本實用新型涉及自行車領域,具體涉及一種智能自行車。

背景技術：

自行車輕便環(huán)保，非常適合短途出行時使用，另外也是廣大騎行愛好者不可或缺的工具，是目前最常用的交通工具之一。目前的自行車配制車燈的較少，且車燈的功能單一，一般為小功率LED頻閃燈或激光模組作為車后警示燈結構簡單，車后機動車駕駛人或行人無法對騎行者動作(剎車、轉向、直行、停止)做出準確的判斷，且僅起到簡單的警示作用，不具有轉向指示功能，存在一定的安全隱患。

另外，隨著自行車運動普及，騎行者在騎行過程中，為了可以方便了解自己騎行自行車時的實時信息，包括定位信息、運動的速度、距離、路徑，以及相關生理參數(shù)，如心率等,以達到運動或訓練等需要,亟待提出一種新型智能自行車，以滿足上述要求。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題在于針對現(xiàn)有自行車功能單一、結構簡單，行駛安全性低等缺陷提出的一種智能自行車。

本實用新型是采用以下的技術方案實現(xiàn)的：一種智能自行車，包括車架、車輪，所述車架包括車把、踏板及后座，所述車把上安裝有剎車，所述車架上還安裝有速度探測器和踏頻探測器，車把之間設置有智能顯示裝置，所述車架尾端安裝有車尾指示燈，車架前端安裝有車前指示燈，后座底部設置有與智能顯示裝置、車前指示燈及車尾指示燈電連接的蓄電池；

所述智能顯示裝置包括安裝殼及設置在安裝殼上的顯示屏，安裝殼內設有微控制器、MCU處理器、通信模塊，GPS模塊；所述微控制器的輸入端連接速度探測器及踏頻探測器，其輸出端與MCU處理器相連，GPS模塊通過通信模塊連接至MCU處理器，MCU處理器與顯示屏相連；

所述車尾指示燈包括指示牌，指示牌的中間設有剎車燈，所述剎車燈的兩側設有呈箭頭形狀的閃爍轉向燈；所述車前指示燈包括弧形透光罩、設置在弧形透光罩內的主燈及設置在主燈兩側的輔燈，且在弧形透光罩上設有與所述主燈和輔燈相適配的隆起；為了保持美感和實用性，所述主燈和輔燈位于同一水平線上，且主燈和輔燈均為LED燈；所述車把中間設置有控制車前指示燈的照明開關，車把手握處下表面設置有控制車尾指示燈的左轉向開關和右轉向開關，所述剎車上連接有剎車開關，剎車時，剎車開關控制剎車燈亮起，松開剎車后熄滅。

進一步的，所述MCU處理器還連接有心率檢測模塊，以檢測騎行者的身體狀況，對運動狀態(tài)做出及時調整。

進一步的，所述智能顯示裝置還包括與MCU處理器相連的USB接口模塊，以與外部的IOS設備或安卓設備進行連接。

進一步的，所述車尾指示燈上還設有用以固定在車架尾端的固定板，所述固定板上設有螺紋孔。

進一步的，所述安裝殼上設有蜂鳴器，所述蜂鳴器與MCU處理器相連。

進一步的，所述踏板包括左踏板和右踏板，且在兩個踏板上分別安裝有左踏板示廓燈和右踏板示廓燈。

進一步的，所述左踏板示廓燈、右踏板示廓燈、剎車燈亮時均顯示紅色，所述轉向燈亮時均顯示黃色，紅色和黃色均較為醒目，可以在自行車轉向、剎車時提示后車，夜間行駛時，確保行車安全距離及轉彎安全。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于：

本實用新型提出的智能自行車，通過GPS模塊、速度探測器及踏頻探測器對騎行人員的身體狀態(tài)及自行車的速度、里程等信息進行檢測，并通過心率檢測模塊和微控制器進行數(shù)據(jù)處理，傳輸?shù)組CU處理器由安裝在自行車上的顯示屏顯示，智能顯示裝置可以檢測自行車運動參與者的心率及騎行狀態(tài)，為騎行者提供參考，有助于騎行者了解自己身體狀況，控制運動節(jié)奏；

并且，通過安裝轉向燈等行車指示燈，可以在自行車轉向時提示后車，確保安全，開關的位置排布使用方便，人性化。另外自行車使用剎車減速時也可提示后車保持車距，整體結構簡單，實用性強，易于推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述智能自行車結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述智能顯示裝置示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述智能顯示裝置原理圖；

