本發(fā)明涉及一種折疊式三輪電動(dòng)踏溜車(chē)，特別涉及一種伸縮把避震式便攜三輪電動(dòng)踏溜車(chē)。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)上有折疊滑板車(chē)，由于結(jié)構(gòu)和構(gòu)造等原因，折疊后還不能達(dá)到很小，甚至小到能放入背包中的程度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是要提供一種車(chē)把以快捷伸縮把型的新型折疊方式，折疊完后能夠放入背包中的——伸縮把避震式便攜三輪電動(dòng)踏溜車(chē)。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的；伸縮把避震式便攜三輪電動(dòng)踏溜車(chē)，包括快捷伸縮把、前叉、前架、下連桿、上連桿、車(chē)身、電池盒、快拆、前輪、后輪軸、左后輪、右后輪、人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是：快捷伸縮把包括左手把、右手把、上鎖件、下鎖件和拉手，左手把和右手把是由圓管的上端作直角彎曲而成，左手把和右手把直角彎曲處的下方各開(kāi)有螺紋孔，左手把和右手把底端的側(cè)面各開(kāi)有螺紋孔，上鎖件由上夾件和上快拆構(gòu)成，上夾件的左右兩端各有一上下向的開(kāi)縫圓孔，上夾件左右兩端開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫朝向前方，上夾件左端開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫左側(cè)有一向前的左凸片，上夾件右端開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫右側(cè)有一向前的右凸片，上夾件中部有一向前的凸塊，在上夾件的左凸片、凸塊和右凸片之間有一相互的橫向穿孔，上快拆安裝于上夾件的左凸片、凸塊和右凸片相互的橫向穿孔中，左手把和右手把穿入上夾件左右兩端上下向的開(kāi)縫圓孔中，并將左手把和右手把直角彎曲處下方的螺紋孔對(duì)應(yīng)于上夾件的底側(cè)面，用兩螺栓分別擰入左手把和右手把直角彎曲處下方的螺紋孔中，將左手把和右手把與上夾件作旋轉(zhuǎn)的限位，上快拆能收緊上夾件左端的開(kāi)縫圓孔和右端的開(kāi)縫圓孔，將上夾件中的左手把和右手把固定；下鎖件由下夾件和下快拆構(gòu)成，下夾件左邊的前部和右邊的前部各有一上下向的開(kāi)縫圓孔，下夾件左邊前部開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫朝向前方，下夾件右邊前部開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫朝向前方，下夾件左邊前部開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫左側(cè)有一向前的左凸片，下夾件右邊前部開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫右側(cè)有一向前的右凸片，下夾件前部的中間有一向前的凸塊，在下夾件的左凸片、凸塊和右凸片之間，有一相互的橫向穿孔，下夾件左邊的后部有一上下向的圓孔，下夾件右邊的后部有一上下向的圓孔，下夾件左邊后部上下向的圓孔和右邊后部上下向的圓孔與前叉連接，左手把和右手把穿入下夾件左邊前部和右邊前部上下向的開(kāi)縫圓孔中，用兩螺栓分別擰入左手把和右手把底端的螺紋孔中，下快拆安裝于下夾件的左凸片、凸塊和右凸片相互的橫向穿孔中，下快拆能收緊下夾件左端的開(kāi)縫圓孔和右端的開(kāi)縫圓孔，將下夾件中的左手把和右手把固定，拉手連接于左手把和右手把的上部，并位于上夾件的上方；前架由前連件、旋轉(zhuǎn)部件和后連件構(gòu)成，前連件兩前端的抱接孔固定連接于兩前叉桿的中部，前連件是鋁擠型的切斷加工件，前連件的兩前端和后端各有抱接孔，旋轉(zhuǎn)部件安裝于前連件的后抱接孔上，后連件是鋁擠型的切片加工件，后連件的前端呈槽型，后連件槽型的上下兩側(cè)有相互的對(duì)穿孔，后連件后端的上下方各有一橫向孔，后連件槽型相互的對(duì)穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓連接旋轉(zhuǎn)部件；下連桿前端的橫向孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與后連件后端下方的橫向孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上連桿是由金屬圓桿制成的部件，上連桿的前端與后連件后端上方的橫向孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接；車(chē)身由車(chē)身主件、前軸承、壓圈、兩后軸承、軸承座、定位軸、避震塊、左輪叉、右輪叉、避震擋片和后面板構(gòu)成，車(chē)身主件中部的左側(cè)有第一前沉孔，車(chē)身主件的第一前沉孔向右連接中通孔，車(