本發(fā)明涉及一種用于嬰兒車的芯軸。

背景技術(shù)：

嬰兒車是一種為嬰兒戶外活動(dòng)提供便利而設(shè)計(jì)的工具車，是寶寶最喜愛(ài)的散步交通工具，更是媽媽帶寶寶上街購(gòu)物時(shí)的必須品，嬰兒車會(huì)給孩子的智力發(fā)育帶來(lái)一定的好處，增加孩子的頭腦發(fā)育。所以嬰兒車質(zhì)量的好壞是家長(zhǎng)考慮購(gòu)買的硬性條件，家長(zhǎng)會(huì)根據(jù)出行的路況條件來(lái)選擇嬰兒車，如果出行路況不夠平坦比較顛簸，長(zhǎng)期使用會(huì)使嬰兒車芯軸出現(xiàn)斷裂，造成不可想象的后果，所以嬰兒車芯軸的性能決定著嬰兒車的品質(zhì)，但是目前的嬰兒車芯軸是直接加工成型，出現(xiàn)過(guò)從中間斷裂成兩段。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種解決上述問(wèn)題的用于嬰兒車的芯軸。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決：

一種用于嬰兒車的芯軸，包括芯軸本體，其特征在于，所述芯軸本體包括限位板和承重軸段，所述限位板和承重軸段之間形成有第一圓弧過(guò)渡面，所述承重軸段的另一側(cè)邊緣形成有錐形卡頭，所述錐形卡頭的內(nèi)側(cè)形成有限位軸段，所述承重軸段和限位軸段的表面粗糙度Ra=0.8。

上述技術(shù)方案中，所述芯軸本體的毛坯采用溫鍛工藝加工形成一體結(jié)構(gòu)，且芯軸本體的毛坯鍛壓溫度為700-850℃。

上述技術(shù)方案中，所述芯軸本體在機(jī)械加工前采用熱處理工藝，首先芯軸本體在低溫鹽浴或堿浴爐中進(jìn)行分級(jí)淬火，鹽浴或堿浴的溫度要控制在Ms點(diǎn)附近，同時(shí)芯軸本體在這一溫度停留2min～5min，然后取出空冷，之后芯軸本體再進(jìn)行高溫回火。

上述技術(shù)方案中，所述芯軸本體回火后硬度為200－330HB。

上述技術(shù)方案中，所述限位板的端面上形成第一方位定位圓弧槽、第二方位定位圓弧槽、定位卡槽，所述第一方位定位圓弧槽置于限位板的端面頂端，所述第二方位定位圓弧槽為兩個(gè)且分布在限位板端面的兩側(cè)，所述定位卡槽置于限位板端面的底端。

上述技術(shù)方案中，所述限位軸段的兩側(cè)邊緣形成有第二圓弧過(guò)渡面。

有益效果：本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果：

本發(fā)明用于嬰兒車的芯軸采用溫鍛工藝加工，鍛壓成形后毛坯內(nèi)部組織成纖維流線分布，機(jī)械強(qiáng)度比直接加工成型的強(qiáng)度可提高20%，保證了芯軸本體不出現(xiàn)斷裂情況，之后芯軸本體采用熱處理工藝，使芯軸本體的強(qiáng)度、硬度、塑性、韌性在整體上都獲得較好的力學(xué)性能，同時(shí)承重軸段和限位軸段的表面粗糙度Ra=0.8，進(jìn)一步提高芯軸本體表層的耐磨性、疲勞強(qiáng)度、接觸剛度、振動(dòng)，延長(zhǎng)芯軸本體的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為用于嬰兒車的芯軸的主視圖。

