本發(fā)明涉及一種折疊式三輪踏溜車，特別涉及一種快捷折疊把避震式三輪踏溜車。

背景技術(shù)：

目前市場上有折疊滑板車，由于結(jié)構(gòu)和構(gòu)造等原因，折疊后還不能達(dá)到很小，甚至小到能放入背包中的程度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是要提供一種車把以快捷折疊車把型的新型折疊方式，折疊完后能夠放入背包中的——快捷折疊把避震式三輪踏溜車。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的；快捷折疊把避震式三輪踏溜車，包括快捷折疊車把、前叉、前架、折疊連桿、車身、前輪、后輪軸、左后輪、右后輪和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是：快捷折疊車把包括左手把、右手把、上鎖接件、左鎖接件、右鎖接件、折疊基件和兩手把定位件，左手把和右手把是由圓管的上端部作直角彎曲而成，左手把的下端和右手把的下端各開有一對(duì)穿孔，左手把的上端部連接上鎖接件的左部件，右手把的上端部連接上鎖接件的右部件，左手把的下端部連接左鎖接件，右手把的下端部連接右鎖接件，左手把下端的對(duì)穿孔連接于折疊基件的左邊槽，右手把下端的對(duì)穿孔連接于折疊基件的右邊槽，折疊基件前部的左邊有一豎向的左邊槽，折疊基件前部的右邊有一豎向的右邊槽，折疊基件左邊槽的右后方有一豎向的左圓通孔，折疊基件左圓通孔的右后方有一豎向的左矩形孔，折疊基件左矩形孔中緊配塞入左扁方銷，左扁方銷的左前側(cè)擰接左半圓頭螺栓，折疊基件右邊槽左后方有一豎向的右圓通孔，折疊基件右圓通孔的左后方有一豎向的右矩形孔，折疊基件右矩形孔中緊配塞入右扁方銷，右扁方銷的右前側(cè)擰接右半圓頭螺栓，折疊基件左圓通孔和折疊基件右圓通孔連接前叉，左鎖接件能與折疊基件的左半圓頭螺栓鎖接，右鎖接件能與折疊基件的右半圓頭螺栓鎖接，上鎖接件的左部件能與上鎖接件的右部件鎖接，兩手把定位件分別連接于前叉左輪叉桿的下端部和右輪叉桿的下端部，左手把和右手把折疊后，左手把卡入位于左輪叉桿的手把定位件的C形卡口中，右手把卡入位于右輪叉桿的手把定位件的C形卡口中；前架由前連件、旋轉(zhuǎn)部件、后連件和槽型連件構(gòu)成，前連件的前抱接孔固定連接于前叉中部，前連件是鋁擠型的切斷加工件，前連件的前后各有抱接孔，旋轉(zhuǎn)部件安裝于前連件的后抱接孔上，后連件是鋁擠型的切片加工件，后連件的前端呈槽型，后連件槽型的上下兩側(cè)有相互的對(duì)穿孔，后連件的后上方有一橫向孔，后連件后下方端呈桿形，后連件呈桿形的后端連接一槽型連件，槽型連件后端的左右兩側(cè)有一相互的橫向穿孔，后連件槽型相互的對(duì)穿孔通過對(duì)鎖螺栓連接旋轉(zhuǎn)部件；折疊連桿包括前桿、后桿、滑鎖、小彈簧和半圓頭螺栓，前桿是開口向下的槽型件，前桿的前端和后端的兩側(cè)各帶有一橫向相互的對(duì)穿孔，前桿曹頂面的后部有一上下向的螺紋孔，前桿上下向的螺紋孔中擰接半圓頭螺栓，后桿是開口向下的槽型件，后桿的前部和后端的兩側(cè)各帶有一橫向相互的對(duì)穿孔，后桿槽頂面的前端有一長孔，后桿的長孔中安裝滑鎖和小彈簧，前桿前端的橫向相互的對(duì)穿孔通過對(duì)鎖螺栓與后連件后上方的橫向孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前桿后端的橫向相互的穿孔通過對(duì)鎖螺栓與后桿前部橫向相互的對(duì)穿孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，擰接于前桿的半圓頭螺栓能被安裝于后桿上的滑鎖鎖接；車身由車身主件、前軸承、壓圈、兩后軸承、軸承座、定位軸、避震塊、左輪叉、右輪叉、避震擋片和和后面板構(gòu)成，車身主件中部的左側(cè)有第一前沉孔，車身主件的第一前沉孔向右連接中通孔，車身