本實(shí)用新型涉及一種自行車，特別涉及一種自行車及其折疊把手機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

自行車作為一種綠色無碳出行工具深受各大國家政府的推廣，在快捷綠色出行的同時也存在停放占空間的問題，而車把手是自行車的主要部件之一，車把手由于與車架為垂直關(guān)系，導(dǎo)致在停放時經(jīng)常會與其他物件發(fā)生碰觸。而為節(jié)約空間市場示出先很多折疊式自行車，并實(shí)現(xiàn)對車把手的折疊，例如在公告號為CN201895746U的實(shí)用新型專利中公開了一種“自行車折疊把手結(jié)構(gòu)”，其在進(jìn)行折疊需要通過轉(zhuǎn)動快拆螺栓來實(shí)現(xiàn)折疊過程，該結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜且操作較為麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的第一個目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作快捷的折疊把手機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種折疊把手機(jī)構(gòu)，包括把立以及固定在把立端部的把橫，所述把橫的兩端分別固定有把橫座，兩把橫座的端部分別鉸接有分體式的左把手與右把手，所述右把手的端部上限位有可相對轉(zhuǎn)動的連接套，所述連接套開設(shè)有容置槽，在容置槽的外圍連通開設(shè)有多個導(dǎo)入槽，相鄰兩導(dǎo)入槽之間形成凸塊，所述凸塊內(nèi)開設(shè)有卡槽，所左把手的端部外緣設(shè)置有可與卡槽卡接的卡塊。

通過采用上述技術(shù)方案，分體式的左把手與右把手在組裝時，分別繞把橫座的端部進(jìn)行轉(zhuǎn)動至處于同一軸線上，左把手端部設(shè)置的卡塊對準(zhǔn)連接套上的導(dǎo)入槽，將連接套套入到左把手上，并轉(zhuǎn)動連接套使得左把手上的卡塊旋轉(zhuǎn)進(jìn)入到卡槽內(nèi)，完成組裝過程；在折疊時只要反向轉(zhuǎn)動連接套使得卡塊脫離卡槽，左把手即可從連接套內(nèi)穿出，并繞把橫轉(zhuǎn)動完成折疊過程，整個機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，并且折疊以及組裝操作簡單。

作為優(yōu)選地，所述卡槽的末端設(shè)置有擋塊，卡槽的側(cè)壁設(shè)置有第一楔形面，所述第一楔形面從槽底往槽頂方向并逐步靠向容置槽一側(cè)傾斜設(shè)置；所述卡塊上設(shè)置有與第一楔形面相抵接的第二楔形面。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)卡塊旋轉(zhuǎn)進(jìn)入到卡槽時，利用第一楔形面與第二楔形面的互相擠壓提高卡塊與卡槽卡合后的固定牢靠性。

作為優(yōu)選地，所述容置槽下方還開設(shè)有相連通的讓位槽以及直徑要小于讓位槽的安裝槽，所述連接套上還設(shè)置有可封閉容置槽以及導(dǎo)入槽的防塵蓋，其中安裝槽內(nèi)還設(shè)置有與防塵蓋連接的彈性件。

通過采用上述技術(shù)方案，左、右把手在折疊后，連接套可以在防塵蓋的作用下避免灰塵、雜質(zhì)或者其他物質(zhì)進(jìn)入到容置槽內(nèi)，造成堵塞現(xiàn)象。

作為優(yōu)選地，所述防塵蓋的厚度與讓位槽的深度相同，且防塵蓋可以完全收容于讓位槽內(nèi)，同時當(dāng)防塵蓋完全收容于讓位槽后，其上端面剛好與卡槽的槽底相平齊。

通過采用上述技術(shù)方案，左把手與右把手進(jìn)行組裝時，左把手的端部會首先擠壓防塵蓋使得彈性發(fā)生壓縮變形，并一直用力至防塵蓋不能在移動時，即防塵蓋此時完全收容于讓位槽內(nèi)，由于防塵蓋的上端面與卡槽的槽底相平齊，此時只需要直接轉(zhuǎn)動連接套使得塊塊轉(zhuǎn)至進(jìn)入到卡槽即可，快速得知卡塊與卡槽已經(jīng)對準(zhǔn)，提供了連接套的轉(zhuǎn)動信號。