圖2為用于嬰兒車的芯軸的左視圖。

具體實(shí)施方式

參閱圖1～2，一種用于嬰兒車的芯軸，包括芯軸本體1，芯軸本體1在機(jī)械加工前經(jīng)熱處理工藝加工來(lái)獲得強(qiáng)度、硬度和塑性、韌性都較好的綜合性能，首先芯軸本體1進(jìn)行分級(jí)淬火，在低溫鹽浴或堿浴爐中淬火，同時(shí)鹽浴或堿浴的溫度控制在Ms點(diǎn)附近，芯軸本體1在這一溫度停留2min～5min，然后取出空冷，分級(jí)冷卻的目的是為了使芯軸本體1內(nèi)外溫度較為均勻，同時(shí)進(jìn)行馬氏體轉(zhuǎn)變，可以大大減小淬火應(yīng)力，防止芯軸本體1變形開(kāi)裂，之后芯軸本體1再進(jìn)行高溫回火，芯軸本體1回火后硬度為200－330HB，這樣芯軸本體1的強(qiáng)度、硬度、塑性、韌性在整體上都獲得較好的力學(xué)性能，提高了芯軸本體1的使用壽命，芯軸本體1包括限位板11和承重軸段12，限位板11的端面上形成第一方位定位圓弧槽111、第二方位定位圓弧槽112、定位卡槽113，第一方位定位圓弧槽111置于限位板11的端面頂端，第二方位定位圓弧槽112為兩個(gè)且分布在限位板11端面的兩側(cè)，定位卡槽113置于限位板11端面的底端，第一方位定位圓弧槽111、第二方位定位圓弧槽112及定位卡槽113可根據(jù)嬰兒車車架的卡頭位置來(lái)共同使用或單獨(dú)使用，限位板11可安裝在不同車型的嬰兒車車架上，使得限位板11的互換性能進(jìn)一步擴(kuò)大，限位板11和承重軸段12之間形成有第一圓弧過(guò)渡面14，承重軸段12的另一側(cè)邊緣形成有錐形卡頭13，錐形卡頭13的內(nèi)側(cè)形成有限位軸段15，承重軸段12和限位軸段15的表面粗糙度Ra=0.8，這是為了提高承重軸段12和限位軸段15表層的耐磨性、疲勞強(qiáng)度、接觸剛度、振動(dòng)，同時(shí)也降低了摩擦噪聲，對(duì)承重軸段12和限位軸段15的使用壽命和可靠性有重要影響，承重軸段12與車輪配合套接后，同時(shí)限位板11和車輪固定板（圖未示）來(lái)固定車輪的位置，使得承重軸段12可在顛簸路況長(zhǎng)期使用而不會(huì)出現(xiàn)斷裂情況，在限位軸段15上安裝好車輪固定板后，降低了兩者之間轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦阻力，防止長(zhǎng)期運(yùn)行后出現(xiàn)松動(dòng)而使車輪來(lái)回晃動(dòng)，限位軸段15的兩側(cè)邊緣形成有第二圓弧過(guò)渡面16，第一圓弧過(guò)渡面14和第二圓弧過(guò)渡面16可減少芯軸本體1上各處端部的應(yīng)力集中，防止芯軸本體1受到較強(qiáng)沖擊力從各處端部出現(xiàn)細(xì)微裂痕并進(jìn)一步擴(kuò)大成裂紋。

進(jìn)一步，芯軸本體1的毛坯采用溫鍛工藝來(lái)加工成形，且鍛壓時(shí)芯軸本體1的毛坯溫度控制在700-850℃，這是由于在此溫度段芯軸本體1的毛坯表層氧化皮較少，表面脫碳現(xiàn)象較輕微，且成形阻力急劇減小，所以芯軸本體1的毛坯成形件尺寸穩(wěn)定、變化較小，鍛壓成形后芯軸本體1的毛坯內(nèi)部組織成纖維流線分布，其機(jī)械強(qiáng)度比直接加工成型的強(qiáng)度可提高20%，在拉伸試驗(yàn)和沖擊試驗(yàn)中，芯軸本體1的毛坯并未出現(xiàn)斷裂情況，同時(shí)在后續(xù)機(jī)械加工中對(duì)芯軸本體1的毛坯車削加工量達(dá)到最小，不僅減少了芯軸本體1的原料投入，而且也降低了加工芯軸本體1的生產(chǎn)成本。

上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。