專利名稱:座椅自行車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種自行車，一種前輪驅動的帶座椅的自行車。
背景技術：
人們向往座椅式自行車，騎車就像坐轎車一樣舒適自在，但傳統(tǒng)自行車由于存在結構性缺陷，卻只能采用又高又小的車座。要想實現(xiàn)自行車的座椅化，首要的是改變自行車的蹬踏姿式，由向下蹬踏改為前伸式蹬踏，尤如開汽車踩油門。而前輪驅動的自行車即是前伸式蹬踏姿式，所以前輪驅動的自行車是實現(xiàn)自行車座椅化有效形式。
自行車發(fā)明的初始階段就是前輪驅動，現(xiàn)在有些新潮自行車返樸歸真，也采用前輪驅動。采用前輪驅動還可使車體縮短，車座降低，結構筒化。但現(xiàn)有前輪驅動的自行車也有其弊端，一是傳動比不能放大，要保證車速必采用較大的前輪；二是由腳蹬直接驅動前輪，缺少調節(jié)和緩沖作用，并且在車子慣性滑行時，腳也得被動地跟著輪子轉，這樣令人感到極不舒服；三是延用自行車旋轉式的驅動方式，兩腳難以控制前輪的運行方向，必須要加車把，這樣會造成座椅式自行車上下車極不方便。

發(fā)明內容為克服自行車及前輪驅動自行車的上述不足，本發(fā)明對自行車的車體結構、蹬踏方式和傳動裝置進行了根本性改造，以達到乘坐舒適、驅動輕松，運行安全、車體小巧的目的。
本發(fā)明解決其技術問題所采取的技術方案是
1、車體結構采用三輪式結構，車輪較小，前、后輪間的距離也較小，車座是一個帶后背利扶手的座椅，座椅與車架為一體，其前端連接前輪轉向軸承套筒，后端連接后輪軸，此車無車把，在座椅扶手上加裝把手及剎車把。此種車體結構使車體減小，車重減輕、車座降低，并使車子運行平穩(wěn)，乘坐舒適，上下車極為方便。
2、蹬踏方式采用前輪驅動和腳蹬往復式的蹬踏方式，在前叉下端裝有軸承，軸承外圈連接腳蹬曲柄，腳蹬不僅起驅動作用，而且還起方向盤的作用，用腳控制車的運行方向。由于兩腳蹬各自獨立，互不干擾，所以人腳對車的運行方向有很強的控制力。腳蹬曲柄上裝有拉桿，拉桿的高度決定傳動比，由于采用較大的傳動比，所以可采用較小的前輪而不影響車速。此種蹬踏方式既伸展有力，又節(jié)省動力(消除了腳蹬旋轉式驅動的無用功和低效功)。
3、傳動裝置采用雙飛輪傳動裝置，兩拉桿分別連接鏈條，鏈條經導輪連接飛輪，兩飛輪安裝在前輪兩側的輪轂上，在前輪軸的兩端各套裝一只彈簧，彈簧的一端連接飛輪的齒牙，另一端固定在前叉上。此裝置把腳蹬的往復運動有效地轉化為前輪的連續(xù)回轉。
本發(fā)明的有益效果是此車是一個可自由行駛的座椅，它乘坐舒適，驅動省力，轉向靈活，運行平穩(wěn)安全，且車體小巧，便于攜存。此車在運行時雙手可空出做其他事情(如吃飯，操作等)。由此車的性能決定，可大大擴展其使用人群和適應場所，不僅可做為一種大眾化的交通、游覽、游樂工具，而且還可在企業(yè)中廣泛應用。
圖1是實施例構造圖圖2是驅動方式示意圖在圖1中，1、前輪，2、后輪，3、座椅，4、轉向軸承套筒，5、前叉，6、前輪軸，7、后輪軸，8、腳蹬及曲柄，9、拉桿，10、鏈條，11、導輪，12、飛輪，13、彈簧，14、把手及剎車把。
具體實施方式前輪(1)安裝在前叉(5)的托腳上，前叉(5)上端裝有轉向軸承。座椅(3)與車架為一體，其前端連接轉向軸承套筒(4)，后腿連接后輪軸(7)座椅(3)兩側的扶手上裝有把手及剎車把(14)。前叉(5)的下端通過軸承連接腳蹬(8)的曲柄，腳蹬(8)的曲柄上裝有拉桿(9)，拉桿(9)連接鏈條(10)。導輪(11)安裝在前叉(5)上，鏈條(10)經導輪(11)固定在飛輪(12)的一個齒牙上，兩飛輪(12)安裝在前輪(1)兩側的輪轂上。前輪軸(6)的兩端各套裝一只彈簧(13)，彈簧(13)的一端固定在飛輪(12)的齒牙上，另一端固定在前叉(5)的托腳上。
此在的驅動過程是，人躺坐在座椅(3)上，兩手握住把手(14)，兩腳前伸蹬踏腳蹬(8)，腳蹬(8)的曲柄帶動拉桿(9)，鏈條(10)做往復運動，鏈條(10)牽動飛輪(12)做往復回轉，當腳蹬(8)下踏時，帶動飛輪(12)正向回轉，飛輪(12)帶動前輪(1)回轉而驅車前行的同時，擰緊了彈簧(13)；當腳蹺起時，在彈簧(13)的作用下，飛輪(12)負向空轉，把鏈條(10)卷繞回飛輪(12)上，鏈條(10)把腳蹬拉高到起始位置，而實現(xiàn)自動復位。
權利要求
1.座椅自行車，一種前輪驅動的座椅式自行車，其特征是此車為三輪式，采用小車輪，前輪安裝在前叉上，兩后輪安裝在后輪軸上，前、后輪由座椅連為一體，座椅寬大低矮，座椅兩側裝有把手及剎車把，前叉下端通過軸承連接腳蹬曲柄，腳蹬曲柄上的拉桿連接鏈條，鏈條經導輪連接飛輪，兩飛輪分別安裝在前輪兩側的輪轂上，前輪軸上裝有兩只彈簧，彈簧一端連接飛輪齒牙，另一端固定在前叉上。
2.根據(jù)權利要求
1所述的座椅自行車，其特征是車輪、座椅、把手及驅動裝置，可采用各種材料、尺寸及結構制作。
專利摘要
座椅自行車。人們向往一種帶舒適座椅的自行車，但由于傳統(tǒng)自行車存在著結構性缺陷，所以至今未能取得突破性進展。本發(fā)明對傳統(tǒng)自行車進行根本性改造，采用小車輪、低座椅、帶把手的三輪式結構，采用前輪往復蹬踏式驅動方式并用腳轉向，采用由拉桿、鏈條、飛輪等組成的傳動裝置，把腳蹬的往復運動有效地轉化為前輪的回轉運動。此車具有乘坐舒適，驅動省力、駕駛安全、轉向靈活等顯著特點，可做為一種大眾化的交通、游覽、游樂工具，并可在企業(yè)中廣泛使用。
文檔編號B62M1/24GK1994809SQ200510130994
公開日2007年7月11日 申請日期2005年12月17日
發(fā)明者劉豐, 劉曉艷, 張銥, 韓淑芹 申請人:劉豐導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan