本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)線設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車輪轂自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

背景技術(shù)：
：

目前，在生產(chǎn)汽車輪轂時(shí)，從毛坯到成品，要經(jīng)過多道工序，在不同工序之間常需對(duì)汽車輪轂進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，現(xiàn)有轉(zhuǎn)運(yùn)方式是采用固定式轉(zhuǎn)運(yùn)架，這種固定式轉(zhuǎn)運(yùn)架有整體焊接式鋼結(jié)構(gòu)和整體式的木托架結(jié)構(gòu)，均為不可拆卸式結(jié)構(gòu)，整體焊接式鋼結(jié)構(gòu)形式的轉(zhuǎn)運(yùn)架由于承載軸為金屬材料制成，在放置汽車輪轂時(shí)必須輕拿輕放，稍不注意就可能碰傷汽車輪轂，而木托架結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)運(yùn)架，雖然可有效保護(hù)汽車輪轂不受損傷，但強(qiáng)度較低，易腐蝕，壽命低，且耗費(fèi)木材資源目前都是將輪轂疊放在貨車的貨物箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，這樣不僅在運(yùn)輸過程中輪轂之間容易互相撞擊而損壞，而且卸載貨物時(shí)貨物箱內(nèi)取出疊放的輪轂也較為麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種汽車輪轂自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

一種汽車輪轂自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括底座，以及底座上的行走輪，所述的底座中心位置設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定套有旋轉(zhuǎn)殼體，所述的旋轉(zhuǎn)殼體將底座包圍，所述的旋轉(zhuǎn)殼體底端設(shè)有毛刷，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸頂端通過軸承連接底板，所述的底板上設(shè)有液壓支撐柱，所述的液壓支撐柱連接液壓泵，所述的液壓支撐柱為多節(jié)式結(jié)構(gòu)，所述的液壓支撐柱上通過軸套固定有放置板，所述的放置板上設(shè)有圓形槽，所述的圓形槽側(cè)邊上設(shè)有彈簧，所述的彈簧另一端設(shè)有夾塊，所述的夾塊上設(shè)有牽拉線，所述的牽拉線穿過彈簧連接自動(dòng)卷線器。所述的卷線器位于防止板內(nèi)，且開關(guān)位于放置板端面上。

所述的底板與底座之間設(shè)有支撐桿，所述的支撐桿貫穿旋轉(zhuǎn)殼體，所述的旋轉(zhuǎn)殼體上設(shè)有環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)軌道，所述的支撐桿位于環(huán)形軌道內(nèi)。

所述的液壓泵位于底板上。

所述的圓形槽底部設(shè)有橡膠防磨墊。

所述的夾塊為弧形狀。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型中液壓支撐柱可實(shí)現(xiàn)多層運(yùn)輸，使用完畢后可將液壓支撐柱縮至最短，減少占用的空間。

2、本實(shí)用新型中旋轉(zhuǎn)殼體下的毛刷，可掃除地面上的細(xì)繩、紙張、塑料等障礙物，防止障礙物卷入行走輪發(fā)生卡死的狀況。

3、本實(shí)用新型中夾塊通過彈簧對(duì)車輪轂進(jìn)行限位，確保在轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中不會(huì)發(fā)生松動(dòng)現(xiàn)象，避免與其他位置發(fā)生摩擦。

4、本實(shí)用新型中橡膠防磨墊可防止汽車輪轂在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中出現(xiàn)劃痕及損傷的作用。

5、使用本實(shí)用新型時(shí)，不需要預(yù)留回轉(zhuǎn)空間，一米以內(nèi)的人行通道便足以使本裝置暢行無阻，極大的提高了空間利用率。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中放置板俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型中旋轉(zhuǎn)殼體的俯視圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，一種汽車輪轂自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括底座8，以及底座8上的行走輪7，所述的底座8中心位置設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸10，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸10上固定套有旋轉(zhuǎn)殼體11，所述的旋轉(zhuǎn)殼體11將底座8包圍，所述的旋轉(zhuǎn)殼體11底端設(shè)有毛刷9，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸10頂端通過軸承4連接底板12，所述的底板12上設(shè)有液壓支撐柱2，所述的液壓支撐柱2連接液壓泵13，所述的液壓支撐柱2為多節(jié)式結(jié)構(gòu)，所述的液壓支撐柱2上通過軸套1固定有放置板3，所述的放置板3上設(shè)有圓形槽15，所述的圓形槽15側(cè)邊上設(shè)有彈簧16，所述的彈簧16另一端設(shè)有夾塊17，所述的夾塊17上設(shè)有牽拉線，所述的牽拉線穿過彈簧16連接自動(dòng)卷線器14。所述的卷線器位于防止板內(nèi)，且開關(guān)位于放置板3端面上。所述的底板12與底座8之間設(shè)有支撐桿5，所述的支撐桿5貫穿旋轉(zhuǎn)殼體11，所述的旋轉(zhuǎn)殼體11上設(shè)有環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)軌道，所述的支撐桿5位于環(huán)形軌道內(nèi)。所述的液壓泵13位于底板12上。所述的圓形槽15底部設(shè)有橡膠防磨墊6。所述的夾塊17為弧形狀。

轉(zhuǎn)運(yùn)汽車輪轂時(shí)，首先將夾塊17縮至靠近圓形槽15內(nèi)壁，然后將第一個(gè)汽車輪轂防止最上端的放置板3的圓形槽15內(nèi)，啟動(dòng)開關(guān)，夾塊17通過彈簧16將汽車輪轂固定，再將第一放置板3上升，同樣原理放置第二汽車輪轂，將本實(shí)用新型中多有的圓形槽15放滿后，直接通過行走輪7轉(zhuǎn)運(yùn)即可。

本實(shí)用新型中液壓支撐柱2可實(shí)現(xiàn)多層運(yùn)輸，使用完畢后可將液壓支撐柱2縮至最短，減少占用的空間。旋轉(zhuǎn)殼體11下的毛刷9，可掃除地面上的細(xì)繩、紙張、塑料等障礙物，防止障礙物卷入行走輪7發(fā)生卡死的狀況。夾塊17通過彈簧16對(duì)車輪轂進(jìn)行限位，確保在轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中不會(huì)發(fā)生松動(dòng)現(xiàn)象，避免與其他位置發(fā)生摩擦。橡膠防磨墊6可防止汽車輪轂在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中出現(xiàn)劃痕及損傷的作用。使用本實(shí)用新型時(shí)，不需要預(yù)留回轉(zhuǎn)空間，一米以內(nèi)的人行通道便足以使本裝置暢行無阻，極大的提高了空間利用率。

最后說明的是，選取上述實(shí)施例并對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)的說明和描述是為了更好的說明本發(fā)明專利的技術(shù)方案，并不是想要局限于所示的細(xì)節(jié)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或同等替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍的，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。