主件的中通孔向右連接第二前沉孔，車身主件第一前沉孔的后下方連貫第一后沉孔，車身主件第一后沉孔向右連接第二后沉孔，車身主件第二后沉孔向右連接后通孔，車身主件的前端有一橫向孔，車身主件的上方有一橫向孔，車身主件前端的橫向孔為定位軸孔，車身主件的后部有一橫穿孔，車身主件后端的下方連接避震塊，車身主件的第二前沉孔鑲嵌前軸承，用壓圈蓋于車身主件第二前沉孔的右側(cè)固定，將前軸承固定于車身主件的第二前沉孔中，車身主件的第二后沉孔鑲嵌一后軸承，軸承座中鑲嵌一后軸承，軸承座后端有與車身主件后部橫穿孔相對(duì)應(yīng)的孔，車身主件后部的橫向穿孔通過對(duì)鎖螺栓連接左輪叉、軸承座和右輪叉，左輪叉和右輪叉都是后端鑲嵌軸承的輪叉，左輪叉和右輪叉之間連有避震擋片，定位軸穿入槽型連件后端相互的橫向穿孔中，并緊配壓入車身主件的定位軸孔中，后桿后端橫向相互的對(duì)穿孔通過對(duì)鎖螺栓與車身主件上方的橫向孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后輪軸的兩端部穿入于左輪叉和右輪叉的后端的軸承內(nèi)孔中，左后輪和右后輪分別連接于后輪軸的左右兩端，后面板通過螺栓連接于左輪叉和右輪叉的上方，前輪安裝于前叉；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括踏桿件、踏腳、曲軸齒輪組、后齒輪組、飛輪和鏈條，曲軸齒輪組由曲軸、前級(jí)齒輪和兩曲軸軸承構(gòu)成，曲軸是一兩頭直角折彎的圓鋼和一圓片焊接而成，前級(jí)齒輪是一尼龍齒輪，前級(jí)齒輪的右側(cè)面有一對(duì)應(yīng)于前軸承內(nèi)孔的凸臺(tái)，前級(jí)齒輪的凸臺(tái)上有對(duì)應(yīng)于曲軸圓鋼的槽，前級(jí)齒輪的凸臺(tái)從左向右穿入于前軸承的內(nèi)孔中，曲軸的左頭向左穿入于前級(jí)齒輪的軸孔中，用螺栓螺母配合將前級(jí)齒輪與曲軸固定，再將兩曲軸軸承套接于曲軸的兩頭，后級(jí)齒輪組由后級(jí)齒輪、后軸和鏈輪構(gòu)成，后級(jí)齒輪固定連接于后軸的左端部，后軸的右端部穿入于鑲嵌于車身主件第二后沉孔的后軸承內(nèi)孔中，后軸的左端穿入于軸承座中的后軸承內(nèi)孔中，鏈輪固定連接于后軸的右頭，飛輪安裝于后輪軸中部的偏右位置，鏈條繞接于鏈輪和飛輪，踏桿件是由鋁擠型材的切片加工件，踏桿件的前端有與定位軸相對(duì)應(yīng)的管孔，踏桿件前部的下方有長圓孔，踏桿件的后端有與踏腳擰接的螺紋孔，兩踏桿件前端的管孔轉(zhuǎn)動(dòng)套接于定位軸的兩頭，兩踏桿件的長圓孔滑動(dòng)套接于曲軸齒輪組的兩曲軸軸承上，兩踏腳擰接于兩踏桿件后端的兩螺紋孔中；后撥滑鎖，將車身向上折疊，車身向前叉桿收攏，加之快捷折疊車把的折疊，達(dá)到快速完美的折疊效果。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過型材件和沖壓件的巧妙配合，使得整個(gè)車架基本上沒有電焊焊接，代表了三輪踏溜車的制造工藝的一種新趨勢；本發(fā)明的車把采用快捷折疊車把的形式，使得車把的折疊達(dá)到既最簡單，而又達(dá)到最有效；前叉桿連接于下夾件左后端的上下向圓孔中，前連件一端的上下向圓孔固定連接于前叉件，前連件另一端的上下向圓孔連接旋轉(zhuǎn)部件，后連件的前端再通過對(duì)鎖螺栓與旋轉(zhuǎn)部件連接，后連件后端的槽型連件轉(zhuǎn)動(dòng)連接于定位軸的兩端部，加上連接于后連件后上方的前桿和連接于車身主件上方的后桿，所組成的四聯(lián)桿結(jié)構(gòu)，讓車身折疊有效而且快捷；車身主件后端的下方連接避震塊，與左輪叉和右輪叉之間連有避震擋片相配合，能到達(dá)有效的避震效果。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明快捷折疊車把的展開示意圖；

