本實(shí)用新型涉及一種后輪折疊手推車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在手推車被廣泛應(yīng)用于工業(yè)和生活領(lǐng)域，手推車作為工業(yè)生產(chǎn)中現(xiàn)場(chǎng)材料運(yùn)輸以及人們的購物時(shí)的工具，給生產(chǎn)和生活帶來很大的便利，但是，現(xiàn)有的手推車體積太大，不易運(yùn)輸以及攜帶，很多生產(chǎn)廠家為了降低運(yùn)輸成本，提高手推車的實(shí)用價(jià)值，生產(chǎn)了各種車身折疊的購物車，但是體積仍然較大，且手推車的車輪與車身垂直，即使手推車經(jīng)過折疊，占用空間仍然較大，運(yùn)輸成本高，不易攜帶，因此，實(shí)用新型一種新的可后輪折疊的手推車顯得非常必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)問題中的缺陷，本實(shí)用新型提供一種后輪折疊手推車，以解決手推車折疊后體積仍然較大，不易運(yùn)輸和攜帶的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種后輪折疊手推車，包括車筐、后輪裝置，所述車筐的后板和底板可繞軸一旋轉(zhuǎn)，所述后輪裝置包括自動(dòng)鎖扣、折疊輪套和輪套固定件，所述后板上固定設(shè)有豎直管，所述豎直管穿過自動(dòng)鎖扣，所述折疊輪套滑動(dòng)套設(shè)在豎直管上，所述輪套固定件和豎直管固定連接；所述自動(dòng)鎖扣與車筐底板固定連接，在底板和后板旋轉(zhuǎn)折疊時(shí)自動(dòng)鎖扣可隨底板繞軸一旋轉(zhuǎn)，所述自動(dòng)鎖扣側(cè)面的底部與后部之間的邊線為弧形，軸一與自動(dòng)鎖扣下端的距離大于軸一與自動(dòng)鎖扣后端的距離；所述自動(dòng)鎖扣與折疊輪套的上表面銜接，所述折疊輪套上固定設(shè)有后輪且折疊輪套可繞豎直管在展開位置和收起位置之間旋轉(zhuǎn)，處于展開位置時(shí)后輪與手推車后板垂直；所述折疊輪套和輪套固定件銜接，所述折疊輪套和輪套固定件的銜接處設(shè)有相互卡合的斜導(dǎo)齒。

所述折疊輪套與豎直管之間設(shè)有壓簧，壓簧套設(shè)在豎直管上，壓簧上端與折疊輪套固定連接，壓簧下端與輪套固定件固定連接，當(dāng)折疊輪套位于展開位置時(shí)，壓簧存在壓縮彈力和扭力，且折疊輪套和輪套固定件的斜導(dǎo)齒卡合。

所述折疊輪套上部分與豎直管貼合，下部分與豎直管之間留有間隙，在間隙中圍繞豎直管套設(shè)有壓簧，所述折疊輪套上部分的下表面設(shè)有圓孔一，所述壓簧的上端插入圓孔一中，所述輪套固定件的上表面設(shè)有圓孔二，所述壓簧的下端插入圓孔二中。

所述自動(dòng)鎖扣下端設(shè)有延伸出下端面的槽口，所述折疊輪套上端設(shè)有凸起，當(dāng)手推車處于展開狀態(tài)時(shí)所述槽口與凸起卡合使折疊輪套固定在展開位置不能旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)手推車展開時(shí)，所述自動(dòng)鎖扣上端開設(shè)凹缺。該凹缺與豎直管的橫截面形狀相匹配，使得自動(dòng)鎖扣繞軸一旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)被自動(dòng)鎖扣阻礙。

