本發(fā)明屬于共享單車領(lǐng)域，尤其涉及一種共享單車的智能車把手。

背景技術(shù)：

共享單車是指單車運營公司在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟的一種新形態(tài)?！?016中國共享單車市場研究報告》顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數(shù)量已達到1886萬。預(yù)計2017年，共享單車市場用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長，年底將達5000萬用戶規(guī)模。

在日常生活中，當遇到天氣寒冷或是剛下過雨的時候，用戶需要使用共享單車時，把手騎行時會非常寒冷或是留有水珠。當用戶在冷天騎行時容易凍手，在雨后騎行時，由于雨水布滿把手，還有著打滑的安全隱患。并且用戶在光照不充足的條件下使用時，共享單車也沒有照明和警示的功能，使用上仍然存在一定程度的不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的內(nèi)容在于，提供一種共享單車的智能車把手，具有加熱、去濕的功能，并且有照明、警示的功能，極大的提高了騎行的安全性，較好的提升了騎行者的用戶體驗，有效的保證了用戶騎行共享單車的舒適性。

本發(fā)明的方案如下，一種共享單車的智能車把手，包括把套，所述把套套設(shè)于車把上，所述把套表面埋設(shè)有若干根電熱絲，所述電熱絲由電源供電并加熱把套。

由于采用上訴技術(shù)方案，加入的電熱絲具有具有加熱、去濕的功能，保證了冬天使用時不凍手，在雨后使用時能快速烘干把手，保證安全性和舒適性的特點。電源可以選用如共享單車本身的太陽能電池板等對電熱絲進行供電。

進一步的，所述把套內(nèi)設(shè)置有溫控原件和溫控電路；所述溫控電路控制電熱絲與太陽能電池板的連通狀態(tài)；所述溫控原件包括設(shè)置在把套外緣的溫度傳感器和plc控制器，所述plc控制器分別與溫度傳感器和溫控電路通信連接；所述plc控制器接收溫度傳感器電流信號變化做閾值判斷并將電信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，進一步控制所述溫控電路接通或斷開電熱絲與電源。

由于采用上訴方案，通過plc的可編程邏輯控制功能和溫度傳感器的溫度/電流的模數(shù)信號轉(zhuǎn)換功能，可以方便的控制溫控電路來保證電熱絲在何種情況下開啟或關(guān)閉，有效的提升了本發(fā)明的智能化程度。并且通過上訴設(shè)置，技術(shù)人員可以選擇在plc控制器預(yù)先設(shè)定不同判斷閾值，選擇不同的溫度傳感器電流變化閾值，進而選擇根據(jù)不同季節(jié)溫度調(diào)整電熱絲開啟時機。

進一步的，還包括led燈帶，所述led燈帶設(shè)置于把套外表面。

進一步的，還包括燈帶開關(guān)，所述led燈帶開閉受控于所述燈帶開關(guān)，所述燈帶開關(guān)設(shè)置于把套外表面。

由于采用上訴技術(shù)方案，加入的led燈帶和燈帶開關(guān)保證在照明條件不好時的行車安全，并且由于led燈帶較為節(jié)能，在現(xiàn)有技術(shù)中的電源選用布置在共享單車車筐內(nèi)的太陽能電池板的存電量情況下，仍能較好的保證使用。并且在現(xiàn)有技術(shù)中可以利用共享單車的固定式布置的電源（如太陽能電池板等），對其進行供電。

進一步的，還包括掌托，所述掌托為圓弧形布置并連接于把套外表面，所述掌托與把套一體成型。

進一步的，所述掌托上開設(shè)有若干通風槽，所述通風槽貫穿掌托。

由于采用上訴技術(shù)方案，掌托有助于提升騎行的舒適性，開設(shè)的通風槽保證騎行時對手心等部位產(chǎn)生的汗液進行吹干，減少騎行者手控制車把打滑的概率。

進一步的，還包括鳴笛器和鳴笛按鈕，所述鳴笛器設(shè)置在車把外壁上，所述鳴笛按鈕設(shè)置于把套外表面，所述鳴笛器通斷狀態(tài)受控于所述的鳴笛按鈕。

由于采用上訴技術(shù)方案，加入了警示功能，保證共享單車的騎行安全性。并且在現(xiàn)有技術(shù)中可以利用共享單車的固定式布置的電源（如太陽能電池板等），對其進行供電。

進一步的，還包括連接卡環(huán)，所述把套和車把通過連接卡環(huán)連接；所述連接卡環(huán)為一體成型并一端開口的卡環(huán)和迫緊螺栓組成，所述卡環(huán)開口大小受控于迫緊螺栓。

由于采用上訴技術(shù)方案，卡環(huán)等快卸方式方便對把套、把手進行拆裝，損壞后需要更換時，便于修理，提高了該發(fā)明的適用性。

進一步的，所述把套外表面設(shè)置有防滑凸起，所述防滑凸起為橢球型布置，所述防滑凸起為硅膠制備而成。

由于采用上訴技術(shù)方案，減少用戶打滑的幾率，保證了使用過程中的安全性，進一步提升了騎行體驗。

綜上所述，由于采用了上訴技術(shù)手段，本發(fā)明的有益效果為：

1、結(jié)構(gòu)簡單，適合大批量推廣。

2、有著加熱、照明、防滑、警示等功能，能夠較好的提升用戶的騎行體驗，極大的提升了用戶騎行的安全性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的示意圖；

圖2為把套的示意圖；

圖3為掌托和通風槽的示意圖；

圖4為把套上設(shè)置的各個部件的示意圖；

圖5為連接卡環(huán)的示意圖；

圖6為本發(fā)明與電源連接的示意圖；

圖7為本發(fā)明的電路邏輯連接關(guān)系示意圖。

具體實施方式

為能進一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖1至圖7對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作詳細的描述。

實施例1：如圖1至7所示,一種共享單車的智能車把手,包括把套1，把套1套設(shè)于車把2上，把套1和車把2通過連接卡環(huán)10連接，連接卡環(huán)10包括一體成型并一端開口的卡環(huán)11和迫緊螺栓12。

把套1外表面設(shè)置有由硅膠制備而成橢球型的防滑凸起13。

把套1包括掌托101，掌托101與把套1一體成型并為圓弧形布置連接于把套1外表面，掌托101上開設(shè)有若干貫穿掌托101的通風槽102。

把套1表面埋設(shè)有若干根電熱絲3，電熱絲3與太陽能電池板連接，把套1外緣設(shè)置有溫度傳感器4和plc控制器5，plc控制器5分別與溫度傳感器4和溫控電路通信連接，plc控制器5控制所述電熱絲3與電源的電路通斷。

把套1外表面還設(shè)置有l(wèi)ed燈帶6和燈帶開關(guān)7，led燈帶6與電源連接，燈帶開關(guān)7控制led燈帶6電源的電路通斷。

車把2外壁上設(shè)置有鳴笛器8，把套1外表面設(shè)置有鳴笛按鈕9，鳴笛器8和鳴笛按鈕9由電源供電。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種共享單車的智能車把手，包括把套和車把，所述把套套設(shè)于車把上，所述把套表面埋設(shè)有若干根電熱絲，所述電熱絲與電源連接并加熱把套。由于采用上訴布置，解決了現(xiàn)有的共享單車中把手無法加熱，天氣陰冷時騎車容易凍手的問題，較好的提升了用戶體驗，提高了用戶騎行共享單車的舒適性。

技術(shù)研發(fā)人員：康健;劉億舟;伍爵博;李誠;劉永猛;肖涵
受保護的技術(shù)使用者：成都一步共享科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.04
技術(shù)公布日：2017.07.28