本技術(shù)涉及一種高度可調(diào)節(jié)臺(tái)車(chē)側(cè)片，屬于臺(tái)車(chē)。

背景技術(shù)：

1、物流行業(yè)通常采用臺(tái)車(chē)進(jìn)行產(chǎn)品運(yùn)輸。傳統(tǒng)臺(tái)車(chē)側(cè)片高度固定，對(duì)于高度超過(guò)側(cè)片的產(chǎn)品，高出部分側(cè)片無(wú)法起到保護(hù)作用，影響產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性，甚至造成產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的磕碰損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種適配不同高度產(chǎn)品臺(tái)車(chē)運(yùn)輸使用的高度可調(diào)節(jié)臺(tái)車(chē)側(cè)片。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種高度可調(diào)節(jié)臺(tái)車(chē)側(cè)片，包括固定片和升降片，所述固定片包括橫梁a，若干豎管a垂直連接橫梁a，豎管a與底梁相連，c形板垂直連接于橫梁a中部下方，所述c形板側(cè)部開(kāi)有若干支撐槽，所述升降片包括橫梁b，若干豎管b貫穿并垂直連接橫梁b，橫梁b中部下方轉(zhuǎn)動(dòng)連接支撐桿，所述支撐桿貫穿橫梁a并與c形板插接配合，支撐桿上設(shè)有與所述支撐槽配合的扳手，豎管a與豎管b的位置一一對(duì)應(yīng)，豎管b貫穿橫梁a并與豎管a插接配合。

3、所述支撐槽傾斜設(shè)置，且支撐槽的槽口位于高端，所述支撐槽低端內(nèi)底部設(shè)有用于卡接扳手的卡口。

4、所述c形板底部設(shè)有用于限制支撐桿的限位擋板，所述支撐桿底端位于限位擋板下方，限位擋板底部設(shè)有與c形板焊接的方形連接管，方形連接管兩側(cè)分別焊接底梁。

5、所述豎管a包括頂部焊接于橫梁a兩側(cè)的第一空心管，以及位于第一空心管之間且與橫梁a焊接固定的第二空心管；所述豎管b包括空心圓管和實(shí)心圓管，空心圓管管徑大于實(shí)心圓管，空心圓管長(zhǎng)度長(zhǎng)于實(shí)心圓管，空心圓管頂部焊接于橫梁b的端部，實(shí)心圓管焊接于空心圓管之間的橫梁b上；所述空心圓管與第一空心管插接配合，實(shí)心圓管與第二空心管插接配合。

6、所述支撐桿上設(shè)有限位螺釘，限位螺釘與橫梁a配合對(duì)支撐桿的向上移動(dòng)進(jìn)行限位。

7、所述橫梁b中底部固定有u形板，u形板中部設(shè)有圓形墊片，支撐桿頂部固定有升降銷(xiāo)，升降銷(xiāo)貫穿并轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述圓形墊片，升降銷(xiāo)頂部位于橫梁a下方，升降銷(xiāo)外周設(shè)有凹槽，彈性擋圈通過(guò)凹槽固定在升降銷(xiāo)外周上，所述彈性擋圈位于圓形墊片頂部。

8、所述圓形墊片中部設(shè)有用于貫穿升降銷(xiāo)的圓孔，所述彈性擋圈外徑大于圓孔孔徑。

9、圓形墊片底部的u形板上開(kāi)有用于貫穿升降銷(xiāo)的長(zhǎng)孔。

10、所述升降銷(xiāo)嵌套于支撐桿頂端，支撐桿頂端側(cè)表面開(kāi)有用于塞焊升降銷(xiāo)的圓孔。

11、本實(shí)用新型的有益效果是：側(cè)片高度可升降調(diào)節(jié)，適配不同高度產(chǎn)品的臺(tái)車(chē)運(yùn)輸使用，運(yùn)輸過(guò)程對(duì)產(chǎn)品起到有效保護(hù)。

