1.一種小排量摩托車架，其特征在于，包括：立管、主梁、上中梁、下中梁、上尾架和下尾架；
所述立管的側(cè)壁與所述主梁的一端固接，所述主梁的另一端的兩側(cè)分別縱向固接一個(gè)所述下中梁；所述下中梁位于主梁的下側(cè)，所述上中梁位于主梁的上側(cè)，所述上中梁固接在所述立管和所述下中梁之間；
所述上中梁的一端和所述主梁固接，所述上中梁的另一端固接有橫桿，所述橫桿的兩端分別設(shè)置一個(gè)所述上尾架；兩個(gè)所述上尾架的前端固接在所述橫桿的兩端，兩個(gè)所述上尾架的末端分別固接一個(gè)所述下尾架；所述下尾架的末端與所述上尾架平行，所述下尾架的前端向遠(yuǎn)離所述上尾架的下側(cè)彎曲，所述下尾架的前端固接在所述下中梁上；
所述下中梁與所述主梁連接處設(shè)置一個(gè)隆起段，所述隆起段的隆起部分背離地面；所述下尾架固接在所述隆起段上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小排量摩托車架，其特征在于，所述上中梁固接在所述立管和所述下中梁之間的靠近所述下中梁的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小排量摩托車架，其特征在于，所述立管的側(cè)壁與所述主梁之間的上側(cè)和下側(cè)均設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小排量摩托車架，其特征在于，所述上中梁的與所述主梁連接處的寬度大于所述上中梁的其他部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小排量摩托車架，其特征在于，所述下中梁的與所述主梁之間的部分的寬度大于所述下中梁的其他部分。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小排量摩托車架，其特征在于，所述上中梁的背側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)肋板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小排量摩托車架，其特征在于，所述下尾架固接在所述隆起段的曲率半徑最大的位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小排量摩托車架，其特征在于，所述下尾架的前端向遠(yuǎn)離所述上尾架的下側(cè)彎曲的位置和所述上尾架之間設(shè)置有支板。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小排量摩托車架，其特征在于，所述下中梁設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)連接孔，所述立管上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)連接件。
10.一種摩托車，其特征在于，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和權(quán)利要求1－9任一項(xiàng)所述的小排量摩托車架，所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接在所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接孔和所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接件上。