圖3為本發(fā)明快捷折疊車把的收攏示意圖；

圖4為本發(fā)明后連件和槽型連件的構(gòu)造示意圖；

圖5為本發(fā)明車身主件的構(gòu)造示意圖；

圖6為本發(fā)明踏桿件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明折疊過程示意圖；

圖8為本發(fā)明折疊完畢圖；

圖中：1——快捷折疊車把，2——前叉，3——前架，4——折疊連桿，5——車身，6——前輪，71——后輪軸，72——左后輪，73——右后輪，8——驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；其中快捷折疊車把1還包括：11——左手把，12——右手把， 13——上鎖接件，14——左鎖接件，15——右鎖接件，16——折疊基件，17——手把定位件。

具體實(shí)施方式：

根據(jù)圖1，所述的快捷折疊把避震式三輪踏溜車，包括快捷折疊車把1、前叉2、前架3、折疊連桿4、車身5、前輪6、后輪軸71、左后輪72、右后輪73和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8；

所述的快捷折疊車把1包括左手把11、右手把12、上鎖接件13、左鎖接件14、右鎖接件15、折疊基件16和手把定位件17，所述的左手把11和所述的右手把12都是由圓管的上端部作直角彎曲而成，所述左手把11的下端和所述右手把12的下端管孔中各塞有一厚壁金屬圓管，所述左手把11的下端連帶著位于其中的厚壁金屬圓管開有一對(duì)穿孔，所述左手把11的下端對(duì)穿孔的孔心延長線與所述左手把11的直角彎曲呈俯視的45°夾角，所述左手把11下端對(duì)穿孔的上方開有一螺紋孔，所述左手把11螺紋孔孔心延長線與所述左手把11下端對(duì)穿孔的孔心延長線呈俯視的垂向，所述右手把12的下端連帶著位于其中的厚壁金屬圓管開有一對(duì)穿孔，所述右手把12的下端對(duì)穿孔的孔心延長線與所述右手把12的直角彎曲呈俯視的45°夾角，所述右手把12下端對(duì)穿孔的上方開有一螺紋孔，所述右手把12螺紋孔孔心延長線與所述右手把12下端對(duì)穿孔的孔心延長線呈俯視的垂向。

所述的上鎖接件13包括左部件和右部件，所述的左部件由改性尼龍制成，所述左部件的左端有豎向的開縫孔，所述左部件開縫孔開縫的垂向由一相互的對(duì)穿孔，所述左部件的右端部呈向右的伸展的圓柱形，所述左部件圓柱形的右端有向右的凸肩，所述左部件凸肩上有外螺紋，所述左部件的開縫孔套接于所述左手把11上端部直角彎曲的下方，并用螺栓穿入所述左部件開縫的垂向相互的對(duì)穿孔中，用螺母配合擰緊，將所述左部件的開縫孔緊抱于所述左手把11的上端部。