所述自動(dòng)鎖扣和折疊輪套之間設(shè)有墊片，使得折疊輪套表面不被磨損。

兩端設(shè)有螺紋的螺桿穿過所述輪套固定件和豎直管，且螺桿兩端伸出輪套固定件的表面，螺桿兩端設(shè)有固定螺帽，使得輪套固定件無法繞豎直管轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述車筐為長方體，車筐的兩側(cè)面設(shè)有若干條水平橫桿，所述水平橫桿與前板、后板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述車筐的前板與底板可繞前板與底板相接的邊旋轉(zhuǎn)，所述車筐的后板與底板相接的邊為軸一。

還包括扶手和前輪裝置，所述扶手為跨設(shè)在車筐兩側(cè)的U形框，所述U形框從手推車的后部傾斜向下延伸至手推車的前部， U形框的兩臂平行于車筐側(cè)面且與車筐側(cè)面最上端的橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前輪裝置設(shè)于兩臂末端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、軸一與自動(dòng)鎖扣底部距離大于軸一與自動(dòng)鎖扣后部的距離，使得自動(dòng)鎖扣旋轉(zhuǎn)后，折疊輪套可向上移動(dòng)，同時(shí)旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)后輪折疊的目的。

2、壓簧的設(shè)計(jì)使得從展開到折疊的過程中，折疊輪套在壓簧壓縮彈力和扭力的作用下自動(dòng)旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)折疊，無需手動(dòng)旋轉(zhuǎn)后輪，方便快捷。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的后輪裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的折疊輪套內(nèi)部壓簧的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-車筐，2-后輪裝置，3-自動(dòng)鎖扣，4-折疊輪套，5-輪套固定件，6-豎直管，7-斜導(dǎo)齒，8-壓簧，9-凹槽，10-凸起，13-墊片，15-底板，16-后板，17-軸一，18-水平橫桿，19-扶手，20-前輪裝置，21-凹缺。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：

如附圖1、附圖2、附圖3所示

一種后輪折疊手推車，包括車筐1、后輪裝置2，所述車筐1的后板16和底板15可繞軸一17旋轉(zhuǎn)，所述后輪裝置2包括自動(dòng)鎖扣3、折疊輪套4和輪套固定件5，所述后板16上固定設(shè)有豎直管6，所述豎直管6穿過自動(dòng)鎖扣3，所述折疊輪套4滑動(dòng)套設(shè)在豎直管6上，所述輪套固定件5和豎直管6固定連接；所述自動(dòng)鎖扣3與車筐1底板15固定連接，在底板15和后板16旋轉(zhuǎn)折疊時(shí)自動(dòng)鎖扣3可隨底板15繞軸一17旋轉(zhuǎn)，所述自動(dòng)鎖扣3側(cè)面的底部與后部之間的邊線為弧形，軸一17與自動(dòng)鎖扣3下端的距離大于軸一17與自動(dòng)鎖扣3后端的距離；所述自動(dòng)鎖扣3與折疊輪套4的上表面銜接，所述折疊輪套4上固定設(shè)有后輪且折疊輪套4可繞豎直管6在展開位置和收起位置之間旋轉(zhuǎn)，處于展開位置時(shí)后輪與手推車后板16垂直；所述折疊輪套4和輪套固定件5銜接，所述折疊輪套4和輪套固定件5的銜接處設(shè)有相互卡合的斜導(dǎo)齒7。

所述折疊輪套4與豎直管6之間設(shè)有壓簧，壓簧套設(shè)在豎直管6上，壓簧上端與折疊輪套4固定連接，壓簧下端與輪套固定件5固定連接，當(dāng)折疊輪套4位于展開位置時(shí)，壓簧存在壓縮彈力和扭力，且折疊輪套4和輪套固定件5的斜導(dǎo)齒7卡合。

所述折疊輪套4上部分與豎直管6貼合，下部分與豎直管6之間留有間隙，在間隙中圍繞豎直管6套設(shè)有壓簧，所述折疊輪套4上部分的下表面設(shè)有圓孔一，所述壓簧的上端插入圓孔一中，所述輪套固定件5的上表面設(shè)有圓孔二，所述壓簧的下端插入圓孔二中。

