本實用新型涉及一種滑板車，具體為一種帶智能告警的兩用可折疊蛙式滑板車。

背景技術：

滑板車由于速度適中，好學易操縱，可用于代步及娛樂。國內現有滑板車結構基本采用碳鋼及塑料組件，結構件易銹蝕、老化、重量大，且折疊過程操縱復雜用時長，安全系數較低，且現有的滑板車缺少警報裝置，兒童在玩耍時容易出現事故；現有的滑板車形式單一，無法滿足兒童的玩樂和多用性。

技術實現要素：

為了克服上述問題，本實用新型提供一種帶智能告警的兩用可折疊蛙式滑板車。

本實用新型的技術方案是提供一種帶智能告警的兩用可折疊蛙式滑板車，其包括操縱桿及連接于所述操縱桿下部的踏板組件，其特征在于：所述操縱桿及所述踏板組件之間通過一折疊機構相連接，所述折疊機構能夠將所述操縱桿向后旋轉和所述踏板組件折疊，所述操縱桿為中空設置，所述操縱桿的上部套接有一滑動桿，所述滑動桿的頂部連接有一手把，所述手把上設置有一智能告警裝置，所述踏板組件包括有轉動機構及連接所述轉動機構的左踏板和右踏板，所述左踏板和右踏板為并列設置，所述轉動機構連接所述折疊機構。

進一步的，所述左踏板和右踏板的尾端均為向上傾斜設置，所述左踏板和右踏板的尾端底部均對應設置有一萬向輪，所述萬向輪上均設置有鎖緊機構。

進一步的，所述左踏板和右踏板上均設置有一層防滑砂紙。

進一步的，所述操縱桿的底端設置有前叉，所述前叉內連接有前輪。

進一步的，所述操縱桿上設置有能夠鎖緊所述滑動桿的鎖緊環(huán)。

進一步的，所述手把的兩端均套接有手把套。

本實用新型的有益效果是：本實用新型按歐洲標準《EN14619滑板車安全要求和測試方法》進行設計及測試，采用航空鋁合金及生態(tài)木板設計，左踏板和右踏板均采用生態(tài)木板制成，重量輕、抗腐蝕、環(huán)保、安全系數高。鎖緊機構不上鎖狀態(tài)時當蛙式滑板車使用，速度低于5公里/時，適合年齡較小的兒童使用；鎖緊機構上鎖狀態(tài)時當傳統(tǒng)滑板車使用，速度可以達到20公里/時，適合年齡較大的青少年使用。只需一步就可實現展開或折疊過程簡單，用時小于3秒鐘即可展開或折疊。本實用新型滑板車對兒童、青少年發(fā)育完善的平衡系統(tǒng)有良好的鍛煉效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的實施例1的正側面立體結構示意圖；

圖2是本實用新型的實施例1的后側面立體結構示意圖；

圖3是本實用新型的實施例1的折疊后的立體結構示意圖；

圖4是本實用新型的實施例2的包括雙輪后橋組件的結構示意圖；

圖5是本實用新型的實施例2的包括單輪后橋組件的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。

實施例1：

如圖1至圖3所示，本實用新型的一種帶智能告警的兩用可折疊蛙式滑板車，其包括操縱桿5及連接于操縱桿5下部的踏板組件，其特征在于：操縱桿5及踏板組件之間通過一折疊機構6相連接，折疊機構6能夠將操縱桿5向后旋轉和踏板組件折疊，操縱桿5為中空設置，操縱桿5的上部套接有一滑動桿14，滑動桿14的頂部連接有一手把2，手把2上設置有一智能告警裝置1，踏板組件包括有轉動機構9及連接轉動機構9的左踏板10和右踏板15，左踏板10和右踏板15為并列設置，轉動機構9連接折疊機構6。

本實用新型一個較佳實施例中，左踏板10和右踏板15的尾端均為向上傾斜設置，左踏板10和右踏板15的尾端底部均對應設置有一萬向輪12，萬向輪12上均設置有鎖緊機構13。