所述的右部件由連接座和旋擰套構(gòu)成，連接座由改性尼龍制成，連接座的右端有豎向的開縫孔，連接座開縫孔開縫的垂向由一相互的對(duì)穿孔，連接座左端部呈向左的伸展的圓桿形，連接座圓桿形的左端有軸向的螺紋孔，連接座的開縫孔套接于所述右手把12上端部直角彎曲的下方，并用螺栓穿入連接座開縫的垂向相互的對(duì)穿孔中，用螺母配合擰緊，將連接座的開縫孔緊抱于所述右手把12的上端部，旋擰套由改性尼龍制成，旋擰套的左端有一沉孔，旋擰套的沉孔中帶有內(nèi)螺紋，旋擰套的右端部的軸向有一圓通孔，旋擰套軸向的圓通孔與旋擰套的帶有內(nèi)螺紋的沉孔貫通，旋擰套軸向的圓通孔套接于連接座向左的伸展的圓桿形上，并通過螺栓與墊片的配合，將旋擰套旋轉(zhuǎn)連接于連接座上，旋擰套的帶有內(nèi)螺紋的沉孔能與所述左部件凸肩上的外螺紋擰接鎖住。

所述的左鎖接件14，包括左鎖接座、左鎖接鉤、左定位螺栓和左鎖接彈簧，所述的左鎖接座由鋁擠型材切片制成，所述左鎖接座的左前端為豎向的圓孔，所述左鎖接座的右后端為豎向的槽型，所述左鎖接座豎向槽型的兩側(cè)有一相互的對(duì)穿孔，所述左鎖接座通過豎向的圓孔緊配套接于左手把11的下端部、并位于所述左手把11螺紋孔的下方，所述的右鎖接件15，包括右鎖接座、右鎖接鉤、右定位螺栓和右鎖接彈簧，所述的右鎖接座由鋁擠型材切片制成，所述右鎖接座的右前端為豎向的圓孔，所述右鎖接座的左后端為豎向的槽型，所述右鎖接座豎向槽型的兩側(cè)有一相互的對(duì)穿孔，所述右鎖接座通過豎向的圓孔緊配套接于右手把12的下端部、并位于所述右手把12螺紋孔的下方。

所述的左鎖接鉤由鋁擠型材切片制成，所述左鎖接鉤的上部是鎖鉤柄，所述左鎖接鉤的鎖鉤柄呈豎向的條形片狀，所述左鎖接鉤鎖鉤柄中部開有一長圓孔，所述左鎖接鉤下方的左前端為圈形部，所述左鎖接鉤下方的右后端呈向下的鉤形，所述左鎖接鉤的圈形部通過對(duì)鎖螺栓與所述左鎖接座豎向槽型相互的對(duì)穿孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，左定位螺栓穿入所述左鎖接鉤鎖鉤柄的長圓孔中和左鎖接彈簧中，再擰入到所述左手把11下端部的螺紋孔中，并且左定位螺栓的螺栓頭作為所述左鎖接鉤鎖鉤柄外彈的限位，所述的右鎖接鉤由鋁擠型材切片制成，所述右鎖接鉤的上部是鎖鉤柄，所述左鎖接鉤的鎖鉤柄呈豎向的條形片狀，所述右鎖接鉤鎖鉤柄中部開有一長圓孔，所述右鎖接鉤下方的右前端為圈形部，所述右鎖接鉤下方的左后端呈向下的鉤形，所述右鎖接鉤的圈形部通過對(duì)鎖螺栓與所述右鎖接座豎向槽型相互的對(duì)穿孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，右定位螺栓穿入所述右鎖接鉤鎖鉤柄的長圓孔中和右鎖接彈簧中，再擰入到所述右手把12下端部的螺紋孔中，并且右定位螺栓的螺栓頭作為所述右鎖接鉤鎖鉤柄外彈的限位。

