本技術(shù)涉及冷藏車，尤其涉及一種冷藏車。

背景技術(shù)：

1、冷鏈物流一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程，它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

2、現(xiàn)有冷藏車的車廂在貨物堆積后，進(jìn)行有效散熱，導(dǎo)致在不需要制冷的情況下，貨物積壓容易變質(zhì)，因此有必要進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種冷藏車以提高車廂的散熱性能，防止貨物變質(zhì)。

2、為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案如下：

3、一種冷藏車，包括車廂，所述車廂后端設(shè)置開口，所述車廂內(nèi)底部鋪設(shè)有支撐板，所述支撐板上設(shè)置有至少兩個等間隔分布的凸起部，相鄰所述凸起部之間形成有第一散熱通道，所述第一散熱通道與所述車廂的空腔相通；所述支撐板與所述車廂底部之間設(shè)置若干支撐桿，相鄰所述支撐桿形成第二散熱通道，所述第二散熱通道與所述車廂的空腔相通，所述凸起部上開設(shè)散熱孔，所述散熱孔與所述第二散熱通道相連通。

4、相較于現(xiàn)有技術(shù)本申請的一種冷藏車具有以下有益效果：

5、本申請的冷藏車通過設(shè)置支撐板的凸起部，靠相連凸起部形成的第一散熱通道，使得貨物放置在凸起部上時(shí)可以利用第一散熱通道將內(nèi)部的熱量散發(fā)出去，防止貨物短時(shí)間內(nèi)變質(zhì)。同時(shí)本申請?jiān)谕蛊鸩可显O(shè)置散熱孔，貨物同樣可以利用散熱孔和第二散熱通道將熱量散發(fā)出去防止貨物短時(shí)間內(nèi)變質(zhì)。

6、優(yōu)選的，所述第一散熱通道內(nèi)設(shè)置有支撐塊，所述支撐塊橫向設(shè)置在所述第一散熱通道內(nèi)。

7、有益效果：支撐塊的設(shè)置可提高支撐板的耐壓性，延長使用壽命。

8、優(yōu)選的，所述車廂的底板為朝向開口傾斜設(shè)置。

9、有益效果：車廂的底板的傾斜設(shè)置便于排水。

10、優(yōu)選的，所述車廂包括箱體鈑金、隔熱層和蒙皮層，所述箱體鈑金位于外側(cè)，所述隔熱層位于所述蒙皮層與所述箱體鈑金之間。

11、有益效果：隔熱層和蒙皮的設(shè)置可減小車廂與外界之間的熱量交換，保證冷藏車車廂具有良好的保溫性能。

12、優(yōu)選的，所述隔熱層和所述蒙皮層為一體成型結(jié)構(gòu)。

13、優(yōu)選的，所述隔熱層為聚氨酯材料制成。

14、優(yōu)選的，所述蒙皮層為聚碳酸酯材料制成。

技術(shù)特征：

1.一種冷藏車，包括車廂(1)，所述車廂(1)后端設(shè)置開口(2)，其特征在于：所述車廂(1)內(nèi)底部鋪設(shè)有支撐板(3)，所述支撐板(3)上設(shè)置有至少兩個等間隔分布的凸起部(4)，相鄰所述凸起部(4)之間形成有第一散熱通道(5)，所述第一散熱通道(5)與所述車廂(1)的空腔相通；所述支撐板(3)與所述車廂(1)底部之間設(shè)置若干支撐桿(6)，相鄰所述支撐桿(6)形成第二散熱通道(7)，所述第二散熱通道(7)與所述車廂(1)的空腔相通，所述凸起部(4)上開設(shè)散熱孔(8)，所述散熱孔(8)與所述第二散熱通道(7)相連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷藏車，其特征在于：所述第一散熱通道(5)內(nèi)設(shè)置有支撐塊(9)，所述支撐塊(9)橫向設(shè)置在所述第一散熱通道(5)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種冷藏車，其特征在于：所述車廂(1)的底板為朝向開口(2)傾斜設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種冷藏車，其特征在于：所述車廂(1)包括箱體鈑金(10)、隔熱層(11)和蒙皮層(12)，所述箱體鈑金(10)位于外側(cè)，所述隔熱層(11)位于所述蒙皮層(12)與所述箱體鈑金(10)之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種冷藏車，其特征在于：所述隔熱層(11)和所述蒙皮層(12)為一體成型結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種冷藏車，其特征在于：所述隔熱層(11)為聚氨酯材料制成。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種冷藏車，其特征在于：所述蒙皮層(12)為聚碳酸酯材料制成。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種冷藏車，包括車廂，所述車廂后端設(shè)置開口，所述車廂內(nèi)底部鋪設(shè)有支撐板，所述支撐板上設(shè)置有至少兩個等間隔分布的凸起部，相鄰所述凸起部之間形成有第一散熱通道，所述第一散熱通道與所述車廂的空腔相通；所述支撐板與所述車廂底部之間設(shè)置若干支撐桿，相鄰所述支撐桿形成第二散熱通道，所述第二散熱通道與所述車廂的空腔相通，所述凸起部上開設(shè)散熱孔，所述散熱孔與所述第二散熱通道相連通。本技術(shù)的目的在于提供一種冷藏車以提高車廂內(nèi)貨物的散熱性能，防止貨物變質(zhì)。

技術(shù)研發(fā)人員：洪瑞晨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波迅盛金屬貿(mào)易有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2024/12/23