作為優(yōu)選地，所述防塵蓋在正常狀態(tài)下其上端面與連接套的上端面相平齊。

通過采用上述技術(shù)方案，由于防塵蓋正常狀態(tài)下與連接套的上端面相平齊，首先在外觀上看起來美觀，其次在折疊后不會在連接端的上端面處形成階梯面，避免在運(yùn)輸時發(fā)生刮擦磨損。

作為優(yōu)選地所述把橫座的外壁上開設(shè)有可部分容置左、右把手的缺口槽。

通過采用上述技術(shù)方案，左、右把手在折疊后能部分容置在缺口槽內(nèi)進(jìn)行限位。

本實(shí)用新型的第二個目的是提供一種把手結(jié)構(gòu)簡單、折疊操作快捷的自行車。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種自行車，包括所述的折疊把手機(jī)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，左、右把手設(shè)置可折疊方式，便于停車時節(jié)約空間，并且利用連接套與左把手連接實(shí)現(xiàn)兩把手之間組裝連接，拆裝以及結(jié)構(gòu)簡單。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、通過右把手上設(shè)置的連接套與左把手之間的旋轉(zhuǎn)卡接連接方式，簡化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并提高折疊過程以及組裝過程的快捷性；

2、通過在連接套上設(shè)置防塵蓋并結(jié)合在容置槽上開設(shè)的讓位槽以及設(shè)置在安裝槽內(nèi)的彈性件，減少了雜質(zhì)灰塵進(jìn)入到連接套內(nèi)，并進(jìn)一步提高了連接時的快速性。

附圖說明

圖1為自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為折疊把手機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為右把手與連接套之間的爆炸示意圖；

圖4為連接套的剖視圖；

圖5為左把手上卡塊的示意圖。

圖中：1、車架；2、把立；3、把橫；4、把橫座；41、上橫座；42、下橫座；43、缺口槽；44、限位孔；45、轉(zhuǎn)軸；5、左把手；51、卡塊；511、第二楔形面；6、右把手；61、連接套；611、容置槽；612、導(dǎo)入槽；613、凸塊；614、卡槽；6141、第一楔形面；615、擋塊；616、讓位槽；617、安裝槽；618、限位槽；6181、槽肩；619、導(dǎo)入口；62、限位塊；63、彈性件；64、防塵蓋；7、連接桿。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參見圖1與圖2，一種自行車，包括車架1，車架1上通過焊接固定有把立2，把立2的端部設(shè)置有把橫3，把橫3與把立2垂直設(shè)置。把橫3為一根中空管，在其內(nèi)部穿設(shè)有一根連接桿7，連接桿7的兩端分別固定有把橫座4，在兩把橫座4的端面分別鉸接有左把手5以及右把手6。

把橫座4由上橫座41與下橫座42構(gòu)成，上、下橫座41、42通過螺栓合并在一起，左、右把手5、6通過貫穿的轉(zhuǎn)軸45實(shí)現(xiàn)與把橫座4的鉸接連接。把橫座4在合并后形成一個限位孔44，連接桿7穿設(shè)在限位孔44，利用固定上、下橫座41、42的螺栓來將連接桿7壓緊固定。其次在連接桿7的外壁以及限位孔44的孔壁上均設(shè)置有防滑條，增大兩者之間的摩擦力。此外把橫座4的外壁上還開設(shè)有缺口槽43，該缺口槽43可以容置部分折疊后左、右把手5、6。

