本實用新型屬于客車裝配技術領域，特別是涉及一種抽拉式備胎托架安裝機構。

背景技術：

全承載車輛由于有著較大的行李箱空間，這就使得其底盤空間受到壓縮。以往的備胎裝配一般采用吊掛的方式。此方式操作空間小，操作難度大。由于輪胎質量大，體積大；用戶經常反映對于備胎的取放很不方便。傳統式的抽拉式輪胎裝配，由于在取放時輪胎與底架之間是滑動摩擦，取放也有著比較大的難度。因此，在備胎的裝配過程中，需要設計一種新型的便于操作使用的、靈活的托架。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種抽拉式備胎托架安裝機構，此機構結構緊湊，通過將輪胎固定在備胎托架上，并在托架與車身支架增加滾輪的方式，優(yōu)化了備胎的取放，解決了現有技術中備胎取放不便、傳統手拉式托架與輪胎易發(fā)生滑動摩擦而導致輪胎無功損耗的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種抽拉式備胎托架安裝機構，包括底架、垂直固定在底架上表面相對兩側的護欄以及設于底架外圍的車身骨架；所述底架上表面兩端分別安裝有一限位塊，兩個限位塊相對設置，限位塊相對一側均設有凹陷弧形槽，限位塊相反一側分別安裝在相應一側的護欄上；所述護欄上端、下端分別活動連接一排滾輪，滾輪安裝在車身骨架相應部位上；所述底架下表面并排設有支撐墊，支撐墊一表面安裝有折彎板，折彎板一表面連接有支撐桿；所述支撐桿兩端分別安裝在車身骨架相應部位上。

進一步地，所述支撐墊為兩排，折彎板為L形，兩排支撐墊上的折彎板相對設置；所述支撐桿為兩個，兩個支撐桿分別安裝在折彎板相悖一側面。

進一步地，所述支撐墊呈圓柱狀，該支撐墊上端與底架滑動連接，采用海綿或塑料泡沫或橡膠制成。

進一步地，所述護欄上表面一端活動連接有一銷釘，在護欄上方的車身骨架相應部位開設有一銷孔，該銷孔與銷釘位置相對應。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型通過對備胎采用推拉的裝配固定方式，使得備胎前期的裝配及后期的使用都更加人性化，取放簡便；結構緊湊，節(jié)省了車身的裝配空間，且此機構有著可靠的承托機構以及限位機構，保證了后期裝配及使用的可靠性；結構簡單，便于制作和使用，有利于節(jié)約成本，且便于推廣應用。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種抽拉式備胎托架安裝機構的主視圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的俯視圖；

圖4為本實用新型的應用參考主視圖；

圖5為圖4的俯視圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1-底架，2-護欄，3-限位塊，4-支撐墊，5-折彎板，6-支撐桿，7-滾輪，8-車身骨架，9-銷釘。

具體實施方式

請參閱圖1-3所示，本實用新型為一種抽拉式備胎托架安裝機構，包括底架1和焊接在底架1上表面相對兩側的護欄2，底架1水平放置，底架1呈矩形，包括平行設置的兩個縱梁以及并排連接在兩個縱向連桿之間的若干個橫梁；護欄2垂直于底架1所在平面，護欄2由平行于底架1縱梁的另一縱梁與并排焊接在該縱梁一表面的多個短立柱構成；底架1上表面兩端分別安裝有一限位塊3，兩個限位塊3相對設置，限位塊3相對一側均設有凹陷弧形槽，限位塊3相反一側分別安裝在相應一側的護欄2上；護欄2上端、下端分別活動連接一排滾輪7，滾輪7安裝在車身骨架8相應部位上；底架1下表面并排設有兩排支撐墊4，兩排支撐墊4均沿縱向排列，與護欄2在底架1上的投影相平行，兩排支撐墊4下表面安裝有折彎板5，分別安裝在兩排支撐墊4上的折彎板5相對設置，折彎板5呈L形，兩排折彎板5相悖一側面連接有支撐桿6，支撐桿6共兩個，每個支撐桿6分別連接一排折彎板5。

其中，限位塊3截面形狀如圖1所示，共由三個側面構成，其中兩側面相垂直，另外一側面為凹陷圓弧狀且略微傾斜朝上設置，該凹陷圓弧狀側面與輪胎邊緣截面形狀相配合，再由圖3所示，可觀測到限位塊3的俯視圖形狀，凹陷側面的形狀也呈圓弧狀，與輪胎周向的圓弧邊緣相配合，則通過兩個相對設置的限位塊3對防止底架1上的輪胎進行限位和支撐；限位塊3采用塑料或橡膠或不銹鋼或合金材料制成。

其中，折彎板5兩側邊夾角為直角，其中一側邊水平設置，與支撐墊4下表面連接，另一側邊豎直設置，與支撐桿6相連。

其中，支撐墊4為柔性部件，呈圓柱狀，上端與底架1相接觸且活動連接，下端安裝在折彎板5上，用于承托底架1，且有利于防止底架1在抽拉使用過程中與車身骨架間產生摩擦損傷，采用海綿或塑料泡沫或橡膠制成。

其中，支撐桿6采用不銹鋼矩形管裁剪為相應尺寸制成，兩端分別安裝在車身骨架8相應部位上，如圖2和圖3所示。

其中，如圖2所示，護欄2上表面一端活動連接有一銷釘9，在護欄2上方的車身骨架8相應部位開設有一銷孔，當底架1完全推進(即處于備胎存放狀態(tài)下)時，該銷孔與銷釘9位置相對應，通過將護欄2上的銷釘9取下，然后將銷釘從銷孔插入并連接至護欄2，從而在備胎存放期間，對托架進行限位，防止托架滑移，有利于提高托架在車輛運行過程中的穩(wěn)固性。

本實施例的一個具體應用為：參考圖4和圖5所示，在安裝備胎時，先取下銷釘9，然后將底架1連同護欄2一起拉出，將備胎放置在底架1上表面的兩個相對設置的限位塊3之間，使備胎相對兩外側面與限位塊3凹陷弧形槽相接觸，繼而對備胎進行水平限位；然后將底架1、護欄2連同備胎一起推進，最后用銷釘穿過車身骨架的銷孔并插入護欄2上相應部位，從而防止底架1及其護欄2滑移，提高穩(wěn)固性。

最后需要說明的是，以上公開的本實用新型優(yōu)選實施例只是用于幫助闡述本實用新型。優(yōu)選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節(jié)，也不限制該實用新型僅為所述的具體實施方式。顯然，根據本說明書的內容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應用，從而使所屬技術領域技術人員能很好地理解和利用本實用新型。本實用新型僅受權利要求書及其全部范圍和等效物的限制。