并保持一定距離。
四、車圈改進有兩種方法一種方案是選用具有高強度及沖擊韌性的彈性鋼材制造。另一種方法是用彈性鋼材但撤掉內(nèi)外輪胎，這樣就避免了經(jīng)常給內(nèi)胎打氣的麻煩。
五、加長兩輪的軸(也就是加長軸套)，使車輪在左右擺動時不會碰到兩邊的車架。
六、兩腳踏拐之間的連接軸也要與兩輪的軸同時相應加長。
本實用新型自行車由于彈簧代替輻條，所以騎本實用新型自行車沒有震動感，不會對人體內(nèi)臟、骨骼造成損害。
說明附圖有兩幅，


圖1是現(xiàn)有的普通自行車的側視圖。
圖2是本實用新型自行車具體實施例的側視圖。
參照附圖車架(1)、腳踏拐軸(2)、擋泥板(3)、車圈(4)、輻條(5)、支撐點(6)、輪胎(7)、彈簧(8)。
普通自行車的輻條的一端連接車圈，另一端連接物就是軸套。
下面說明本實用新型自行車的行駛，當人體騎車時，由于人體重量，以軸部為水平線上方的彈簧，均為拉伸狀，這樣就起到無震動感的目的，由于上面內(nèi)容的改進措施，車輪不會碰到擋泥板和左右車架，車圈不會變形，而自行車在行駛時人體自然會保持平衡。當踏動腳板時，腳踏拐處的齒輪通過鏈條帶后輪軸部的齒輪并帶動軸上的軸套轉動，軸套轉動拉動彈簧，由于彈簧本身的拉力和扭力，因此，帶動車圈，即后輪轉動，自行車就向前行駛。
權利要求一種自行車，它包括一個車架，在車架的前后兩頭各裝有一個可以轉動的輪子，其特征在于輪子上的軸套與車圈之間用彈簧連接。
專利摘要本實用新型是一種自行車，它包括一個車架，左車架的前后兩頭各裝有一個可以轉動的輪子，其特征在于輪子上的軸套與車圈之間用彈簧連接，這種自行車能有效地避免騎自行車產(chǎn)生的震動所對人體造成的損害。
文檔編號B62K3/00GK2078280SQ9020846
公開日1991年6月5日 申請日期1990年6月10日 優(yōu)先權日1990年6月10日
發(fā)明者劉穎 申請人:劉穎