所述的折疊基件16由鋁擠型材制成，所述的折疊基件16還包括有左扁方銷、右扁方銷、左半圓頭螺栓和右半圓頭螺栓，所述折疊基件16前部的左邊有一豎向的左邊槽，所述折疊基件16前部的右端有一豎向的右邊槽，所述折疊基件16左邊槽呈開口向左前方的U型槽，所述折疊基件16左邊槽下端的兩側(cè)開有相互的對(duì)穿孔，所述折疊基件16右邊槽呈開口向右前方的U型槽，所述折疊基件16右邊槽下端的兩側(cè)開有相互的對(duì)穿孔，所述折疊基件16左邊槽的右后方有一豎向的左圓通孔，所述折疊基件16左圓通孔的右后方有一豎向的左矩形孔，所述折疊基件16左矩形孔中緊配塞入左扁方銷，左扁方銷的左前側(cè)擰接左半圓頭螺栓，所述折疊基件16右邊槽左后方有一豎向的右圓通孔，所述折疊基件16右圓通孔的左后方有一豎向的右矩形孔，所述折疊基件16右矩形孔中緊配塞入一右扁方銷，右扁方銷的右前側(cè)擰接一右半圓頭螺栓，所述折疊基件16的左圓通孔中和所述折疊基件16的右圓通孔中緊配套接于所述前叉2的兩上端，所述的左鎖接件14能與所述折疊基件16的左半圓頭螺栓鎖接，所述的右鎖接件15能與所述折疊基件16的右半圓頭螺栓鎖接，所述上鎖接件13右部件的旋擰套能與所述上鎖接件13左部件的凸肩擰接。

所述的手把定位件17有改性尼龍制成，所述手把定位件17 的后端有一豎向的開縫孔，所述手把定位件17開縫孔開縫的垂向有一相互的對(duì)穿孔，所述手把定位件17 的前端有一俯視的開口向前的C形卡口，一所述的手把定位件17通過開縫孔套接于所述左前叉桿的下端部，用螺栓穿入所述手把定位件17開縫垂向相互的對(duì)穿孔中、配上螺母擰接固定，另一所述的手把定位件17通過開縫孔套接于所述右前叉桿的下端部，用螺栓穿入所述手把定位件17開縫垂向相互的對(duì)穿孔中、配上螺母擰接固定，當(dāng)所述的左手把11和所述的右手把12折疊后，所述的左手把11卡入位于左輪叉桿的手把定位件的C形卡口中，所述的右手把12卡入位于右輪叉桿的手把定位件的C形卡口中。

所述的前叉2由左前叉桿和右前叉桿構(gòu)成，所述的左前叉桿和所述的右前叉桿都由金屬圓管制成，所述左前叉桿的下端和所述右前叉桿的下端都呈壓扁狀，所述左前叉桿的下端壓扁處和所述右前叉桿的下端壓扁處都開有∩形的豁口，所述左前叉桿的上端與所述折疊基件16的左圓通孔緊配套接、并用銷釘加固，所述右前叉桿的上端與所述折疊基件16的右圓通孔緊配套接、并用銷釘加固。

所述的前架3包括前連件、旋轉(zhuǎn)部件、后連件和槽型連件，所述的前連件是鋁擠型的切斷件，所述的前連件呈俯視的V字形，所述前連件的兩前端和一后端各有一帶開縫的圓孔，所述前連件的兩前端的兩帶開縫圓孔的開縫垂向各開有一橫向?qū)Υ┛祝銮斑B件前端的帶開縫圓孔連帶著開縫垂向的橫向?qū)Υ┛追Q之為前抱接孔，所述前連件后端的帶開縫圓孔的開縫垂向開有一橫向?qū)Υ┛祝銮斑B件后端的帶開縫圓孔連帶著開縫垂向的橫向?qū)Υ┛追Q之為后抱接孔，所述前連件的兩前抱接孔通過螺栓螺母的擰接固定連接于前叉中部，所述前連件的后抱接孔通過螺栓螺母的擰接固定連接旋轉(zhuǎn)部件的前軸管，所述的旋轉(zhuǎn)部件包括有前軸管和兩軸承，前軸管管孔的上下端各銑有放置旋軸承的沉孔，兩軸承分別鑲嵌于前軸管上下端的沉孔中，并將兩軸承的內(nèi)孔，對(duì)應(yīng)于所述后連件前端槽型上下兩側(cè)面相互的對(duì)穿孔，所述的后連件是鋁擠型的切片加工件，所述后連件的前端呈槽型，所述后連件槽型的上下兩側(cè)開有相互的對(duì)穿孔，所述前連件槽型的上下兩側(cè)沖壓成圓角，所述后連件的后上方有一橫向孔，所述后連件后下方端呈桿形，所述后連件呈桿形的后端通過螺栓連接所述的槽型連件，所述的槽型連件是由片條形的金屬片沖壓而成，所述槽型連件后端的左右兩側(cè)有一相互的橫向穿孔，所述后連件槽型相互的對(duì)穿孔通過對(duì)鎖螺栓連接旋轉(zhuǎn)部件。