所述自動(dòng)鎖扣3下端設(shè)有延伸出下端面的槽口，所述折疊輪套4上端設(shè)有凸起10，當(dāng)手推車處于展開狀態(tài)時(shí)所述槽口與凸起10卡合使折疊輪套4固定在展開位置不能旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)手推車展開時(shí)，所述自動(dòng)鎖扣3上端開設(shè)凹缺21。該凹缺21與豎直管6的橫截面形狀相匹配，使得自動(dòng)鎖扣3繞軸一17旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)被自動(dòng)鎖扣3阻礙。

所述自動(dòng)鎖扣3和折疊輪套4之間設(shè)有墊片1313，使得折疊輪套4表面不被磨損。

兩端設(shè)有螺紋的螺桿穿過所述輪套固定件5和豎直管6，且螺桿兩端伸出輪套固定件5的表面，螺桿兩端設(shè)有固定螺帽，使得輪套固定件5無法繞豎直管6轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述車筐1為長方體，車筐1的兩側(cè)面設(shè)有若干條水平橫桿18，所述水平橫桿18與前板、后板16轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述車筐1的前板與底板15可繞前板與底板15相接的邊旋轉(zhuǎn)，所述車筐1的后板16與底板15相接的邊為軸一17。

還包括扶手19和前輪裝置20，所述扶手19為跨設(shè)在車筐1兩側(cè)的U形框，所述U形框從手推車的后部傾斜向下延伸至手推車的前部， U形框的兩臂平行于車筐1側(cè)面且與車筐1側(cè)面最上端的橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前輪裝置20設(shè)于兩臂末端。

本實(shí)用新型中，在壓簧的作用下，手推車從展開到折疊的過程：在車筐底板和后板折疊貼合的同時(shí)，自動(dòng)鎖扣跟隨底板旋轉(zhuǎn)，軸一距離自動(dòng)鎖扣下端的距離隨著折疊過程變小，因此，折疊時(shí)，折疊固定件與自動(dòng)鎖扣之間的距離變大，折疊輪套可以向上移動(dòng)，折疊輪套和輪套固定件之間處于壓縮狀態(tài)的壓簧會(huì)在回復(fù)力的作用下，使得折疊輪套向上移動(dòng)，使得折疊輪套與自動(dòng)鎖扣的槽口和凸起分開，鎖定解開，同時(shí)壓簧的扭力促使折疊輪套繞豎直管旋轉(zhuǎn)，直到后輪處于收起狀態(tài)。

從折疊到展開的過程：車筐底板和后板展開時(shí)，自動(dòng)鎖扣繞軸一旋轉(zhuǎn)，向下移動(dòng)，將折疊輪套向下壓，折疊輪套的斜導(dǎo)齒擠壓輪套固定件的斜導(dǎo)齒，再次卡合到一起。

本實(shí)用新型中的手推車在折疊狀態(tài)到展開狀態(tài)的過程中，利用自動(dòng)鎖扣旋轉(zhuǎn)中心軸一為偏心軸的特點(diǎn)，自動(dòng)鎖扣軸心與下端距離變大，將折疊輪套下壓，后輪自動(dòng)展開，自動(dòng)鎖扣上的凸起一和折疊輪套上的凸起二相互卡合使得手推車展開時(shí)穩(wěn)定，折疊輪套不能再旋轉(zhuǎn)；從展開狀態(tài)到折疊狀態(tài)中，自動(dòng)鎖扣軸心與下端的距離變小，折疊輪套在壓簧彈力和扭力的作用下上移并旋轉(zhuǎn)，自動(dòng)折疊；整個(gè)過程簡單便捷，操作方便，且后輪折疊時(shí)與后板平行，有效節(jié)省空間，降低運(yùn)輸成本，提高利用價(jià)值。

利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。