chē)身主件的中通孔向右連接第二前沉孔，車(chē)身主件第一前沉孔的后下方連貫第一后沉孔，車(chē)身主件第一后沉孔向右連接第二后沉孔，車(chē)身主件第二后沉孔向右連接后通孔，車(chē)身主件前端部的前后各有一橫向穿孔，車(chē)身主件前端部的前橫向穿孔為定位軸孔，車(chē)身主件前端部的后橫向穿孔為上連桿的連接孔，車(chē)身主件前端的下方有一橫向的槽型開(kāi)口，在車(chē)身主件前端的有一與槽型開(kāi)口相交的縱向圓孔，車(chē)身主件的后部有一橫穿孔，車(chē)身主件后端的下方連接避震塊，車(chē)身主件的第二前沉孔鑲嵌前軸承，用壓圈蓋于車(chē)身主件第二前沉孔的右側(cè)固定，將前軸承固定于車(chē)身主件的第二前沉孔中，車(chē)身主件的第二后沉孔鑲嵌一后軸承，軸承座中鑲嵌一后軸承，軸承座后端部的前后有與車(chē)身主件第一橫穿孔和第二橫穿孔相對(duì)應(yīng)的兩孔，車(chē)身主件后部的橫向穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓連接左輪叉、軸承座和右輪叉，左輪叉和右輪叉之間連有避震擋片，左輪叉和右輪叉都是后端鑲嵌軸承的輪叉，定位軸穿入下連桿后端的橫向孔中，并緊配壓入車(chē)身主件的定位軸孔中，上連桿的后端穿入于車(chē)身主件上連桿的連接孔中，快拆連接于車(chē)身主件的縱向圓孔中和槽型開(kāi)口中，并鎖接于下連桿后端部的∩型豁口中，后輪軸的兩端部穿入于左輪叉和右輪叉的后端的軸承內(nèi)孔中，左后輪和右后輪分別連接于后輪軸的左右兩端，后面板通過(guò)螺栓連接于左輪叉和右輪叉的上方，電池盒通過(guò)螺栓與左輪叉和右輪叉連接，前輪安裝于前叉的下端；人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括踏桿件、踏腳、曲軸齒輪組、后齒輪組、飛輪和鏈條，曲軸齒輪組由曲軸、前級(jí)齒輪和兩曲軸軸承構(gòu)成，曲軸是一兩頭直角折彎的圓鋼和一圓片焊接而成，前級(jí)齒輪是一尼龍齒輪，前級(jí)齒輪的右側(cè)面有一對(duì)應(yīng)于前軸承內(nèi)孔的凸臺(tái)，前級(jí)齒輪的凸臺(tái)上有對(duì)應(yīng)于曲軸圓鋼的槽，前級(jí)齒輪的凸臺(tái)從左向右穿入于前軸承的內(nèi)孔中，曲軸的左頭向左穿入于前級(jí)齒輪的軸孔中，用螺栓螺母配合將前級(jí)齒輪與曲軸固定，再將兩曲軸軸承套接于曲軸的兩頭，后級(jí)齒輪組由后級(jí)齒輪、后軸和鏈輪構(gòu)成，后級(jí)齒輪固定連接于后軸的左端部，后軸的右端部穿入于鑲嵌于車(chē)身主件第二后沉孔的后軸承內(nèi)孔中，后軸的左端穿入于軸承座中的后軸承內(nèi)孔中，鏈輪固定連接于后軸的右頭，飛輪安裝于后輪軸中部的偏右位置，鏈條繞接于鏈輪和飛輪，踏桿件是由鋁擠型材的切片加工件，踏桿件的前端有與定位軸相對(duì)應(yīng)的管孔，踏桿件前部的下方有長(zhǎng)圓孔，踏桿件的后端有與踏腳擰接的螺紋孔，兩踏桿件前端的管孔轉(zhuǎn)動(dòng)套接于定位軸的兩頭，兩踏桿件的長(zhǎng)圓孔滑動(dòng)套接于曲軸齒輪組的兩曲軸軸承上，兩踏腳擰接于兩踏桿件后端的兩螺紋孔中；電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電機(jī)、電池、控制器和控制開(kāi)關(guān)，電機(jī)設(shè)置于前輪，電池和控制器都放置在電池盒內(nèi)；打開(kāi)快拆，將車(chē)身向上折疊，在下連桿和上連桿的作用下，車(chē)身與下連桿和上連桿一起向前叉桿收攏，加之快捷伸縮把的折疊，達(dá)到完美的折疊效果。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過(guò)型材件的巧妙配合，使得整個(gè)車(chē)架基本上沒(méi)有電焊焊接，代表了三輪電動(dòng)踏溜車(chē)的制造工藝的一種新趨勢(shì)；本發(fā)明的車(chē)把采用快捷伸縮把的形式，使得車(chē)把的折疊達(dá)到既最簡(jiǎn)單，而又達(dá)到最有效；兩前叉桿連接于下夾件后部?jī)啥说纳舷孪驁A孔中，前連件兩前端的抱接孔固定連接于兩前叉件，前連件后端的抱接孔連接旋轉(zhuǎn)部件，后連件的前端再通過(guò)對(duì)鎖螺栓與旋轉(zhuǎn)部件連接，讓轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)既簡(jiǎn)單而又有效；上連桿和下連桿的前端分別連接于后連件后端的上下方，上連桿和下連桿的后端分別連接于車(chē)身主件上連桿的連接孔和定位軸的兩端部，從而形成了四聯(lián)桿的聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)；車(chē)身主件后端的下方連接避震塊，與左輪叉和右輪叉之間連有避震擋片相配合，能到達(dá)有效的避震效果；將電池盒連接于左輪叉和右輪叉之間，使得電池盒相對(duì)隱蔽。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明快捷伸縮把的展開(kāi)示意圖；