技術(shù)特征：

1.一種高度可調(diào)節(jié)臺(tái)車(chē)側(cè)片，其特征在于，包括固定片和升降片，所述固定片包括橫梁a(1)，若干豎管a垂直連接橫梁a(1)，豎管a與底梁(15)相連，c形板(3)垂直連接于橫梁a(1)中部下方，所述c形板(3)側(cè)部開(kāi)有若干支撐槽(4)，所述升降片包括橫梁b(5)，若干豎管b貫穿并垂直連接橫梁b(5)，橫梁b(5)中部下方轉(zhuǎn)動(dòng)連接支撐桿(7)，所述支撐桿(7)貫穿橫梁a(1)并與c形板(3)插接配合，支撐桿(7)上設(shè)有與所述支撐槽(4)配合的扳手(8)，豎管a與豎管b的位置一一對(duì)應(yīng)，豎管b貫穿橫梁a(1)并與豎管a插接配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度可調(diào)節(jié)臺(tái)車(chē)側(cè)片，其特征在于，所述支撐槽(4)傾斜設(shè)置，且支撐槽(4)的槽口位于高端，所述支撐槽(4)低端內(nèi)底部設(shè)有用于卡接扳手(8)的卡口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度可調(diào)節(jié)臺(tái)車(chē)側(cè)片，其特征在于，所述c形板(3)底部設(shè)有用于限制支撐桿(7)的限位擋板(9)，所述支撐桿(7)底端位于限位擋板(9)下方，限位擋板(9)底部設(shè)有與c形板(3)焊接的方形連接管(16)，方形連接管(16)兩側(cè)分別焊接底梁(15)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度可調(diào)節(jié)臺(tái)車(chē)側(cè)片，其特征在于，所述豎管a包括頂部焊接于橫梁a(1)兩側(cè)的第一空心管(2.1)，以及位于第一空心管(2.1)之間且與橫梁a(1)焊接固定的第二空心管(2.2)；所述豎管b包括空心圓管(6.1)和實(shí)心圓管(6.2)，空心圓管(6.1)管徑大于實(shí)心圓管(6.2)，空心圓管(6.1)長(zhǎng)度長(zhǎng)于實(shí)心圓管(6.2)，空心圓管(6.1)頂部焊接于橫梁b(5)的端部，實(shí)心圓管(6.2)焊接于空心圓管(6.1)之間的橫梁b(5)上；所述空心圓管(6.1)與第一空心管(2.1)插接配合，實(shí)心圓管(6.2)與第二空心管(2.2)插接配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度可調(diào)節(jié)臺(tái)車(chē)側(cè)片，其特征在于，所述支撐桿(7)上設(shè)有限位螺釘(10)，限位螺釘(10)與橫梁a(1)配合對(duì)支撐桿(7)的向上移動(dòng)進(jìn)行限位。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度可調(diào)節(jié)臺(tái)車(chē)側(cè)片，其特征在于，所述橫梁b(5)中底部固定有u形板(11)，u形板(11)中部設(shè)有圓形墊片(12)，支撐桿(7)頂部固定有升降銷(xiāo)(13)，升降銷(xiāo)(13)貫穿并轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述圓形墊片(12)，升降銷(xiāo)(13)頂部位于橫梁a(1)下方，升降銷(xiāo)(13)外周設(shè)有凹槽，彈性擋圈(14)通過(guò)凹槽固定在升降銷(xiāo)(13)外周上，所述彈性擋圈(14)位于圓形墊片(12)頂部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高度可調(diào)節(jié)臺(tái)車(chē)側(cè)片，其特征在于，所述圓形墊片(12)中部設(shè)有用于貫穿升降銷(xiāo)(13)的圓孔，所述彈性擋圈(14)外徑大于圓孔孔徑。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高度可調(diào)節(jié)臺(tái)車(chē)側(cè)片，其特征在于，圓形墊片(12)底部的u形板(11)上開(kāi)有用于貫穿升降銷(xiāo)(13)的長(zhǎng)孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高度可調(diào)節(jié)臺(tái)車(chē)側(cè)片，其特征在于，所述升降銷(xiāo)(13)嵌套于支撐桿(7)頂端，支撐桿(7)頂端側(cè)表面開(kāi)有用于塞焊升降銷(xiāo)(13)的圓孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種高度可調(diào)節(jié)臺(tái)車(chē)側(cè)片，屬于臺(tái)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。包括固定片和升降片，所述固定片包括橫梁a，若干豎管a垂直連接橫梁a，豎管a與底梁相連，C形板垂直連接于橫梁a中部下方，所述C形板側(cè)部開(kāi)有若干支撐槽，所述升降片包括橫梁b，若干豎管b貫穿并垂直連接橫梁b，橫梁b中部下方轉(zhuǎn)動(dòng)連接支撐桿，所述支撐桿貫穿橫梁a并與C形板插接配合，支撐桿上設(shè)有與所述支撐槽配合的扳手，豎管a與豎管b的位置一一對(duì)應(yīng)，豎管b貫穿橫梁a并與豎管a插接配合。本技術(shù)的有益效果是：側(cè)片高度可升降調(diào)節(jié)，適配不同高度產(chǎn)品的臺(tái)車(chē)運(yùn)輸使用，運(yùn)輸過(guò)程對(duì)產(chǎn)品起到有效保護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：劉積智,齊金芳,姜辰堯
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽東泰金屬包裝技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2024/12/26