專利名稱：可背式折疊旅行小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旅行用小車，特別指一種可折疊的，即能推又能背在肩上的旅行用小車。
現(xiàn)有的折疊式旅行小車由于其重量輕、體積小，使用靈活而得到廣泛的應(yīng)用，但這種小車只能在平地推行，遇到臺(tái)階或乘車船上、下時(shí)則十分不便。
本發(fā)明的目的是提供一種多功能的旅行用小車，它不僅保持了原有旅行車可折疊、可充當(dāng)靠背座椅，載重方便的優(yōu)點(diǎn)，而且可以方便自如地背在背上，這就解決了上、下臺(tái)階或上、下車船時(shí)小車無(wú)法推行、不便搬運(yùn)的問(wèn)題，為旅行、旅游提供了一件更加適用、功能齊全的裝置。
本發(fā)明的技術(shù)方案為小車車體由行李架，靠背架，拉手架等組成，車體上裝有兩條縱向背帶和一條橫向腰帶，帶上均裝有防滑調(diào)節(jié)扣和能松開的帶扣，帶由纖維或皮革制成，推行時(shí)，將折疊的小車打開，拉手架拉起即可，背運(yùn)時(shí)，將拉手架放下(或拉直)，松開腰帶帶扣，兩臂穿過(guò)縱向背帶，使背帶著于雙肩上，將橫向腰帶束于腰間，即可利用腰、腹、臀和肩部的力量將小推車背在背部。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明其實(shí)施例。


圖1為小車側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為小車正面結(jié)構(gòu)示意圖。
參照
圖1，靠背架(1)、拉手(2)、車輪(4)、行李架(5)、托架(12)的結(jié)構(gòu)與相互裝配關(guān)系均與普通旅行小車相同，為辟免背起時(shí)車輪直接與人衣服接觸，在行李架(5)上固接一托架(3)，托架(3)的伸出端與車輪外緣平齊。
參照?qǐng)D2，靠背架(1)與拉手架(2)間通過(guò)一根橫梁(6)連接，橫梁(6)即作為拉手架(2)與靠背架(1)間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，又作為兩根縱向背帶(7)的支撐梁，縱向背帶(7)的上端連接于橫梁(6)上，下端連接在車輪(4)的支撐軸上，背帶上裝有防滑調(diào)節(jié)扣(8)與帶扣(9)，使背帶長(zhǎng)度可調(diào)并可釋放松開，橫向腰帶(11)兩端裝置于靠背架(1)的底部，腰帶上也裝有防滑調(diào)節(jié)扣與帶扣，使橫向腰帶(11)可方便、迅速地松開束于腰上。防護(hù)帶(10)裝于托架(3)的外緣，作用為當(dāng)拉手架(2)處于拉直狀態(tài)作背運(yùn)使用時(shí)，防止托架(3)與車輪(4)直接與身體接觸，使人感到更加舒適。
權(quán)利要求1.一種可背式折疊旅行小車，車體由靠背架(1)，拉手架(2)、行李架(5)等組成，其特征在于車體上還裝有兩條縱向背帶(7)和一條橫向腰帶(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行小車，其特征在于靠背架(1)與拉手架(2)間通過(guò)橫梁(6)連接，橫梁(6)即作為拉手架(2)與靠背架(1)間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，又作為兩條縱向背帶(7)的支撐梁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旅行小車，其特征在于縱向背帶(7)和橫向腰帶(11)上均裝有防滑調(diào)節(jié)扣(8)與帶扣(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旅行小車，其特征在于在行李架(5)上固接一托架(3)，托架(3)的伸出端與車輪外緣平齊。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種多功能的旅行用小車，主要特征是在車體上裝有兩條縱向背帶和一條橫向腰帶。它不僅保持了原有小車重量輕、體積小、可折疊，可充當(dāng)靠背座椅，載重方便的優(yōu)點(diǎn)，而且可以方便自如地背在背上，解決了旅行途中上、下臺(tái)階或上、下車船時(shí)小車無(wú)法推行，不便搬運(yùn)的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B62B1/00GK2065998SQ90205279
公開日1990年11月21日 申請(qǐng)日期1990年4月27日 優(yōu)先權(quán)日1990年4月27日
發(fā)明者吳海 申請(qǐng)人:吳海