圖3為本發(fā)明快捷伸縮把的收攏示意圖；

圖4為本發(fā)明車(chē)身主件的構(gòu)造示意圖；

圖5為本發(fā)明曲軸齒輪組的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明踏桿件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明折疊過(guò)程示意圖；

圖8為本發(fā)明折疊完畢圖；

圖中：1——快捷伸縮把，2——前叉，3——前架，41——下連桿，42——上連桿，5——車(chē)身，51——電池盒，6——快拆，71——前輪，72——后輪軸，73——左后輪，74——右后輪， 8——人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，9——電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；其中快捷伸縮把1還包括：11——左手把，12——右手把， 13——上鎖件，14——下鎖件，15——拉手。

具體實(shí)施方式：

根據(jù)圖1，所述的伸縮把避震式便攜三輪電動(dòng)踏溜車(chē)，包括快捷伸縮把1、前叉2、前架3、下連桿41、上連桿42、車(chē)身5、電池盒51、快拆6、前輪71、后輪軸72、左后輪73、右后輪74、人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)9；

所述的快捷伸縮把1包括左手把11、右手把12、上鎖件13、下鎖件14和拉手15，所述的左手把11和所述的右手把12都是由圓管的上端作直角彎曲而成，所述左手把11和所述右手把12直角彎曲處下方的側(cè)面各開(kāi)有一螺紋孔，所述左手把11和所述右手把12底端的側(cè)面各開(kāi)有一螺紋孔。

所述的上鎖件13由上夾件和上快拆構(gòu)成，所述的上夾件是一鋁擠型的切斷件，也可以是鋁鍛打件或鋁壓鑄件，所述上夾件的左右兩端各有一上下向的開(kāi)縫圓孔，所述上夾件左右兩端開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫朝向前方，所述上夾件左端開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫左側(cè)有一向前的左凸片，所述上夾件左凸片的左側(cè)呈弧凹形，所述上夾件右端開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫右側(cè)有一向前的右凸片，所述上夾件中部有一向前的凸塊，所述上夾件的左凸片、所述上夾件的凸塊和所述上夾件的右凸片之間，開(kāi)有一相互的橫向穿孔，所述上夾件底面的中后部有一向下的突出，所述上夾件的左凸片、所述上夾件的凸塊和所述上夾件的右凸片之間的橫向穿孔用于安裝所述的上快拆，所述的上快拆包括快拆柄、圈頭螺栓、弧形墊片、兩快拆彈簧、兩螺母和c 型卡件，c 型卡件由尼龍制成，c 型卡件的前端有一c形的開(kāi)口，c 型卡件的后端有連接孔，c 型卡件通過(guò)螺栓連接于所述上夾件凸塊的前方，快拆柄是一扳柄的一頭一體連接有兩并列的圓片的部件，快拆柄兩并列的圓片上有相互的偏心孔，所述快拆柄兩圓片上的偏心孔通過(guò)鉚釘與圈頭螺栓的圈孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，弧形墊片是尼龍制成的墊片，弧形墊片的弧形與所述上夾件左凸片左側(cè)的弧凹形相對(duì)應(yīng)，圈頭螺栓穿入弧形墊片、所述上夾件左凸片的孔中、一快拆彈簧中、所述上夾件凸塊的孔中、另一快拆彈簧中和所述上夾件右凸片的孔中，將兩螺母對(duì)擰定位，扳轉(zhuǎn)快拆柄，能收緊所述上夾件左右兩端的開(kāi)縫孔，將所述的上夾件左右兩端的開(kāi)縫孔，收緊位于所述上夾件左端開(kāi)縫孔中的所述左手把11、和位于所述上夾件右端開(kāi)縫孔中的所述右手把12，鎖接后的快拆柄卡入c 型卡件的c形開(kāi)口中。