圖4為本實用新型實施例所述車尾指示燈結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例所述車前指示燈結構示意圖。

具體實施方式

為了能夠更加清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點，下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步說明。

參考圖1，一種智能自行車，包括車架、車輪，所述車架包括車把、踏板及后座，所述車把上安裝有剎車，所述車架上還安裝有速度探測器和踏頻探測器，車把之間設置有智能顯示裝置1，所述車架尾端安裝有車尾指示燈2，車架前端安裝有車前指示燈3，后座底部設置有與智能顯示裝置1、車前指示燈3及車尾指示燈2電連接的蓄電池4；如圖2、圖3所示，所述智能顯示裝置1包括安裝殼11及設置在安裝殼11上的顯示屏12，安裝殼11上還設有操作按鈕15，安裝殼11內設有微控制器、MCU處理器、通信模塊，GPS模塊；所述微控制器的輸入端連接速度探測器及踏頻探測器，其輸出端與MCU處理器相連，GPS模塊通過通信模塊連接至MCU處理器，MCU處理器與顯示屏相連。

所述速度探測器每檢測到車輪轉了一周，發(fā)送信號給微控制器(碼表IC)，微控制器進行相應的記錄并計算出速度和里程，踏頻探測器每檢測到牙盤轉了一周，發(fā)送信號給微控制器，微控制器進行相應的記錄，并計算出踏頻，速度、里程及踏頻等數(shù)據(jù)由MCU處理器處理后通過顯示屏顯示；所述速度探測器為3D加速度傳感器。本實施例中所述的微控制器為碼表IC，所述MCU處理器采用8051系列單片機，GPS模塊、通信模塊等均有現(xiàn)有集成芯片，關于芯片的選型為本領域技術人員公知常識，在此不做限制。

本實施例中，參考圖4所述車尾指示燈2包括指示牌21，指示牌21的中間設有剎車燈22，所述剎車燈22的兩側設有呈箭頭形狀的閃爍轉向燈(包括左轉向燈23和右轉向燈24)；如圖5所示，所述車前指示燈3包括弧形透光罩31、設置在弧形透光罩31內的主燈32及設置在主燈32兩側的輔燈(33,34)，且在弧形透光罩31上設有與所述主燈32和輔燈(33,34)相適配的隆起；為了保持美感和實用性，所述主燈32和輔燈33位于同一水平線上，且主燈32和輔燈33均為LED燈，當人們在野外或者在光線較暗的地方騎行自行車時，其能夠讓騎行者看清前方的道路，避免安全事故的發(fā)生；所述車把中間設置有控制車前指示燈3的照明開關，車把手握處下表面設置有控制車尾指示燈3的左轉向開關5和右轉向開關6，所述剎車上連接有剎車開關，剎車時，剎車開關控制剎車燈22亮起，松開剎車后熄滅。

且本實施例所述車尾指示燈2上還設有用以固定在車架尾端的固定板25，所述固定板25上設有螺紋孔26，方便安裝；所述踏板包括左踏板和右踏板，且在兩個踏板上分別安裝有左踏板示廓燈7和右踏板示廓燈8，車把手握處下表面設置有控制左踏板示廓燈7和右踏板示廓燈8的示廓開關，所述左踏板示廓燈7、右踏板示廓燈8、剎車燈22亮時均顯示紅色，所述左轉向燈23和右轉向燈24亮時均顯示黃色，紅色和黃色均較為醒目，可以在自行車轉向、剎車時提示后車，夜間行駛時，確保行車安全距離，而且還能起到警示作用，避免被汽車等交通工具撞上，進而提高使用該自行車架的自行車的安全性。

為了幫助騎行者了解自己的身體狀況、控制運動節(jié)奏，本實施例所述MCU處理器還連接有心率檢測模塊，心率檢測模塊通過光反射的方式或者皮膚表面電信號的方式檢測人體心率信號，發(fā)送給微控制器，并在顯示屏上顯示計算后的數(shù)據(jù)，包含心率值，最大心率值等，所述智能顯示裝置還包括與MCU處理器相連的USB接口模塊14，以與外部的IOS設備或安卓設備進行連接，為了進一步提高安全騎行，所述安裝殼上設有與MCU處理器相連的蜂鳴器13，當發(fā)生緊急狀況時以及時報警。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例應用于其它領域，但是凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍。