本技術涉及變壓器小車，具體為一種氣囊頂升的超大型變壓器小車。

背景技術：

1、目前在利用變壓器小車對變壓器進行運輸時，部分采用螺栓安裝的方式將其固定于小車上，該方法存在拆裝繁瑣的問題，降低了工作效率，或直接放置于小車之上，又無法保證運輸時的穩(wěn)定性，因而難以全面滿足使用需求，為此我們提出了一種氣囊頂升的超大型變壓器小車，以解決上述背景技術中提出的問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種氣囊頂升的超大型變壓器小車，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種氣囊頂升的超大型變壓器小車，包括底板，所述底板底部的四角處均固定安裝有移動輪，所述底板頂部的四角處均固定連接有導桿，四個導桿之上沿軸向滑動連接有變壓器定位機構，所述底板頂部的中心位置固定安裝有頂升氣囊，所述頂升氣囊的頂部通過螺釘與變壓器定位機構固定連接，所述底板的頂部固定安裝有氣泵，所述氣泵與頂升氣囊的充氣端相連。

3、進一步地，所述變壓器定位機構包括撐塊，所述撐塊沿軸向滑動連接在四個導桿之上且底部與頂升氣囊固定連接，所述撐塊的內部對稱開設有調節(jié)腔，所述撐塊內部且位于兩個調節(jié)腔之間的位置開設有傳動腔，所述撐塊的正面固定安裝有步進電機，所述步進電機的輸出軸貫穿至傳動腔內部固定連接有主動錐齒輪，所述調節(jié)腔內壁的側面固定安裝有軸承座，所述軸承座內轉動連接有螺桿，所述螺桿的一端依次貫穿軸承座、調節(jié)腔和傳動腔且延伸至傳動腔內部固定連接有與主動錐齒輪配合使用的從動錐齒輪，位于調節(jié)腔內部的螺桿表面螺紋連接有移動塊，所述移動塊的頂部固定安裝有連接板，所述連接板的頂部貫穿至撐塊外部固定連接有主夾板。

4、進一步地，所述主夾板的內側對稱開設有滑槽，所述滑槽的內部固定安裝有橫桿，所述橫桿上沿軸向滑動連接有滑塊，所述撐塊的頂部對稱安裝有立板，所述立板的內側通過氣缸固定連接有殼套，所述殼套的內部對稱滑動連接有副夾板，所述副夾板的一端貫穿至殼套外部與滑塊之間固定連接。

5、進一步地，所述導桿的頂端固定連接有擋板。

6、進一步地，所述撐塊的頂部開設有與連接板相適配的通過槽，所述撐塊的底部開設有與調節(jié)腔相互連通的排水孔。

7、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

8、本實用新型將待運輸?shù)淖儔浩鞣胖糜趽螇K頂部后，根據(jù)其長度，可對步進電機開啟，使其輸出軸帶動主動錐齒輪旋轉，與之嚙合的從動錐齒輪帶動螺桿于軸承座的連接下轉動，螺紋連接于其上的移動塊在連接板和通過槽的連接限位導向下，帶動主夾板向內側平移，此時副夾板可收縮至殼套內部，實現(xiàn)左右方向夾緊，再根據(jù)變壓器的寬度，對氣缸開啟，其伸縮端可帶動殼套向內側平移，在副夾板的連接下，滑塊可于橫桿之上滑動，利用殼套和副夾板從前后方向夾緊，通過開啟氣泵，可向頂升氣囊內充入氣體，進而可推動撐塊于四個導桿的導向下豎直上移，方便了對變壓器的安裝，該氣囊頂升的超大型變壓器小車，結構設計合理，使用方便，在對變壓器進行運輸時，可從變壓器的四個側面進行有效限位，從而保證了運輸?shù)姆€(wěn)定性，也便于將變壓器吊裝取下，提高了運輸和安裝的效率，可全面滿足使用需求。

技術特征：

1.一種氣囊頂升的超大型變壓器小車，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）底部的四角處均固定安裝有移動輪（2），所述底板（1）頂部的四角處均固定連接有導桿（3），四個導桿（3）之上沿軸向滑動連接有變壓器定位機構（4），所述底板（1）頂部的中心位置固定安裝有頂升氣囊（5），所述頂升氣囊（5）的頂部通過螺釘與變壓器定位機構（4）固定連接，所述底板（1）的頂部固定安裝有氣泵（6），所述氣泵（6）與頂升氣囊（5）的充氣端相連。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種氣囊頂升的超大型變壓器小車，其特征在于：所述變壓器定位機構（4）包括撐塊（41），所述撐塊（41）沿軸向滑動連接在四個導桿（3）之上且底部與頂升氣囊（5）固定連接，所述撐塊（41）的內部對稱開設有調節(jié)腔（42），所述撐塊（41）內部且位于兩個調節(jié)腔（42）之間的位置開設有傳動腔（43），所述撐塊（41）的正面固定安裝有步進電機（44），所述步進電機（44）的輸出軸貫穿至傳動腔（43）內部固定連接有主動錐齒輪（45），所述調節(jié)腔（42）內壁的側面固定安裝有軸承座（46），所述軸承座（46）內轉動連接有螺桿（47），所述螺桿（47）的一端依次貫穿軸承座（46）、調節(jié)腔（42）和傳動腔（43）且延伸至傳動腔（43）內部固定連接有與主動錐齒輪（45）配合使用的從動錐齒輪（48），位于調節(jié)腔（42）內部的螺桿（47）表面螺紋連接有移動塊（49），所述移動塊（49）的頂部固定安裝有連接板（410），所述連接板（410）的頂部貫穿至撐塊（41）外部固定連接有主夾板（411）。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種氣囊頂升的超大型變壓器小車，其特征在于：所述主夾板（411）的內側對稱開設有滑槽（412），所述滑槽（412）的內部固定安裝有橫桿（413），所述橫桿（413）上沿軸向滑動連接有滑塊（414），所述撐塊（41）的頂部對稱安裝有立板（415），所述立板（415）的內側通過氣缸（416）固定連接有殼套（417），所述殼套（417）的內部對稱滑動連接有副夾板（418），所述副夾板（418）的一端貫穿至殼套（417）外部與滑塊（414）之間固定連接。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種氣囊頂升的超大型變壓器小車，其特征在于：所述導桿（3）的頂端固定連接有擋板（7）。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種氣囊頂升的超大型變壓器小車，其特征在于：所述撐塊（41）的頂部開設有與連接板（410）相適配的通過槽，所述撐塊（41）的底部開設有與調節(jié)腔（42）相互連通的排水孔。

技術總結
本技術公開了一種氣囊頂升的超大型變壓器小車，包括底板，所述底板底部的四角處均固定安裝有移動輪，所述底板頂部的四角處均固定連接有導桿，四個導桿之上沿軸向滑動連接有變壓器定位機構，所述底板頂部的中心位置固定安裝有頂升氣囊，所述頂升氣囊的頂部通過螺釘與變壓器定位機構固定連接，所述底板的頂部固定安裝有氣泵，所述氣泵與頂升氣囊的充氣端相連。該氣囊頂升的超大型變壓器小車，結構設計合理，使用方便，在對變壓器進行運輸時，可從變壓器的四個側面進行有效限位，從而保證了運輸?shù)姆€(wěn)定性，也便于將變壓器吊裝取下，提高了運輸和安裝的效率，可全面滿足使用需求。

技術研發(fā)人員：丁乃凱,李寶平,王偉
受保護的技術使用者：常州芝潤電氣有限公司
技術研發(fā)日：20240521
技術公布日：2024/12/23