所述的左手把11和所述的右手把穿入于所述的拉手15中的左右兩端的圈孔中，所述的拉手15是一塑料件，所述拉手15的左右兩下端各連有一上下向的圈孔，所述拉手15的兩圈孔的孔徑與所述左手把11和所述右手把12的外徑相對(duì)應(yīng)，所述拉手15的上部是一拉手的握把，所述拉手15的兩圈孔分別位于所述左手把11和所述右手把12彎曲處的下方，再將所述的左手把11穿入于所述上夾件左端的開(kāi)縫圓孔中，將所述的右手把12穿入于所述上夾件右端的開(kāi)縫圓孔中，并將所述左手把11和所述右手把12直角彎曲處下方的螺紋孔對(duì)應(yīng)于所述上夾件的底側(cè)面，用兩螺栓分別擰入所述左手把11直角彎曲處下方的螺紋孔中和所述右手把12直角彎曲處下方的螺紋孔中，擰接于所述左手把11直角彎曲處下方的螺紋孔中的螺栓和擰接于所述右手把12直角彎曲處下方的螺紋孔中的螺栓，分別位于所述上夾件的底側(cè)，當(dāng)所述的左手把11和所述的右手把12展開(kāi)時(shí)，擰接于所述左手把11直角彎曲處下方的螺紋孔中的螺栓和擰接于所述右手把12直角彎曲處下方的螺紋孔中的螺栓，與所述上夾件底面的中后部的向下突出作限定。

所述的下鎖件14由下夾件和下快拆構(gòu)成，所述的下夾件是一鋁擠型的切斷件，也可以是鋁鍛打件或鋁壓鑄件，所述下夾件左邊的前部和右邊的前部各有一上下向的開(kāi)縫圓孔，所述下夾件左邊前部開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫朝向前方，所述下夾件右邊前部開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫朝向前方，所述下夾件左邊前部開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫左側(cè)有一向前的左凸片，所述下夾件左凸片的左側(cè)呈弧凹形，所述下夾件右邊前部開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫右側(cè)有一向前的右凸片，所述下夾件前部的中間有一向前的凸塊，所述下夾件的左凸片、所述下夾件的凸塊和所述下夾件的右凸片之間，開(kāi)有一相互的橫向穿孔，所述下夾件左邊的后部有一上下向的圓孔，所述下夾件右邊的后部有一上下向的圓孔，所述下夾件左邊后部上下向的圓孔和所述右邊后部上下向的圓孔與所述前叉2的兩前叉桿緊配對(duì)應(yīng)，所述的前叉2由兩前叉桿構(gòu)成，所述的前叉桿由金屬圓管制成，所述前叉桿的下端呈壓扁狀，所述前叉桿下端壓扁處開(kāi)有∩形的豁口，兩所述前叉桿的上端分別與所述下夾件左邊后部上下向的圓孔和所述右邊后部上下向的圓孔緊配套接，并用銷(xiāo)釘加固，所述下夾件的左凸片、所述下夾件的凸塊和所述下夾件的右凸片之間的橫向穿孔用于安裝所述的下快拆，所述的下快拆包括快拆柄、圈頭螺栓、弧形墊片、兩快拆彈簧、兩螺母和c 型卡件，c 型卡件由尼龍制成，c 型卡件的前端有一c形的開(kāi)口，c 型卡件的后端有連接孔，c 型卡件通過(guò)螺栓連接于所述下夾件凸塊的前方，快拆柄是一扳柄的一頭一體連接有兩并列的圓片的部件，快拆柄兩并列的圓片上有相互的偏心孔，所述快拆柄兩圓片上的偏心孔通過(guò)鉚釘與圈頭螺栓的圈孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，弧形墊片是尼龍制成的墊片，弧形墊片的弧形與所述下夾件左凸片左側(cè)的弧凹形相對(duì)應(yīng)，圈頭螺栓穿入弧形墊片、所述下夾件左凸片的孔中、一快拆彈簧中、所述下夾件凸塊的孔中、另一快拆彈簧中和所述下夾件右凸片的孔中，將兩螺母對(duì)擰定位，扳轉(zhuǎn)快拆柄，能收緊所述下夾件左邊前部的開(kāi)縫孔和所述下夾件右邊前部的開(kāi)縫孔，繼而將所述的下夾件收緊位于所述下夾件左端開(kāi)縫圓孔中的所述左手把11、和位于所述下夾件右端開(kāi)縫圓孔中的所述右手把12，鎖接后的快拆柄卡入c 型卡件的c形開(kāi)口中。

