專利名稱：臥、坐、乘騎多功能童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多功能童車，由主車體和附件組成，屬于搖籃車技術(shù)。
學(xué)令前兒童用車，包括嬰幼兒的臥車、坐車和乘騎用車，由于其功能單一，使用期短、浪費較大。
本實用新型的目的，即是適應(yīng)社會需求，提供一種從新生兒到學(xué)令前各年齡組孩子都適用即具備坐、臥功能，又具備乘騎功能的多功能童車。
本實用新型的目的，是依靠如下的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)的。
采用由一端和裝有飛輪的后輪軸組鉸接，另一端和前輪軸組鉸接，由裝鏈輪的S型伸展的車體底梁，兩端與車體底梁鉸接，其拱頂鉸接在一起的雙拱支架構(gòu)成主車體，以及可與主車體固接的乘騎車座、折疊布兜和方向盤等附件。
主車體的前輪軸通過拐狀軸和前輪連接，乘騎時主車體的轉(zhuǎn)向由支撐在拱型支架的方向盤帶動前輪軸撥叉。推動拐狀軸連接來變更前輪的行駛角度，乘騎車座可固接在S型底梁的后部。
卸掉方向盤，乘騎車座，在拱型支架及車體底梁上固接折疊布兜以及推車手把，則將乘騎童車改裝成坐、臥推車。
本實用新型所提供的多功能童車，可實現(xiàn)一車多用和附件再用即兒童于嬰兒期可實現(xiàn)臥、坐功能，幼兒期則又可改裝成乘騎用車部份閉置附件稍加組合即可成為一把兒童折疊椅。其中、臥、坐車具有隨意轉(zhuǎn)向性能，乘騎車采用方向盤轉(zhuǎn)向，模擬汽車駕駛，可增加兒童的騎車興趣。
以下結(jié)合附圖，進一步敘述本實用新型最佳實施例的技術(shù)特征其中


圖1是臥、坐、乘騎多功能童車主車體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是改裝成的乘騎車結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是改裝成的臥、坐推車結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是由帶拐狀軸的四桿機構(gòu)所組成的前輪軸結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是拐狀軸的使用位置示意圖；圖6是雙拱支架拱頂鉸接示意圖。
臥、坐、乘騎多功能童車，由內(nèi)裝鏈輪〔1〕S型伸展的車架主梁〔2〕，和主梁〔2〕相鉸接的前輪軸組〔3〕，帶有飛輪〔4〕的后輪軸組〔5〕、拱頂〔6〕鉸接的雙拱支架〔7〕構(gòu)成主車體。以及由可與主車體固接的乘騎車座〔8〕、方向盤〔9〕和折疊布兜構(gòu)成。
前輪軸組〔3〕是一個由主軸〔10〕和連桿〔11〕、拐狀軸〔12〕所組成的四連桿機構(gòu)。方向盤〔9〕上配置有撥叉〔13〕，連桿〔11〕上設(shè)置有撥叉撥動的圓銷〔14〕。
本實施例中，左后輪與后輪軸固接，作為動力輪。右側(cè)車輪通過自行車滾珠軸承與后軸形成轉(zhuǎn)動副，構(gòu)成差動轉(zhuǎn)向機構(gòu)。
本實施例中，可以設(shè)置依靠磨擦剎車的杠桿制動器，以便在組成乘騎車時，剎車用。
權(quán)利要求1.一種臥、坐、乘、騎多功能童車，由主車體和附件組成，其特征為主車體由一端和裝有飛輪的后輪軸組鉸接，另一端和前輪軸組鉸接，內(nèi)裝鏈輪的S型伸展的車體底梁，兩端與車體底梁鉸接，其拱頂鉸接在一起的雙拱支架構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥、坐、乘騎多功能童車，其特征為附件由可與主車體固接的乘騎車座、折疊布兜和方向盤組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的臥、坐、乘騎多功能童車，其特征為主車體的前輪軸是一個由主軸和連桿，拐狀軸所構(gòu)成的四連桿機構(gòu)，且方向盤上配置有撥叉，連桿上設(shè)置撥叉撥動的圓銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的臥、坐、乘騎多功能童車，其特征為左后輪與后輪軸固接，右后輪通過自行車滾珠軸承形成轉(zhuǎn)動副。
專利摘要一種采用由一端和裝有飛輪的后輪軸組鉸接，另一端和前輪軸組鉸接，內(nèi)裝鏈輪的S型伸展的車體底梁，兩端與車體底梁鉸接，其拱頂鉸接在一起的雙拱支架構(gòu)成主車體，以及可與主車體固接的乘騎車座、折疊布兜和方向盤等附件所共同組成的具備臥、坐、乘騎多功能的童車。這種童車，可實現(xiàn)一車多用和附件再用。即兒童于嬰兒期可實現(xiàn)臥、坐功能。幼兒期則又可改裝成乘騎用車。部分閑置附件稍加組合即可成為一把兒童折疊椅。
文檔編號B62K9/00GK2046100SQ8821674
公開日1989年10月18日 申請日期1988年8月2日 優(yōu)先權(quán)日1988年8月2日
發(fā)明者李英龍 申請人:李英龍