所述的折疊連桿4包括前桿、后桿、滑鎖、小彈簧和半圓頭螺栓，所述的前桿是開口向下的槽型件，所述前桿的前端和后端的兩側(cè)各帶有一橫向相互的對(duì)穿孔，所述前桿槽頂面的前端有一槽型開口，所述前桿曹頂面的后部有一上下向的螺紋孔，所述前桿上下向的螺紋孔中擰接半圓頭螺栓，所述后桿是開口向下的槽型件，所述后桿槽型內(nèi)的橫向?qū)挾扰c所述前桿橫向的外徑相對(duì)應(yīng)，所述后桿的前部和后端的兩側(cè)各帶有一橫向相互的對(duì)穿孔，所述后桿槽頂面的后端有一槽型開口，所述后桿槽頂面的前端有一長孔，所述后桿的長孔中安裝滑鎖和小彈簧，所述的滑鎖由滑鈕、鎖片和連接螺栓構(gòu)成，滑鈕是片狀底面的后部有一方管形突出的塑料件，滑鈕突出的方管形向下放入后桿長孔中的前端，再將小彈簧從下向上放入所述后桿的長孔中，并使小彈簧的兩頭低著滑鈕突出的方管形和所述后桿長孔后端，再將鎖片合在推鈕突出的方管形上，用連接螺栓穿入鎖片的孔中、并擰接于滑鈕突出方管形的管孔中，使小彈簧定位于鎖片的后部、推鈕的后部和后桿的長孔中，所述前桿前端的橫向相互的對(duì)穿孔通過對(duì)鎖螺栓與所述后連件后上方的橫向孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前桿后端的橫向相互的穿孔通過對(duì)鎖螺栓與所述后桿前部橫向相互的對(duì)穿孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，擰接于所述前桿的半圓頭螺栓能被安裝于所述后桿上的滑鎖鎖接。

所述的車身5包括車身主件、前軸承、壓圈、兩后軸承、軸承座、定位軸、避震塊、左輪叉、右輪叉、避震擋片和后面板，所述的車身主件是鋁壓鑄件，所述車身主件中部的左側(cè)有第一前沉孔，所述車身主件的第一前沉孔向右連接中通孔，所述車身主件的中通孔向右連接第二前沉孔，位于所述車身主件第二前沉孔的周圍，開有數(shù)個(gè)橫向的螺紋孔，所述車身主件第一前沉孔的后下方連貫第一后沉孔，所述車身主件第一后沉孔向右連接第二后沉孔，所述車身主件第二后沉孔向右連接后通孔，所述車身主件前端有一橫向孔，所述車身主件前端橫向穿孔為定位軸孔，所述車身主件定位軸孔的下方開有一豎向的螺紋孔，所述車身主件上方有一橫向孔，所述車身主件的后部有橫穿孔，車身主件的后部橫穿孔后上方呈扁平狀，車身主件扁平狀的前后各開有一螺紋孔，所述車身主件的第二前沉孔鑲嵌所述的前軸承，所述的前軸承是6813型號(hào)的深溝球軸承，用所述的壓圈蓋于所述車身主件第二前沉孔的右側(cè)，用數(shù)顆螺栓穿入所述壓圈數(shù)個(gè)穿孔中、并擰接于所述車身主件第二前沉孔周圍數(shù)個(gè)橫向的螺紋孔中固定，所述的壓圈是一墊片狀的金屬圓環(huán)上開有數(shù)個(gè)穿孔，所述車身主件的第二后沉孔鑲嵌一所述的后軸承，所述車身主件扁平狀上的兩螺紋孔通過兩螺栓連接所述的避震塊，所述的避震塊由聚氨酯制成，所述的軸承座是一金屬?zèng)_件，所述軸承座的前端有一鑲嵌軸承的沉孔，所述軸承座的后端有孔，所述軸承座后端部的孔與所述車身主件后部橫穿孔相對(duì)應(yīng)，所述軸承座的沉孔中鑲嵌一所述的后軸承。