所述的左手把11和所述的右手把12，分別穿入所述下夾件左邊前部的開(kāi)縫圓孔中和所述下夾件右邊前部的開(kāi)縫圓孔中，用兩螺栓分別擰入所述左手把11底端側(cè)面的螺紋孔中和所述右手把12底端側(cè)面的螺紋孔中，擰接于所述左手把11底端側(cè)面的螺紋孔中的螺栓作為所述下夾件左邊前部的開(kāi)縫圓孔的向上限位，擰接于所述右手把12底端側(cè)面的螺紋孔中的螺栓，作為所述下夾件右邊前部的開(kāi)縫圓孔的向上限位。

所述的前架3包括前連件、旋轉(zhuǎn)部件和后連件，所述的前連件是鋁擠型的切斷件，所述的前連件呈俯視的V字形，所述前連件V字形的兩前端和后端各有一帶開(kāi)縫的圓孔，所述前連件兩前端的帶開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫垂向各開(kāi)有一橫向?qū)Υ┛?，所述前連件的兩前端帶開(kāi)縫圓孔連帶著各自開(kāi)縫垂向的橫向?qū)Υ┛锥挤Q(chēng)之為前抱接孔，所述前連件的后端帶開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫垂向開(kāi)有一橫向?qū)Υ┛?，所述前連件的后端帶開(kāi)縫圓孔連帶著開(kāi)縫垂向的橫向?qū)Υ┛追Q(chēng)之為后抱接孔，所述前連件的兩前抱接孔通過(guò)螺栓螺母的擰接固定連接于兩前叉桿的中部，所述前連件的后抱接孔通過(guò)螺栓螺母的擰接固定連接旋轉(zhuǎn)部件的前軸管，所述的旋轉(zhuǎn)部件包括有前軸管和兩軸承，前軸管管孔的上下端各銑有放置旋軸承的沉孔，兩軸承分別鑲嵌于前軸管上下端的沉孔中，并將兩軸承的內(nèi)孔，對(duì)應(yīng)于所述后連件前端槽型上下兩側(cè)面相互的對(duì)穿孔，所述的后連件是鋁擠型的切片加工件，所述后連件的前端呈槽型，所述后連件槽型的上下兩側(cè)開(kāi)有相互的對(duì)穿孔，所述前連件槽型的上下兩側(cè)沖壓成圓角，所述后連件后端的上下方各有一橫向孔，所述后連件槽型相互的對(duì)穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓連接旋轉(zhuǎn)部件。

所述的下連桿41由金屬片沖壓而成，所述下連桿41兩邊呈并列的扁條狀，所述下連桿41兩并列扁條狀前部的上邊沿有橫向的片狀連接，所述下連桿41兩扁條狀的前端有相互的橫向孔，所述下連桿41兩扁條狀的后端有相互的橫向孔，所述下連桿41左扁條狀后端部的下方有一∩形豁口，所述下連桿41兩扁條狀的前端相互的橫向孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與所述后連件后端下方的橫向孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

所述的上連桿42是由金屬圓桿制成的部件，所述上連桿42的前端和后端都呈向左的直角折彎，所述上連桿42的前端和后端向左的直角折彎的兩端點(diǎn)處各有一橫向的螺紋孔，所述上連桿42前端向左的直角折彎穿入于所述后連件后端上方的橫向孔中，并用一螺栓擰接于所述上連桿42的前端向左直角折彎端點(diǎn)的螺紋孔中定位。