參見圖3與圖4，右把手6的端部設(shè)置有呈柱形的連接套61，界定該連接套61的軸線L。連接套61在靠向于右把手6的一端開設(shè)有導(dǎo)入口619以及與導(dǎo)入口619連通的限位槽618，其中限位槽618的槽徑要大于導(dǎo)入口619的口徑，使得在限位槽618與導(dǎo)入口619的連接處形成一槽肩6181；在右把手6的端部設(shè)置限位塊62，該限位塊62的直徑要大于導(dǎo)入口619的口徑，在出廠前右把手6上的限位塊62通過熱脹冷縮方式穿設(shè)在限位槽618內(nèi)，并且限位槽618的槽深要大于限位塊62的厚度，使得連接套61可以沿右把手6的軸向進(jìn)行滑動。

連接套61在遠(yuǎn)離于導(dǎo)入口619的一端上開設(shè)有容置槽611，在容置槽611的外圍開設(shè)有四個導(dǎo)入槽612，導(dǎo)入槽612繞軸線L均布，相鄰兩導(dǎo)入槽612之間形成凸塊613，在凸塊613靠近容置槽611的槽底位置開設(shè)有卡槽614，卡槽614的末端設(shè)置有擋塊615將卡槽614的一側(cè)封閉。

容置槽611的下方還開設(shè)有互相連通且截面均為圓形的讓位槽616以及安裝槽617，其中讓位槽616的直徑與容置槽611的直徑相同，安裝槽617的直徑要小于讓位槽616的直徑，安裝槽617位于讓位槽616的下方且處于讓位槽616的中心位置。

安裝槽617內(nèi)設(shè)置有彈性件63，彈性件63優(yōu)選為壓縮彈簧，其一端通過焊接固定在安裝槽617的槽底上。在連接套61上還設(shè)置有一塊防塵蓋64，防塵蓋64的剛好能嵌入容置槽611以及導(dǎo)入槽612內(nèi)將兩者所封閉，彈性件63的另一端通過焊接與防塵蓋64固定。

此外，防塵蓋64的設(shè)計厚度剛好與讓位槽616的深度相同，彈性件63能完全壓縮進(jìn)入到安裝槽617內(nèi)，進(jìn)而使得防塵蓋64能完全收容于讓位槽616。同時當(dāng)防塵蓋64收容于讓位槽616后，防塵蓋64的上端面與卡槽614的槽底相平齊。

參見圖2、圖4與圖5，左把手5的端部外壁上均布有四個卡塊51，卡槽614的側(cè)壁設(shè)置為第一楔形面6141，第一楔形面6141從卡槽614的槽底向槽頂且靠向一側(cè)傾斜，對應(yīng)的在卡塊51上設(shè)置有與第一楔形面6141傾斜方向相同的第二楔形面511。

該自行車把手在折疊時：首先將轉(zhuǎn)動連接套61使得左把手5上的卡塊51從卡槽614內(nèi)脫離，接著連接套61往遠(yuǎn)離左把手5的一側(cè)移動，使得卡塊51從導(dǎo)入槽612中脫離出來，完成左、右把手5、6的分離操作，分別轉(zhuǎn)動左、右把手5、6將其轉(zhuǎn)至到把橫座4的缺口槽43內(nèi)限位。

當(dāng)左、右把手5、6需要連接時，首先將轉(zhuǎn)動左、右把手5、6使得從把橫座4的缺口槽43內(nèi)脫離，接著連接套61往遠(yuǎn)離左把手5的一側(cè)滑動，繼續(xù)轉(zhuǎn)動左、右把手5、6直到左、右把手5、6的處于同一軸線上，之后將連接套61往靠向左把手5一側(cè)滑動，此時卡塊51的一端會擠壓連接套61上的防塵蓋64，使得防塵蓋64往容置槽611內(nèi)運(yùn)動，防塵蓋64帶動彈性件63進(jìn)行壓縮過程，直到防塵蓋64完全容置到讓位槽616內(nèi)，當(dāng)人手感覺到防塵蓋64壓不動時，轉(zhuǎn)動連接套61使得卡塊51轉(zhuǎn)至進(jìn)入到卡槽614內(nèi)，并且抵接在擋塊615上，完成左、右把手5、6的安裝。

本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。