所述的左輪叉和所述的右輪叉是扁條狀的金屬部件，所述左輪叉和所述右輪叉的上方有向內(nèi)側(cè)直角折彎的邊沿，所述左輪叉和所述右輪叉上方向內(nèi)側(cè)直角折彎的邊沿上開與后面板連接的連接孔，所述左輪叉和所述右輪叉的前端有一孔，所述左輪叉和所述右輪叉的前部的前后各有一孔，所述左輪叉和所述右輪叉的中部有波狀彎曲，所述左輪叉和所述右輪叉的波狀彎曲左右對(duì)應(yīng)，所述左輪叉和所述右輪叉的中后部的開有數(shù)個(gè)與電池盒連接的連接孔，所述左輪叉和所述右輪叉的后端沖有鑲嵌軸承的沉孔，所述左輪叉和所述右輪叉后端的沉孔中各鑲嵌一軸承，所述的避震擋片由金屬片沖壓而成，所述避震擋片的左右兩邊有向上的折邊，所述避震擋片兩折邊的前后各有一孔，所述避震擋片兩折邊的兩孔通過鉚釘與所述左輪叉和所述右輪叉前部的前后孔鉚接，所述左輪叉前端孔與所述軸承座后端孔相對(duì)應(yīng)，并對(duì)應(yīng)于所述車身主件后部橫穿孔的左側(cè)面，所述右輪叉前端孔對(duì)應(yīng)于所述車身主件后部橫穿孔的右側(cè)面，通過對(duì)鎖螺栓將所述的左輪叉、所述的軸承座和所述的右輪叉連接于所述車身主件的后部。

所述的后面板由塑料注塑而成，所述后面板的左右前后有向下的立邊，所述后面板左右向下的立邊的內(nèi)側(cè)有數(shù)個(gè)向上擰接孔，所述后面板前邊向下的立邊的偏右位置有一開口向下的豁口，所述后面板的底面有縱向和橫向的格子狀的加強(qiáng)筋，所述后面板左右前后的立邊和所述后面板底面縱向和橫向的加強(qiáng)筋一體連貫，所述后面板的向上面上還分布有防滑顆粒，防滑顆粒是上突的尖頂圓點(diǎn)，所述后面左右向下的立邊內(nèi)側(cè)的數(shù)個(gè)向上擰接孔，與所述左輪叉和所述右輪叉上方向內(nèi)側(cè)直角折彎邊沿的連接孔相對(duì)應(yīng)，并通過通過數(shù)顆自攻螺栓將所述左輪叉和所述右輪叉與所述的后面板連接。

所述的定位軸是一金屬圓軸，所述定位軸兩端各有一軸向的螺紋孔，所述定位軸中間的側(cè)面有一徑向的沉孔，所述的定位軸穿入所述槽型連件一側(cè)相互的橫向穿孔中，繼而緊配壓入到所述車身主件的定位軸孔中，再從所述槽型連件另一側(cè)相互的橫向穿孔中穿出，并使得所述定位軸的徑向沉孔對(duì)應(yīng)于所述車身主件定位軸孔下方豎向的螺紋孔，用一螺栓在所述車身主件定位軸孔下方豎向的螺紋孔中擰接到所述定位軸的徑向沉孔中固定，并使所述槽型連件相互的橫向穿孔與所述定位軸兩端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述后桿后端橫向相互的對(duì)穿孔通過對(duì)鎖螺栓與所述車身主件上方的橫向孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

所述的前輪6是8英寸的輪，所述前輪6通安裝于所述的前叉的底端，所述后輪軸71的左端和中部的偏右位置帶有外螺紋的軸，所述后輪軸71右端的端點(diǎn)處有一軸向的螺紋孔，所述后輪軸71的左右兩端部分別穿入于所述左輪叉和所述右輪叉后端的軸承內(nèi)孔中，所述的左后輪72是10英寸輪，所述左后輪72的中心有一螺紋孔，所述的左后輪72擰接于所述后輪軸71的左端固定，所述的右后輪73是10英寸輪，所述右后輪73兩側(cè)面的中間各鑲嵌有一軸承，所述右后輪73套接于所述后輪軸71的右端，并用一螺栓擰接于所述后輪軸71右端的螺紋孔定位。