所述的車(chē)身5包括車(chē)身主件、前軸承、壓圈、兩后軸承、軸承座、定位軸、避震塊、左輪叉、右輪叉、避震擋片和后面板，所述的車(chē)身主件是鋁壓鑄件，所述車(chē)身主件中部的左側(cè)有第一前沉孔，所述車(chē)身主件的第一前沉孔向右連接中通孔，所述車(chē)身主件的中通孔向右連接第二前沉孔，位于所述車(chē)身主件第二前沉孔的周?chē)?，開(kāi)有數(shù)個(gè)橫向的螺紋孔，所述車(chē)身主件第一前沉孔的后下方連貫第一后沉孔，所述車(chē)身主件第一后沉孔向右連接第二后沉孔，所述車(chē)身主件第二后沉孔向右連接后通孔，所述車(chē)身主件前端部的前后各有一橫向穿孔，所述車(chē)身主件前端部的前橫向穿孔為定位軸孔，所述車(chē)身主件定位軸孔的下方開(kāi)有一豎向的螺紋孔，所述車(chē)身主件前端部的后橫向穿孔為上連桿的連接孔，所述車(chē)身主件前端的下方有一橫向的槽型開(kāi)口，所述車(chē)身主件前端的有一與槽型開(kāi)口相交的縱向圓孔，所述車(chē)身主件的后部有橫穿孔，車(chē)身主件的后部橫穿孔后上方呈扁平狀，車(chē)身主件扁平狀的前后各開(kāi)有一螺紋孔，所述車(chē)身主件的第二前沉孔鑲嵌所述的前軸承，所述的前軸承是6813型號(hào)的深溝球軸承，用所述的壓圈蓋于所述車(chē)身主件第二前沉孔的右側(cè)，用數(shù)顆螺栓穿入所述壓圈數(shù)個(gè)穿孔中、并擰接于所述車(chē)身主件第二前沉孔周?chē)鷶?shù)個(gè)橫向的螺紋孔中固定，所述的壓圈是一墊片狀的金屬圓環(huán)上開(kāi)有數(shù)個(gè)穿孔，所述車(chē)身主件的第二后沉孔鑲嵌一所述的后軸承，所述車(chē)身主件扁平狀上的兩螺紋孔通過(guò)兩螺栓連接所述的避震塊，所述的避震塊由聚氨酯制成，所述的軸承座是一金屬?zèng)_件，所述軸承座的前端有一鑲嵌軸承的沉孔，所述軸承座的后端有孔，所述軸承座后端部的孔與所述車(chē)身主件后部橫穿孔相對(duì)應(yīng)，所述軸承座的沉孔中鑲嵌一所述的后軸承。

所述的左輪叉和所述的右輪叉是扁條狀的金屬部件，所述左輪叉和所述右輪叉的上方有向內(nèi)側(cè)直角折彎的邊沿，所述左輪叉和所述右輪叉上方向內(nèi)側(cè)直角折彎的邊沿上開(kāi)與后面板連接的連接孔，所述左輪叉和所述右輪叉的中后部的開(kāi)有數(shù)個(gè)與電池盒連接的連接孔，所述左輪叉和所述右輪叉的前端有一孔，所述左輪叉和所述右輪叉的前部的前后各有一孔，所述左輪叉和所述右輪叉的中部有波狀彎曲，所述左輪叉和所述右輪叉的波狀彎曲左右對(duì)應(yīng)，所述左輪叉和所述右輪叉的后端沖有鑲嵌軸承的沉孔，所述左輪叉和所述右輪叉后端的沉孔中各鑲嵌一軸承，所述的避震擋片由金屬片沖壓而成，所述避震擋片的左右兩邊有向上的折邊，所述避震擋片兩折邊的前后各有一孔，所述避震擋片兩折邊的兩孔通過(guò)鉚釘與所述左輪叉和所述右輪叉前部的前后孔鉚接，所述左輪叉前端孔與所述軸承座后端孔相對(duì)應(yīng)，并對(duì)應(yīng)于所述車(chē)身主件后部橫穿孔的左側(cè)面，所述右輪叉前端孔對(duì)應(yīng)于所述車(chē)身主件后部橫穿孔的右側(cè)面，通過(guò)對(duì)鎖螺栓將所述的左輪叉、所述的軸承座和所述的右輪叉連接于所述車(chē)身主件的后部。

所述的后面板由塑料注塑而成，所述后面板的左右前后有向下的立邊，所述后面板左右向下的立邊的內(nèi)側(cè)有數(shù)個(gè)向上擰接孔，所述后面板前邊向下的立邊的偏右位置有一開(kāi)口向下的豁口，所述后面板的底面有縱向和橫向的格子狀的加強(qiáng)筋，所述后面板左右前后的立邊和所述后面板底面縱向和橫向的加強(qiáng)筋一體連貫，所述后面板的向上面上還分布有防滑顆粒，防滑顆粒是上突的尖頂圓點(diǎn)，所述后面左右向下的立邊內(nèi)側(cè)的數(shù)個(gè)向上擰接孔，與所述左輪叉和所述右輪叉上方向內(nèi)側(cè)直角折彎邊沿的連接孔相對(duì)應(yīng)，并通過(guò)通過(guò)數(shù)顆自攻螺栓將所述左輪叉和所述右輪叉與所述的后面板連接，所述的電池盒51由金屬制成的矩形盒，所述電池盒51的左右兩側(cè)面各有數(shù)個(gè)橫向的螺紋孔，所述的電池盒51通過(guò)螺栓與所述的左輪叉和所述的右輪叉連接。

