本實(shí)用新型屬于蠟線生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種蠟線生產(chǎn)用線筒轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的技術(shù)中，蠟線生產(chǎn)過(guò)程中，半成品的紗線和成品的蠟線大都纏繞圓筒上，形成線筒，線筒呈圓柱形，人工搬運(yùn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，利用機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，其容易滾動(dòng)，不易定位，一種可以解決以上這些問(wèn)題的蠟線生產(chǎn)用線筒轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備還有待于進(jìn)一步研究和開(kāi)發(fā)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單、作業(yè)效率高的蠟線生產(chǎn)用線筒轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型的一種蠟線生產(chǎn)用線筒轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，包括車架、萬(wàn)向輪、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、輸出軸、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、第一氣缸機(jī)構(gòu)、托架、第一連接部、第二連接部、第一連接軸、第二氣缸結(jié)構(gòu)、第二連接軸、定位板、定位桿；

所述車架的底端對(duì)稱設(shè)有萬(wàn)向輪，任一萬(wàn)向輪上設(shè)有制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述車架的頂端設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)固定設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)頂端的輸出軸上；

所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的頂端設(shè)有豎直設(shè)置的第一氣缸機(jī)構(gòu)，所述托架固定設(shè)置在第一氣缸機(jī)構(gòu)的活塞桿上，所述第一連接部固定設(shè)置在托架上，所述第二連接部通過(guò)第一連接軸與第一連接部旋轉(zhuǎn)連接，水平延伸的定位板固定在第二連接部上，所述定位板外側(cè)排布有若干定位桿，任一定位桿垂直定位板設(shè)置，所述第二氣缸結(jié)構(gòu)的一端固定在托架上，另一端通過(guò)第二連接軸與定位板的上部相連接。

相鄰的兩個(gè)定位桿之間的間距與線筒的直徑相同。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

1、由于采用上述技術(shù)方案，線筒的轉(zhuǎn)運(yùn)更加方便；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工成本低、便于推廣應(yīng)用等優(yōu)點(diǎn)。

2、可將線筒轉(zhuǎn)運(yùn)到不同高度，不同方位的目的地，使用靈活度高。

3、搬運(yùn)過(guò)程中，線筒不會(huì)滑落。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖（定位桿水平）。

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖（定位桿傾斜）。

圖3是定位板的前視圖。

圖中：

1-車架，2-萬(wàn)向輪，3-制動(dòng)機(jī)構(gòu)，4-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，5-輸出軸，6-旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，7-第一氣缸機(jī)構(gòu)，8-托架，9-第一連接部，10-第二連接部，11-第二連接軸，12-第二氣缸結(jié)構(gòu)，13-第二連接軸，14-定位板，15-定位桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1-3所示，本實(shí)用新型的一種蠟線生產(chǎn)用線筒轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，包括車架1、萬(wàn)向輪2、制動(dòng)機(jī)構(gòu)3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)4、輸出軸5、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)6、第一氣缸機(jī)構(gòu)7、托架8、第一連接部9、第二連接部10、第一連接軸11、第二氣缸結(jié)構(gòu)12、第二連接軸13、定位板14、定位桿15；

車架1的底端對(duì)稱設(shè)有萬(wàn)向輪2，任一萬(wàn)向輪2上設(shè)有制動(dòng)機(jī)構(gòu)3，車架1的頂端設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)4，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)6固定設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)4頂端的輸出軸5上；

旋轉(zhuǎn)平臺(tái)6的頂端設(shè)有豎直設(shè)置的第一氣缸機(jī)構(gòu)7，托架8固定設(shè)置在第一氣缸機(jī)構(gòu)7的活塞桿上，第一連接部9固定設(shè)置在托架8上，第二連接部10通過(guò)第一連接軸11與第一連接部9旋轉(zhuǎn)連接，水平延伸的定位板14固定在第二連接部10上，定位板14外側(cè)排布有若干定位桿15，任一定位桿15垂直定位板14設(shè)置，第二氣缸結(jié)構(gòu)12的一端固定在托架8上，另一端通過(guò)第二連接軸13與定位板14的上部相連接。

相鄰的兩個(gè)定位桿15之間的間距與線筒6的直徑相同。

本實(shí)例的工作過(guò)程：

使用時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)第一氣缸機(jī)構(gòu)7的升降，調(diào)節(jié)定位桿15的高度，使其與待轉(zhuǎn)運(yùn)線筒6的高度相同，向線筒6一側(cè)推動(dòng)車架1，定位桿15一一插入到線筒6內(nèi)中空的空筒內(nèi)，此時(shí)，啟動(dòng)第二氣缸結(jié)構(gòu)12，第二氣缸結(jié)構(gòu)12的活塞桿運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)定位板14的頂端向靠近托架8一側(cè)運(yùn)動(dòng)，第二連接部10繞第一連接軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，使得定位桿15處于向上傾斜狀態(tài)，如此線筒6可固定在定位桿15上，防止在轉(zhuǎn)運(yùn)線筒6時(shí)，其沿定位桿15滑動(dòng)。

推動(dòng)車架1可完成轉(zhuǎn)運(yùn)線筒6的轉(zhuǎn)運(yùn)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)4，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)6旋轉(zhuǎn)可調(diào)整定位板14的方向，通過(guò)調(diào)節(jié)第一氣缸機(jī)構(gòu)7的升降，可調(diào)整定位板14的高度，如此可將線筒6的轉(zhuǎn)運(yùn)到指定目的地，轉(zhuǎn)運(yùn)到相應(yīng)位置后，啟動(dòng)第二氣缸結(jié)構(gòu)12，使得定位桿15復(fù)位，處于水平狀態(tài)，將線筒6卸下。

以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。