本實用新型一個較佳實施例中，左踏板10和右踏板15上均設置有一層防滑砂紙11。

本實用新型一個較佳實施例中，操縱桿5的底端設置有前叉7，前叉7內連接有前輪8。

本實用新型一個較佳實施例中，操縱桿5上設置有能夠鎖緊滑動桿14的鎖緊環(huán)4。

本實用新型一個較佳實施例中，手把2的兩端均套接有手把套3。

本實用新型按歐洲標準《EN14619滑板車安全要求和測試方法》進行設計及測試，采用航空鋁合金及生態(tài)木板設計，左踏板10和右踏板15均采用生態(tài)木板制成，重量輕、抗腐蝕、環(huán)保、安全系數高。鎖緊機構13不上鎖狀態(tài)時當蛙式滑板車使用，速度低于5公里/時，適合年齡較小的兒童使用；鎖緊機構13上鎖狀態(tài)時當傳統(tǒng)滑板車使用，速度可以達到20公里/時，適合年齡較大的青少年使用。只需一步就可實現展開或折疊過程簡單，用時小于3秒鐘即可展開或折疊。本實用新型滑板車對兒童、青少年發(fā)育完善的平衡系統(tǒng)有良好的鍛煉效果。

本實用新型的智能告警裝置1可以探測障礙物，根據探測到的距離實現聲、光告警功能，可分別安裝在手把2或操縱桿5等滑板車的前部。當智能告警裝置1安裝在側面或后部時可對周圍靠近物進行探測和告警。

手把套3采用橡膠、硅膠等柔軟性的材料制作，安裝在手把2的兩端，增加轉向時的操縱手感及起到防滑作用。由于鎖緊環(huán)4的作用，使滑動桿14與手把2能緊密連接，傳遞轉向扭矩，帶動前叉7轉動，實現轉向功能；當扳松鎖緊環(huán)4時，滑動桿14與手把2沿軸向運動，實現手把2高度調節(jié)功能，滿足不同身高人員使用。

折疊機構6與操縱桿5和轉動機構9相連接，通過踩或按壓折疊機構6后部，下壓手把2，折疊機構6可繞轉軸轉動，將滑板車折疊。

轉動機構9的后端通過緊固件分別連接左踏板10和右踏板15，轉動機構9安裝在折疊機構6的底盤上，可繞轉軸轉動；用腳向外蹬轉動機構9時，通過之間齒輪傳動，轉動機構9也以相同速度向外轉動。

左踏板10和右踏板15上分別貼有防滑砂紙11，增加人與踏板之間的摩擦力，并將踏板后端設計成上翹10°-20°之間，使人能站的穩(wěn)固，提高使用的安全性。左踏板10和右踏板15的后端下方均安裝有鎖緊機構13，可將左踏板10和右踏板15固定，當傳統(tǒng)滑板車使用，速度可以達到20公里/時；鎖緊機構13松開后，用腳向外蹬轉動機構9，萬向輪12發(fā)生轉動，使用折疊車向前運動。

實施例2：

如圖4和圖5所示，本實用新型的一種帶智能告警的兩用可折疊蛙式滑板車，其包括智能告警裝置1、手把2、手把套3、鎖緊環(huán)4、操縱桿5、折疊機構6、前叉7、前輪8、木踏板9、防滑砂紙10、后橋組件11，其中：

智能告警裝置1可以探測障礙物，根據探測到的距離實現聲、光告警功能，可分別安裝在手把2或操縱桿5等滑板車的前部。當智能告警裝置1安裝在側面或后部時可對周圍靠近物進行探測和告警。

手把套3采用橡膠、硅膠等柔軟性的材料制作，安裝在手把2的兩端，增加轉向時的操縱手感及起到防滑作用。由于鎖緊環(huán)4的作用，使操縱桿5與手把2能緊密連接，傳遞轉向扭矩，帶動前叉7轉動，實現轉向功能；當扳松鎖緊環(huán)4時，操縱桿5與手把2沿軸向運動，實現手把高度調節(jié)功能，滿足不同身高人員使用。

折疊機構6與操縱桿5、木踏板9相連接，通過踩或按壓折疊機構6后部，下壓手把2，折疊機構6可繞轉軸轉動，將滑板車折疊。

木踏板9貼有防滑砂紙10，增加人與木踏板9之間的摩擦力，并將木踏板9后端設計成上翹10°-20°之間，使人能站的穩(wěn)固，提高使用的安全性。后橋組件11安裝在木踏板9后端，后橋組件11分兩種形式，即雙輪后橋組件和單輪后橋組件?；遘囎罡咚俣瓤梢赃_到20公里/時。

以上實施例僅為本實用新型其中的一種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。