所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8包括踏桿件、踏腳、曲軸齒輪組、后齒輪組、飛輪和鏈條，所述的踏桿是由鋁擠型材的切片加工件和一鋼管構(gòu)成，所述踏桿件鋁擠型材切片加工件的前端有一橫向的圓孔，所述踏桿件鋁擠型材切片加工件橫向圓孔下方有一橫向的開縫，所述踏桿件鋁擠型材切片加工件橫向的開縫的垂向有一縱向的穿孔，所述踏桿件鋁擠型材切片加工件縱向的穿孔中穿入一螺栓、并擰接一螺母，所述踏桿件鋁擠型材切片加工件的橫向圓孔套接一鋼管，并通過所述踏桿件鋁擠型材切片加工件縱向穿孔中的螺栓和螺母的配合，將所述踏桿件鋁擠型材切片加工件的橫向圓孔與一鋼管固定，所述踏桿件一鋼管的管孔與所述定位軸直徑相對(duì)應(yīng)，所述踏桿件鋁擠型材切片加工件前部的下方有長圓孔，所述踏桿件鋁擠型材的后端有與踏腳擰接的螺紋孔，所述踏桿件分左右兩支，兩所述踏桿件的鋼管管孔與所述定位軸的兩頭作轉(zhuǎn)動(dòng)套接，然后在所述定位軸兩端軸向的螺紋孔中各用一螺栓配合一墊片擰接其中定位，兩所述踏桿件的長圓圈滑動(dòng)套接于所述曲軸齒輪組的兩曲軸承上，兩所述踏桿件后端的螺紋孔分別擰接一踏腳，所述的曲軸齒輪組包括曲軸、前級(jí)齒輪、四平基螺栓和兩曲軸軸承，所述的曲軸是一兩頭直角折彎的圓鋼和一圓片焊接而成，所述曲軸兩頭直角折彎的圓鋼，在兩端的端點(diǎn)中心各有一軸向的螺紋孔，所述曲軸的圓片上有一個(gè)軸孔和四個(gè)連接孔，所述曲軸的兩頭直角折彎圓鋼的右頭從左向右穿入于所述曲軸圓片的軸孔中，然后所述曲軸的兩頭直角折彎圓鋼的中部與所述曲軸圓片左側(cè)面的中部焊接，所述的前級(jí)齒輪是一改性尼龍齒輪，所述前級(jí)齒輪的右側(cè)面有一對(duì)應(yīng)于兩所述前軸承內(nèi)孔的凸臺(tái)，所述前級(jí)齒輪與所述前級(jí)齒輪凸臺(tái)的連接處還有凸出的臺(tái)階，所述前級(jí)齒輪的凸臺(tái)上有對(duì)應(yīng)于所述曲軸圓鋼的槽，所述的前級(jí)齒輪上有一貫穿左右側(cè)面的軸孔，所述前級(jí)齒輪的左側(cè)面有四個(gè)六角沉孔，四個(gè)六角沉孔向右連有貫穿孔，所述前級(jí)齒輪的四個(gè)六角沉孔中各鑲嵌一螺母，所述前級(jí)齒輪的凸臺(tái)從左向右穿入于兩所述前軸承的內(nèi)孔中，所述曲軸的左頭向左穿入于所述前級(jí)齒輪的軸孔中、并向左贏出，再將四平基螺穿入曲軸圓片的四連接孔中和前級(jí)齒輪的四貫通孔中，并擰接于前級(jí)齒輪左側(cè)的四螺母中，再將兩曲軸軸承套接于曲軸的兩頭，并用兩螺栓擰接于曲軸兩端的螺紋孔中定位，所述的后級(jí)齒輪組由后級(jí)齒輪、后軸和鏈輪構(gòu)成，所述后軸的左端部后級(jí)齒輪，所述后軸的右端部和左端，分別穿入鑲嵌于所述車身主件的第二后沉孔的所述后軸承的內(nèi)孔中，和鑲嵌于所述軸承座沉孔的所述后軸承的內(nèi)孔中，所述的鏈輪固定連接于所述后軸的右頭，所述的飛輪擰接于于所述后輪軸71中部的偏右位置，所述的鏈條繞接于所述的鏈輪和所述的飛輪。