所述的定位軸是一金屬圓軸，所述定位軸兩端各有一軸向的螺紋孔，所述定位軸中間的側(cè)面有一徑向的沉孔，所述的定位軸穿入所述下連桿41一側(cè)扁條狀后端的橫向孔，繼而緊配壓入到所述車(chē)身主件的定位軸孔中，再?gòu)乃鱿逻B桿41另一側(cè)扁條狀后端的橫向孔中穿出，并使得所述定位軸的徑向沉孔對(duì)應(yīng)于所述車(chē)身主件定位軸孔下方豎向的螺紋孔，用一螺栓在所述車(chē)身主件定位軸孔下方豎向的螺紋孔中擰接到所述定位軸的徑向沉孔中固定，并使所述下連桿41兩扁條狀后端相互的橫向孔與所述定位軸兩端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述上連桿42后端的向左直角折彎穿入于所述車(chē)身主件上連桿的連接孔中，并用一螺栓擰接于所述上連桿42的后端向左直角折彎端點(diǎn)的螺紋孔中定位。

所述的快拆6由帶孔圓柱、快拆柄、圈頭螺栓、凹面墊片、彈簧和防滑螺母構(gòu)成，帶孔圓柱是一金屬圓柱側(cè)面的徑向開(kāi)有一穿孔，帶孔圓柱穿入所述車(chē)身主件前端的與槽型開(kāi)口相交的縱向圓孔中，并將帶孔圓柱的徑向穿孔對(duì)應(yīng)于所述車(chē)身主件前端的槽型開(kāi)口，快拆柄是一端連有兩并排的圓片、兩并排的圓片上有一相互的偏心孔的部件，快拆柄上相互的偏心孔通過(guò)鉚釘與圈頭螺栓的圈頭孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接、并使圈頭螺栓的圈頭位于快拆柄兩并排的圓片之間，圈頭螺栓穿入凹面墊片、再穿入一彈簧中，再穿入于對(duì)應(yīng)于所述車(chē)身主件前端的槽型開(kāi)口中帶孔圓柱的徑向穿孔中，然后再旋擰于所述的防滑螺母中，讓所述的快拆6轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車(chē)身主件前端的與槽型開(kāi)口相交的縱向圓孔中，所述的快拆6鎖接于所述下連桿41左扁條狀后端部下方的∩形豁口上。

所述的前輪71是8英寸的電機(jī)輪，所述前輪71輪軸的兩端通過(guò)螺母的配合安裝于兩所述前叉桿的∩形的豁口中，所述后輪軸72的左端和中部的偏右位置帶有外螺紋的軸，所述后輪軸72右端的端點(diǎn)處有一軸向的螺紋孔，所述后輪軸72的左右兩端部分別穿入于所述左輪叉和所述右輪叉后端的軸承內(nèi)孔中，所述的左后輪73是10英寸輪，所述左后輪73的中心有一螺紋孔，所述的左后輪73擰接于所述后輪軸72的左端固定，所述的右后輪74是10英寸輪，所述右后輪74兩側(cè)面的中間各鑲嵌有一軸承，所述右后輪74套接于所述后輪軸72的右端，并用一螺栓擰接于所述后輪軸72右端的螺紋孔定位。

