本實(shí)用新型涉及交通運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域, 具體是一種多踏板雙輪平衡車。

背景技術(shù)：

人類的交通工具越來(lái)越多，效率越來(lái)越高，近幾年發(fā)明的平衡車便捷有趣，可以依靠平衡車內(nèi)部的傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)平衡，作為代步工具，兼有娛樂(lè)功能，在世界各地廣泛使用，因?yàn)槠胶廛囀褂眉冸妱?dòng)驅(qū)動(dòng)，符合環(huán)保要求，常見(jiàn)一種雙輪平衡車，人體雙腳站立在雙輪之間踏板上，平衡車雖然便捷，卻很難攜帶較多物品或多人使用，放置物品在踏板上會(huì)影響腳踏操作，有平衡車設(shè)有操作手桿的，可以掛置物品在手桿上，但是物品的重量會(huì)影響平衡車加速和剎車的平衡，有人手提物品，也會(huì)有容易使人疲勞和重心太高危險(xiǎn)的問(wèn)題，因此需要一種安全可靠的方法和裝置來(lái)使平衡車能夠便于攜帶物品或人，使平衡車有更多用途和能力，有利于平衡車這種新的交通工具的推廣普及。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是在于提供一種多踏板雙輪平衡車，通過(guò)在雙輪平衡車外側(cè)設(shè)置踏板，使平衡車能夠更多攜帶物品或人，擴(kuò)展平衡車用途，減少人體負(fù)擔(dān)。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種雙輪平衡車，包括車體和兩個(gè)車輪，兩個(gè)車輪平行安裝在車體兩端，兩個(gè)車輪之間車體上有雙腳踏板,在車體與車輪的外側(cè)還至少一側(cè)設(shè)有外踏板，車體跨越車輪與外踏板連接，或車輪軸與車體固定并穿過(guò)車輪，外踏板與車輪軸連接，或外踏板與車體和車輪軸都連接。

所述的雙輪平衡車，其車體內(nèi)含有控制器，電源，傳感器，以及兩個(gè)車輪等，車輪設(shè)置在車體的兩端，車體在兩個(gè)車輪之間，平衡車能夠自動(dòng)保持平衡，在車體上設(shè)有左右兩個(gè)腳踏板，人能夠腳踩在腳踏板上使用平衡車，但是人出行經(jīng)常攜帶物品或者多個(gè)人出行，而這樣的雙輪平衡車上已經(jīng)沒(méi)有其他位置，因此在車體與車輪連接的外側(cè)，再設(shè)置外踏板，在外踏板上可以攜帶物品甚至人，可在兩側(cè)都設(shè)置外踏板，外踏板可折疊，依靠彈簧，卡扣，永磁體等折疊固定，在不使用的時(shí)候不占用空間，在外踏板上設(shè)有固定物品的裝置，例如固定物品的裝置用彈力繩，在外踏板邊沿設(shè)多孔，彈力繩一端固定在孔，另一端有掛鉤，固定物品后掛設(shè)在其他合適的孔，也可以設(shè)其他固定裝置。

現(xiàn)有雙輪平衡車的車體常有兩種，一種車體是整體固定的，一種是車體分成兩半部分，車體中間有半軸，半軸設(shè)角度傳感器，兩半車體間可相互轉(zhuǎn)動(dòng)，本發(fā)明的外踏板設(shè)置在這種雙輪平衡車上，可以實(shí)現(xiàn)雙人同時(shí)使用，體驗(yàn)雙人的同步協(xié)調(diào)能力。

所述的雙輪平衡車，在車體與車輪的兩個(gè)外側(cè)都設(shè)置外踏板，使得雙輪平衡車共有四個(gè)踏板，可以每個(gè)人腳踩一個(gè)外踏板和車體上鄰近的踏板，兩個(gè)人使用同時(shí)雙輪平衡車，甚至可以在每個(gè)外踏板上分布站立一個(gè)人，代步方便，多人同時(shí)使用，運(yùn)動(dòng)有趣。

所述的外踏板上可以設(shè)多種傳感裝置，與車體內(nèi)控制器連接，例如壓力傳感器，壓力開(kāi)關(guān)，激光傳感器等，可以感知是否有物品或人在使用，在有物品或人使用的時(shí)候，傳感器感知并發(fā)送信號(hào)給控制器，雙輪平衡車不會(huì)停止工作而保持平衡。

本實(shí)用新型適用于各種雙輪平衡車，例如站立式的，坐式的，腿控制的，手控制的等，多人使用一輛雙輪平衡車的時(shí)候，在有扶手桿控制方向的雙輪平衡車，只要一個(gè)人或兩個(gè)人同時(shí)操作扶手桿即可使用雙輪平衡車，對(duì)于由座控制方向的雙輪平衡車，可由一個(gè)人控制，或可在座上增設(shè)延長(zhǎng)桿，使多人能夠方便操作。

本實(shí)用新型的有益效果在于：采用本發(fā)明所述的一種多踏板雙輪平衡車，突破改進(jìn)了現(xiàn)有雙輪平衡車只有兩個(gè)踏板的概念，適用范圍廣泛，解決了現(xiàn)有雙輪平衡車只能單人使用的問(wèn)題，能夠攜帶更多物品或人，擴(kuò)展了雙輪平衡車的用途。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種多踏板雙輪平衡車平視示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種多踏板雙輪平衡車頂視示意圖；

圖中1為輪罩，2為車輪，3為扶手桿，4為車體，5為踏板，6為外踏板，7為輪軸，8為固定孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型，圖1為本實(shí)用新型的一種多踏板雙輪平衡車示意圖，圖中車體4上設(shè)有踏板5，車體4兩端設(shè)車輪2，并從車輪2的前后跨設(shè)車輪2到車輪2的外側(cè)后連接在一起，車輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸貫穿車輪2兩端固定在車體4，車體4兩端以及車輪2外側(cè)設(shè)外踏板6，外踏板6設(shè)轉(zhuǎn)軸連接車體4，外踏板6在轉(zhuǎn)軸處設(shè)扭簧，外踏板6可以繞轉(zhuǎn)軸向上收折，車輪2的上面設(shè)有輪罩1，車體4中間設(shè)有扶手桿3，扶手桿3可伸縮，扶手桿3控制方向。

圖2為本實(shí)用新型的一種多踏板雙輪平衡車頂視示意圖，圖中2為車輪，3為扶手桿，4為車體，5為踏板，6為外踏板，7為輪軸，8為固定孔，在本圖中去掉輪罩1以標(biāo)示出輪軸7，輪軸7兩端固定在車體4上，外踏板6通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接車體4，這種結(jié)構(gòu)保證外踏板6能夠有足夠的支持力，在外踏板6和車體4設(shè)固定孔8方便穿繩固定物品。