所述的人力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8包括踏桿件、踏腳、曲軸齒輪組、后齒輪組、飛輪和鏈條，所述的踏桿是由鋁擠型材的切片加工件和一鋼管構(gòu)成，所述踏桿件鋁擠型材切片加工件的前端有一橫向的圓孔，所述踏桿件鋁擠型材切片加工件橫向圓孔下方有一橫向的開(kāi)縫，所述踏桿件鋁擠型材切片加工件橫向的開(kāi)縫的垂向有一縱向的穿孔，所述踏桿件鋁擠型材切片加工件縱向的穿孔中穿入一螺栓、并擰接一螺母，所述踏桿件鋁擠型材切片加工件的橫向圓孔套接一鋼管，并通過(guò)所述踏桿件鋁擠型材切片加工件縱向穿孔中的螺栓和螺母的配合，將所述踏桿件鋁擠型材切片加工件的橫向圓孔與一鋼管固定，所述踏桿件一鋼管的管孔與所述定位軸直徑相對(duì)應(yīng)，所述踏桿件鋁擠型材切片加工件前部的下方有長(zhǎng)圓孔，所述踏桿件鋁擠型材的后端有與踏腳擰接的螺紋孔，所述踏桿件分左右兩支，兩所述踏桿件的鋼管管孔與所述定位軸的兩頭作轉(zhuǎn)動(dòng)套接，然后在所述定位軸兩端軸向的螺紋孔中各用一螺栓配合一墊片擰接其中定位，兩所述踏桿件的長(zhǎng)圓圈滑動(dòng)套接于所述曲軸齒輪組的兩曲軸承上，兩所述踏桿件后端的螺紋孔分別擰接一踏腳，所述的曲軸齒輪組包括曲軸、前級(jí)齒輪、四平基螺栓和兩曲軸軸承，所述的曲軸是一兩頭直角折彎的圓鋼和一圓片焊接而成，所述曲軸兩頭直角折彎的圓鋼，在兩端的端點(diǎn)中心各有一軸向的螺紋孔，所述曲軸的圓片上有一個(gè)軸孔和四個(gè)連接孔，所述曲軸的兩頭直角折彎圓鋼的右頭從左向右穿入于所述曲軸圓片的軸孔中，然后所述曲軸的兩頭直角折彎圓鋼的中部與所述曲軸圓片左側(cè)面的中部焊接，所述的前級(jí)齒輪是一改性尼龍齒輪，所述前級(jí)齒輪的右側(cè)面有一對(duì)應(yīng)于兩所述前軸承內(nèi)孔的凸臺(tái)，所述前級(jí)齒輪與所述前級(jí)齒輪凸臺(tái)的連接處還有凸出的臺(tái)階，所述前級(jí)齒輪的凸臺(tái)上有對(duì)應(yīng)于所述曲軸圓鋼的槽，所述的前級(jí)齒輪上有一貫穿左右側(cè)面的軸孔，所述前級(jí)齒輪的左側(cè)面有四個(gè)六角沉孔，四個(gè)六角沉孔向右連有貫穿孔，所述前級(jí)齒輪的四個(gè)六角沉孔中各鑲嵌一螺母，所述前級(jí)齒輪的凸臺(tái)從左向右穿入于兩所述前軸承的內(nèi)孔中，所述曲軸的左頭向左穿入于所述前級(jí)齒輪的軸孔中、并向左贏(yíng)出，再將四平基螺穿入曲軸圓片的四連接孔中和前級(jí)齒輪的四貫通孔中，并擰接于前級(jí)齒輪左側(cè)的四螺母中，再將兩曲軸軸承套接于曲軸的兩頭，并用兩螺栓擰接于曲軸兩端的螺紋孔中定位，所述的后級(jí)齒輪組由后級(jí)齒輪、后軸和鏈輪構(gòu)成，所述后軸的左端部后級(jí)齒輪，所述后軸的右端部和左端，分別穿入鑲嵌于所述車(chē)身主件的第二后沉孔的所述后軸承的內(nèi)孔中，和鑲嵌于所述軸承座沉孔的所述后軸承的內(nèi)孔中，所述的鏈輪固定連接于所述后軸的右頭，所述的飛輪擰接于于所述后輪軸72中部的偏右位置，所述的鏈條繞接于所述的鏈輪和所述的飛輪。

所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)9包括：輪轂電機(jī)、電池、控制器和控制開(kāi)關(guān)，所述的電機(jī)是無(wú)刷輪轂電機(jī)，所述的電機(jī)與所述前輪71的輪轂一體配置結(jié)合，所述的電池是串聯(lián)的鋰電池組，所述的控制器是無(wú)刷電機(jī)控制器，所述的電池和所述的控制器都放置于所述的電池盒51中，所述的控制開(kāi)關(guān)包括調(diào)速轉(zhuǎn)把、斷電閘把和電源控制鎖，所述的電源控制鎖安裝于所述的電池盒51的側(cè)面，調(diào)速轉(zhuǎn)把安裝于所述的右手把12上，斷電閘把安裝于所述的左手把11上和所述的右手把12上，電源控制鎖、調(diào)速轉(zhuǎn)把和斷電閘把，通過(guò)連接線(xiàn)和接插件與所述的控制器連接，所述的控制器通過(guò)連接線(xiàn)和接插件與所述的電池和所述前輪71上的電機(jī)連接。